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2017-07-18

中国很早之前就已经是全球第一的游戏大国,2015年游戏市场规模就达到了212亿美元,到现在市场规模275亿美元。截止2016年6月,中国上市游戏企业有163家。其中A股上市游戏企业占81%,港股上市游戏企业占10.4%,美股上市游戏企业占8.6%,新三板挂牌游戏企业共95家。

移动互联网时代,游戏在移动端的表现仍然延续了页游时代的辉煌,去年,中国成为全球最大的手游市场。从2014年开始进入高速发展区的手游市场,收入规模提升迅速,根据Talkingdate的统计,从2012年开始,移动游戏行业收入规模就呈几何式增长。截至2016年Q4,国内移动游戏活跃设备规模达到11.3亿,到今年,移动游戏的市场份额已经超过PC游戏,预计将创造1000亿人民币的市场规模,移动游戏成为中国游戏市场最主要的增长来源。

移动游戏崛起,PC份额减少

IHS Markit预计,2017年中国移动对于整个游戏行业的贡献将增长至55%,超过PC游戏的贡献值。整个国内游戏行业市场规模估计将增长至290亿美元,也就意味着作为主要增长点的移动游戏,今年的市场规模将达到将近160亿美元的规模。根据艾瑞的数据调查,移动游戏超过端游市场份额,增长至57.2%,成为最大的细分市场。从两方的游戏用户规模对比上就看得很清晰了,2016年移动游戏用户规模约5.21亿人,而PC端游戏用户规模约为4.84亿人。

5年前,中国市场PC游戏的增长就开始放缓,移动游戏的崛起极为可观,随之而来是盈收销售的差距开始拉开。伽马数据2017年1月-6月发布的报告,移动游戏的增长极为突出。在PC游戏领域,收入明显放缓,88%的收入来自微交易,其中仅腾讯一家,就占到了PC游戏全部收入总规模的59%。流量红利逐渐小时,PC游戏下载方面的支出也增长巨大,从2015年的5400万增长至2016年的2亿2200万,翻了4番。而移动游戏领域,2017年的Q1迎来了近几年来最高的增长量,第一季度收入达到275亿元,较上一季度上涨45亿、环比增长近20%,创下近年之最。就在这一盛一衰的过程中,移动游戏的市场销售份额超过了客户端游戏,成为了游戏史上的一个值得纪念的节点。

这一切的转变,最大的原因是硬件升级,智能手机和移动设备的普及化促成了移动游戏的大幅增长,在几乎人手一部智能手机的国内市场,用户接入互联网的主要端口从PC向移动设备转移。据中国互联网络信息中心(CNNIC)报告显示,截至2016年6月,中国网民规模达7.1亿,互联网普及率达到51.7%。同时期的移动手机设备有多少呢?去年上半年移动电话用户总规模达到13亿,人口普及率达94.6%,其中4G用户就达到了5亿。

特别是随着大屏幕手机的推出以及手机CPU技术的突破,在手机上能够进行的操作越来越多。智能手机几乎可以基本上取代PC的娱乐功能。由于移动市场的冲击,PC游戏用户规模更是出现明显下滑,相比2015年,2016年的用户规模下降了12%。中国页游市场在2009-2010年迎来大幅增长的辉煌之后,从2015年开始盛极而衰,增长率暴跌至8.3%,2016年页游市场情况更加艰难,份额持续下降。

用户的流失,收入降低,伴随而来的是PC游戏厂商们的积极转型。老牌页游厂商妙聚网络也在近期传出消息,将在今年全面进军手游,成为下一个页游转手游的大厂。在PC游戏领域,妙聚网络曾推出了《热血三国》系类、《传奇荣耀》、《蛮荒记》、《锦衣夜行》等精品页游。根据报道,妙聚网络目前为进军手游已进行了战略布局,打造了一条由《热血三国》系类、其他页游IP、MOBA类、二次元、独立游戏等游戏类型构成的产品阵型。

妙聚并不是页游厂商中转型早的,近几年已有不少的老牌页游厂商陆续转战手游。像是三七互娱、游族网络,2013年就布局移动游戏,游族在手游端有了《萌江湖》和《一代宗师》这样的代表作,三七互娱去年推出了《永恒纪元》,也都取得了不错的成绩。

移动电竞是新的风口

随着移动游戏市场的快速崛起,移动电竞逐渐成为新的风口。电竞史游戏市场这两年不能忽视的风潮,仅2017年Q1国内电竞游戏市场销售收入达到182.9亿元,上涨54.7亿元、环比增长率达到42.6%,可谓增长迅猛。游戏竞技在被越来越多人认可的同时,移动端的电竞市场,“风也吹起来了”。

一方面,目前的手机设备的配置越来越向电脑配置靠齐,高性能的智能手机为更为复杂的电竞游戏提供了实现环境。加上目前随着移动游戏的爆发增长,端游和页游厂商纷纷介入移动游戏,更多的大体量竞技类游戏被迁移或者移植到移动端来了。

随着这些经验丰富的页游、端游厂商的加入,移动游戏开发的竞争加剧,在小游戏和棋牌游戏的红海中,更具趣味和挑战性的竞技游戏成为了一个重要的细分市场,挖掘重度竞技类手游等处于蓝海的细分领域成为了移动游戏厂商们的目标。这两年移动游戏重度化的趋势加强,RPG、MOBA等类型作品数量不断增多,截至2016年12月,重度游戏所占比重达到37.4%,对比2014年增长近30%。

加上王者荣耀这个爆品的横空出世,更加坚定了市场对于重度化竞技游戏的前景。2015年以来,梦幻西游、王者荣耀、穿越火线、枪战王者、剑侠情缘等重度类型移动游戏陆续上线运营,这些游戏陆续都在市场上获得了成功。移动游戏收入前五十名中,移动电竞游戏2017年Q1收入约为79.5亿元,与上季度相比收入增长超一倍。其中《王者荣耀》的收入尤为抢眼,在1月、2月单月流水20亿元左右。

在这样的情况下,PC电竞到移动电竞的探索就顺理成章了。2015年下半年中国移动电竞联盟成立,移动电竞开始成为手游行业的发展热点。经过两年竞技游戏在移动网民中的普及,接下来移动电竞的市场将迎来快速发展期。

当游戏竞技也从PC全面向移动端迁移真正发生时,PC游戏的主角地位被移动游戏全面取代只是时间问题。

2017-07-17

一直以100%海外正品购物平台作为宣传卖点的洋码头又一次被曝出了假货风波。和以往用户在论坛爆料引起的****澜不同,这次事情闹得比较大,一名媒体记者在洋码头卧底当买手,结果发现洋码头的监管程序如同虚设,国内400元的高仿包,寄到海外转一圈之后,就能够在洋码头卖出7000元的高价。

虽然洋码头对“记者假货测试”的回应认为,记者卧底做买手自买自卖属于非正常交易,但是仍然不能阻挡外界对其平台发展模式是否靠谱的质疑,假货测试固然在做法上有值得商榷的地方,不过这个测试中,洋码头的监管在整个代购流程、买手认证、货源核实、交易等过程中,没有发挥出平台本应发挥的作用。

成立于2009年的洋码头,主要有两种运营模式——C2C和B2C。C2C模式通过拓展个人买手来对接用户的需求。买手主要以居住在海外的个人为主,通过提供海外住址和个人信用卡账单等资料,认证之后就可以在平台直接对接用户,这种模式将原本活跃在朋友圈、微信的无保障的代购业务进行了规范化,同时也能够扩充平台的SKU。B2C模式则是用户可以通过洋码头直接连接到国外的线下门店,直接下单。洋码头的B2C模式之前主要是在PC端实现,移动端的业务则主要采用C2C模式,平台通过提供物流等支撑服务盈利。

而洋码头令人诟病的,就是C2C模式下的海外买手代购货品过程中无法跳过的“假货可能”。假货一直是所有电子商务平台都在面临的挑战。特别是随着近些年跨境电商的崛起,海外商品的产品售后环节缺乏,维权难度大,又让海外商品假货问题更加泛滥。货不对版是跨境电商经常被曝出的问题。中国海关数据显示,海关近年来在进口环节查获的侵权案件以年均10%的速率持续增长。2016年,全国海关共查扣涉嫌侵犯自主知识产权货物757.85万余件,同比增长13.20%。而这些则只是被查处的一部分。

海淘交易中,假货问题最严重的,还要属监管比较弱的代购模式。代购这几年的市场增长,非常可观,据中国电子商务研究中心预测,中国内地海淘族人数将于2018年增长到3560万人,代购交易规模也将超过1万亿元。售卖正品的利润我们尚不知道,但是假货利润之大,足以让不少买手和商家铤而走险。像是这次记者的假货测试,400元的假货包可以在平台卖到7000元,利润可以有6000元。马克思的资本论中的经典论点,相信大家都有印象,如果有百分之二十的利润,资本就会蠢蠢欲动;如果有百分之五十的利润,资本就会冒险;如果有百分之一百的利润,资本就敢于冒绞首的危险;如果有百分之三百的利润,资本就敢于践踏人间一切法律。

况且,从这次记者的假货测试我们可以发现,如果买手真的在洋码头上售假,监管风险和后续的惩处,和能够获得的高利润相比,根本不值一提。洋码头在公告中表示,类似“自买自卖”的非正常交易订单,风控系统确实很难覆盖,但对于正常的交易行为,洋码头布置的四道防线可以有效保障消费者权益。所谓的四道防线,即买手认证机制,流量分发布控机制,物流监控机制,服务保障机制,基本形同虚设,完全可以绕开。

从第一道防线,买手认证起,就存在漏洞。虽然平台设定了准入条件和程序,比如要提交海外住址、信用卡等信息,但是审查的过程却非常放松,买手完全可以海外朋友配合或者通过购买海外信息绕开监管。只要账户开通,即时身在国内,买手们也可以通过借助VPN来制造虚拟定位,营造人在海外的假象,发布代购信息。只要花点时间,就可能获得海淘客们的信任,流量分发布控也就形同虚设。

在对货品审核方面,洋码头也没有做到严谨以对。根据报道,有媒体记者将一款价值四百多元的高仿LV手包寄往海外买手手中,并由她按照洋码头的要求,逐一填写了商品名称、品牌和品类等选项,同时上传了多张货品图片。而在发布货品的过程中,洋码头没有任何关于上传购买小票、正品编号等足以证明手包来源的要求,仅是在临近发布时弹出“保证正品”的提示。买手只要点击“保证正品”后,没经过任何商品审核时间,系统提示货品发布成功。

甚至在物流阶段,洋码头也没有涉足其中的环节,报道中称,从买手发货到贝海物流澳洲货站,到货物运输入境并最终送至记者手中,全程没有任何关于货品真伪、价值大小等方面的检验。

而洋码头承诺的保障服务,在实际执行过程中也大大的打了折扣。对于可能存在的假货问题,洋码头称,将对知假售假的海外卖家发起海外诉讼,同时对消费者进行假一赔十。但是,在实际案例中,用户却很少能够真的享受到这样的保障待遇。有用户在社交媒体上反馈,黑五期间在洋码头买到的东西,防伪码验出来是假的了,现在去维权,洋码头却告诉她过了15天维权期不管,让找卖家,但是卖家却根本不回复用户,维权陷入困境。

这样的售后情况并不是个例。还有用户表示在维权期内发现了假货,洋码头让其把商品寄到上海客服中心验证。结果隔了一阵子,洋码头回复验证结果是正品,并没有提供任何检验证据。用户表示质疑,洋码头回复不相信就自己去找生厂商或者经销商验证。“至于经销商,洋码头说我们不能透露给你,这是商业机密,你自己想办法。”用户没有办法找到经销商,而通过专卖店得出的验证结果,平台不认可,对于处在交易弱势的用户来说,权益根本无法保障。

今年4月,曾碧波接受澎湃新闻采访时曾表示,“做电商的,特别做平台(模式的电商),会没有碰到过假货?肯定是有的。我们很担心,关键是要让概率降低,而这最重要是做好机制。”但是从目前来看,洋码头的机制并没有真的像其设计的那样能够保障消费者的权益。洋码头对外宣称的假货概率低至百万分之一,大概需要重新统计统计了。

2017-07-15

在7月1日之前,除了4S店之外,不管你是在汽车电商上买车还是在城市车展上买车,你都要到4S店里面完成提车手续,并确定今后的维护保养权益等。4S店一直是汽车厂家服务车友的桥梁,任何买车提车用车相关的事宜,你都要和4S店打交道。所以这也就造成了消费者话语权与选择权不高、消费者常常对4S店里所遇到的问题无从解决。

但随着7月1日新的《汽车销售管理办法》的落地实施、7月15日全国首家汽车超市——苏宁易购汽车超市的开业,汽车销售方再也不必需汽车品牌商授权、4S店之外的汽车销售方将快速涌现,汽车4S店不再是消费者的必选项。

新《汽车销售管理办法》落地实施,4S店不再是必选

7月1日,新出台的的《汽车销售管理办法》明确规定打破汽车品牌销售单一授权体制,取消总经销商和品牌经销商备案管理制度,实行授权和非授权两种模式并行。也就是说新政实施后,销售汽车不再必需汽车品牌商授权,整个市场环境将更加开放,更多的渠道和平台将参与到汽车销售业务中,为汽车市场的健康持续发展创造了空间和条件。

而开放市场竞争,必然会带动整体汽车销售服务的提升,渠道越多,选择越多,消费者不再局限于传统4S店,哪里方便、哪里实惠、哪里服务好、哪里体验好,消费者就去哪里。

这就给汽车消费相关行业发展注入了一管催化剂,4S店之外拥有足够实力的线下汽车销售店、甚至互联网巨头们早已开始重视的汽车电商也将面临千载难得的发展机遇。对于消费者而言,4S店不再是汽车消费的必选项,市场竞争和良性发展趋势显现,可以预期的是在汽车消费的价格、服务、体验等各维度消费者都将享受到更优质的选择。

全国首家汽车超市开业在即,行业颠覆箭在弦上

面对传统汽车消费市场的僵化与新的政策红利,传统的以4S店为主体的汽车消费市场将迎来行业变革期,更多的零售商及电商企业,将加入汽车消费大军,抢占市场份额。

其中,苏宁作为国内最大的线上线下O2O零售商,更是在新政落地的第一时间,高调宣布将在7月15日在南京新街口苏宁广场开设全国首家汽车超市——苏宁易购汽车超市。

苏宁易购汽车超市百店计划

苏宁易购汽摩业务负责人刘东皓在接受采访时表示,“第一家苏宁易购汽车超市仅仅是个开始,下一阶段,苏宁要启动汽车超市百店计划,在全国布局超过100家汽车超市。”

苏宁在此时开设全国首家线上线下联动的O2O汽车超市,以品牌集合店的形式,切入汽车消费市场,不仅卖车,还提供汽车融资租赁、汽车配件、售后维修、汽车保养、二手车交易等一系列服务,成本低、效率高,将从根本上优化现有汽车消费模式,大幅提升用户体验。

对消费者来说,省掉东奔西跑的辛苦,一次性了解多个品牌汽车,充分比较后做出选择,同时可以享受到多样的汽车金融服务及便捷的专业服务体验。对汽车品牌商户和苏宁来说,汽车集合超市大大降低了操作成本,优化服务体验,经营效率值获得极大提升。

苏宁汽车超市=N个汽车4S店 +汽配城 +汽车服务商+ 汽车电商巨头

本次苏宁易购汽车超市引入平安车管家、玛莎拉蒂、长城润滑油等重量级合作伙伴,携凯迪拉克、宝马、奥迪、别克、传祺等品牌强势入驻,据悉还有更多品牌在持续招商中,真正实现了多品牌集合式展销,大幅提升消费者的选择空间。

除了整车业务板块之外,还将涵盖电动摩托车、汽车电子、汽车内饰、汽车配件&安全座椅、汽车保养(油品)、汽车租赁等模块,其中长城润滑油、平安车管家、飞利浦、SOCO、尼罗河等品牌都已签约入驻。

同时,此次苏宁携手平安车管家,带来低首付、灵活月供的金融解决方案,包办购置税、保险、上牌等服务,提供一站式的购车体验,让用户省心、省钱、省事、省时又省力,乐享品质车生活。

苏宁易购汽车超市将打破传统4S店封闭的模式,形成一个充分开放的线上线下O2O汽车消费平台,与汽车品牌商、汽车用品服务商、汽车租赁及二手车平台商广泛合作,资源共享,优势互补,解决成本和效率问题,不仅仅是一个汽车超市,而是一种汽车消费业态。

在第一家苏宁易购汽车超市开业之后,苏宁在汽车领域必定还将有更加深入的动作,其他拥有一定实力的品牌企业也会快速加入抢夺政策红利和市场缺口。可以预见,我们正处在国内汽车消费行业变革的时代,汽车消费行业颠覆已经箭在弦上。

2017-07-13

众安保险正式向港交所提交了上市申请。之前的“拟提速在香港IPO,目标第三季挂牌,计划向数家战略投资者出售5%-10%股权并已委任瑞信、摩根大通及瑞银3家国际顶级投行作为上市保荐人,集资规模高达20亿美元(至少融资10亿美元)”IPO方案实锤落定,再一次引发了大众对于这个有望成为H股“科技金融第一股”的关注。

A轮融资后就达到500亿元估值?上市估值千亿?尽管面对各方对其估值的质疑,众安保险在成立仅4年不到的时间里迅速的推动着自己的上市计划,速度远超市场预期。要知道,根据日前保险机构披露的2017年一季度偿付能力报告,众安保险亏损超过3亿元,是亏损的35家财产险公司中的“亏损王”。

而且,之前业内一直传闻众安保险在国内排队A股上市,2月有报道称中国证券监管机构正考虑为一些国内大型科技公司IPO提供快捷通道,众安保险就在绿色通道的列表中。而根据业内知情人士透露,众安保险仍然因为等不住绿色通道的排队期而选择了赴港IPO。背靠三马的众安,为何这么急着要上市呢?

高估值存隐忧,寻找接盘方

在这之前,已经有不少媒体爆出众安保险虽然拥有三马这样的明星股东,但是仍然面临着来自股东方面急于上市寻找接盘方的压力。业内人士推测,部分原因就是因为众安保险目前的市盈率高达1000余倍,股东很可能想要趁着在目前的高估值状态,以及还保有互联网保险,科技金融第一股等市场噱头的时候,借势上市实现变现。

股东急于变现的原因很可能是因为众安的业绩和高估值之间的悬殊差异。之前笔者就曾撰文认为,众安保险的高估值很大的原因是来自于外界对它的聚焦和因为聚焦带来的“关注溢价”,一方面是它拿到的是首张互联网保险牌照,当时保险和互联网的结合虽然有待论证,但是充满想象空间,是一个典型的蓝海,加上背后有巨头股东阿里、腾讯、平安的加持,在流量上给予支持,不愁衣食用户,在业务上可以提供有效转化渠道,可以高效卖产品。但是这几年众安的年报并没有外界期待的表现优秀。根据5月份新发布的年报,众安保险去年归属于母公司净利润只有937.2万元。

而且,来自于明星股东的支持,并不是不能超越的壁垒优势,反而可能成为众安发展的隐忧。目前在众安保险的业务结构中,很大一部分的构成就是来自阿里的退货运费险,以及携程的航意险,占据了众安总体保费收入的极大一部分。众安对于来自股东的资源,淘宝和携程等渠道的场景依赖严重。但这些资源并不是众安独享的。

阿里旗下的蚂蚁金服去年入股了国泰金融控股股份有限公司旗下的国泰财产保险,成为其控股股东,作为阿里的“亲儿子”,阿里的资源已经开始向其倾斜。对阿里资源和场景严重依赖的众安保险亟需寻找新的出路。这也是被外界认为众安急于上市的原因之一。

筹集资金守住开拓者优势,放大势能

对于众安保险急于IPO的另一个猜测,是众安急于筹集大笔资金,继续奠定自身科技金融和互联网保险第一股的优势,利用资本市场的力量放大势能。

众安保险对外阐述的发展理念,是将保险与科技结合,服务于新兴的互联网生态,对自身的定位,众安一直打着的是保险科技公司,从公司运作、思维模式、人员构成都区别于传统的保险公司。在招股书中,众安称自己要凭借专有技术、透过场景设定开发以生态系统为导向的创新型保险产品及解决方案。这种以生态建设出发的大厂逻辑发展路线,在初期阶段投入是巨大的,不管是技术还是人力资源,还是业务布局,都需要资金先行。

众安保险对外讲述的估值故事里,科技金融业务占据了不小的比重。2016年,众安保险花费5000万元成立了全资子公司众安信息技术服务有限公司,希望其能向金融及大健康生态圈输送金融科技能力。这家公司目前已知的业务案例就是之前与横琴人寿的合作,众安科技面向新兴保险业态推出一站式的保险信息化解决方案——S系列产品,横琴人寿将应用该系列产品,从互联网平台建设、用户联合运营、前沿技术共建等三个阶段,探索寿险互联网化。这项业务目前还没有反馈,也并不知道是否能够复制这次的输出案例,成功的对行业赋能。

不管是主业保险业务,还是众安保险打造的科技金融生态故事,在目前的发展阶段和取得的成果来看,说服力和具备的优势有限,需要继续募集资金以谋求长期的业务升级和发展。其新型保险科技的商业模式逻辑需要建立在大规模的资金支撑上,而最大的资金池当然就是股市,带着互联网保险的创新标签和科技金融第一股的名头,关注度怎么样也不会少,急于上市就不难理解了。毕竟拖的越久,市场对业绩和估值的质疑声会随着时间更加放大,而且随着国家发放的互联网保险牌照增多,众安的创新光芒也会被新入局者分薄。

众安要将招股书中勾勒的故事变成事实,最重要的前提还是——足够的资金。这个鸡生蛋蛋生鸡的连环套中,众安保险目前能够做的,就是加快IPO的进度,等上市尘埃落定了之后,才是这个它的生态梦启动的第一步。

2017-07-12

今年的快乐男声的晋级赛里,有一个选手你一定有印象,那个“不会唱歌但是颜值不错”的赵英博。在他的多次晋级中,你可以看到这档选秀节目筛选“偶像”的一个重要标准——来自买方市场的支持,少女粉丝们的喜好决定了谁能走得更远,而不仅仅是唱功。

偶像明星的制造只是全面进入买方市场的冰山一角,在今天无论是资源供给还是渠道都过剩的情况下,消费市场的主动权已经逐渐转移到了买方。例如某个已经有将近两百年历史的超级品牌,旗下的日化线产品在最近几年经历的不可避免的下滑和衰败,它的遭遇就是典型的工业时代“大生产+大零售+大渠道+大品牌+大物流”模式的没落过程。传统的模式已经成为过去,而买方市场的消费主权时代正在到来。

消费主权时代是刘强东最近提出的一个观点。他认为,在技术更新和消费主权时代的驱动下,国内市场将迎来第四次零售革命。在移动互联网时代,消费者的自我意识和个性需求得到了更大的强化的放大,对于产品,以及消费场景和消费体验,都提出了新的要求。刘强东用用3个P来概括这些消费变化:需求个性化(Personalized)、场景多元化(Pluralistic)、价值参与化(Participative)。

对这点,笔者深以为然。消费者期望的不仅仅是低价和便捷,而是个性的张扬和“自我”的价值表达,在大工业时代相对弱势的个体,却在当下的市场环境中,逐渐展开了强势的逆袭表达。而这些诉求在智能时代技术的更新加持下,正在加速变成现实。

多元化的供应下,个性化需求凸显

需求的个性化一个外化体现就是最近几年媒体和业内一直在讲的消费升级。这个升级过程是伴随着收入提升的,尤其是当我国的人均GDP超过6000美元之后,消费进入新的发展阶段。消费能力的提升让人们在消费中更多追求自我个性的体现,从原本的关注性价比、产品是否合用等购买维度,扩展到了商品的外观设计、诉求差异等“与众不同”的展现。

简单的来说,就是除了基础的使用价值外,用户更看重品牌和产品展现的精神价值,文化价值是否和自己契合。这也是为什么高端品牌越来越少的推出仅仅粗暴展示自己产品功能的广告和宣传活动。取而代之的是态度表达。典型的就是最近很是火爆的SK2那个宣传片《人生不设限》,很是打动了一群25岁以上它的目标用户群。‘

而电商的发展又提供了用户接触更多品类,购买全球品牌产品的渠道。当消费者拥有无限多选择的时候,市场分化就开始了。排浪式的消费不再被现在的年轻人接受,对商家而言,仅靠单一的产品就能够守住市场的稀缺经济时代的做法已经行不通,个性化、多样化的消费时代到来。

举个例子,夏天喝啤酒,要是放在以前,消费者的选择大概是去离家最近的超市或者小卖部,在有限的选择里挑一罐。而现在,消费者喝酒的口味也更多元化,积极尝试什么最适合自己。从不同酒类两年购物频率变化看,选择购买六个以上品牌的消费者占比有较大幅度增长。京东2016年啤酒销售金额TOP50中,小麦啤酒已经超越黑啤成为第一,另外也有一些用户选择了白啤、烈性啤酒以及红啤。

在家电品类上,消费者的取向也向品质化迁徙,有特色设计和技术的家电比“大众版”的更受欢迎。从京东平台今年年中的购物节销售增长看,高端变频圆柱柜机空调的销售额同比增长达到690%,曲面电视销售额同比增长达到610%,个护小家电品类的销售额同比增长超过500%。

场景多元化,需要的时候随时响应

从线下实体店,商场到网页版的购物网站再到移动端电商平台,用户接触购买商品的渠道在互联网技术的革新下有了巨大的改变,在接下来的几年,随着物联网技术的发展,企业和消费者的触点将不再局限于单一的商场、网站或者移动端的流量入口,而会变得更加丰富。

以后用户和企业的连接更多的将会是建立在应用场景中,围绕“我的需求”展开。比如说,未来消费者可以通过家里的智能冰箱自动识别鸡蛋、牛奶等常规食品的余量,自动下单;可以对着电视剧中喜欢的服装搭配随手拍照,自动识别售卖来源并实现购买;可以一边和虚拟助手聊天,一边让它购买朋友最近关注的时尚新品作为生日礼物……交互的方式变得更加丰富的同时,整个交易的展开变得即时化,碎片化,周围的大量智能家居都能够成为入口,在消费者有需求的时候随时能够响应,任何一个生活场景,都可能转化出消费行为,消费场景将无处不在,零售将会变得无界。

现在消费者的购物行为已经展现了“随时随地买买买”的趋势。京东618期间,消费者购物时间分布高峰出现在0点-2点,以及早晚的10-11点之间。同时,新兴的购物方式和渠道开始萌发,有很多的消费者在今年的618选择通过叮咚智能音箱、智能冰箱这些全新的终端下单消费。《2017中国网上零售年中购物节专题报告》显示,在智能冰箱上,有70%的销量是生鲜,24%的销量来自食品饮料,其中水果销量占比38.2%、禽肉蛋品销量占比13%

“我决定我的style”,用户积极参与

在消费主权时代,大量用户的消费观转向购买能够让我创造自己,了解自己,成为自己的东西,消费品的人格化现象更加凸显,商品成为个性、品味的外延。同时在这个过程中,用户比任何时候都积极的参与互动,从被动接受厂商提动的价值走向主动参与,与企业共同创造新的价值,突出表现就是价值参与化。

这有点像是“私人定制”小众服务方式的普遍化。通过用户的参与,类私人定制的消费模式已经延伸到各行各业,从定制化产品到定制化服务,用户参与到内容创造、决策参谋、体验分享和品牌传播等各个环节。一方面,发达的社交媒体让消费者能够主动参与需求表达,并在相对扁平的社交环节中传递給品牌。一方面,大数据时代,用户的丰富的个人数据可以为企业的定制化生产提供资源。对于厂商来说,通过大数据和消费者的参与,就可以直观的知道需要生产多少特定产品,新品的升级点应该在哪里,每个产品的个性化需求分别是什么,配送到什么地区,什么时候配送等等一系列信息。

京东今年的618就玩了一把营销互动+定义产品的组合。举例来说,今年京东运用大数据对酷派用户属性、安卓机用户需求进行分析并对手机行业发展趋势进行预测,同步相关海量数据至品牌商,引导酷派根据市场需求变化开发产品线,在6月1日-6月13日期间,酷派手机的销售额同比增长超过420%。另外,京东联合Moony依据特定人群需求灵活调整包装,定制了68片包装的京东专供款纸尿裤产品,解决消费者需求的同时降低库存和物流成本,在6月1日-6月14日期间,定制款销量比去年同期增长420%。

个性浪潮下背后的零售基础设施变革

消费主权时代的个性释放,最终带来的是整个零售业态的革新——无界,精准。个性化消费并不像排浪式消费那样具有稳定的消费大周期,可以拥有显著的生产和投资机会。未来的市场会走向细分的人人市场。这也就代表着对于大多数企业来说,要从现在的大工业时代思维转向如何满足用户的多元个性需求。

消费变化带来了用户需求的个性化,消费场景的多元化,导致商品产出的分散,給零售活动带来巨大的挑战。但零售的本质没有变,仍然由“成本”、“效率”和“体验”组成,只不过这三个基础元素,在新的技术架构和资源配置方式下,正在被重新定义。对于厂商来说,如何通过对零售的基础设施,信息、商品、资金流动效率的提升,来打破工业化时代规模和成本矛盾,在个性化需求下,降低生产成本,提高配置效率和用户体验,将成为消费主权时代能否生存并发展的关键。

要做到这些,就需要依靠智能商业的协同,把散乱的需求、资源和生产配送等链条有序的串联起来,通过智能化技术推动高效的资源配置。而要建立健全的智能商业的协同,有效连接分散的客户、产品和消费场景,需要有大量的数据,以及处理数据的能力,以及配套的产业链终端。对于厂商来说,优势在于产品生产,通过互联网连接客户和消费场景并不是强项。这就需要具备这些能力的平台来赋能,合作共赢。

拿京东来说,目前他们就在建立基于未来的零售基础设施,通过可塑化,智能化,协同化的零售基础设施建设,向全社会提供“零售即服务”的解决方案。零售基础设施建立在“3个I”感知(Instrumented)、互联(Interconnected)、智能(Intelligent)的技术更新上。拿通俗的话来说,随着这一系列完整的解决方案落地成为现实,以后厂商就能够跨越现有的优势边界,在整体零售体系内实现对消费者的理解和连接。

还是举个例子,比如一个洗衣液品牌,现在对消费者的理解只能建立在自己的已有的数据反馈上,但是通过京东的数据协同,就可以了解自己的消费者全面的画像,他们的在整个平台的购物偏好和消费场景,用户画像会更准确。厂商就可以更准确的了解和挖掘消费者的需求。同理,京东的技术金融,还有智能消费,智能营销,智能供应链,智慧物流,这些零售基础设施通过适配都能够开放給厂商,分享协同价值。这背后更是第四次零售革命到来之际京东角色的变化——从零售企业发展成零售基础设施提供商,通过共创、赋能和开放,带动整个零售行业的进化。

过去的十几年发展里,互联网电商改变了用户的交易习惯,培养了用户从线下到线上交易变迁,在京东看来,第四次零售革命让消费者成为商品、服务、消费模式的制定者,未来的零售业,在需求端将实现“比你懂你”、“随处随想”“所见即得”的体验升级。对于供应端厂商来说,要跟上这股革新潮,不仅仅需要京东这样的平台的赋能,也需要深入和掌控零售领域每个环节的企业一起来协同实现。

2017-07-11

7月9日下午,微博简介为深圳市儿童医院小儿外科医生的@深圳胖胖熊在微博上晒出了两张百度地图的搜索结果,称在百度地图搜索深圳市儿童医院,搜索结果却将莆田系的远东妇儿医院的地址链接到了深圳市儿童医院的名下,而且放到了第二位,导致许多想来深圳市儿童医院看病的家长被误导到莆田系医院。并质疑称“是疏忽大意还是刻意而为?目的何在?

百度和莆田系的又一次关联不由地让我们联想到去年将百度与莆田系推上舆论高地的“魏则西事件”。对百度而言,从去年就已经开始大力整治竞价排名策略、消除魏则西事件带来的负面影响所做出的努力是否会因本次百度地图事件付诸东流?对于莆田系的民营医疗机构而言,经历去年的大范围舆论声讨之后,生存空间越来越低,长年赖以生存的广告营销模式受到严重挑战,百度地图事件是否也正是莆田系营销近期发展的一个缩影?

重新上路的百度,品牌是重中之重

魏则西事件后,百度进行了大刀阔斧的整改。去年5月,由国家网络信息管理办公室、国家工商总局、国家卫生计生委联合成立的调查组,正式公布了魏则西事件调查结果,对百度提出三大类、多项整改要求。百度随即回应,提出从六个方面全面落实,并对全部医疗类(含医疗机构、医药器械、药品等)机构的资质进行了重新审核,对2518家医疗机构、1.26亿条推广信息实现了下线处理。李彦宏还发了内部信,提醒百度人“勿忘初心,不负梦想”。

百度的“第三次转型”也逐渐浮出水面。正像我们所看到的,百度逐渐从单一依赖搜索广告的模式,转移到人工智能、搭建生活服务平台等多收入模式上,百度新任集团总裁兼首席运营官陆奇成为转型AI企业的领路人。李彦宏在内部强调,“希望我们以人工智能为基础,把语音搜索、自动翻译、无人车做成影响人们日常生活的新产品。”

回到本次百度地图事件。在百度第三次转型的关键期、负面舆论风潮尚历历在目的时候,我们有理由相信本次事件百度更多处于为网络负面“背锅”的角色。对于现在的百度而言,品牌形象大于一切,既然在去年选择了壮士断腕、将自己竞价排名的大金主莆田系进行重点整治,它也不可能为了百度地图上的这一点蝇头小利破坏整个公司的新战略。

更何况就地图领域而言,百度与高德之间的竞争业已成为红海,百度地图本身就肩负更重大的品牌使命。

正如百度地图官方在第一时间的回复所说:“百度目前对于虚假信息一直在努力严防,发现即立刻打击,我们已经第一时间将您反馈的问题修复”。百度地图方面也向媒体回应称,该错误是历史数据排重错误的技术问题,绝无商业行为。已经第一时间展开排查并予以解决。目前相关关键词的搜索、定位和导航已正常。百度地图方面还称,已经将处理结果告知这位深圳用户,并向其进行了解释。而在解决此次事件的同时,百度地图方面对医院等事关民生的重点行业数据进行了排查,制定了更为严格的防误判策略,以求避免再次发生名称重复、地址相似、描述雷同等导致的误判。

重压下的莆田系,推广已无所不用其极

对于以莆田系为代表的民营医疗行业,重压之下的推广已无所不用其极。

去年魏则西事件之后,莆田系首先宣告与百度的“决裂”。从去年4月份莆田(中国)健康产业总会高调宣布与百度暂停合作,到百度方面的强势回应,至今天双方相互“抗争与合作”的状态,莆田系早已擅长的网络营销体系也面临着巨大的挑战。

电商观察人士、万擎咨询CEO鲁振旺分析,莆田系医院总体流量大约一半是百度引导的,少了百度,很多莆田医院都难以为继。据莆田系内部的一名总会高层说,“目前来说,其他搜索引擎的效果,都比不上百度。”而去年之后百度又不断收紧医疗合作门槛和要求,虽然莆田系广告营收在百度整体盈利上占据着很高的位置,但百度为了自身品牌的建设和发展不得不选择壮士断腕。

所以莆田系也在无所不用其极的尝试、投入其他媒体推广手段。甚至从体量上来说,百度营销也只是莆田系整个营销体系的冰山一角。在整个莆田系构筑的整个营销体系里,不仅有之前的搜索引擎百度,还有报纸、网站、电视、户外广告、400电话、微信公众号、QQ客服等各种方式,甚至新兴的微博、微信、QQ附近的人、陌陌、知乎等社交平台都能随时见到莆田系广告的身影。但凡你能想到的方式,莆田系都用到了极致。

对莆田系而言,百度重磅整治之后的营销体系已经越来越难,但基于中国民营医院整体百亿规模的庞大、逐利的本性,莆田系不可能也不会在一棵树上吊死。到今天我们甚至可以说,只要是有人用的APP,你就肯定能看到莆田系的广告,莆田系营销的渗透和投入已经深入我们生活里的点点滴滴。

不论是百度还是其他媒体、社交平台,盈利是本性也是追求的目标,但在盈利的同时也需要注意对自身的监控与“不作恶”。百度近期的变革与整改让我们看到了它所作出的努力,所以舆论也不能因为一次“背锅”的地图事件就再次给百度贴上重磅的标签。路漫漫其修远兮,以百度、社交媒体、各类媒介为代表的企业发展之路任重道远。

但同时,也不能完全寄希望于对营销平台本身的调整、监控与把关,这样治标不治本。要想真正解决莆田系所引发的一系列社会信任、医疗问题,更需要以莆田系为代表的中国民营医院进行整体专业水准和服务质量的提升,也需要国家相关部门的有效监管。

上周五的《天天向上》选择了“我们在路上”作为主题。所以很应景的,除了李晨与范冰冰这一对明星,节目还邀请了6位代表性的滴滴司机车主,与大家一起分享打车趣事,讲述网约车行业的酸甜苦辣。神秘司机、帅气的出租车司机、美丽的代驾女司机、千里送病人的善良专车司机、帅气的豪华车司机、跳舞超级棒的快车司机、才华横溢的顺风车车主…滴滴司机是“别人”,但也是我们普通人里的每一个。

他们的故事与心路历程就像“取经”,有无数的善意和克难励志,也有数不清的“妖魔”纠缠同行——甚至“取经人”本身就时刻面对着被妖魔化的非议。解释下,这里所说的“妖魔”司机内心的纠结或者司乘之间的误解,也可能来自社交舆论的“妖魔化”、“污名化”的曲解。

不管怎样,绝大多数的滴滴司机们都是我们身边的普通人,他们心怀对美好生活的向往与期待,择善而行,为世界带来更多的方便与进步。

让我们一起看看真实的滴滴司机们的故事。

周旭,为一份善念日夜兼程三千里的专车司机

2016年8月,乌鲁木齐的李女士在媒体面前嚎啕大哭, “如果没有好心的滴滴司机周师傅,我丈夫可能都见不到故乡最后一眼了。

这是一场事关生死的接力赛。远离家乡的李女士的丈夫身患重病生命垂危,在告别人间之前只想回到故土。家人通过滴滴下单,滴滴专车司机周旭师傅临危受命排除万难,日夜兼程三千里,奔波30余小时终将病人送回了新疆乌鲁木齐。

讲义气爱帮人的重庆人周旭说:“既然答应了别人,就是一种责任”,因为这样一种善心和责任感,在火车列车拒绝弥留之际的病人上车、人生地疏的病人家属把唯一希望寄托在周旭身上的情况下,他选择了一条日夜兼程三千余公里的道路。一路途径渝、川、甘、新四个省市自治区、十余条不同的高速线路,从长江到黄河,从人口稠密的都市再到野旷星垂的雪山,周旭携“善”前行。

千里送病人的善良专车司机周旭

这一事件爆出,滴滴司机周旭师傅在一时间成为了网络舆论关注的热点并被网友热议。人们感叹于周旭善心的同时,也不由地开始对滴滴司机这一群体进行新一轮的审视和关注。

我们意识到,滴滴司机并不是特殊的那群人,他们只是我们身边最常见、最普通、最熟悉的那些。他们的喜怒哀乐和我们自己的喜怒哀乐并无不同。生活中,我们为和善友爱积极感人的正能量所感动,从滴滴司机周旭以及更多的“普通人”滴滴司机的故事里,我们发现在这些感动依然常在。

更多的“周旭”,择善而行与妖魔同行

除了周旭,我们身边还有更多的“周旭们”。

退伍军人胡永威,作为一名越南战场回来的老兵,因为坚持信仰,不愿洗去手臂上的和平鸽纹身,成为特殊认证的滴滴专车司机。而在2016年9月,胡永威参加太原第一批专车认证司机考试面试时,面试官当场对他说:对不起,按照规定认证司机不能有纹身。胡永威左手手臂上的这个纹身,是一只“和平鸽”。“其实可以洗掉。”胡永威说:“但我不舍得洗,这是我这辈子最难忘的记忆。”

退休之后的胡永威,从滴滴司机的新身份里找回了沟通的快乐、生活的充实,也以滴滴司机的新身份继续实践着自己做人的准则,为乘客带去无数的关心与安全感。太原负责滴滴专车认证的工作人员了解到胡永威的情况后,向滴滴总部申请特殊情况特殊考虑,胡永威也于2016年9月底,成为了一名特殊的专车认证司机。特殊的身份背景,为陌生关系注入了信任感,胡永威坚守和平与正义的信念令人钦佩。

(快车司机秦师傅)

机智解救被拐女童的快车司机秦师傅,在接单时发现一名嫌疑人抱着一名4岁女童,女童一路哭喊,引起了他的怀疑,女童机警回答证实了他的猜测,秦师傅机智下车将嫌疑人反锁车内,并及时报警,帮助警方安全解救女童。凭借自己的机智与果敢,秦师傅成功搭救被拐儿童。他的行为被人民日报、新华网等多家媒体和广大网友点赞。

既是快车司机也是歌手的陈歌,他用自己积极乐观的人生态度感染着每一个乘客。认真享受生活,在生活中寻找到灵感,为追求自己的梦想而不断努力…陈歌从滴滴司机的身份感悟中写出了《开滴滴的兄弟》这首歌;

(快车司机兼歌手陈歌)

赵亚敏是滴滴代驾上线后的第一批女代驾司机,一做就是两年多,她说喜欢做这份工作的原因是自己喜欢开车,还有就是守护别人安全的本能。她原先的职业是交警,曾经现场看过很多因为酒驾产生触目惊心的事故。所以现在做代驾司机,同时感觉自己也是在做公益。虽然现在的工作经常会昼夜颠倒,偶尔也会因为是个女性而遭遇一些困难,但她依然坚信自己的使命和信念,相信自己可以用专业来守护更多人的安全。

(女代驾司机赵亚敏)

豪华车司机尹建昆,为了提升乘客的服务体验,对细节极致追求,对乘客需求的全力以赴。在乘客身体抱恙急需帮助的时候帮忙挂号、检查、帮取检验报告、取药,受到乘客的热情赞扬。

择善而行,是大多数普通人、普通网约车司机的共同道路,我们看见很多“周旭”们正像我们身边的朋友一样,为大家带来不同的感动和故事。

但不可否认的是,对滴滴司机“妖魔化”的论述也从未终止。随着近年移动互联网的高速发展,特别是互联网共享经济的冲击,滴滴司机这一群体也不断地被推上“妖魔化”的舆论浪潮。

以上个月的杭州网红博主微博发文宣称自己被滴滴司机下****的热门事件为例,虽然目前事件真相依然在调查中,但该网红的言论遭到了大量网友的普遍质疑。这场事件背后折射出来“滴滴司机污名化”的心态值得深思。因为少量此类或真或假的事件在舆论关注下的发酵,民众对滴滴司机的感知开始愈发模糊,甚至认知出现了偏差,无辜将滴滴司机污名化、妖魔化。

类似被误解的案例并非只有这一个,比如另外一起女学生“****”事件,最后也是不了了之。而被称为“司机回家取东西”而被耽误高考的南京考生,最后发现也是误会一场。司机并无过错,该学生顺嘴说的也许是为了自我开解的谎话,被城管放大后成为公众事件,背黑锅的又是滴滴司机。

滴滴司机们的取经之路,每个订单都是一场修炼

事实上,滴滴司机们的取经之路,注定是“择善而行”与“妖魔”同行。这里所说的“妖魔”不仅仅是社交舆论的“妖魔化”、“污名化”的曲解,还可能来自于乘客沟通中产生的误会和摩擦。

因为随着网约车平台的出现,司机与乘客的界限日渐模糊,滴滴司机来自普通人,滴滴司机就是你身边的大多数人。他们就像我们每个人一样,会心怀善念地利用科技与生活的进步为大家创造便捷、为自己实现价值,他们也像我们每个人一样,可能会遭受非议与误解。对滴滴司机们来说,每一个订单都是一场修炼,他们用这种修炼来一步步实现自己的愿望、想法、爱好与抱负。

但不论道路多阻,八十一难之后也见真经。滴滴司机们,或是我们这些普通人们,都在不断择善而行。为成正果,不惧“妖魔”。

2017-07-10

莫泊桑短篇小说《项链》里,女主人公玛蒂尔德因为迷恋上流社会的生活,她在一次晚会前向好友借了一串钻石项链装点门面,结果,晚会结束后,她发现这串项链丢了,不得不向好友隐瞒,节衣缩食,花了十年来赔偿。后来才发现,好友借她的不过是一条价格低廉的人造钻石项链,而赔偿的那条货真价实的项链却耗费了她整整十年的光阴。

管理欲望与虚荣,这不仅仅是学生,也是所有成年人终身面临的问题。大多数因校园贷而产生的悲剧正来源于此。

6月30日上午,一则咸阳大学生家中上吊被逼死家中的新闻刷爆了网络,22岁正值大三的小刘就这样失去了自己的生命。校园贷乱象再一次回到人们视野:对于已经具备完全行事能力的大学生们来说,校园贷本身是对是错?大力整治能否化解危险?甚至如果校园贷本身的争议性足够大,是取缔是引导?大力取缔的话又会动了哪些人的蛋糕?

这些问题并非一两句话就能讲的清楚的事,但下面这些大学生的故事可能有助于我们更深度的了解“校园贷”这件事。

小新是大学生创业大军里的一员。但对于创业者特别是大学生创业者来说,资金问题是摆在他们面前的首要问题。据统计,在现有政策下,72.6%的大学生创业者没有获得创业担保贷款。

小新因为校园贷审核便捷下款方便,更因为自身社会经验和风险预估不足,小新开始接触到校园贷。因为创业网店需要资金周转,小新在半年的时间里先后和五家创业类校园贷接触,累计借贷了200多笔少则一两千、多则上万的贷款。

“刚接触的时候确实帮了我大忙。因为不忍心像父母要钱创业,校园贷解决了我创业资金的问题。”小新说。

“直到3个月后发现随之而来的利息居高不下,再加上没有计划性的拆东墙补西墙,后来发现所欠的贷款已经远远超出我能偿还的能力了。”

“校园贷从解决燃煤之急到烧身之火很快,加上大学生包括自己并不具备那么专业的识别能力,欲望之口一打开,后面就不是自己能控制的了。”

小新不得不求助辅导员和父母,在他们的帮助下,小新偿还了所有贷款,也学到了进入社会的第一课。

张璐接触到校园贷其实是被骗的。

“上个月,因为想多学习点东西,我报了一个小语种培训班。当时他们给出了学费优惠,说是我们这些学生可以通过贷款分期支付学费。”张璐说。

“现在想想,意识到其实培训班是假,让你贷款才是真的。因为从最开始忽悠你报名培训的时候就充满了满满的套路感。”

首先,培训公司会宣讲的时候,不断强调就业难的局面,灌输独立和财商的重要性,继而再强调二本院校或者职业学校的学生与一本院校学生之间的差距,不断打击学生的自信心与自尊心,直到他们觉得自己迫切需要职业培训才能不落后于人。

然后培训公司声称课程名额有限、机会难得,鼓动学生尽早报名。

培训课程费用不菲,学生们并不是没有犹豫,但培训公司提出可以介绍兼职。在经历了之前的自我怀疑后,包括张璐在内的许多学生期待自己的能力可以通过课程学习得以快速提升,于是同意参加培训。

这时候,培训公司要求学生手持身份证与一名工作人员在前台拍照并填写个人及父母的各类关键信息,其给出的解释是“完善学员信息”,殊不知,这其实是在向第三方公司申请贷款的流程。

最终,学员们会发现,所谓的课程培训不过是在校园内卖水果、面膜,披着“市场营销”的外衣实际毫无技术含量可言,至于提供的兼职也不过是辅助一些公司的促销活动,或者是电影院服务员和家政清洁工,与提升职场技能并无半分瓜葛。

“后来我和几个一起参加培训的同学选择了报警,现在警方正在介入商量赔偿结果。”张璐说,“但不管结果怎样,我以后再遇到这种事的时候肯定,一定会吸取经验教训的。”

阳阳今年21岁,正在读大三。

最开始接触网贷是学长拿着宣传页到寝室给他介绍的。学长也只是说网络贷款门槛低、利息低,可以很快拿到钱,做自己想做的事情。出于好奇,阳阳尝试着在该平台贷了第一笔款,3000元。

阳阳的老家在焦作,家庭条件并不算特别富裕,而且家人做生意时遇到了一些问题。阳阳觉得,通过网贷,他可以不向家里要钱,而且能过上很“小资”的生活。阳阳甚至觉得这也算是帮家里减轻了负担。

拿到第一笔贷款后,阳阳十分兴奋。“贷款3000元,分6个月还,每期只要532元。我算了算也没多少,我也能接受,而且有了这笔钱我能做很多想做的事情,挺不赖的。”阳阳说,尝到这第一次“甜头”之后,他便一发不可收拾。

有了第一次网贷经历后,阳阳逐渐变得十分“阔气”。一台台式电脑,在市面上相同配置的就3500元,而我通过网贷平台购买要5000元左右,但可以贷款买,我毫不犹豫地花5000元买了。”阳阳说,他的手机也从iPhone6 plus更换到最新的。

除了购买电子产品,阳阳每个月的生活费都在1500元以上,购买的衣物也都是名牌。

就这样,网贷的钱一笔一笔花了。

“刚开始我只是注册了两三个,但用着用着发现满足不了需求了,因为我都是在第一个平台上借款,再用第二个平台上的贷款还钱,就这样拆了东墙补西墙,后来就同时使用了十几款贷款软件。

除了第一笔贷款3000元外,后来阳阳都是“大手笔”,一贷就是1万元。

一年半下来,阳阳才才发现已经欠下6万余元欠款,而他显然无力承担。

校园贷平台的利息高到什么程度?举个例子,在某平台贷款710元,10天的还款期限,利息高达70元。“现在几乎每天都会收到各平台发来的短信,都是催还欠款的。而我的还款方式也从微信支付、支付宝支付到银行卡扣刷,我每天都在这种压力下度过,感觉太压抑了。而造成这一切的是自己,我也只能承受。”阳阳说。

“很多年轻人都有攀比心理,也比较爱慕虚荣,再加上消费观念比较超前,只能感受到花钱带来的快感,没考虑到后果。等到还不上钱了,才后悔不已。”阳阳说,他在网上发帖讲了自己的经历,不少网友跟帖称有类似经历。

阳阳的父亲身体不好,再加上家中经济情况不好,阳阳根本不敢将此事告知父母。阳阳现在已经停止了所有的网贷,但欠下的钱得想办法还,他已经决定提前就业,通过努力把自己犯的错弥补回来。

写在最后

其实,“校园贷”等消费贷款并不等于教育贷款,也不能一棒子打死,一禁了之,因为有学生还是有创业、周转等正常借贷需求。在某些情况下,它是有其正常需求点的。不过在对待信息不对等的部分“校园贷” 产品时,监管方面也要加强防范不可控因素,尽力杜绝侵犯人身权益的情况发生,维护借款人的合法权益。

针对校园贷乱象,银监会等多部门已经联合发文,要求进一步加大校园贷监管的整治力度,防范和化解校园贷风险,从事校园贷业务的网贷机构一律暂停新发校园网贷业务标的,并根据自身存量业务情况,制定明确的退出整改计划。

据统计,在整治重压之下,截至2017年6月23日,全国共有62家互联网金融平台开展校园贷业务,其中59家校园贷平台选择退出校园贷市场。

校园贷问题产生的原因是多方面的,既有学生本身的使用无度,也有其本身的不合理性、监管的缺失。只望大学生们“又爱又恨”的校园贷不再造成悲剧,象牙塔能多一些知识和学术,少一些金钱与现实。

2017-07-06

今天共享单车又传出重磅消息,ofo完成7亿美元E轮融资,创单笔融资额最高纪录,融资总额也超过了13.5亿美元。这轮新融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST继续跟投。

继滴滴和快的的打车大战之后,共享单车市场也已成为了下一个争夺的焦点。随着ofo和摩拜竞争的不断升级,不仅各方势力竞相出来站台,近期还引发了腾讯CEO马化腾和金沙江创投合伙人朱啸虎的公开争论;就双方数据谁是第一激辩几个回合。但随着更多第三方数据佐证,以及资本市场的倾斜,ofo都似乎正在成为这场大战的最后赢家。

多项权威数据显示ofo已经胜出

共享单车的马太效应已经开始显现,但两位巨头之间的竞争也越来越激烈,尤其是在市场份额数据方面双方是你来我往、各不相让。该数据已经成为双方都必须攻克的高地,它不仅直接影响到双方对营销话语权的控制,而且进而也影射了公众对共享单车市场的直观认识。

但随着时间的推进,共享单车市场的格局正越来越明朗化,越来越多的有利证据纷纷指向了ofo。近日,一家美来自美国纽约知名的研究公司7Park Data

发布了最新的研究报告,数据显示ofo已占据了近7成的市场份额,正建立更具优势的市场地位。

该报告还针对双方的APP数据进行详细的调查和分析。报告显示,从2016年第四季度到2017年第一季度,ofo的每周活跃用户以386%的速度呈现爆发性增长,尽管摩拜单车也有 180%的增速,但与ofo的爆发性增速相比仍有较大的差距。

猎豹全球智库、易观、艾瑞、trustdata、极光大数据等权威第三方数据也罕见的一致表明,胜利的天平正在朝ofo倾斜。在APP应用方面,易观千帆的数据显示,ofo的月活用户规模位列排行榜第83名,比摩拜领先11个位次;ofo用户增速更是摩拜的近3倍。在市场影响力方面,ofo出现在了国际著名风投调研机构CB Insights的“全球最具价值独角兽榜单”,而该榜单未见摩拜的身影。

规模化优势下,布局物联网+人工智能技术

猎豹全球智库分析指出,ofo最大的核心优势在于低成本控制和快速铺量能力,这使得ofo能在同样资本投入情况下比摩拜投放更多车辆,低成本控制已经成为ofo攻城略地的最大杀器。

不可否认,ofo和摩拜在胶着期的竞争不相上下,甚至ofo曾失掉先发优势落后于摩拜。但ofo凭借低成本控制,快速建立规模化优势,力挽狂澜。紧接着ofo与蚂蚁金服芝麻信用合作,蚂蚁金服更完善的信用系统,使得ofo可以无后顾之忧地开展免押金信用骑服务,并以此为爆点在市场中快速推进。与摩拜动辄299元的押金门槛相比,ofo更低的押金甚至免押金服务能吸引更多消费者的参与,让行业用户的门槛将至更低。

另外,ofo一直被外界贬低智能化技术,但事实并非如此,ofo的智能化程度、技术水准也已经达到业内领先水平。尤其是,ofo率先与华为电信合作推出的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”,具有更强信号穿透能力、更强的网络链接能力、更低功耗等特点,将NB-IoT物联网技术真正进入到日常的移动互联场景中为用户服务。

此外在大数据人工智能方面,ofo引进了与“阿尔法狗”相同的卷积神经网络以及谷歌的TensorFlow人工智能系统,可以更加准确地预测用户出行需求,这使得共享单车进入了“物联网+人工智能”技术的新时代。而且,ofo率先也与北斗导航展开战略合作,装有卫星导航定位技术的北斗智能锁的共享单车已投放市场,进一步引领行业定位技术升级。

强强联合,ofo占据上游产业链70%产能

免押金服务模式、物联网技术水平领先是ofo打出的产品组合拳,但在这背后,ofo还练就了供应链方面的强大内功。ofo不仅依靠大数据计算进行生产、投放,而且跟飞鸽、凤凰、富士达等专业自行车供应链企业合作,真正实现“云端制造”。据了解,ofo储备了全球近50%的自行车供应链产能(共享单车行业70%产能)并签订了排他协议,其上游工厂的产能要远远超出摩拜等竞争对手。

为了让本区域投放车辆更加快捷,ofo还采用近工厂生产模式,建立起国内工厂近距离点对点的供应链协同体系。以ofo与自行车制造企业凤凰的合作为例,凤凰将自身成熟的生产制造技术、供应链管理体系为ofo小黄车提供支持,并且利用自身的工厂布局、装配线生产资源与ofo进行整合,将小黄车的品质和应用提升到一个全新的层面。

同时,ofo更成熟的线下运维团队,不仅能实时记录用户体验、零部件磨损等关键信息,还会将其反馈给上游制造企业,以达到设计改进、生产提升的目的。在这种双向互动的合作模式下,一个智能化、人性化的产业链已经初露峥嵘,使得ofo在于摩拜的竞争中有源源不断的动力支撑。

近7成的市场份额已经宣告ofo在这场共享单车大战中基本胜出,轻便好骑的、免押金服务、新型的智能技术、强大的生产链支撑都让共享单车第一品牌的殊荣名至实归。可以预见,ofo还将以新的创新和发展引领共享单车在人性化、智能化的路上继续领跑狂奔。

近日,中国首档卫视平台播出的汽车专业测评节目《汽车评中评》正式推出,受到了广大汽车爱好者和消费者的关注和好评。据悉,《汽车评中评》是由闻视频和贵州卫视联手推出,在优酷、易车网、微博等多媒体互动播出的汽车类评测节目。它不仅将打造汽车+的产业链和国内汽车生活的优质内容的生产和服务的平台,还将大大拓展了生活类服务节目的疆域,推动了垂直视频内容的发展。

挑车效率低成消费痛点

在《汽车评中评》之前,汽车传统节目也已经陆续在卫视平台播出,但存在诸多短板。中国社科院新闻研究所世界传媒研究中心秘书长冷凇就以“专、散、硬”来描述这些硬伤:过度专业化、过硬的宣传、过散的生活。而且缺乏公信力的痼疾使得公正的评估属性的价值体系难以建立,进而导致了消费者挑车效率低下的痛点。

为了解决汽车消费领域的痛点,闻视频在设计《汽车评中评》之初就坚持真实评测、深度挖掘、寻找真相的节目定位,将“权威解读、关注新车、聚焦热点、矩阵传播、尖锐视角、洞察点评、引领消费”确立为节目的核心。

目前,该节目在每周日晚七点半的黄金时段在贵州卫视播出30分钟的评测内容,每期节目都会关注一款热点新车,并从汽车厂商数据、消费者体验、实际使用测试等多个维度进行权威评测,给市场提供权威性评测指引的同时推动社会力量共同维护消费者的权益、推动汽车行业的发展。

大数据技术、评价体系成核心武器

为了保证评测节目的权威性,闻视频特别从央视和卫视中邀请了专业人员组成了强大的团队。这些人员曾创办过“315晚会”、经济年度颁奖盛典等全国标杆性活动,在评测领域具有过硬的行业口碑。此外,他们还推出过《创新之路》、《跨国并购》等财经类纪录片和《幸运52》、《非常6+1》等综艺节目,对于视频和节目制作具有丰富的经验,有助于将《汽车评中评》打造成既权威又好看的电视节目。

在制作上,闻视频也将诸多尖端技术引进《汽车评中评》。它在演播室采用了先进的AR增强现实技术,拍摄上采用了各种高端设备,测试上采用了先进检测仪器,让评测的每个细节都巨细无遗地展现在观众面前。此外,闻视频还专门研发了CSSS系统,通过一系列的人工智能工具,对大数据进行分析、评估、解读,将传播点与观众的关注点、内容生产和节目运营完美结合起来。

此外,闻视频还跨界合作易车网建立了自己的评价体系,实现了信息共享、数据开房。该体系不仅建立了八大维度、42个测评的完善系统,还将评测方案交给不同的人实行。如车辆的外观、设计、空间、内饰交给消费者评价,把动力、性能、安全交给行业专家和权威的检测机构来测评,如此就最大程度保障了评测结果的真实性和公信力。

垂直视频领域展现新格局

闻视频不只是要打造一个权威性的汽车评测节目,更是意图构建“汽车+”的产业链和内容体系。除了《汽车评中评》,闻视频在卫视推出了大型汽车野营明星真人秀《勇往向前》,在线上推出了《超级挡位》、《四驱穿越》等产品。此外,它还充分发挥自身制作短视频的优势,在优酷、易车网、微博、微信等平台进行深度传播,利用全媒体矩阵推动一个汽车生活优质内容生产、服务平台的最终建立。

在宣传营销上,闻视频及《汽车评中评》也开创了新的模式,为视频运营拓展了空间。冷凇表示汽车广告存在“硬广少人看、冠名契合弱、植入尴尬多”的痛点,而该节目打破了广告的界限,让节目不仅具有“体验即植入、榜单即营销”的价值,而且为公众号营销、帮观众选择的未来模式开辟了道路。而且全新的营销广告将有助于提供场景将粉丝转化为用户流,将手机用户转化为商业价值。

作为一款汽车类垂直节目,闻视频的《汽车评中评》也对垂直视频内容的发展具有建设性的意义。在垂直领域,美食、美妆节目成为卫视播出的常客,而为数不多的汽车类节目也多以真人秀和竞技为主。而《汽车评中评》不仅以评测类节目首次入驻卫视平台,而且首次采用了台网互动的形式,将视频大战首次从剧和综艺引向了垂直内容,这势必将改变未来视频内容的格局。