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2019-04-29

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

有人选择活在真实的世界里,哪怕活得很艰难;有人选择活在虚拟的世界里,沉迷虚幻的五光十色;有人情愿随波逐流娱乐至死,甘心做“乌合之众”里的那一个;有人每日三省,还要做“一只特立独行的猪”。这些是黑客帝国里Matrix给我们呈现的世界,也是银翼杀手2049里讲述的故事,更是我们事实上避无可避的“趋势潮流”——这点从抖音、快手们的火爆就可见一斑。事实上,信息流分发和抖音从创立之初就始终伴随着“娱乐至死”的原罪,这种原罪不会随着它商业上的成功或是失败而消退,它更多只是“多数人”为自己的未来做出的一个选择而已。

抖音的辉煌与原罪

从2016年中旬抖音横空出世,到如今成为总用户数量达到5亿、日活跃用户数量达到2.5亿的“国民级”短视频平台,抖音用了不到三年的时间“改变”了国人的社交娱乐方式。从刷微博到刷微信再到刷抖音,不知不觉间它已经成为很多人生活中必不可少的生活方式。

可以说,抖音的出现改变了国内的整个传播生态,它从以微信、微博等为代表的原有社交巨头阵营中杀出重围,通过音乐和短视频的新媒介手段构建了属于自己的内容生态。因为内容社区的属性,抖音的强大受众面更让它做到了引领大众“话语体系”,“小哥哥”、“小奶狗”、“小姐姐”这样的词汇在年轻人当中的流行就可以看出抖音在这方面的影响力。从这一点上来说,抖音在在短视频平台的内容策划与运营能力的确很强。

但这种能力也是一把双刃剑。作为泛娱乐的短视频社交平台,随着它的影响力越来越大,伴随而来的各种争议也从未间断过,鉴于抖音绝大部分受众用户都定位在包括白领、学生在内的年轻人,这种争议也就愈发让人重视了。

“洗澡门”、“ 妈妈更衣门”、“ 自拍门”、“ 厕所门”、“ 黑森林事件”……抖音发展至今,各类涉及色情、隐私、儿童、侵权上的“越轨”行为就从来没有间断过,很多还引起了广泛的社会关注和媒体报道。“流量为王”的短视频行业,抖音以“算法”为挡箭牌变相推动着这些负面信息的传播,在为自己“吸引”无数的用户同时,也逐渐消磨着大众的忍耐度。

于是,辉煌之下的抖音不断面对越来越多质疑的声音。“不能让抖音毁了我们的孩子”、“拒绝沉迷在抖音”、“抖音是最好用的APP,但它也在无形中让人虚度光阴”、“卸载抖音”这样的说法成为越来越多人的共识。当年媒体发出的《抖音们,请你放过孩子们吧》的文章余波尚存,抖音出现的种种问题却始终没有得到根本上的改善。

为什么抖音的辉煌与原罪始终相伴相随?因为它从机制上就注定是在迎合、占据大众“不上进”和“惰性”的那一面,通过抖音你可以看到自己潜意识里最喜欢看的信息,并让它不断地占据自己所有的碎片时间,这种成功让抖音的各项数据不断上升,进而实现商业上的成功。但抖音的这种成功是在“娱乐最大化”的基础上,当我们沉迷于这样的娱乐之后最终还是会发现,这种娱乐是无形的时间杀手,最终会让我们陷入更大的空虚和不安。

就像曾经有人问张一鸣,“为什么今日头条的产品总是和低质量内容而不是与有启发、有信息量的优质内容相挂钩呢?”,张一鸣自己也“坦率”地回答,“每次当我们进行内部测试,提高时政要闻、前沿科技等内容的权重时,产品的阅读数就会直线下降”。抖音从其产品机制上就会在不断增长的同时助长更多的泛娱乐化“作恶”。

那么抖音用“算法推荐”来让用户不断地看到自己想看的内容真的有错吗?这个问题的答案随着抖音遇到各种负面新闻越来越多、抖音不得不在各方压力下上线防沉迷、内容监管系统的做法下而显得愈发明确:当然有错,“技术无罪”是个伪命题,技术一旦被应用在商业上、有了利润的考核、吸引了资本的力量,它就注定会走到商业最大化的方向而不以消费者的意志为转移,所以它必须被关在一些笼子里才能有效地兼顾用户“利益”。

随着这些年的发展,抖音的笼子有“社会舆论”、“道德”、“法律监管”,但可惜的是,它一直没有意识到要给自己设立一个“不作恶”的笼子。

当抖音遇到海外市场

对比国内偏“宽容”的用户环境,抖音在海外的发展更加凸显了它一直以来面临的各种争议。

从2018年至今,“国际化”一直是字节跳动的关键词,随着字节跳动的不断发展,“IPO计划”、“一千亿营收目标”也被张一鸣提了出来,这让承担着当下字节跳动国际化最重要角色的抖音显得更加重要。不过,抖音在海外市场的发展并算不得顺利,虽然它的出海成绩可能要比微信更好:最新数据显示,目前抖音在全球的下载量已超过10亿,其中海外用户占比在20%左右,同时海外用户的数量还在不断增长。字节跳动方面曾公开表示,“希望在三年内,抖音的海外用户数超过国内”。

目前在抖音的海外战略里,“抖音海外版”主要包含有两款产品,分别是聚焦日本韩国东南亚的TikTok和对外收购的在欧美比较流行的Muscal.ly,目前这两款产品帮助抖音在海外覆盖了超过150个国家和地区。

抖音这几年全球化扩张的步伐不可谓不快,从2017年8月开始,TikTok在日本、美国、泰国、印尼、印度等多个国家相继上线,它的用户量和数据增长的势头开始不断升温,这让抖音在国际上的存在感越来越强,但同时也让抖音直面了更加严峻的海外竞争与监管市场,更加严格的隐私与监管法规、更加复杂的社会宗教环境等注定成为抖音海外扩张之路上难以避免的痛处。

2018年6月到7月之间,抖音海外版TikTok因诸多“不良内容”的争议在印度尼西亚被官方封禁,TikTok被投诉“在平台上存在着大量的色情、暴利、宗教亵渎的内容”,而按照印尼官方说法,TikTok 上“很多内容是消极的、不雅的,对于孩子们而言非常不合适”,在被封禁前的1个月时间里,印尼官方收到了将近三千封关于TikTok的投诉信件,同时有十几万人在部门网站请愿“要求封锁该网站”。被“封禁”后,TikTok与印尼当局展开沟通,在同意“在印尼开设办事处,以便更及时与当地政府沟通,同时同意对负面内容进行审查”后,终于重新解禁。

2018年7月,马来西亚军方在官方“脸书”账号上发布了“马来西亚现役军人不得在TikTok上发布穿着军装的短视频”的要求,同时有马来西亚各方声音要求政府部门加强对TikTok上内容的审核。

同一段时间,因为引发了多起社会性争议事件,印度爆发了包含几十万人的联名倡议“要求封杀TikTok”。2018年底,印度一男子因在TikTok上遭遇网络暴力而跳火车自杀;大量关于TikTok的欺凌、骚扰、成瘾的投诉被爆出;几名印度网红因为在TikTok上发布了具有人身攻击性的低俗视频,引发大量争议和不良社会影响,最终被印度当局逮捕。

2019年2月,TikTok开始被印度各地政府“封杀”,印度金奈高级法院要求当地政府对TikTok下达“封杀”的行政命令,同时要求媒体机构不得使用TikTok,TikTok面临在印度金奈州的全面“下线”;印度卡纳塔克邦妇女委员会也向当地高等法院提出“禁止TikTok”的要求,原因是因为该机构收到大量关于TikTok色情内容的投诉。

在愈演愈烈的“印度封杀潮”上,TikTok未能有效安抚当地市场,却因为“TikTok不对用户内容负责,指责印度政府妨碍言论自由”的回应导致了更严重的“反TikTok潮”,包括印度泰米尔纳德邦、纳加帕蒂南等在内的更多本地政府当局提出要“大规模封杀”TikTok。

与此同时,Twitter上的一个#antitiktok#的话题热传,大量印尼、马来西亚用户批评Tiktok与其宗教价值观相悖,号召抵制TikTok。

2019年2月27日,“TikTok被美国联邦贸易委员会指控非法收集13岁以下儿童的个人信息,却在收到数千名父母投诉后未能遵守要求删除未成年孩子的信息”事件最终以TikTok同意支付570万美元巨额“和解金”而告终。

在用户量达两千万的日本市场,基本上每五个人就有一个人在使用TikTok,但由于监管缺失等问题,TikTok在当地已经沦为A片“源头”,大量色情视频内容在平台广泛传播。

抖音在东南亚、欧美、日本等为代表的国际市场可谓是“全面失守”,这种失守不完全是商业上的,更多的是帮助其快速扩张的泛娱乐化内容所引起的广泛争议。和中国市场一样,TikTok在海外的主要用户群体集中在24岁以下的年轻人中间,所以海外市场几乎面临着抖音在国内一模一样的问题,只不过由于各国家文化、习俗、信仰、监管法规等的不同,其在一些国家引发的争议更大,但说到底,色情、暴力、儿童、隐私等内容争议是普遍现象。

特别是在国际市场更加关注的“儿童”、“隐私”等领域。抖音在国内宽松的用户环境下得以得过且过,不断打着各种“技术无罪”的擦边球,监管严格时就多加强内容管理力度,监管放松时就继续我行我素的做法我们早已见怪不怪了。但在数目庞大的海外市场,抖音是否还能有那么好的“运气”,其常常无内容底线的算法分发是否能受到国外监管机构的高容忍?我们觉得并不会。

回想起去年南京公安局官方微信号发表的《抖音,正在偷看你的生活》一文所引发的对抖音的大规模质疑,那时的抖音还“霸道”地认为这是“移动互联网产品合法的、通用的、常识性的做法”,拒不承认自己的问题,不知道抖音在以后的国际化之路上能有几次这样“硬刚”机会。

特别是在各项隐私、青少年保护法规相对完善的欧美国家,抖音之路注定要面临更多的法律风险和运营风险,这不这一次抖音方面就乖乖“吃瘪”接受了美国政府的巨额和解金,未来抖音这样的“学费”还要交多少?交了学费它是否就能解决面临的各种争议和风险?至少从目前的信息来看,我们觉得很难。

抖音的国际化之路,也是烧钱之路

除了在各大海外市场陷入各种监管、投诉、指控、罚款,Tiktok跟抖音在国内一样的“烧钱”谋市场之路也注定了它的前路漫漫,投入与回报十分不成正比。

以印度为例,虽然该市场的获客成本相对于国内市场、欧美市场来说非常低,但在印度市场能够获得的主要广告收入更是少之又少。在投入了上千万美元的广告费用进入该市场后,Tiktok面临的却是不断被“封杀”、投入迟迟无法收回的困境;欧美市场就更不用说了,据媒体报道,字节跳动整个2018年单单在谷歌上投入的广告营销费用就有三亿美元之巨,投在Facebook、YouTube等社交平台的广告预算也很庞大,但在美国市场Tiktok的“30天用户保留率”只有10%还不到,超过九成的用户下载了Tiktok就会卸载掉,投入产出严重不成正比,烧钱之路看不到尽头;在东南亚市场,类似菲律宾这样的小国市场一年也让TikTok花费了上千万美元用于营销投放。

海量砸钱给Tiktok带来了短期的好看数据,可从用户留存和长期运营维护来说,它的表现并不好,这种模式能持续多久就是一个很大的问题了。根据科技媒体报道,去年一整年字节跳动因TikTok的海外扩张的亏损额达到了12亿美元,即使在如此巨额的投入下,各大海外市场还是遇到了连绵不断的封禁、抵制潮。

印尼、日本、韩国、西班牙、美国……TikTok因隐私、色情或低俗内容而被政府封杀、用户抵制的消息已经见怪不怪了。当TikTok内容上的争议成为常态,扩张模式又沿用“高投入低产出”这种烧钱的做法,其国际化的征程就注定艰难无比了。

2019-04-28

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

每当想起传统的线下二手车商,我们脑海里留下的大多是各种“唯利是图”的形象。的确,那么多年的二手车行业发展与乱象让消费者受够了,某些不良二手车商借着信息不对等、专业度不对等来“欺骗”消费者,想要在二手车商买一台满意的二手车似乎只能靠着“找朋友介绍相熟的二手车商朋友”这一条路了。总之在没有认识人的情况下,大家是断然不敢轻易相信二手车商们的。

而最近几年如火如荼的二手车“电商”似乎又将二手车行业推向另外一个极端。以优信、瓜子、人人车等为代表的二手车电商平台通过营销与广告的狂轰滥炸,吸引了无数的用户和流量,最终却纷纷“从线上来,到线下去”,二手车行业车辆销售难以标准化的困境让它们不得不开始深耕线下门店、抢夺传统二手车商们的线下服务市场来满足消费者的实际需要。

可从目前的市场情况来看,二手车电商们优势在于品牌、流量和用户;二手车商们的优势在于优质的车源和专业的二手车服务能力。二者经过这么些年的发展却始终无法兼顾对方的优势,二手车电商“革了传统线下二手车商的命”这件事似乎在烧了那么多钱之后逐渐被“证伪”。

要么被流量和广告收割,选择一家二手车电商平台来碰运气;要么找一家口碑好的线下二手车商,让“朋友们”帮帮忙内部说说话给个实在价、特别留心一下车辆品质。二手车消费者们难道就只有这两条路可选吗?

也许,二手车线上平台牵手二手车线下车商,双方取长补短建立起一套“新型”二手车服务体系,才是最终能够解决二手车行业乱象的更好思路。

汽车产业互联网平台“大搜车”就在做这样的尝试。2019年4月26日,大搜车对外发布了“大搜车家选”——它被定义为一个“车商联盟”品牌,大搜车家选希望通过“车商联盟直售”的商业模式,把全国各地品牌口碑好、服务能力强的优质二手车经销商联合起来,发挥出二手车商的专业优势、优质二手车资源优势与服务优势。

在这其中,大搜车家选以平台为背书,设立相应标准与评价体系来从制度上优化二手车商的车源质量与服务质量。除了为消费者提供经过严苛挑选和家选认证的优质车源,大搜车家选还为用户提供如1年或3万公里质保、优享先行赔付等安心的交易保障,以及灵活的购车方案、专属顾问全程1V1陪同看车选车等服务。

这是一个看起来很美好的“愿景”。在大搜车家选的远景里,全国优质的二手车商可以集中在它的平台上,大搜车家选提供信用、品牌、流量以及传统二手车商不擅长的互联网技术服务;二手车商在平台的规则下提供优质的产品与服务,并随着消费者认可度的提高而获得更多的引流加持,最终二者形成良性机制。仔细看来,这样一个有点像“互联网家装平台”式的玩法我们并不陌生,仔细想想,二手车与家装服务的痛点都很类似:就是服务的标准化与可监测性是个很大的问题,如果用纯线上的玩法很难保证服务质量,纯线下的话又更会乱象丛生。于是大搜车家选的模式就这么“看似意料之外实则情理当中”地被推了出来。

模式是好模式,那么这种模式启动的核心是什么?首先是流量,只有平台有足够的用户流量,平台方才能够有能力对线下服务商形成制度化约束,二者自然会形成良性互动机制,最终受益于普通用户;其次是大量的二手车商资源,因为只有全国优质的线下二手车商都集中在这个平台上,用户才会源源不断地加入进来。在这方面,已经通过SaaS系统覆盖了全国90%以上中大型二手车商的大搜车有着天然的优势。

与此同时,在发布“大搜车家选”品牌的同时,大搜车也宣布“大搜车未来每年会投入10亿重金”,以求将“家选”打造成“全球第一车商联盟品牌”。目前,大搜车家选优质车商联盟已经在广州、佛山、西安、南宁等城市落地,并计划在年内发展超过两千家优质二手车商门店。种种布局之下,大搜车家选似乎正在逐渐形成气候。

大搜车创始人兼CEO姚军红面对媒体采访时曾说,“没有车商参与的二手车战场都是前传,二手车新零售刚刚开始”。这显然是在经历了那么多年的二手车行业摸索后的经验之谈,因为对于包括大搜车在内的各家互联网二手车平台来说,仅靠它们自己已经无法解决二手车行业乱象和未来商业模式的问题了,它们必须拥抱线下,拥抱新零售,以这种全新的方式来推动行业发展。

至少从目前看来,大搜车家选的“车商联盟”模式或许是最有希望能够伴随二手车行业进行“下半场”的方式了。未来随着大搜车家选平台的完善和发展,我们期待它能助力二手车市场重回高速增长的快车道,当然更期待它能够最终做到让商家和消费者双赢。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

2019年4月23日,连续亏损了很多年的斗鱼终于坐实了流传许久的上市传闻,斗鱼直播正式向美国证券交易委员会递交招股书,纽交所上市之路只有一步之遥。据悉,斗鱼这次上市计划融资规模在五亿元左右,摩根士丹利、摩根大通和美银美林担任了这次斗鱼IPO的联席承销商,斗鱼方面没有在招股书中透露其发行价格区间、发行量等具体信息。

正式迈入资本市场之前,创立五年的斗鱼已经完成了总计六轮、总金额高达73亿元人民币的融资,整体估值一度“超200亿”, 这些年里,斗鱼以PDD、大司马、旭旭宝宝、冯提莫等知名签约主播而为人所熟知,在游戏直播行业长期占据前两把交椅。需要说明的是,国内两大游戏直播平台斗鱼和虎牙都是腾讯参与战略投资的项目,斗鱼本身也拥有很深的腾讯“印记”,其六轮融资腾讯就参与了4轮,B轮和C轮均为腾讯领头,且腾讯是占股超40%的最大股东。

在去年“游戏直播第一股”的风头被虎牙抢占之后,斗鱼在终于在一年之后走上了上市之路。对比虎牙直播上市一年就实现了直播行业“难得”的扭亏为盈,斗鱼未来前景会如何?它能否在上市之后走出连年巨额亏损的泥沼?与虎牙的“鱼虎相争”又会走向何处?这些都是业内特别关注的问题。

曲折的上市之路

从去年年初到近日,斗鱼“上市”已经风传了一年有余。相比于老对手虎牙的顺利“上车”,斗鱼的上市之路显得颇为曲折。

对于已经跳出风口、却仍然还在收割期的直播行业来说,烧钱能力决定了一个平台能走多远,这就让融资能力成为决定直播平台未来发展的首要因素。但数据上“更好看”的斗鱼直播,却被虎牙在融资渠道上甩开了一个身位。

2019年3月,斗鱼和虎牙在同一天分别拿到了腾讯6.3亿美元、4.6亿美元战略投资,此时虎牙的估值只有斗鱼一半,业内普遍看好斗鱼能够率先上市。让人没有想到的是,这是领先了许久的斗鱼“风水岭”,此后不管是上市步伐、增长势头还是平台运营,虎牙都走在了斗鱼前面。

2019年5月,虎牙成功登陆纳斯达克,成为国内第一家赴美上市的游戏直播平台,竞争对手的抢先登陆让斗鱼压力山大,斗鱼方面当然不甘落于人后。于是在之后的一段日子里,斗鱼频繁传出上市消息,先是被传“将要登陆港股”,随后被内部人士辟谣说“斗鱼从未在香港提交招股说明书,国内直播行业另一家巨头映客在港股上市破发、港股本身的特点不符合斗鱼需要等原因让斗鱼放弃在香港上市”,之后就是不时传出的斗鱼将赴美上市的消息了。

这一消息终于从今年2月份开始被坐实,“斗鱼正在秘密申请在美国IPO”的传言落地。3月,斗鱼直播“一哥”旭旭宝宝在自己的直播间向粉丝透露,“斗鱼高层已经打过招呼让我提前把赴美签证办好,敲钟时带上我一起”。一直到4月23日,斗鱼官方正式宣布赴美IPO。

在这将近一年的时间里,老对手虎牙的迅猛发展和斗鱼的经营困境形成鲜明对比。2018年5月虎牙上市后第一天股价就大涨超过三成,一个月后上涨两倍,两个月市值就已经超过斗鱼此前的最高估值400亿人民币。2019年3月,上市之后虎牙公布的首份财报显示它已经成功扭亏为盈,全年营收入达到46.6亿元,净利润4.6亿元。这个超乎预期的成绩让虎牙直播的股市行情一路上涨,3月5日财报发布当日,虎牙股价暴涨20%,市值达到61亿美元的规模。

虎牙在付费用户和海外市场的成功是它扭亏为盈的关键,更是让后上市的斗鱼承担了巨大的压力。根据虎牙公开数据显示,以东南亚和拉丁美洲市场为代表的海外观众在虎牙用户里的规模已经达到一千万;付费用户的规模上涨至480万。

竞争对手的一片看好之下,斗鱼自身却在这一年里深陷各种经营问题之中。

去年一整年,斗鱼平台遇到的大大小小问题不计其数。首当其中的就是直播平台的核心流量来源“主播”问题,因为斗鱼方面内部运营能力的缺失,持续一年的斗鱼主播动荡给它带来了极为负面的影响:头部主播跳槽、主播起诉斗鱼拖欠工资、斗鱼控告主播违约、小主播哭诉平台种种问题……斗鱼主播们的舆论大戏不止于此,多位斗鱼头部主播涉及敏感、低俗或不雅直播的几次事件也给斗鱼带来很大的麻烦:“卢本伟事件”、“陈一发儿事件”等负面新闻满天飞,一度还引起了大量官媒的点名批评。

在直播行业的激烈竞争以及直播平台对头部主播的依赖越来越强的背景下,除了主播跳槽,虎牙和斗鱼还在去年发生了轰动一时的“黑公关事件”,双方在各大社交媒体互相攻讦,纷纷指责对方不当竞争、行为不轨。成功上市的虎牙在强大的资本加持下,在这场主播跳槽事件中逐渐处于上风,而斗鱼憋着一口气的上市之路或多或少地受到这些负面舆论的影响而推进不畅,持续不断陷入网络纠纷让斗鱼的路人缘越来越差。

主播之外,对标虎牙亮眼的海外成绩,斗鱼也在不断尝试推进海外市场的发展,以解决常年亏损困境,丰富自己的盈利模式,不过斗鱼的出海之旅推进的并不顺利。2017年斗鱼就布局投资了海外移动视频直播平台“Nonolive”,但后续发展基本没有声音,随后在2018年,斗鱼上线了主打东南亚市场的直播平台Doyo,但Doyo同样是发展不顺,上线不久该项目就频频传出裁员消息;斗鱼海外版还被媒体曝出陷入欠薪风波,据媒体报道,斗鱼海外版对越南、印尼、泰国等地的斗鱼签约主播薪水存在不同程度的拖欠问题,这又让斗鱼陷入各种各样的口诛笔伐中。

未上市、烧钱快的斗鱼直播传出裁员、欠薪消息无外乎是因为资金链发生了问题,在这种情况下,上市成了斗鱼不得不去尽快推进的工作。另外,斗鱼去年还经历了触及广告监管底线而导致的“APP下架事件”等,这些连绵不断的负面新闻给斗鱼的上市之路蒙上了很大的一层阴影。

内忧外患之下,斗鱼的上市之路注定不会像虎牙一般“顺利”。对于斗鱼来说,上市更像是不得不做出的选择,斗鱼急需上市之后的现金流来帮助自己解决目前所遇到的各种问题。再不上市,斗鱼的风评和舆论将会继续恶化,到时资本市场对它的信心可能就很难挽回了。

斗鱼曲折的上市之路暴露出直播平台对良好现金流的强需求,更暴露出斗鱼平台自身运营管理能力的缺失,而这些问题并不是通过上市就能完全解决的。在斗鱼上市之后,它仍然要直面这些问题的挑战,加上虎牙“珠玉在前”,斗鱼所面临的压力注定很大。

行业蓝海不再,盈利是最大考验

除了内外部环境的影响,整个直播行业、游戏直播行业的大背景也给斗鱼的未来增加了更多的不确定性。不知不觉之间,2016年上百家直播平台共同追逐“直播”风口的盛况已经过去三年了,在这三年里,资本热度不再,全民直播、网易薄荷直播黯然倒闭,熊猫TV破产,战旗、龙珠等二线平台虎视眈眈,两强之一的虎牙抢先上市并超预期发展。这种情况下,只有尽快实现盈利、抢先“上岸”才是直播平台良好生存的基础。

游戏直播行业蓝海时代一去不复返的背景下,可以说,盈利才是斗鱼未来的最大考验。

但斗鱼这些年一直深陷巨额亏损无法自拔。斗鱼招股书上显示,2016年、2017年和2018年,斗鱼的营业收入分别为7.87亿、18.86亿和36.54亿元,呈现快速增长趋势。但这三年斗鱼净亏损分别为7.56亿元、5.94亿元和8.19亿元,虽然营收不断上涨,但连续三年处于巨额亏损状态,亏损数目居高不下。

这么高的亏损,一方面源于斗鱼方面成本的居高不下,占比超过一半的销售和市场费用是大头,其次是研发支出、行政费用等。另一方面,斗鱼盈利渠道单一,多元化发展受阻的问题

也是导致它的盈利状况始终无法改善的重要原因。

斗鱼目前营收的大头仍然在“直播业务”上。在2018年36.54亿元营收中,直播业务收入达31.472亿元,占据了绝大部分份额。2016年到2018年这三年,斗鱼直播收入占总营收的比重分别为77.7%、80.7%和86.1%,不降反增,更是成衬托了斗鱼在平台多元化运作下的失利。

为了解决这个问题,斗鱼平台除了在自己主营的游戏直播之外,这些年不断布局了了科技、户外、美食、综艺、语音、公益、电商等等多个领域,但截至目前为止收效甚微,不仅无法给其核心盈利带来足够的改善,还面临了更多的泛娱乐类直播平台的激烈竞争。另外斗鱼也在付费会员上发力以谋求利润的增长。根据斗鱼招股书显示,2016到2018年,斗鱼季度平均付费用户从90万上涨到了380万,2019年第一季度继续上涨到了600万的规模。

不过斗鱼对付费会员的推广一直饱受用户质疑。比如今年3月份斗鱼作为官方赛事直播平台参与的Dota2联赛S11比赛期间,斗鱼在Dota2发行商V社毫不知情的情况下强制要求用户必须付费才能观看比赛直播,此举引发大量Dota2爱好者吐槽“吃相难看”。

这场由Dota2直播引起的舆论轩然大波逼的斗鱼官方出面解释,但众怒并未被平息,在用户的不满下斗鱼最终取消“付费才能观看”的规则,“赔了夫人又折兵”。斗鱼官方对强制付费的解释是“我们付出了远超于价值成本的内容来进行支撑”,这看似合理,但过于着急收割的操作一方面伤了大量普通用户的心,另一方面暴露出斗鱼方面急于变现却盈利渠道单一的窘境,最终导致斗鱼“名利双失”。

斗鱼像这种急于“收割”的操作还有很多,无不例外都因为核心运营能力的缺失、操之过急、忽略用户观感等原因受到用户一致的“讨伐”。就在最近,斗鱼还发起了一场声势浩大的“斗鱼粉丝节”,名为粉丝节,却以“吸金”为唯一的目的。在这场活动里,斗鱼号召旗下平台主播通过礼物、人气来争夺排行榜靠前位置,要求主播引导粉丝掏腰包为主播们提升排名,好好的粉丝节成为了一场所谓的“粉丝刷钱节”。据悉,在这场活动里有部分知名主播不愿意参与打榜,也不愿意引导粉丝刷钱来给自己提升这“虚无缥缈”的排名,于是这些主播便被“斗鱼官方锁了人气”,引起极大的舆论声讨。

在现有盈利模式和盈利手段争议不断、新的多远化盈利途径又迟迟未见成果的情况下,斗鱼的“盈利”大考注定会很艰难。斗鱼如不想方设法解决这个问题,那么它目前所面临的经营困境将更加恶化,更何况老对手虎牙也在紧步相逼,斗鱼面临的局面可谓焦灼。

既“穷途”也“末路”,斗鱼的未来迷雾重重

缺钱的斗鱼面临的是一场“穷途”,虽然走上了上市之路,但有虎牙的顺风顺水在前,斗鱼上市能否快速解决它所面临的现金流、资本看衰、用户不满等问题还尤未可知,斗鱼注定要花更多的时间来解决这些问题

斗鱼面对的也是一场直播行业的“末路”,时间来到2019年,直播市场已经日渐饱和,以抖音、快手等为代表的新一代社交短视频平台高速崛起,直播行业的远景需要面对极大的挑战,其核心用户群也势必会面临不断的分流。直播迈入行业竞争的“下半场”甚至是“末路”,这会给刚准备要上市的斗鱼带来更大的不确定性。

斗鱼还要面对的是行业商业模式的挑战。去掉层层包装,直播行业说到底是内容产业的一环,在没有找到新的增长途径和变现渠道之前,它赖以生存的壁垒永远是核心主播资源。在这个谁给主播钱多主播就去哪里、主播去哪里用户们就去哪里的时代,斗鱼想要构建起自己的平台壁垒显得难上加难。

所以斗鱼直播的未来注定迷雾重重,我们无法确定它上市之后会变得更好还是更坏。也许透过迷雾我们最终会发现,这场直播硝烟的参与方都不会是赢家,唯一的赢家可能就只有两边押宝的腾讯了吧。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

去年下半年开始,长城哈弗M6全系指导价从前面的9万到11万直降2万4,来到了6.6万元到8.6万元的区间,将近四分之一这么劲爆的降幅让很多囊中羞涩却又不想买杂牌车的车主们很是心动,一时间哈弗M6在SUV领域有了“性价比之王”的“美名”,其销量也一度在这个价格区间的车型上占据了不错的市场份额。

但随着哈弗M6越卖越多,我们发现市面上关于它的吐槽和投诉也越来越多,大量车主对其动力、油耗等“硬伤”的不满愈发强烈,部分哈弗M6车主甚至直言“后悔买了这辆车”。 哈弗M6到底怎么样?它是不是像长城官方宣称的那样让消费者以极高的性价比享受到了“一线品牌”的待遇?

新瓶装旧酒的哈弗M6

回顾长城哈弗SUV的历史可谓是辉煌无比。从2005年6月长城哈弗正式上市旗下第一辆SUV车型,该系列的销售始终非常可观,取得了很好的业绩。在这其中,哈弗H6更是“拳头产品”,作为国产SUV市场的领头羊,长城哈弗H6曾经连续56个月获得国内SUV榜的销售冠军,风头一时无两。

而哈弗M6就是以“老款”长城哈弗H6为基础的一辆“改款车型”,甚至它只是在老款哈弗H6基础上“换标”而来,是长城哈弗SUV系列中的一款定位在三四线、低线市场的一款产品。

在新款哈弗H6上市之后,长城为了将老款哈弗H6的平台资源最大化利用、充分挖掘其剩余价值,选择将老款哈弗H6“换壳重装”,以哈弗M6的身份重新进入市场。作为一款最低售价仅6万多元的紧凑型SUV,长城哈弗M6拥有四米七的车长,2680mm的轴距。它全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机,有6MT和7DCT两款变速箱供选择。哈弗M6整车功能配置上还算丰富,全系都标配了无钥进入、无钥匙启动功能,同时还拥有八英寸彩色中控屏、四个安全气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、天窗等配置,总共5款车型供消费者选择。

说到底,哈弗M6其实就是在老款哈弗H6基础上的新瓶装旧酒,一台贴着“哈弗M6”的新名字实际上跟老款哈弗H6没差的车型。不过大多数消费者对此倒不是很在意,“花个6万多买一台整体还算过去的SUV”这个目的只要能实现,其他的问题就都没那么重要了。

动力和油耗成为普遍硬伤

可惜哈弗M6在动力总成和油耗上的硬伤太大,问题又很普遍,这让很多买了哈弗M6的车主很是苦恼。

先来看看哈弗M6饱受诟病的“上坡起步难、动力差”问题。这个问题几乎已经成为哈弗M6最为人所熟知的硬伤了,因为这个问题它还上了几次电视。在一档电视台节目中,河南的一位哈弗M6的车主向记者反应他的这台车在半坡起步的时候要么熄火,要么烧胎一段时间才能勉强起步,总之就是费劲不已。在节目中电视台也请了其他几位驾驶员试驾该车,得出的结果也都一样。

在节目中,媒体对哈弗M6动力差、上坡起步难的问题做了细致的分析,并通过分析发现问题出在哈弗M6所搭载的1.5T发动机上。根据媒体选择的哈弗M6车型来看,其发动机型号为GW4G15B,最大功率是110kW,最大扭矩为210N·m,最大扭矩输出范围是2200-4500rpm。也就是说该发动机在2200转之前涡轮都不会介入,动力水平会非常薄弱,而涡轮介入后其最高转速也仅能达到4500转。低扭、高扭都薄弱带来的结果当然就是起步困难、加速乏力。再加上哈弗M6是一台整体车重达1.6吨的SUV,这样的动力输出范围就显得有些勉强了。

而即便你是一名老司机,知道在面对这种上坡起步情况时需要先把转速拉高至哈弗M6的最大扭矩范围低点2200转,发动机进入最大扭矩输出范围之后再抬离合起步,然后再带着轮胎的空转让车辆成功上坡。但这时哈弗M6的另外一个“硬伤”又出现了:哈弗M6的ESP标定不允许“轮胎空转”,只要轮胎空转发动机就会立刻断油,于是当你把转速拉高至2200转,松了离合带动轮胎起步空转,一踩油门车辆就会熄火,于是哈弗M6的上坡就更难了。

简单来说,哈弗M6因为低扭薄弱而导致车辆容易在坡道起步的时候熄火,为了不让它熄火我们一般会选择以轮胎空转的方式起步,但这又会引发ESP系统介入然后断油,断油后车辆也是直接熄火。这种无解的“坡道起步难”、动力弱让它被大量用户吐槽。

除了动力比较“肉”,哈弗M6还存在实际油耗偏高的问题。比如一位车主在汽车之家上针对哈弗M6发帖称,“动力差油耗高,渐渐地证实了哈弗车的可怕之处。两百的油百公里跑不到,而且多数都是省道路段平均速度都在六十以上。城市路段不敢想象,第一次买哈弗也是最后一次。我只能用垃圾来形容”,在哈弗M6的1.5T发动机和双离合变速箱的方案之下,动力表现“极差”的同时油耗还一直居高不下,这是每个哈弗M6车主都面临的问题。

当然,除了动力和油耗的“大硬伤”导致很多图便宜低价入手哈弗M6的车主直言“后悔”,该车还存在着新车味道大、后排没有空调出风口、后视镜无电动折叠、隔音差等细节问题,不过考虑到它的价格,我们就不在这些细节上多纠结了。

总而言之,虽然哈弗M6的价格很便宜,整体功能配置也算良心,但动力差、油耗高这样的基本硬伤让这台车显得有些不尽人意。作为一款主打“性价比”的SUV,长城哈弗M6只做到了“低价格”,却没能做到“高性能”,这多少让人有些失望。

2019-04-26

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

“快帮我导航一下怎么走!”

每当有急事儿时,司机经常顾不上导航就发动引擎出发了。坐在副驾的人,此时就要变身为一台智能导航仪,不仅要反应超快,理解能力超强,还要百分百精准无误。

这个任务看起来简单,实际做起来可不轻松。一不小心,就会引发矛盾,尤其在夫妻之间。比如,手速太慢没及时找对路,结果错过了一个转弯,只能绕远路;再比如,导错了地方或者没选最优路线,没有帮上忙反而越帮越乱。此时,一场争吵在所难免。

解决这个问题最好的办法就是让驾驶员自己导航,把副驾解放出来。最近,高德地图发布的语音助手就是一个非常实用的工具,它能让驾驶员一边开车还能一边用语音对话的方式操控导航,而且反应超快,完全无须手动输入,非常安全。

初次使用,你只需要在“导航设置→语音助手设置”中开启“你好小德”唤醒,就可以在驾驶的过程中随时“呼叫”小德来为你解决一切问题了。

比如,行至中途需要加油时,你只要说“小德我要查找最近的加油站”,高德地图就会列出附近哪里有加油站,你口述选择第几个,就会直接发起导航。

再比如,周末本来打算去动物园,但路上发现堵车太严重,于是决定在前方路口转弯去附近的公园。以往这个更改目的地的活儿肯定是副驾的,但有了高德语音助手后,驾驶员只需要说“小德我要改去XXX公园”就可以搞定了,非常方便。

另外还有一种情况需要着重强调。在纵横交错的立交桥上,走辅路或主路偏差很大,万一走错一个岔口,很多人可能就不知道前面该怎么走了。

面对这种复杂路况时,坐在旁边的副驾给出的意见,通常都是错的,不如交给驾驶员自己判断更好。有了高德语音助手后,驾驶员只需要说“你好小德,我在主路上”或者“你好小德,我在辅路上”,就可以与地图导航保持同步,获取当前更准确的道路指引。

据说,高德地图这个语音助手是联手阿里机器智能语音实验室共同推出的,与天猫精灵和阿里智能客服机器人“阿里小蜜”的AI技术是同款。想要使用这个功能,只需要将高德地图升级到最新版本就可以。

副驾座位上的你还等什么,把它安利给驾驶员,让自己彻底解放出来,以后再也不用帮忙导航了。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

在竞争焦灼的中国智能机市场中,苹果依然“独领风骚”,每次新品发布都引来大范围的关注;华为后来居上,在中高端旗舰和销量上一骑绝尘;小米虽然最近一段时间略显沉寂,但“极致性价比”的牌面依然屹立不倒;OPPO、VIVO表现亮眼,中兴、一加、联想、魅族等你追我赶,它们要么祭出自己沉淀已久的“黑科技”吸引市场目光,要么在“高质低价”上持续深耕,国内手机市场在近年可谓是“百花齐放”。

全球智能手机大厂也就是三星在中国比较没有存在感了,但大家都知道这是有原因的:三星手机过去的各种不思进取、不重视中国市场的“迷之”操作让它在国内尽失人心,当年的“爆炸门”对中国消费者的区别对待最终成为压倒国人对三星好感的最后一根稻草。

三星当然也很着急,面对中国这个全球最大的智能手机市场,三星从去年年底开始拿出了自己的“黑科技新旗舰” 折叠屏手机Galaxy Fold,并不断宣传造势,大有“重回中国市场”的势头,但后面的故事,就不得不说显得有点戏剧化了。

从折叠屏黑科技,到折叠屏故障频出

在去年底的三星开发者大会上,Galaxy Fold的原型机第一次出现在世人面前,三星主推的折叠屏技术再次以其“黑科技”的一面刷了不少的存在感。从去年底到今年初,你能在网上看到各种“吹捧” Galaxy Fold的文章,宣传它是未来新一代的智能手机方向,因为它“炫酷的外形和卖相”,大家对这款产品的“期待”被拉升至很高的程度。

2019年2月21日,三星正式发布了这款折叠屏手机Galaxy Fold,按照官方的宣传,“三星为该款手机单独开发了一种新型复合齿轮结构,这种技术可以确保手机合上后折叠屏的中间不会留下缝隙,折叠屏展开后也同时能保持整块屏幕的完整性”;三星Galaxy Fold也搭载了其目前几乎最顶级的配置,12GB运存、7nm的芯片、512GB UFS 3.0存储、4380mAh双电池、六摄像头……再加上高达近两千美元的售价,代表三星目前最高技术水平、作为三星新旗舰的Galaxy Fold吊足了大家的胃口。

2019年2月28日,三星还高调地宣布将携Galaxy Fold和旗下Galaxy S10系列手机“重返中国战场”,号称“我们已经做足准备,用创新科技和产品重返中国市场”。山雨欲来的“黑科技”折叠屏手机三星Galaxy Fold似乎真的已经做好了准备重新打动中国用户,按照三星的计划,Galaxy Fold将于2019年4月26日在美国正式发售,5月份在中国正式发售,正式面向大众销售之前三星提前向一些知名媒体派发了样机以进行媒体测评。

就在一切看起来紧锣密鼓、消费者就要能够亲手购入该款手机的时候,这款可谓是“万众期待”的新一代安卓机皇遭遇了滑铁卢。大量关于三星Galaxy Fold产品故障的问题被测评媒体不断爆出,关于该款手机的折叠屏隆起、闪屏、黑屏等问题纷纷出现。

第一批“精挑细选”出来的测评机就遭遇如此大概率的屏幕故障率,这让舆论对三星的品控能力产生强烈质疑,更让三星自己心有余悸:“电池爆炸门”余波尚在,寄托了三星重回中国市场的高端拳头产品Galaxy Fold又遭遇如此硬件“缺陷”,这让三星不得不最终宣布取消原定4月24日在上海举办的三星折叠屏手机新品发布会。

三星折叠屏手机故障问题还经历了一番对三星“嘴硬”的“打脸”。

首先是各大媒体平台和记者们对Galaxy Fold屏幕问题的各种反馈。比如知名科技媒体The Verge的记者遇到了手机折叠处出现了隆起的情况,其他记者遇到手机屏幕中间出现折痕、屏幕闪屏等等情况。三星方面在收到反馈后,还曾经煞有介事地解释说“是因为记者把折叠屏幕上的保护膜给撕掉了”,可事实证明不管撕不撕掉保护膜这些问题依然是大概率现象。随着这批折叠手机测评故障频出,三星全面召回了这些问题手机,并向评测机构、博主们分别提供了全新的Galaxy Fold,但截至目前为止,各大测评机构仍然没有改变对Galaxy Fold的评价。

科技媒体The Verge甚至用“Broken Dream”作为标题来形容Galaxy Fold,它只给这台手机打出了4分的低分(满分十分),相比之下,三星的另一款产品S10+都有8.5分的高分。显然媒体们通过一线体验发现,三星折叠屏手机目前存在的问题并不能让人满意。

美国知名电子产品拆解团队iFixit的专家近日还对Galaxy Fold进行了拆解,他们发现该折叠屏至少有一个非常容易损坏的区域,这体现了三星折叠屏技术目前还不能成熟地实现良好的品控,甚至该屏幕有可能在设计上就有缺陷。据iFixit的说法:“为了实现折叠,围绕并保护屏幕的薄挡板在两个部分相交的地方留下一个间隙。这个7毫米的间隙看起来不是什么大问题,但是它却让显示屏暴露在外。如果有什么东西意外地进入了屏幕,那它就是屏幕的窗帘”。

各大媒体纷纷爆出折叠屏问题后,三星一开始仍然坚持按原计划4月26日正式发售Galaxy Fold,后面随着争议愈演愈烈,最终才决定推迟上市。

为什么在折叠屏技术或品控并不成熟、媒体评测发现大量问题的情况下三星仍然想坚持尽快把Galaxy Fold推向市场?主要还是因为三星想在折叠屏手机上“拔得头筹”,特别是在中国市场,三星希望这款手机帮助它重新抢占中国高端智能市场。

手机黑科技集中爆发的2019年,5G、折叠屏、真全面屏等新的软硬件产品层出不穷,押宝折叠屏的三星急于向市场表现自己的折叠屏优势,以在未来智能手机市场竞争里获得优势,引领下一代智能手机潮流。目前市场上已知的折叠屏手机主要有三款,分别是华为Mate X、三星Galaxy Fold、和中兴的天机,其中华为Mate X与三星Galaxy Fold形成直接竞争,特别是近几年华为在中高端手机上的强势发展,更让三星急于将自己的折叠屏手机提前推向市场。

但为了抢占先机就激进地推动品控、技术上尚未成熟的折叠屏手机上市,这显然就有点过犹不及了。产品质量是所有问题下的重中之重,经历了“Note 7爆炸门”的三星显然并没有从这件事里吸取教训。在之前那场影响恶劣的三星爆炸门中,三星方面急功近利上市新产品的做法被很多人认为是导致“爆炸门”的重要原因。

Galaxy Note 7电池爆炸、着火无非是因为电池本身设计、工艺、品控等方面没有做好的原因,如果当时三星能够不要急于发布新手机,而是优先花时间做好对产品的打磨,那么这些问题对于拥有雄厚技术沉淀的三星来说根本就不是问题。可惜当时为了跟苹果竞争,三星整个新产品线的工期被极大地缩短,还不断地往手机里面添加各种各样看似“创新”却可能存在安全隐患的功能,最终导致失控。

如今Galaxy Fold步了Galaxy Note 7的后尘,想必三星第三代掌门人李在镕“悔的肠子都青了”,正是因为他的掌权,以往李健熙时代“注重细节”的三星被现在的“急功近利”所取代。

当年的爆炸门事件给三星带来的负面影响可谓巨大,三星手机在中国的市场地位从此前头部阵营下降到毫无存在感。在爆炸门发生2016年,三星在“爆炸门”后的全球手机厂商利润排名中从第二名暴跌到第九名,利润仅为一千万美元,占比从超过20%下降到只有0.1%。可惜爆炸门似乎并未让三星吸取教训,重新来过的三星又一次带着有问题的Galaxy Fold出现在用户面前,只是这次它要庆幸现在的屏幕问题“还好”不会对用户的安全构成威胁。

三星与中国市场

作为韩国支柱企业,以家电制造发家的三星电子逐渐构造了完整的包括智能手机上下游的产业链,从内存、处理器、显像管、液晶面板等核心技术开始,到屏幕、芯片、内存、CMOS、镜头等几乎智能手机上的所有核心技术,三星基本拥有了全套。

基于这种强大的技术优势,当年的国内用户基本都经历过一段被三星手机“支配”的日子。早在上世纪90年代的功能机时代,三星就凭借各种眼花缭乱的超薄手机、女性手机、商务手机取得了很好的成绩,随着智能手机的兴起,三星更是走在了行业前列。在国内智能手机市场发展成熟之前的那段日子里,三星的各种大屏手机、曲面屏手机、光学变焦功能几乎秒杀大部分国产手机,在国内一度只有苹果与三星分庭抗礼。一直到2013年,三星手机在中国的市场占率接近20%,登顶成为中国市场最大的手机品牌。

但2014年之后,智能机的功能不再像过去那样一年一“革命”,各大手机厂商之间的技术差距逐渐缩小,加上华为、小米、OPPO、ViVO等为代表的国内手机厂商强势崛起,三星手机在中国的市场份额开始下降。而就在国内手机厂商们千方百计地用各种功能、性价比、创新、服务吸引和讨好用户的时候,三星略显迟钝的产品体验和颇为傲慢的服务态度逐渐让用户开始不满。

在小米MIUI们风生水起的那几年,安卓机的使用体验和系统优化体验成了每个安卓用户都关注的重点,而这段时间的三星仍然在用全球通用版的系统逻辑来应付中国用户。系统越用越卡、中文体验非常差、屏幕太艳丽、价格太高贬值太快等声音开始大量冒了出来。

一直到Galaxy Note 7爆炸门的出现,三星在海外召回问题手机,却对中国用户区别对待的做法彻底激怒了国内消费者,曾占据中国智能手机市场份额第一位置的三星、现在还在国际市场纵横捭阖的三星,几乎彻底被中国用户抛弃,中国用户对三星的品牌信任度自此降到冰点,直接导致了三星目前在国内的市场占只有1%还不到。

爆炸门还历历在目,谋求突破的Galaxy Fold又出了故障问题,这势必会加剧中国乃至国际市场对三星的质疑,这两年三星好不容易逐渐开始有所升温的品牌形象又再次面临打击。

是重返中国还是彻底凉凉

爆炸门余波后的三星为了重返中国市场,从2017年开始在国内市场进行种种努力,以图“自救”,它从人员结构到销售策略、售后服务等方面进行了全盘的调整。原本“骄傲自大”的三星集团开始强调中国本土化,三星电子中国支社从原来的一把手全是是韩国人,变成中国人占大多数。销售策略上,三星开始像各大国内手机厂商那样重视线上电商渠道,并通过一系列赞助体育赛事、选用张艺兴等流量明星作为代言人的操作来进行品牌推广;同时三星“再也不敢”将中国用户与海外、欧美用户进行区别对待,试图改善了自己在国内的售后服务体系与服务质量。

在做了这些早该做了的基础工作之后,三星手机开始在国内手机市场“升温”,这其中以三星A8s的销量看好为代表。另外,今年年初三星S10上市时二十天卖出五十万台、预计在中国的销量将达到1000万台的数据还让外界小“惊艳”了一把。

如果就按照这个节奏,三星能稳扎稳打地用产品品质来获得口碑和市场,那么说不定国内消费者能够逐渐开始重新接受三星手机,三星手机也能实现“重返中国智能手机战场”的愿望。可惜原本被寄予厚望的Galaxy Fold让三星乐极生悲,2018年在中国市场的份额还不到1%的三星手机,该如何面对新旗舰Galaxy Fold给它再一次带来的品牌信任度打击?中国消费者还会给它这个机会吗?三星到底是要重返中国还是会“彻底凉凉”?

可以确定的是,高歌猛进的华为、小米、OV、魅族、联想们是不会给三星这个机会的。因为相比于在中国已经发展壮大的本土竞争对手们,三星手机的优势现在已经几乎丧失。

高端市场上,苹果、华为构成的正面战场几乎让三星无缝可寻,特别是这次Galaxy Fold遭遇的产品质量滑铁卢,相信这让三星在高端手机上重新赢得声誉还需要花更长的时间,基本上可以肯定在短时间内,三星在国内高端智能手机市场已经失去竞争力。

中低端市场就更别提了,一众把性价比做到极致的国产品牌分分钟教三星做人;销售渠道上,三星此前优势的线下专卖店遭遇了大面积关停之后元气大伤,而线上渠道上相比竞争对手门又没有优势。从各个角度来看,三星在中国智能手机市场势必会困难重重,它将在未来很长的一段时间里处境艰难。

2019-04-25

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

曾经风口上的O2O“美业”平台“河狸家”似乎已经好久没有出现在公众的目光里了,一如它的创始人“雕爷”。回望处于移动社交红利期“巅峰”的2015年,那时微信公众号、雕爷与雕爷牛腩、河狸家与罗辑思维们被奉为社交传播的典型案例,河狸家在“雕爷”孟醒的“包装下”达到3亿美元的巅峰估值。

之后的故事就比较现实了,移动社交风口吹的差不多了,O2O行业热度不再,雕爷的故事“讲不下去了”,河狸家艰难发展、每况愈下。到2019年,河狸家已经不知不觉创立了有五年,在“内忧外患”不断的它就快要被大众“遗忘”时,依托于微信、社交起家的它却牵起了阿里巴巴的手,又试图开始对外讲述一个新的“新零售美业”的故事。

河狸家+天猫精灵QUEEN

4月18日,河狸家与天猫精灵携手发布了“变美魔镜礼盒”——礼盒包含了智能美妆镜“天猫精灵QUEEN”、河狸家消费卡、其他品牌美容服务套餐等。这是一种之前没有见过的玩法:双方希望打造一个“新零售美业”的具体联动场景,在这个场景里,用户可以在实物端体验智能美妆镜“天猫精灵QUEEN”的AI美妆建议与信息监测等功能,也可以在服务端方便地享受到河狸家的各种一键上门美容、美妆服务。

当然,河狸家与天猫的合作不仅限于此。天猫还在自己的一些美妆商品页面上嵌入了河狸家的相关服务,谋求通过电商导流来发挥出天猫与河狸家的有效联动,促进消费。

双方的合作很明显是基于二者核心用户群的高度一致。海量爱美的女性用户是天猫电商的主力购买人群,同时也是河狸家想要服务好的人群,于是它们找到了天猫精灵作为切入点,希望通过天猫精灵旗下的智能美妆镜产品来从AI角度分析用户“美妆”、“皮肤”上相关的问题,顺势给出相应的“河狸家专业服务”解决方案。这样对于河狸家来说,一个完整的美妆美肤商业闭环就形成了;而对于天猫精灵而言,它多出了一个聚焦在美容、美妆的线上线下联动的落地场景。

二者结合出来的,到底是个什么东西

相信看到这里,大家会跟笔者一样开始有了很大的疑惑:河狸家+天猫精灵QUEEN结合出来的到底是个什么东西?为什么它提供的服务场景让人听起来那么“费劲”?

确实挺费劲的,因为它们所描述的场景太理想化了,理想化到我们作为普通用户读起来完全没有代入感。

一起来想象一下现实中最有可能出现的使用场景:用户在使用“天猫精灵QUEEN”一段时间后,把它当成镜子+电子闹钟+点歌机,随后新鲜感退去这个所谓的智能美妆镜被放在角落当成普通的镜子使用,就像我们在刚开始使用天猫精灵AI音箱的热度过去后把它放在角落“积灰”或当成个闹钟、点播台使用一样;用户使用智能美妆镜的智能分析功能时遇到各种技术缺陷导致的问题,不够智能、数据分析鸡肋、缺乏专业度、广告推荐太多等等,最终放弃这款注定只是“过渡”的产品;用户有美妆、美肤需求,智能美妆镜也理想化地给到了专业建议,并提供河狸家的上门服务推荐。但这时大部分用户可能对河狸家的信任度还没那么高,用户们仍然会对系统推荐的服务抱有强烈的筛选意识——毕竟河狸家自己现在的模式就常常陷入“平台艺人排名制度混乱”、“服务质量把控不严”等乱象。

由此可见,河狸家+天猫精灵QUEEN作为AI美妆镜落地O2O美业的一个比较垂直的场景,其想象空间、使用体验都还面临着技术不成熟、模式不成熟等考验,目前注定只会是一种“基础体验版”的场景链路,既谈不上对用户的吸引,也谈不上商业上的实际落地,顶多算是一个“暂时”让人觉得新奇有趣的功能而已。

河狸家+天猫精灵QUEEN相互结合的底层逻辑是没有错的:河狸家方面需要在O2O之外讲述一个新的让资本市场和用户充满信心和吸引力的故事,当这个故事与阿里巴巴、AI、新零售等热门概念结合起来的时候当然会对河狸家有很多好处;天猫精灵方面需要有更多的基于AI设备的落地应用场景,与河狸家的合作至少帮它拓展了一个新的美业服务场景。

不过,河狸家目前正处于行业寒冬、O2O美业不被看好、自身顾客留存率低、用户培养漫长、增量下滑严重、天花板明显等等问题之中,这个时候的河狸家发展重点其实更应该放在革新自身商业模式和平台运营弊病上。为平台商家和用户提供更好的服务才能走出当前的困境,一个短期内不会有成熟商业链路的AI美妆镜合作能帮助河狸家的注定是有限的;

而对于天猫精灵而言,其核心应用场景的短板是短期内的行业通病,未来很长的一段时间内它都会面临这个问题。相对于小爱同学等竞争对手来说,作为家庭AI中心入口的智能音箱产品更需要在家居互联、社交娱乐、内容服务等等领域形成突破,而这才是天猫精灵的核心短板。在这种情况下,天猫精灵不去选择切入一个拥有更大想象空间的体验、消费场景,却选择了“美业上门”这一商业模式本身至今仍有争议的小细分领域,这注定对用户无法构成持续的吸引力。

这么看来,河狸家+天猫精灵的一键上门、电商植入等合作,最终注定会是一场1+1<2的“试错”。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

作为去年12月刚发布的高通最新一代移动处理器,骁龙855在最近这段时间迎来了爆发潮。OPPO Reno、联想Z6、魅族16S、一加7、小米9、IQOO…..国内各家手机厂商在2019年上半年可谓是络绎不绝地扎堆发布新品,智能机市场激烈的竞争态势可见一斑。

2019年4月23日,联想Z6、魅族16s在同一天正式发布;一加科技CEO刘作虎也在这一天同时宣布一加7系列新品发布会将于5月16日在北京雁栖湖国际会展中心举行,伴随而来的是一加7各种配置的曝光。这种国产新旗舰近乎“三机连发”的态势让国内手机圈沸腾,也引得网民纷纷关注不已。

这就让两周前刚刚发布的OPPO Reno有点坐不住了。回看当时OPPO Reno为用户带来的93.1%屏占比的新一代全景屏、背部一体化的3D玻璃机身、VOOC 3.0、10倍变焦等主打亮点,再加上联想Z6、魅族16S、一加7等竞争对头的横向对比,我们发现OPPO Reno“高价低配”的劣势正逐渐显现出来。早发布的OPPO Reno似乎并未占得先机,不仅仅是在与小米9、华为P30的比较中“不占优势”,更是要面临联想Z6、魅族16s和一加7等竞争对手的集中围剿,处境略显凄惨。

先来看看选择在同一天发布的联想Z6和魅族16s。

作为联想在智能手机领域的“久违”之作,这次的联想Z6 Pro显得诚意满满。它的主要亮点配置是6.39寸AMOLED屏幕、4000mAh电池、27W快充、屏幕指纹、超级视频AI四摄、PC级液冷散热、双频GPS、双卡双4G VoLTE等标准的“旗舰机”配备;在各大国产安卓旗舰都比较关注的拍照方面,联想Z6 Pro正式发布之前曾经使用的是“1亿像素”的噱头,不过正式发布后我们发现这是联想将前置像素与后置像素加到一起计算的结果,联想Z6 Pro采用前置3200万像素、后置4800万像素+1600万像素+800万像素+200万像素的“四摄”摄像头,支持联想号称“摄影神器”的HyperVideo超级视频功能,即用户可以进行前后摄像头的同时录像。

售价上联想Z6 Pro甚至比小米9的“性价比”还高。入门版6GB+128GB配置的Z6 Pro只要2899元,增加一百元预算就可以升级到8GB+128GB版本,对比小米9的6G+128GB版本就需要2999元,联想Z6 Pro在同类型配置下的价格优势比较明显,这对价格敏感型的用户吸引力很大。

全系标配骁龙855、AI四摄及荣膺德国红点设计大奖的外形设计、“市面上最强”的2.39CM的微距和125°超大广角拍摄、助力夜景高质量成像的2.9μm超大像素面积和80dB的超动态拍摄范围、具备护眼功能的第六代光电指纹屏幕、纳米级悬空喷胶工艺……这些其他的亮点也让联想Z6 Pro收获了很多好评。

联想Z6 Pro对比OPPO Reno优势也很明显。首先在OPPO Reno主打的颜值和“10倍变焦拍摄”上, 联想Z6 Pro一样能打,双方可以说是各有千秋。但在同价位段的直接比较上,OPPO Reno就显得有点落于下风了。2999元的OPPO Reno标准版使用的是“阉割”的骁龙710处理器,还是6G+128G的配置组合,相比于2999元骁龙855+8GB+128GB的联想Z6 Pro在性能上明显差了一头。

再来看看魅族16s,它的标签是“中庸却全面”,各方面都很均衡。超过91%的屏占比的无刘海全面屏、后置4800万像素+2000像素万双摄、量产CMOS里最高端的索尼IMX586镜头、OIS四轴光学防抖、快充、3600mAh电池……这些亮点配置让魅族16s在安卓新旗舰里也有了自己的一席之地。3198元就可以买一部骁龙855+QIS防抖相机+无刘海全面屏安卓旗舰机,这比竞品多出的200块钱可以说是很值得了。

按照魅族的官方说法,16s虽然采用的仍然是传统的双摄方案,但“成像效果并不比三摄差”,魅族认为三摄的使用率并不高,根据数据显示大约也只有10%的场景使用,但光学防抖是用户百分百的刚需,这也是魅族16s在只在双摄基础上优化成像却加入OIS四轴光学防抖功能的重要考量。

“以用户实际需求为出发点”也是魅族16s直接对标OPPO Reno的点,魅族认为OPPO Reno十倍光学变焦这样的功能使用率并不高,所以它“更希望将成本放在更实际的一些功能上”。同样的,是用2999元买一台骁龙710+6G+128G 的OPPO Reno,还是加200元买一台功能更“完备”但稍显没有那么炫酷的骁龙855+6G+128G +QIS防抖相机的魅族16s,这就要看消费者的倾向了。

最后我们再来看下一加7。根据目前已经流出的配置看,一加7将同样搭载高通骁龙855,拥有6G+128GB到12GB+256GB的储存组合,UFS 3.0,电池容量为4000mAh,支持30W快充,支持屏幕指纹。相机方面一加7采用“三摄”方案,前置为1600万像素,后置三摄分别是主摄像头(F/1.6、OIS)4800万像素、长焦镜头800万像素,支持3倍光变的同时还搭载一颗1600万广角相机。另外一加7的旗舰版本一加7 Pro预计将搭载6.7寸分辨率为3120×1440P的显示屏,屏幕比例为19.5:9,刷新率更高达90Hz,一加CEO刘作虎更是号称这块屏幕是“一加花费1亿元定制的”。

虽然一加7下个月才正式发布,具体价格也要到时才能知道。但作为这一批安卓旗舰最后发布的手机厂商,相信一加7还是能够给到市场一些更多的亮点和惊喜的。

根据目前的信息来看,联想Z6、魅族16s对OPPO Reno已经形成直接竞争优势,再加上马上要上市的一加7,提前发布的OPPO Reno注定要面临三家直接竞品的围剿,前景不容乐观。

2019-04-24

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

前两天“特斯拉自燃”的视频刷爆了各大社交平台,亿万网民在监控视频里亲眼目睹了一辆停在地下车库的特斯拉Model S突然自燃爆炸的全过程。在视频里我们可以看到爆炸后的火势迅速蔓延,同时还引燃了停放在它旁边的奥迪和雷克萨斯等三辆车,最终特斯拉被燃烧殆尽只剩骨架,周围的三辆车也受到了不同程度的损坏。

特斯拉自燃事件引起大范围关注后,当事车主董先生在接受媒体采访时透露了更具体的情况:这辆特斯拉购买了大概三年半左右的时间,型号是特斯拉Model S P85,当时董先生购买的是一辆试驾车,打了七折,车价约合人民币72万元。目前该车共计行驶约六万公里,还没有过保修期。

据车主董先生所说,这辆车在起火前几小时刚进行完“超级充电”。起火前一小时,车主将车辆停泊到车库内,车辆自燃时并不在充电过程中。在车辆出现自燃问题之前,该车曾经出现过由于传感器故障而导致车辆无法开门的问题。

此次自燃事件因为发生在小区地下车库内,所以除了对车辆造成损坏之外,也迫使住在该小区高层建筑内的居民进行紧急疏散。消防员到达后,据说因地下车库散发出刺鼻气味而一度无法进入车库,只能通过朝车库内灌水进行扑救,车库入口也被封闭。

特斯拉自燃事件发生的第二天,特斯拉官方立刻作出声明:“已与车主取得了联络,并将持续沟通。同时,我们正积极配合相关部门调查,并以最大的努力协助处理相关善后工作”。需要指出的是,就在这则声明的三天前,特斯拉刚刚陷入过一次负面“舆情”,当时有特斯拉车主爆出自己在网上反映其特斯拉新能源车存在问题的时候,被一名特斯拉员工用英语辱骂,这在网上引起了不小的争议。特斯拉方面当时通过官方微博发表声明称“该行为不符合特斯拉的文化”。

特斯拉自燃事件曝出后,其股价也应声下跌。截至4月22日收盘,特斯拉股价应声下跌3.85%,报262.75美元每股,总市值456.42亿美元。

电动汽车自燃并不是个例

对于特斯拉来说,这一次的自燃事件并不是个例。根据媒体的初步统计,包括行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故在内,特斯拉类似事件在全球范围内已经至少发生了五十多起。

2018年,在重庆一个小区的地下车库里,一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃,被物业及时扑灭;2018年12月18日,一辆银色的特斯拉Model S在位于美国洛斯加托斯的一家汽车修理店中起火,所幸无人受伤;2019年2月,一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州撞树并起火,车主不幸身亡;2019年2月,一位来自美国佛蒙特州的特斯拉Model 3车主拍到一台在冰面上烧到仅剩车架的Model X SUV;2019年3月底,在广州某小区地下停车场一辆特斯拉发生燃烧事故,这辆车起火时同样没有在进行充电。

这些都是最近媒体曝出的关于特斯拉电动车自燃相关的事件,而且除了特斯拉之外,类似事件在整个电动汽车行业同样也不是个例。

特斯拉自燃事件爆发后,一辆蔚来ES8自燃起火的视频“同时”在网上热传并引起了大范围关注:西安蔚来授权服务中心的一辆正在维修中的ES8发生燃烧,“蔚来工作人员和当地消防部门一起,迅速赶到现场,现已扑灭明火。现场无人员伤亡,也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查,会在后续即使对外公布调查结果”,蔚来方面表示。这则消息一经报道,直接导致隔天蔚来在美股盘前大跌超过6%。

就最近一段时间国内新能源汽车发生的类似事故来看, 2018年8月,成都一辆威马EX5新能源汽车在威马汽车研究院园区内发生自燃;广州街头一辆力帆650EV自燃起火;2018年9月,合肥一辆奔驰电动汽车自燃起火;10月,北京一辆长安奔奔EV新能源汽车起火……根据报道,从2016年到2018年,国内公开曝出的新能源汽车起火事故共发生了59起。

电动汽车为什么频繁起火?

按照以往的经验,电动汽车起火的第一排查因素肯定是在“充电”和“电池”上。曾经有第三方机构针对电动汽车起火现象做过统计发现:高达一半的电动汽车起火现象都是发生在正在充电的场景中;在电动汽车起火事故的具体原因中,“动力电池自燃”占比将近三分之一,这主要是“由于锂电池发生内部或者外部短路后,短时间内电池释放出大量热量,温度急剧升高,导致热失控而自燃起火”。

电动汽车除了动力系统与传统燃油汽车不同,底盘、车身、内外饰和低压电器等都与传统内燃机车一致。所以对比传统燃油汽车,电动汽车相对而言不同的部分主要就是它具有易燃性的动力电池,可见对于电动汽车而言,“核心”电池层面的安全性至关重要。

关于这次特斯拉自燃事件,汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健在接受媒体采访时分析认为,“特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关,但也暴露出汽车的电池管理系统没有做好”,“可能是快速充电导致它里边过热,而充电的人又没有察觉。也就是说在快速充电的时候,已经导致电池坏了,然后就在那微微的发热,慢慢的就放了几个小小时以后导致的也有可能”。宋健认为,“这就说明电池管理系统肯定也没做好,总之管理系统肯定没有做好。自然你也肯定也达到一定温度,你才会自燃是吧?他的热管理系统,那么它就没好好做,很可能他是为了降低成本,把里边的热传感器或者什么的减少了,或者说根本就没装,所谓的超级充电,我自己感觉就是所谓的快速充电”。

随着电动汽车在市场上的逐渐普及,我们开始发现电池材料的能量密度与安全隐患存在着正相关的关系。但电池材料的能量密度同样与汽车的续航性正相关,消费者对于电动汽车的长续航肯定是刚需,但这种刚需又让消费者面临不少的隐患。作为业界标杆,特斯拉在电池设计、电芯上代表着世界上最高的水平之一,就是这样它在目前还出现了如此多的问题,这不由不让我们怀疑高能量密度的电池风险是否无法避免、整个电动汽车行业的安全隐患是不是更大。

《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊说,“目前新能源汽车的技术在不断创新的阶段,监管部门很难做到前置审查。像这样的技术的突破,或者说创新的这种应用,更大的管理或者说约束还在于厂家自身,我们只能从结果去追溯它,就如同美国的汽车监管逻辑一样,只能是在事后监督当中去发挥作用”,“因为技术在创新,全球只有他用了这么多电芯来做成一辆电动汽车,那么它到底可不可靠什么之类的,很难做前置的这种审查,没办法,只能是通过事后监督”。邱锴俊干脆建议新能源车主谨慎使用快速充电。

当然,在电动汽车电池、“超级充电”上面的安全隐患也在国家政策层面得到关注。

2019年1月,国家工业和信息化部就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》3项强制性国家标准进行了公示。这3项强制性国家标准将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。不过到目前为止,这3项强制性国标尚未宣布执行。

近日,国家市场监督管理总局发布还公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》修订征求意见稿,将家用电动汽车的动力总成和主要零件纳入汽车“三包”责任。按照新的修订稿,如果电动汽车发生质量问题引起的电池起火,电动汽车厂商“必须退换车“。此外,国家市场监督管理总局还拟对电动汽车电池衰减做出规定,要求生产企业在“三包”凭证上明示电池衰减限制和对应测试方法。

整体来看,目前国内新能源汽车的安全标准与各汽车厂商的产品更新速度是脱节的,要想真正做到电动汽车安全有标准可循,仍然任重道远。

消费者焦虑、补贴大降,电动汽车的危局

还是先来看看特斯拉。在整个2018年的中国市场,特斯拉的整体收入下降了15%,这个数据在高速增长的新能源汽车领域很不乐观,再加上频发的安全事故,特斯拉“危局”明显。

根据特斯拉发布的2018年报显示,它在全球范围内实现总营收214.61亿美元,同比增长82.51%;净利润亏损9.76亿美元,同比增长50.23%。不过,作为特斯拉全球“第二大消费市场”,因为受到中美贸易战、进口关税增加、零部件成本增加等因素影响,其2018年在中国销售额只有17.57亿美元,同比下降了15.4%。

2018年第四季度,特斯拉在中国的需求下滑十分严重。根据报道,去年四季度,特斯拉在中国的进口量和注册量剧减过半,“其中10月的注册量和进口量降幅都超过了80%”。

为了弥补损失、表明重视中国市场的决心,作为中国取消新能源车外资股比限制后的第一个外商独资项目的“特斯拉上海工厂”于2019年1月7日正式动工。

特斯拉上海工厂预计2019年年底部开始实现量产,初期目标为“周产3000辆Model3,一年约15.6万辆,未来将全部投放中国市场”。据称因为“关税成本的降低”等原因,Model3届时在国内的售价很有可能降低到30万元人民币之内。

不过根据特斯拉官方数据,它2019年一季度共交付了6.3万辆电动车,其中Model3为5.09万辆,虽然实现110%的同比增幅,但环比却大幅下滑31%,远低于市场分析师预期。

一边是在华业绩受挫,一边又是突然爆出的车辆自燃事件,特斯拉如何给市场和消费者一个交代就变得更加充满悬念了。

相对于特斯拉在国内市场的发展受挫,国内的其他新能源汽车品牌虽然面临的是一片蓝海的电动汽车市场,但未来发展危机也不可谓不大。

首当其中的当然就是电动汽车频繁的安全事故、使用体验争议等造成的“消费者焦虑”,就像特斯拉自燃事件发生后,整个电动汽车行业的安全性都备受网民质疑。

工信部数据显示,2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。随着国内新能源汽车保有量的不断增加,车辆和电池的安全性是整个电动汽车行业必须要面对的问题。

当然除了安全性这一基本要求,电动汽车电池的耐用性、充电的方便性、动力续航能力、充电难和换电池的高成本等等问题也不时见诸于报端,甚至越来越多的电动汽车消费者发声“后悔买了新能源汽车”,抱怨使用电动汽车“就像养了个大爷”。可见虽然经过多年的发展,电动汽车的相关技术离成熟还有很长的距离。

除了消费者对于电动汽车的安全、使用上的“焦虑”愈演愈烈,国内长期依靠国家补贴保持利润和增长的新能源车企们还面临着“取消补贴”的阵痛。

2019年3月26日,千呼万唤的新能源汽车补贴政策终于出台。财政部、工信部、科技部、发改委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,流传了很长时间的“2019年补贴将退坡50%”的说法得到证实。

根据《通知》,国内2019年新能源汽车补贴门槛将继续提高:首先,补贴标准的续航里程被提升至250km;其次,规定动力电池的能量密度不低于125Wh/kg;另外,根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数,规定门槛提高10%-20%的车型按0.8倍补贴。基于此“新标”,很多电动电动汽车将失去补贴资格。

而即使满足条件具备补贴资格,电动汽车的补贴额度也要遭遇大幅下滑。《通知》规定,2019年3月26日-2019年6月25日为“2019电动汽车补贴政策”的过渡期。在此期间,符合2018年技术指标要求,但不符合2019年技术指标要求的车辆,按照《通知》对应标准的0.1倍补贴;符合2019年技术指标要求的车辆,按2018年对应标准的0.6倍补贴。除此之外,“地方补贴正式取消,补贴过渡期后取消新能源车的购置补贴,转为补贴充电基础设施”。

满足2018年却不满足2019年新补贴标准的电动汽车补贴额大幅下跌90%,满足2019年新标的补贴最低降40%最高降60%以上,这个“超乎想象”的大幅度补贴降低让大量电动汽车厂商措手不及。再结合国内这几年电动车补贴的走势,业内认为“2020年全面取消补贴并非没有可能”。

在这种背景下,长期背靠国家补贴“生存”的国内电动汽车企业将面临“生死存亡”的“危局”:补贴大幅下降之后,电动汽车厂商的盈利空间势必会被大幅压缩,为了保证企业盈利车企就势必需要祭出“涨价”大旗。而大幅度的涨价消费者又会不会买单?电动车企的销量又会受到多大的影响?在大势所趋的“取消补贴”的政策下,市场对电动汽车行业的考验才刚刚开始。

2019-04-23

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

九块九可以买20只散装土鸡蛋、不到十四块钱可以买五斤红富士苹果、九块九可以买5斤高品质小黄姜……这些超出我们常规认知的低价农产品并不是在某个路边摊上发掘的“便宜货”,而是实打实的产地直采特色农产品,并且还“包邮”送到家。而这些,都是“电商新贵”拼多多上的一些热卖商品。

以往的时候,很多人觉得拼多多上的东西便宜,是因为它 “低档”、“噱头”甚至是“骗人”,而当拼多多快速崛起成中国头部电商平台、无论是资本市场还是普通用户都在重新认真“打量”它时,我们逐渐发现:拼多多上的商品并不只是“便宜”那么简单,在便宜的背后,拼多多有它自己的核心优势和行业壁垒,甚至在像农产品这样的商品领域,拼多多不仅能够做到“便宜”,还真的能做到“物美价廉”,更进一步,它还做到了深刻改变中国的农业生态,做出了让人惊艳的农业电商和农村扶贫工作成绩。

村淘没做到的农产品电商,拼多多做到了

需要指出的是,在拼多多崛起之前,农产品电商抑或是农村电商已经发展了很多年,其中以阿里巴巴旗下的农村淘宝为代表。“村淘”在前几年阿里内部“消费升级”的大潮下注定不被“重视”,再加上整个阿里电商体系向天猫的转移,村淘业务始终处于不温不火的状态,一直到现在农村下沉市场热度再起、社交电商凭“农村包围城市”的路线硬生生地抢出一条路来的时间点上,村淘已经“沦为”食之无味弃之可惜的“鸡肋”一般的存在了。

村淘的愿景初衷当然是美好的,它希望通过电商平台的优势将农产品直接销往城市,发掘广大的农村电商潜力,最终实现农村卖家和现实用户互利共赢。可惜因为种种历史和现实原因,村淘的尝试几乎以失败告终,却让后入场的拼多多凭借其用户和市场的差异化竞争优势,闯出一番成绩。

早期拼多多的用户大多来自三四线以下的城市及农村,他们“消费观更倾向于折扣类、性价比高的商品,喜欢通过通过好友砍价、分享红包、熟人拼团等多变的优惠方式进行消费”的购物倾向不仅与拼多多早期的发展模式相契合,更是让拼多多得以在创立依始就确立了那个时候巨头们还看不上的“农产品电商”的优势。

再加上国内整体经济增长开始放缓、“三农”问题得到持续重视等政策环境的影响,拼多多得以在中国农村这个越来越活跃的市场中占据先机。以去年双11为例,拼多多在去年双11期间平台总物流订单数同比增长了300%,它特别强调了自身在双11期间“日均农产品订单量超4000万单,其中的1200万单是由国家级贫困县通过‘产地直供’的方式发出,总量超过1亿斤,较去年同比增长了409%”的数据,在这其中,销量排名靠前的农产品主要都是水果、鸡蛋、大米、干果等常见农产品,拼多多在农村电商上的实力由此可见一斑。对比同期淘宝等竞争对手,拼多多俨然已经稳居中国农产品生鲜电商市场的第一名,实现了村淘那么多年都没有做到的工作。

改变中国农业的拼多多

当然,拼多多不仅仅只是把中国农村电商市场给盘活了,更是做到了“改变中国农业”。

根据2019年3月4日拼多多对外发布的“扶贫助农年报”显示,整个2018年度拼多多农产品及农副产品订单总额达到653亿元,同比增长233%,按照这个数据,拼多多在中国农村电商的影响力已经做到了“吊打一众竞争对手”,中国农业各链条正因拼多多的崛起而广泛收益。

超过14万家国家级贫困县商户和总额达162亿元的贫困县订单额、超30万个新增就业岗位、累计帮扶达17万户……这些都是拼多多2018年农村电商的成绩单,拼多多所引领的电商消费扶贫已经成为国内建设长效扶贫机制的重要“抓手”。

2018年11月,拼多多与商务部、国家扶贫办合作在平台上代售云南大理州漾濞县的300吨核桃,一经上架就被消费者抢购一空;湖北秭归县脐橙经常滞销,“滞销时最低时收购价不足3毛1斤”,上线拼多多之后实现了“收购价稳定在了3元/斤”,农民得到了稳定有效的销售途径并实现增收,与此同时城市消费者也享受到了农产品的“物美价廉”;湖南平江的鱼干、酱干;河南虞城的红薯粉丝;云南红河的小黄姜、土豆等……这些农产品都在拼多多上成为消费者抢购的“爆品”,拼多多在农产品领域利用自己的优势,有效解决了消费端和供给端之间的流通阻碍,实现中国农业在电商上的突破。

对于在农产品电商上的成绩,拼多多联合创始人达达曾表示:“经过3年的实践和投入,拼多多平台的‘拼农货’体系已经初显成效。2019年,拼多多将进一步加大农产品基础设施建设的相关投入,持续加大平台‘农货中央处理系统’的技术投入,充分解决平台覆盖产区尤其是深度贫困地区的农产品产销问题。同时,拼多多还将配合各地政府和有关部门,在完善物流基础设施、打造区域农产品知名品牌、推进农产品加工升级等方面,做出应有的贡献”。

探索中国农业新路径,拼多多和它的“多多农园”

从本质上来讲,拼多多在农产品电商上的成功得益于它对国内“农产品卖货方式”上的改变。在传统的农产品线下销售链条里,农产品一般需要经历“农民—原产地收购商贩—产地批发市场—销售地商贩—销地批发市场—终端(超市/菜市场)—消费者”这五个环节,每个环节之间还有物流、仓储、损耗等等成本和各种不确定因素的影响,因此包括农户们在内的各链条商家在农产品销售上的利润空间往往被极度压缩。

于是国内农产品形成这么一条常规路径:在农产品这个链条繁杂、竞争激烈的市场里,每个环节都挣着微薄的利润,“农民贱卖、中间商不挣钱、消费者贵买”的恶性循环成为常态;在传统电商层面,农产品作为一个涵盖蔬菜、水果、干货等等庞大品类数量的“大类别”又不符合搜索场景,无法形成大规模的精准匹配,于是这些农产品大多只能等待消费者的被动搜索,在这过程中,大量成熟期极短的农产品在等到“关注”之前,就已经提前把自己给“等死”了。

针对这种情况,拼多多探索出“多多农园”的中国农业新路径,并靠此实现中国农产品电商突破。所谓“多多农园”,是由拼多多发起的“探索国内脱贫攻坚和乡村振兴机制性衔接的创新模式”,拼多多希望通过“多多农园”模式来实现消费端“最后一公里”和原产地“最初一公里”直连,为拼多多4亿消费者提供平价高质农产品的同时,让农户成为全产业链的利益主体,从而更快速有效地带动深度贫困地区农货上行。

2019年4月21日,在上海市政府合作交流办的指导下,拼多多创新扶贫助农模式“多多农园”的第一站正式落户在了云南保山。拼多多为云南保山当地的两个贫困村带来了一套完整的产业升级体系:云南热带经济作物研究所的农科专家,正试验最适合该纬度和海拔的高品质咖啡;多家新建咖啡工厂,将在未来3年内帮助本地村民提供咖啡豆精制化加工;740亩生态种植示范基地中,芒果苗、澳洲坚果等经济作物,正与咖啡树复合套种,以提升每亩土地的经济收益。

明年起,保山市隆阳区的丛岗村将大面积替换种植高级咖啡品种,多家拼多多平台新锐咖啡品牌商已提前预定该批产能。云南保山的群山峻岭之间,一个产、销、研、加工一体化的现代化农业产业示范项目正在成型。

那么,为什么在云南保山选择咖啡作为切入点?答案很简单,回望云南这个有“百年咖啡种植史”、占据中国近99%的咖啡产量份额的咖啡大省,我们发现云南产咖啡的国际份额仅仅为1.7%,而这里面的绝大部分咖啡豆还只能作为“低端”的速溶咖啡的原料、以最低价收购。“虽然咖啡行业利润率充足,但这和咖农无关。如果现有链条不打破,云南咖农不可能靠种植致富。”云南热经所产业专家胡发广表示。

据金融数据研究服务平台JingData测算,在咖啡产业链中,上游种植环节生豆的价值贡献约17.1元/公斤,中游深加工环节烘焙豆的价值贡献为83元/公斤,下游流通环节的价值则暴增至1567元/公斤,三个环节利益分配占比分别为1%,6%和93%,提供土地、人力以及咖啡豆的上游环节,几乎成了免费劳动力,在这种情况下,一线咖农想要赚钱几乎是“做梦”。

为了扭转这种局面,拼多多农货团队联合产业和农业专家商讨了多种模式,最终为云南保山确定了利益引导、高维突破(精品种植)、品牌致胜的三步走战略。2019年3月底,拼多多发起旗下6家平台商家,以40.76万元的价格溢价收购了在云南保山建档立卡贫困户的42.53吨咖啡豆等原料。“我们希望将此作为敲门砖,引导农户主动参与并建立‘新农商’机制。”多多大学负责人蓝天表示。

而所谓“新农商”机制,是拼多多以档卡户集合的合作社为主体,建立农货上行和品牌培育的新模式。该机制中,拼多多将携手地方政府,打造以新农人为创业带头人,工厂、代运营公司提供第三方服务,政府监督、平台扶持的新农商发展模式,以确保档卡户的核心利益。在这个机制里,拼多多将在项目初期提供产业扶持和营销扶持;中期形成较为稳定的第三方“代服务”机制;后期则逐渐退出,合作社全权掌控,并由当地政府确保利益分配依规进行。

作为“多多农园”的首个站点,云南保山项目已经覆盖了丛岗村和赧亢村792名建档立卡人口。3月初,在拼多多上海总部,两个深度贫困村的地理、物流、产品等信息,首次被纳入拼多多“农货中央处理系统”,成为这个覆盖全国主要农产区“天网”中的一个小点。

上海援滇干部联络组保山小组组长、保山市政府副秘书长周行君表示,云南一共有88个贫困区县,为了打赢脱贫攻坚,中央把74个贫困区县交给上海对口帮扶,目前上海共选派了103名干部在云南,2019年共安排援滇资金27亿元,这还不包括各个区县和社会各界的捐赠资金,充分体现了我们强大的制度优势。周行君表示,拼多多在保山的扶贫行动务实高效,公司从一两个点做起,致力于通过改造种植、加工、销售环节,既带动农产品的销售,又从长远带动农业产业的升级,确保整个行动可落地见实效。“希望‘多多农园’逐步覆盖整个保山,让滇西粮仓重振雄风,更加希望他们能够把好的经验和模式推广到全国。”

对此,国务院扶贫领导小组专家咨询委员会委员、著名扶贫专家李小云也表示:“‘多多农园’瞄准了农业产业利益分配、农村人才留存等核心问题,该模式若成功,将推动很多农村发展方式发生转变,形成伟大变革。将密切关注‘多多农园’的进展,希望它能真正变成助力中国乡村振兴和精准扶贫的大行动”,“‘多多农园’有望真正实现将产业、价值、人才留在农村,具有巨大的意义和社会价值”,他说。

拼多多的野心当然不仅于此。据悉,除云南保山外,首期拼多多“多多农园”将有5个示范项目于云南逐步进行,分别涉及茶叶、核桃、雪莲果、花椒,以及特色菌菇。未来5年内,拼多多将于云南等8个省及自治州落地1000个多多农园示范项目,形成覆盖西南和西北两大区域的新业态。

“农业是大产业,也是大机遇。拼多多将坚持一以贯之的资金和技术投入,通过更多‘多多农园’落地项目,持续提升覆盖产区的土地价值与生产力价值,助力农民成为有吸引力的职业,实现平台长期稳定发展”, 拼多多联合创始人达达说。