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2019-05-10

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

今年4月份,联想在全国范围内高调地召开了其“联想2019/2020财年誓师大会(KICKOFF)”,同期公布的还有联想2018/2019财年第三季度财报。

根据财报显示,联想集团在当季的营收达到 140.4 亿美元的规模,同比增长近5%,净利润达到2.33亿美元,同比增长 38.7%。看起来,联想在经历几年的“阵痛”之后似乎正在开始走向正轨,连续六个季度的同比增长让业界似乎看到了传统IT巨头联想“重回往日荣光”的曙光。

联想低迷了三年之久的股价也迎来许久未见的高位,联想2018/2019财年第三季度财报发布的当天,联想股价大涨超过10%,这在从去年下半年就开始普遍保持颓势的股票市场里显得尤为“难得”。

可深陷了好几年业绩之困、转型之困、用户口碑之困的联想真的能找回昔日的荣光?在智能手机市场、互联网领域越来越缺乏影响力和存在感的它真的能解决那么多年下来积累的各种弊病?

答案是“依旧很难”,我们必须要认清的一个真相就是:联想已经不再是当初的联想了。

营收增长之下,掩盖不了的是亏损泥潭

营收其实一直是联想在集团业务受挫之下的一块“遮羞布”。在联想坐稳全球PC市场份额第一的宝座之后,鉴于传统个人电脑业务的逐渐饱和及竞争加剧,联想其实一直在努力开拓以智能手机、智能硬件等为代表的新兴业务领域,以保证自己能够保持稳定的营收提升。

但结果我们已经看到了,到目前为止联想仍然十分依赖于它在PC市场的行业地位,新兴业务领域在这些年与华为、小米等品牌的竞争中没有占到一点便宜,这就让它看似数额庞大的营收数据经不起细节的推敲了——占据大头的传统PC业务利润率微薄,联想早已不能依靠PC市场的强势来帮助自己实现盈利了。

去年中旬联想集团公布的截至2018年3月31日的联想2017/2018财年业绩财报显示,联想集团全财年总营收数据为453.5亿美元,同比增长了5%,但就在这样规模的营收数据下,掩盖不了的是它创下了1.89亿美元的“历史性”巨亏,亏损额约合人民币11.9亿元。

与此同时,虽然去年联想持续发力新兴的智能设备和智能手机业务,但仅仅在智能设备上实现了8%的增长,业务重头移动业务却在全行业头部手机厂商高速上涨的背景下持续下滑,总营收仅为72.4亿美元,同比下降了6%。

联想移动业务的亏损式发展也持续拖累了联想集团的盈利状况,2017/2018财年联想全球智能手机业务税前经营亏损额达到了4.63亿美元,虽然比前年同期略有下滑,但数字仍然庞大。

很明显,联想几乎每年都“毫无意外”的营收增长之下,掩盖不了的是它陷入亏损泥潭的窘境,作为中国屈指可数的成立已有35年之久的全球500强企业,这样持续的亏损境地显然是没有那么令人满意的。

也就在去年联想发布2017/2018财年业绩财报的同期,联想集团不幸的被安上了“全球最差科技公司”的恶名,根据彭博社的统计,联想集团自从2013年在港股上市以来,股价已经跌去了超过一半,而过去十年之中被剔除出恒生指数的公司股价跌幅的中值也才48%。

于是在去年年中的那一段时间里,联想集团因为2亿巨亏而被踢出香港恒生指数,它的股价评级被调整为“沽售、减持”,企业经营状况不断被外界解读为“堪忧、恶化、困境”、“举步维艰、令人失望”,当时的联想股价也暴跌到3.265港元,是联想集团自2011年11月以来的最低谷。

从去年年中的“至暗时刻”到现在过去也就只有半年多的时间,联想依然在亏损下继续负重前行,需要指出的是,过去三年联想都持续处于亏损状态,这让外界除了继续保持对联想集团经营能力的质疑,大量对于柳传志与杨元庆“带队能力”的指责也纷纷出现。

毫无疑问的是,对于早在1984年就已经成立的中国科技企业“教父”联想来说,全球PC领域的辉煌帮助它获得了国际化的盛名,但互联网时代与智能化时代,联想至今未能抓住相关行业的风口脉搏,“缺少核心技术底蕴”、“产品能力不足”让它面临了近些年崛起的各大互联网、科技巨头们的强烈竞争。

也许联想丰厚的老底足够它再继续支撑个几年、最终找到企业焕新之路,但至少目前来看,联想先要在自己PC业务领域之外找到能够让市场和消费者认可的道路才能成功实现它的扭亏为盈,才能真正进入未来的互联网、智能化浪潮。

联想转型之困:多元化与国际化的双重坎坷

经营困境之下,联想其实早就看到了自己的问题。于是在几年前它就开启了自己的转型之路。

在主打产品层面,联想开始从单一的PC转变到重点在包括智能手机、智能设备等在内的Device+的转型;

在客户层面,从早期的主要重视B端客户到现在的越来越重视C端消费者,同时联想集团还把自己的组织结构从“大船”定义为“舰队”,组织文化和员工考核的转型也是这些年的主旋律。

在市场层面,更加关注自己的全球化市场步伐,把海外市场的经营业绩作为自己未来发展的重点之一。

可惜从目前来看,联想这几年多元化与国际化的转型尝试并未取得预想的效果,在以华为、小米等为代表的竞争对手们强势崛起的对标下,联想集团遭遇了多元化与国际化的双重失败。

先来看看联想集团的多元化尝试。这些年来,联想集团涉足的领域不可谓不多,从智能手机到智能硬件,从大数据到互联网,从移动生态系统到软件研发,几乎每一个业务领域的风口期都能看到联想的身影,但无一例外这些项目都“雷声大雨点小”,大多最后草草了之。

特别是在决定联想在科技领域下半场“门票”的智能手机业务上,早期具备“中华酷联”先发优势和强渠道背景的联想,在这些年里要么固守着自己传统的经销商合作模式,迟迟不重视C端互联网渠道的构建;要么守着“联想”、“乐Phone”、“Vibe”“MOTO”、“ZUK”这些品牌愣是无法推出一款好的手机产品。

更有甚者,“乐Phone”、“Vibe”这样的智能手机尝试已经消失在了大众的视线里。在智能手机领域,联想这些年的内部迷失可见一斑。

同一段时间里,小米以“性价比”突围而出,逐渐构建起了庞大的小米生态产业链;华为在中高端手机市场异军突起,用连年的高研发投入硬是从苹果、三星口中虎口夺食;就连OPPO、VIVO等原来的“小老弟”都频频有亮眼的表现。

最终的结果就是联想的多元化尝试被竞争对手们“秒杀”地毫无反抗之力,无论是在智能手机还是智能硬件,联想都几乎没有一款产品能够称得上是“引领市场”,而现在,联想手机也只能偶尔以小米们玩剩下的“高性价比”来刷刷存在感了。

不管是联想内部还是外部,对于联想多元化尝试失败的结果都已经形成了共识。据称,柳传志曾在反思联想多元化失败原因的时候,把失败归咎于“一把手的精力资源问题,当时资源、资金都足够,缺的是领导人,骨干很弱”。

这种略显“老派”的“反思”也引发了不小的争议,业界普遍觉得联想并没有把问题聚焦在点子上,很明显的“轻视技术积累与研发投入”、“核心竞争力产品缺乏”的问题被联想归咎在“人才”上,这种甩锅“人不行”的行为不由地让越来越多的人开始怀疑联想在核心管理层和企业战略上是否存在着很大的问题。

多元化失败之外,就是联想另一重点战略方向“国际化”所面临的坎坷。

从PC时代开始,联想就通过收购IBM的PC业务和IBM服务器、摩托罗拉智能手机业务来构建自己的国际化“帝国”,但除了早期的“风光无限”,这些并购与国际化尝试并没有给联想带来更好的成绩。

PC业务早已被行业证明是“昨日黄花”,ThinkPad在联想手中不但没有发扬光大还陷入了不断的“产品质疑”中;IBM x86业务持续亏损,同时华为在全球服务器领域的强势崛起严重挤压了联想未来的发展空间;至于MOTO,它和联想手机加在一起的市场份额也只有3%还不到。

联想成为总部在美国的国际化企业之后,业务上似乎一点也没有显得有多么“国际化”。相反,它仍然在固守自己“贸工技”的属性,相比于竞争对手,联想在研发投入上少的可怜,也未能充分利用好收购的资源优势,而是继续以“产品销售”和“利润最大化”为第一目标,这种情况下,也就难怪联想一直无法创造出具有核心竞争力的产品了。

当PC市场成为兵家“抛弃”之地、智能手机市场成为苹果三星华为小米们在全世界范围内的主战场,联想赫然发现国际化的自己已经处在了产业链的末游,既没有核心技术,也没有出众卖点。

而在华为和小米的海外市场成绩越来越好的背景下,联想也就更加地被消费者们给“嫌弃”了。

时间来到2019年,先是联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军发表内部邮件,宣布联想中国区进行组织架构调整,然后联想集团董事长兼CEO杨元庆在联想2019/2020财年誓师大会北京站宣布了联想集团新的3S战略,即Smart IOT(智能物联网设备),Smart Infrastructure(智能基础架构)和Smart Vertical(行业智能),把智能化作为联想集团未来的核心战略。

说起来有点讽刺,在“智慧化”成为主流、“智能化”概念都有点略显过时的移动互联网时代,联想今年的最新动作显然还是冲着业务“多元化”来的,但却是显得有点姗姗来迟,毕竟AI的风口早已被各大巨头圈占完毕。

另外在国际化布局上,联想也同样没有放弃。2019年4月15日,杨元庆还在坐落于日本东京的联想日本研发中心横滨实验室向与会者介绍ThinkPad。

联想多元化与国际化的道路走到今天虽然各种“不顺”,但联想想要获得未来战场的主动权的话,也不得不选择在这两个领域继续死磕。

难以逆转的口碑之殇

对于联想来说,比盈利和多元化、国际化尝试受挫更加难过的其实是这些年愈演愈烈的消费者口碑的持续恶化。

从早年的飞线门、换屏门、闪屏门、背光门、“产品阉割门”、断轴门、“向美军赠送电子设备事件”、“联想台湾站武士刀事件”、“反对预装国产操作系统事件”,再到人人喊打的“国内售价比国外贵”、“5G投票事件”,联想的品牌口碑已经到了很难扭转的地步。

以“民族企业”身份发展壮大的联想,却频频在“国家”层面让中国消费者承受“不公待遇”或“差别待遇”,在“大是大非”的维度受到舆论的广泛质疑,甚至让它背上了“美帝良心想”的恶名。

以致于这场舆论声讨大潮已经开始波及到柳传志和杨元庆,各大网络平台上充斥着对于这两位联想核心缔造者的不满与“谩骂”。

联想在此情况下不仅没能拿出扎实的产品和业绩来重新证明自己,反而不断地陷入与消费者的“口水仗”:比如柳传志的“打响联想保卫之战”,比如联想官微持续不断地反驳所有质疑都是子虚乌有,宣称“海外召回,中国不召回,还振振有词的拿民族主义做借口”的信息都是假的。

联想显然在舆论大潮的攻击中有点乱了方寸,它似乎始终没有搞清楚这场联想品牌口碑之殇的重点。

重点是,联想品牌的口碑在这场旷日持久的争论中已经得到重创,大量的“负面事件”已经发展到了联想方面“越描越黑”的地步。

更何况联想自己的“手脚”并不是像它说的那样干净,过去常年将产品与“爱国”深度绑定的它,自己用一系列“操作”亲手打破了国内消费者的认知,这让数量庞大的国内消费者感受到了“欺骗”。

在这种情况下,联想若能以精良的产品品质、良好的售后服务、合理的产品价格持续不断吸引消费者也就罢了,可偏偏它在自身主营业务上的口碑也面临着全线的下滑。

在知乎上,关于质疑联想的帖子比比皆是,其中曾经有一个名为“联想什么时候倒闭”的问答话题尤为引人关注,这篇帖子在被删除前的跟帖数量至少达到了1400个,各类回答从“联想电脑高价低配参与政府采购”到“各类产品争议、卖国嫌疑、区别对待”事件的详细展开,把联想几乎抨击的“一无是处”。

当然,就像联想一直在辟谣的那样,也许很多质疑联想的信息都有其偏颇或“谣言”的一面,但如此规模庞大的质疑潮的确是给联想的品牌和产品口碑带来了不可估量的损失,这种损失在短时间内很难弥补回来。

在这种“脏水漫天”的时候,联想最应该反思的就是自己的产品和经营中是否真的出了什么问题,并想办法加紧去弥补和改善,这样才是联想走出困境的根本之道。

可惜联想不仅是在行业地位上已经不再是当初的那个联想,在企业心态上,它也似乎失去了早年“敢为人先”、“顽强拼搏”的气质,而不断沉迷于大公司的“自我陶醉”和硬“钢”消费者的“咄咄逼人”,继续这样下去,当初那个让国人为之自豪的“如果没有联想,世界将会怎样”将会逐渐被消费者摒弃。

2019-05-09

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

瑞幸是幸运的,打造了“互联网咖啡”概念的它在资本和商业路上一路狂奔,收获了大量用户、门店和订单的同时,终于要登录纳斯达克走上上市的道路;瑞幸也是不幸的,从创立至今仅仅一年半的时间里,舆论一刻未曾停止对它的质疑,“疯狂烧钱”、“以巨亏换增长”、“疯狂营销”、“疯狂开店”、“产品口味不佳”……想尽一切办法跨过星巴克、冲刺中国第一大咖啡连锁品牌的瑞幸咖啡在亮眼成绩之外,留下的是一堆高速扩张之后的后遗症。

瑞幸速度,新一轮互联网神话?

2019年4月22日,瑞幸咖啡正式向美国SEC提交了招股书,离登陆纳斯达克只有一步之遥,2018年才上线的瑞幸用两年不到的时间刷新了中国互联网公司的上市速度,也为国内互联网跨界传统行业的探索创造了一个新的“神话”。

一年半的时间里,瑞幸咖啡可谓深得资本市场欢心,前后总计5.5亿美元的融资规模帮助它开启了疯狂的烧钱扩张之路,覆盖全国三十多个城市、两千多家门店的规模让它“追赶星巴克”的步伐不再是痴人说梦。再加上一二线城市里铺天盖地的瑞幸咖啡广告和类似滴滴式的不断补贴用户低价体验咖啡,瑞幸咖啡的存在感早已跳出了咖啡行业,在互联网行业也刷出了强烈的存在感。

在神州系陆正耀等人的带领下,瑞幸咖啡线上线下相结合的“无限场景”式打法和看起来“毫无理智”的以资本换流量、以营销换用户的打法让人似乎又回到了当年网约车大战的时候,只是这一次他们选择的是传统的咖啡行业,试图以“颠覆式”的手法来快速抢占市场,构建起自身的互联网咖啡行业壁垒。

按照瑞幸咖啡招股书的最新数据,截至2019年3月31日,瑞幸已经开拓了2370家直营门店,年度咖啡销量超过九千万杯,用户规模将近一千七百万人,照此规模,目前瑞幸咖啡已经成为仅次于传统咖啡巨头星巴克的国内第二大咖啡行业“巨头”,而且按照目前瑞幸咖啡的开店和扩张速度,它最快在2019年之内就能实现对星巴克的反超。

瑞幸疯狂冲刺下的后遗症

不过就像业内对于瑞幸咖啡一直颇有诟病的那样,瑞幸疯狂冲刺速度的背后,隐忧和后遗症一直不少,这让很多人从来也没有看好过激进的瑞幸式发展模式。

高速扩张后的第一大后遗症就是持续的巨额亏损。根据瑞幸咖啡公开的招股书来看,2017年,瑞幸咖啡亏损了5637万元,2018年这个数字暴涨至16亿,而2019年第一季度,它也已经亏损了将近6亿元人民币。照此速度,瑞幸咖啡的高速扩张完全是以巨大的资本投入换来的,而这种投入能够换来的用户忠诚和行业壁垒究竟能有多少,业界还保持着怀疑的态度。

说到底,还是瑞幸咖啡的基本盘之下泡沫太大,这种泡沫必须借助源源不断的资本投入才能维持下去,一旦有任何“风吹草动”,这种尚未形成自身核心商业盈利能力优势的模式就会被刺破。比如今年年初的时候,瑞幸咖啡就刚经历过一阵全国范围内的关店潮,关店规模将近四成。

整个2018年,瑞幸咖啡的销售和营销投入超过七亿元人民币,今年第一季度这一费用也有1.68亿元,同比翻了一番。在巨额的营销投入之下,瑞幸还要面对数目更加庞大的店铺租赁与运营成本,这种居高不下的重资产模式也让外界一直对瑞幸的未来盈利能力持怀疑态度。

在为了保持高扩张速度而导致的“入不敷出”情况下,瑞幸咖啡赖以生存的饮品收入和开店速度也不复以往的高增长率,而逐渐出现增速下滑的情况,从2018年第三季度到2019年第一季度,瑞幸咖啡核心饮品业务收入环比增幅从91.6%而逐步降低到80%和41.1%,很明显这一增速已经开启了“暴跌”模式。另外,随着运营压力的加剧,其开店速度也不复往日“高效”,从巅峰期时候的日均4.9家下降到了3.9家。

而在核心产品层面,发展至今的瑞幸咖啡还远远未达到它所对标的竞争对手星巴克那样给人留下深刻的印象。消费者对于瑞幸咖啡的口味始终存在“褒贬不一”的情况,而且更多的时候,大家对瑞幸咖啡的产品并无更深刻的口味或特色印象,爆品更是缺乏,用户似乎只是把瑞幸咖啡当成纯“快餐式”咖啡产品体验,它还远远没有达到星巴克那样能够以自身丰富多样的产品选择、产品文化等特色来持续吸引消费者。

除了瑞幸咖啡本身所面临的亏损、盈利、业绩、模式及产品质疑,国内快咖啡市场的“降温”和作为主要竞争对手的星巴克的“提速”也同样给瑞幸的前景蒙上一层阴影。

根据媒体报道,与瑞幸咖啡完全对标的另一家互联网连锁咖啡品牌“连咖啡”在年初因盈利状况问题而选择在全国范围内关闭30%到40%的门店。连咖啡不同于瑞幸咖啡的是,它早在2017年底就开始实现盈利,其相比于瑞幸更“稳扎稳打”的打法也并未帮助其实现弯道超车;除了外卖咖啡市场“降温”,过去伴随着互联网咖啡概念一起火爆起来的无人咖啡行业也在面临着生存困境,整体互联网咖啡行业正从“风口期”降温至精细化运营期,这对于瑞幸咖啡来说也不是一个好消息。

全球咖啡巨头星巴克当然也没有只是“坐等”瑞幸咖啡来“颠覆”,它正在实施一个“2022年之前在中国扩张至六千家门店、进驻230个城市”的计划,在数量和规模有限的国内咖啡市场,行业巨头这样快速的扩张势必会充分挤压市场容量,以瑞幸为代表的互联网咖啡有多少的市场空间能去充分挖掘还面临着更大的考验。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

私立眼科医院正在迎来“最好的时代”。随着国内消费者对于用眼健康的愈发重视,加之国内眼科手术技术的不断提高、眼科微创手术的流行、眼科相关手术的安全性越来越高,中国眼科诊疗市场潜力得到很大程度的释放,大量私立眼科医院正是瞄准这一市场风向,开始不断地跑马圈地。

据统计,国内眼科服务市场年均复合增长率已经达到14.87%,预计到2021年,该市场的总体规模将超过一千五百亿元人民币,如此庞大的市场规模同样促进了中国私营眼科服务市场的飞速增长,在这其中,发展多年的“爱尔眼科”已经成为国内私营眼科服务领域“一家独大”的存在。

快速布局,强势增长的爱尔眼科

据官网介绍,爱尔眼科是国内专业的眼科连锁医疗机构,主要服务范围包括眼科疾病诊疗、手术服务与医学验光配镜等,其分支门诊机构目前已经拓展到包括中国内地、中国香港、欧洲、美国等在内的全球领域。

2009年10月,爱尔眼科正式登陆国内创业板,成为首家登陆A股的民营眼科医疗机构。从上市之初不到七十亿的市值,到现在市值接近860亿元人民币,爱尔眼科的扩张速度不可谓不快。而最近爱尔眼科发布的2018年年报更是成绩喜人,让人看到了中国民营眼科医疗的发展潜力。

根据爱尔眼科2018年年报,其全年营业收入已经突破八十亿元人民币大关,净利润达十亿元。进入2019年,爱尔眼科仍然保持高速的增长和扩张态势,仅第一季度营收就超过22亿元,同比增长近三成,利润增幅更是明显。

以2018年12月31日之前的统计数据作为参考,爱尔眼科旗下医院数量已经接近三百家,国内眼科专业门诊部超过五十家,俨然已经是行业龙头,以华夏眼科等为代表的竞争对手们的体量还不到其三分之一。除了通过自身力量不断扩张新建医院网点之外,爱尔眼科还在借助外部基金的力量进行营业网点的并购,不断布局一二线城市之外的三四线城市市场。

从财报上来看,爱尔眼科的主要经营收入源于屈光业务、白内障手术、视光服务以及眼前段项目和眼后段项目等领域,其中屈光项目与视光服务项目的业绩表现和增长更为抢眼。

频遭消费者质疑“水平低下”、“牟利至上”

作为民营眼科医疗机构,爱尔眼科注定要面临比国内消费者普遍信任的公立医院更多的经营压力和服务“质疑”,而随着它网点的不断扩张和商业化程度越来越高,爱尔眼科风光的营收成绩之下掩盖不了的是消费者对它愈发频繁的投诉与质疑。

首当其冲的就是消费者对于爱尔眼科治疗“水平低下”的投诉。据媒体报道,德州庆云的马先生在爱尔眼科做完白内障手术之后一直存在“眼睛看不清”的情况,“现在我的左眼是一点也看不见了,严重影响生活,导致现在生活不能自理,找不到能解决问题的地方,真是走投无路了,好好的家庭让爱尔眼科这个白内障手术给搅的乱七八糟,苦恼的很啊”, 马先生针对此问题一直坚持在与爱尔眼科方面沟通并谋求解决,但收到的确是医院相关负责人强势的回应。

根据马先生向媒体的反映,他曾多次与济南爱尔眼科方面沟通,但遇到的只是推诿和“要么去起诉”的答复,马先生本人曾先后辗转北京、青岛多家知名医院治疗,这些医院纷纷对马先生在爱尔眼科所做的手术提出质疑。

无独有偶,曾经还有一篇《济南一女孩做倒睫毛手术后扎眼,事发爱尔眼科医院》的报道引出了不小的纠纷,“孩子在济南爱尔眼科医院做了倒睫手术后恢复不好,还有疤痕增生,现在都不想上学了”,该事件在媒体报道之后也是不了了之。

石家庄的一位消费者也遇到了类似的问题,他在网络投诉平台称自己在爱尔眼科医院做了2次近视手术,但是存在“虚影严重,远近都不太清楚,看小的东西模糊,戴眼镜也矫正不了”的情况,在消费者向主治医生反馈之后收到的确是“不耐烦”的应付,最终该情况也没有得到有效解决。“奉劝大家手术有风险,尽量选择公立医院”,这是该网友最终无奈留下的一句话。

可见爱尔眼科在医疗、手术水平上存在的问题并不是“个例”,有数量庞大的消费者都曾在网络、媒体对其治疗水平提出过质疑,这不由地让人怀疑爱尔眼科在医疗水平建设上是否像它宣传的那样靠谱。

除此之外,爱尔眼科还曾被山东省质量技术监督局通报“定配眼镜不合格”、被深圳市卫计委通报“医疗质量评价与监测结果不合格”,并被要求整改。

另外投诉比较集中的还有对于爱尔眼科“牟利至上”的质疑。一位消费者曾经在2018年12月10日参加了爱尔眼科“团购减800”的促销活动,但当消费者缴纳全款进行完手术之后,医院方面却拒绝退还减免的800元,而且还拒不承认此前做出的减免承诺。

“我作为一个消费者,在当时信任医院的情况下,并没有做任何防备,也拿不出医院承诺的证据,多次向爱尔眼科总部进行投诉,但是一直也没有结果,爱尔眼科总部应该对分院负有管理职责,分院做出如此损害消费者权益的事情也不予管理”,这名消费者同样无可奈何地选择在网络投诉平台上对爱尔眼科进行了“声讨”。

此外,还有大量消费者投诉爱尔眼科“坑骗患者乱收费”,以“免费手术”“手术减免”等名义吸引消费者前来就诊,却最终在引导消费者来院检查或缴纳相关款项之后拒不认账。

已经成为私营眼科诊疗行业龙头的爱尔眼科显然在快速扩张的同时未能做好其医疗水平、服务能力的同步提升,虽然它的经营业绩越来越好,但消费者质疑和投诉居高不下的情况下,能否解决消费者的这些疑虑才是它未来应该考量的重中之重。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

在国家政策层面大力补贴新能源汽车生产、销售的背景下,这几年中国新能源汽车行业发展迅速,无论是车企还是消费者都在此过程中享受到了实利。不过,随着今年新能源汽车补贴新政的实行,过往“大额”的新能源汽车国家补贴被“腰斩”,补贴条件也被收窄,这给包括吉利、比亚迪、威马、广汽等重点布局新能源汽车领域的车企带来了不小的“压力”。

在新能源汽车产业链里,出行领域越来越成为新能源车企们特别重视的领域,庞大的出行、打车市场一方面可以有效推进新能源汽车的销量提升,另一方面也能为新能源车企自身发展增加更多的筹码,于是在吉利旗下的曹操专车发展地“风生水起”并树立良好“样板”之后,传统车企纷纷谋划布局出行领域,奇瑞新能源与首汽约车一起搞出了“GOFUN出行”、长城汽车推出了欧拉出行、长安联合一汽和东风推出了“T3出行”。

现在,一直押宝新能源汽车的广汽集团也坐不住了,按照媒体报道的消息,广汽集团联合腾讯推出的新能源汽车出行项目“如祺出行”将在今年6月份正式上线。

如祺出行,腾讯亲自下场的出行领域新尝试

今年1月底的时候,广汽发布了“将联合腾讯、广州公交集团等投资者共同设立移动出行项目平台公司”的公告,并以十亿元人民币的投资额来支持该项目的前期运作,这就是最近宣告将于年中上线的“如祺出行”项目。

为什么叫“如祺出行”?这也是有讲究的,一方面它与“如期出行”谐音,表达了广汽与腾讯在出行领域美好的企业愿景。另一方面取广汽传祺中的“祺”字,代表该项目是类似吉利旗下的曹操专车一样主打广汽集团旗下的传祺新能源汽车。据传,项目上线后广汽将充分利用自身车企优势,用广汽传祺新能源汽车和经过专业化统一培训的自营司机来为用户提供网约车服务。

广汽集团进入新能源车出行领域并不奇怪,毕竟那么多的车企都开始瞄上了这块能够帮助自己提升新能源车产品销量的巨大蛋糕。但腾讯这一次的深度入股倒是引起了大量的外界关注,因为这一次腾讯是广汽“如祺出行”的第二大股东,占股达到30%,而且不像对滴滴那样的纯财务投资,这一次腾讯要为广汽提供到直接的大数据、云计算、高精地图、自动驾驶等支持,亲自参与到如祺出行的项目运作中。

腾讯这一次亲身下场到出行领域的新尝试被业界解读为直接对标阿里巴巴旗下的哈罗出行,但和阿里选择的常规C2C网约车模式不同的是,腾讯把触角伸到了网约车的B2C模式,希望联合传统车企的力量,在千亿级出行市场分一杯羹。

面对滴滴美团首汽神州等对手,如祺出行很难突围

腾讯对如祺出行的力挺,似乎让它从一片红海的出行平台竞争中多了一些成功的“可能性”,但其实这顶多算是腾讯“无可奈何”的新一轮押宝。随着滴滴出行在国内出行领域的一家独大,程维和志在成为千亿巨头的滴滴出行早已不甘心只做腾讯生态链中的一环,越来越多迹象表明滴滴正在努力构建完全属于自己的商业闭环,以谋求“摆脱”对腾讯的依赖。在这种情况下,腾讯亲自参与到一个新的出行项目里就显得理所当然了。

另外,随着像吉利“曹操专车”这样的传统车企在细分出行领域的影响力逐渐显现,腾讯需要继续开拓一个新的合作模式来应对未来可能发生的出行领域新变化。正是在这样的背景下,腾讯牵手广汽的如祺出行应运而生。

不过面对现如今国内已经愈发明显的网约车行业格局,如祺出行即便有腾讯的力挺也大概率前途渺茫。

首先就是占据国内九成市场份额的滴滴出行,常年巨额补贴和资本吞并下的滴滴出行如今早已成为一家行业“巨无霸”。虽然一段时间以来,滴滴的亏损困境和负面新闻让它经常陷入舆论的“声讨”中,但需要指出的是,滴滴目前的主要盈利和经营困境还是基于它不断扩张、抢占市场的战略步伐,一旦滴滴停止扩张的脚步而深耕精细化运作和商业盈利,以它目前的市场占有率还是可以分分钟秒杀国内一众中小竞争对手的。

而在剩下的一成份额中,云集了美团专车、首汽约车、神州专车等一众对出行市场虎视眈眈的竞争对手,它们各自有其强大的资本背书和精细化运营特色,也分别获得了一部分拥碟,但即便如此,它们目前也仅能在滴滴吃剩下来的市场里全力抢夺,未来即便不倒下,也大概率成为细分市场二线玩家参与到出行领域的争夺中。

此外,在传统车企加入战局,逐渐成为网约车新势力的现在,还有背景强大的“T3出行”、成为传统车企入局网约车范本的吉利旗下的曹操专车等等“珠玉在前”。特别是曹操专车,它目前已经覆盖了全国三十多个城市,投放新能源专车近四万台,2019年2月,曹操专车还正式更名为曹操出行,将自身业务领域拓展为包含专车、出租车、绿色公务、曹操帮忙、低碳U品、曹操碳银行、曹操走呗等在内的多领域出行平台。

目前来看,不论是B2C的新能源车出行领域,还是C2C的大众出行领域,如祺出行都显得有点先天能力不足且“姗姗来迟”。与同样是传统车企背景的曹操专车和T3出行相比,如祺出行所依靠的广汽传祺新能源车完全不具备优势,而与美团专车、首汽约车、神州专车等相比,如祺出行也很难在细分运营领域讨得什么便宜,更何况还有分分钟形成行业“垄断”的滴滴出行。在出行领域这场战争下,即便拥有了腾讯的支持,如祺出行的前景还是一片暗淡。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

成立于1988年的中泰信托一直是一家“有经历”的公司。注册资本金为5.166亿的中泰信托前身是中国农业银行厦门信托投资公司,它是上海唯七家本地注册的信托公司之一,因为其具备的以信托牌照、保险牌照、公募基金牌照等为代表的各类稀缺金融牌照,中泰信托一直是国内各方资本争夺的热门标的。

但从2017年底开始,中泰信托的发展一直有点“不顺”,先是因“股东阳光化”问题而收到原上海银监局发出的《审慎监管强制措施决定书》,公开质疑其“法人治理存在缺陷、实际控制人不明、部分业务开展违规”等问题,责令中泰信托暂停新增集合资金信托计划,存续集合资金信托计划不得再募集。

2018年之后,中泰信托的境况更是“坎坷”,先是持续被媒体曝出公司“不良率过高”,数字超过10%,而且其自营贷款的前五名企业均出现逾期,这让中泰信托的经营管理水平和风险控制能力受到外界强烈质疑;随后在2019年初,中泰信托旗下的信托计划又不幸“踩雷”逾期,涉及资金超过2亿元人民币。

近两年频发的这些问题让中泰信托陷入不断的舆论漩涡中,也昭示了它2019年依然危险的经营处境。

不良率大幅上升,经营负增长的中泰信托

鉴于中泰信托尚未发布其2018年年报,我们从它最新的2017年年报里可以看出,中泰信托不良信用风险资产总额已经接近5亿元人民币,信用风险资产为46.6亿元,其2017年度信用风险资产不良率已经达到了10.28%的高比率。

在近年信托业增资潮、信托行业自营不良率逐年下降的大背景下,中泰信托的不良率却从16年的7.22%大幅上升至10.28%,而2017年整个行业的平均不良率也才2.34%。

这么高的自营不良率暴露出了中泰信托自身正在面临极高的信托风险之中,也让外界继续对其经营管理水平和风险控制能力提出了极大的质疑。更加严重的是,不良率大幅上升还对中泰信托正常业务的开展产生了不利的影响,其募集资金的能力也会大打折扣。

与高不良率相对应的,就是近几年中泰信托经营业绩的下滑,从2016年到2017年,中泰信托管理的信托资产总额同比下降了近三分之一,营业收入也下滑了28.4%,净利润更是同步下降。这些指标都让中泰信托在整个信托行业中处于末尾,未来的风险很大。

另外据媒体报道,中泰信托饱受诟病的“高不良率”下,还面临着自营贷款前五名企业都出现逾期的情况。包括深圳市凯泰隆实业发展有限公司、海南金盟发实业有限公司、黄山长江徽杭高速公路有限公司、华星建设工程有限公司、海南海金宁实业有限公司在内的五家公司分别出现了从15%到23%左右不等的贷款逾期。

进入2019年,又曝项目“踩雷”

2017年、2018年的“股东阳光化”风波、“高不良率”风波尚未消散,新的问题却又接踵而至。就在上个月,中泰信托又被媒体曝出了“项目踩雷”的情况。在年初债券、信托违约高发的大背景下,不良率较高的中泰信托在旗下“中泰·贵州凯里项目贷款集合资金信托计划”中出现了逾期的状况,涉及资金高达2.27亿元。

根据证券时报的报道,“由于短期流动性困难,融资方贵州凯里开元城投未能按约足额支付2019年2月10日到期的第八期、2019年3月7日到期的第九期档期贷款本息,合计2.25亿”。截至3月11日,“中泰·贵州凯里项目贷款集合资金信托计划”专户余额只有598.2万的资金规模,无法全额支付到期全部受益人的信托利益。“另据第十期产品成立公告获悉,第十期共募集金额2080万,按照本应于3月14日到期日推算,目前已有第八、第九、第十期共3期产品逾期,涉及金额约2.46亿”。

据悉,中泰·贵州凯里信托项目中涉及的资金是被用于“向凯里开元城发放委托贷款”,最终用于贵州黔东南凯里市棚户区改造工程白午安置房项目。

一波未平,一波又起,这让中泰信托在2019年的日子继续不好过。虽然中泰信托内部很快向媒体表示“针对目前剩余未还款项,当地政府和融资方正加紧筹措,预计将在近期内得到妥善解决。受托人将在现场持续跟进,以确保信托资金的顺利兑付,并及时向投资者披露最新进展”,但截至目前为止,我们并没有在网上查询到该信托项目逾期得到妥善解决的消息。

写在最后

从2018年3月,中泰信托前任总裁周雄因个人原因选择辞职之后,中泰信托总裁的职位就持续空缺,2018年5月,中泰信托还曾经就总裁职位进行公开招聘,一直到2018年12月,新任总裁陈乃道才正式获批。虽然新总裁终于履新,但中泰信托实际控制人阳光化的问题却仍然迟迟未能解决,这可能是中泰信托近两年陷入经营困境背后的重要原因之一。

进入2019年,资本市场的回暖正在带动整个证券投资信托行业的发展,在这种背景下,可以想象中泰信托一定是饱含了极大热情想要参与到这一进程中。但即便行业“火爆”,平台类、房地产类项目的风险仍然不容小觑,据业内人士分析,“2019年,中央经济工作会议依然强调了要解决地方政府债务问题,还在于堵旁门,开正门,加大债券发行,而会限制其他融资,目前来看,很多地方平台资金链非常紧张,而且在融资成本方面也很高,这也是非常危险的信号。虽然政府平台有政府背书,但是不排除有流动性风险的问题”。

中泰信托在贵州凯里信托项目的“踩雷”恶化了它本就困难的经营处境,更是挫败了其在行业“回春”时大力发展的“信心”,再加上不良率过高等历史问题的存在,中泰信托在2019年依然很危险。

2019-05-08

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

今年3月的全国两会上,苏宁控股集团董事长张近东在接受《中国政府采购报》采访时表示“要加强云计算、大数据等新业态新模式在政采领域的应用”。

结合近几年政企采购越来越朝着电商化、智能化迭代转变的新动向,用智慧零售新方式升级以政企采购为代表的B2B采购业务,已经成为大势所趋。

作为目前在国内零售产业形态构建最为完备的电商平台,苏宁囊括商品百货、定制服务、大家电、小店、金融、供应链的完备零售生态及终端体系让它在B2B业务领域异军突起,逐渐成为中国政府、企业采购领域的“领头羊”。

无独有偶,今年4月苏宁易购在南京总部举行的2019“智地产·链未来”智慧地产采购全渠道解决方案发布会上,《苏宁智慧地产采购全渠道解决方案》面世,向地产企业客户提供了全场景、全渠道的一站式采购综合服务解决方案,引起强烈反响。

政府国企、地产、金融、保险、汽车、互联网、烟酒行业……苏宁在B2B业务特别是企业大客户采购层面发力明显,完备的商品链路、供应链、服务链及电商智能化优势,正让它的B2B业务掀起中国企业集采新浪潮。

政企采购的消费升级新趋势

随着消费升级对人们吃喝住行领域的不断渗透,它也逐渐进入到占据我们日常超过三分之一时间的工作中来。

传统的政企采购、政企员工福利领域,也正面临着一轮新趋势:一方面,企业层面能够以更低成本、更智能化、更与时俱进的手段,向员工派发公司关怀;另一方面,员工能够用同样的“钱”来享受到更丰富、更方便、更多样的福利选择。

在政企采购的消费升级新趋势下,以往经常在员工福利采购领域的“无章可循”、“招标难定”、“无力创新”等痛点,正在被以苏宁为代表的深耕B2B业务领域的互联网电商平台所解决。

眼下,苏宁通过互联网技术、营销工具、定制化电商服务、智能化集采平台、商品溯源、专有物流等赋能政企采购模式创新,从而在有效降低政企采购成本的同时,升级员工福利体验。

很明显,政企电商化采购已经是采购领域的大势所趋,更是电商巨头们开始发力的B端市场重点,而在以阿里巴巴、苏宁、京东等为代表的头部玩家中,苏宁以其更加深厚的“底蕴”走在了前面。

据统计,苏宁目前为全国95%的政策性银行、国有五大行、股份制银行,提供从总行到分行的采购服务,合作名单中包含了中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行、中国邮储银行、招商银行、工商银行、交通银行等一众大佬;

在地产领域,苏宁与国内排名前十的地产开发商全部达成采购合作,排名前一百的地产开发商签约率超八成。根据奥维云网《2018年度中国地产精装部品配套白皮书》的数据,苏宁易购在国内地产采购领域的市场份额排名领先。

互联网领域,苏宁与阿里巴巴、百度、今日头条、美团、拉卡拉等互联网大厂,都建立了深度采购合作关系;

能源领域,苏宁与国家电网、中国石油、国家能源集团、国家电投、大唐集团、中国长江三峡集团等多家重点客户展开合作;

运营商领域,苏宁为三大运营商提供采购服务;

在制造领域,苏宁的客户名单包括华为、美的、洋河、中烟、中航科技、宝钢、中储粮、3M、A.O.史密斯等等。

苏宁的B2B采购业务已经渗透到国内大部分政企行业,并凭借其独到的优势成为中国政府、企业电商采购的首选服务平台。

苏宁是如何实现采购消费升级的?

那么苏宁到底是凭借什么样的优势,来吸引到广大政企客户的呢?我们可以来简单研究一下它的大客户采购案例。

比如,苏宁为新华人寿提供的智能选品、用户画像,千人千面采购解决方案。从2018年起,苏宁为新华人寿保险“公司机关工会会员福利采购项目”提供了定制化员工福利采购解决方案,改善其以往品类单一,自主选择性较弱等问题,为人寿保险员工提供选品搭配、个性化定制服务。

在这套方案里,拿到公司福利的女性员工,可以选择护肤品化妆品,男性员工可以选择电子产品。

一方面,福利选择不再仅限于米面粮油传统福利品类。同时,员工可自由选定下单地址送货到家,省去统一发放邮寄问题。

再比如,中国烟草集团、华晨宝马、中国中钢这样的客户,此类大型企业在全国各地设有分公司,员工数量庞大且地区差异性较强。苏宁利用大数据智能设置主题推荐,全流程线上操作,模式高效透明。

我们知道,苏宁大客户拥有遍布全国的属地化服务团队以及县级城市物流体系,可做到及时将下单货物送到全国各地区员工和客户手里,送货到桌,售后有保障,既能减轻采购人员压力,更能帮助企业实现降本增效。

传统制造业层面,苏宁针对徐工施维英机械公司员工福利搭建线上苏宁礼遇平台,平台上线后,采购部门只需要设置好发放金额、期限及数量,即可把自动生成的二维码通过邮件等多种形式下发给员工,员工通过扫码就可以自行下单,选择想要的商品。同时支持混合支付功能,超出福利金额部分可自行支付。例如员工收到500元福利券,选中的商品价格超出500元,则员工可通过个人支付功能自行支付超出部分。

另外不得不说的,还有苏宁最近几年大力推广的“苏宁卡”。洋河集团就采购了苏宁卡用于经销商渠道奖励,而该卡的优势包括但不限于:福利发放形式多样,除了现金、礼品之外,可直接发放苏宁卡。

据悉,苏宁卡可以在全国10000多家苏宁易购门店、红孩子门店、苏宁超市以及苏宁小店、苏宁易购商城、苏宁易购线上APP购买苏宁自营商品。为用户提供多场景一站式解决方案,分为电子卡、实体卡、可为VIP客户提供定制卡服务。

基于不断的客户积累和数量庞大的B端大客户服务经验,苏宁大客户政企采购服务已经形成了大数据技术智能化有效降本增效、千人千面智能选品、商品溯源、专属物流等核心优势,这些优势也在帮助苏宁在B2B采购业务上不断吸引更多新的客户。

五一刚过,端午已然不远,饱受传统员工福利采购困扰的各类大中小企业们,可以开始提前准备了,以苏宁等为代表的智慧零售电商采购平台,可以成为未来政企采购的新选择。

2019-05-07

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

随着语音识别技术的发展和各大互联网巨头们在AI交互入口的争夺尝试,AI智能音箱成为越来越多人会选择购买的“玩具”、“助手”、“影音交互新选择”。根据某第三方分析机构的数据,全球范围内的智能音箱市场增长迅速,到2019年底,全球AI智能音箱的总设备量将突破两亿台的规模,包括中国、美国、日本、韩国等在内的全球智能音箱市场正在迈入爆发增长期。

作为全球智能音箱的主战场之一,中国目前的智能音箱保有量大概在两千万台的规模,而这一数字预计将在今年年底跃升至六千万台的规模,行业蓝海明显。

智能音箱市场“三国杀”

先来看看智能音箱行业发展比较早的海外市场,作为智能化生活的代表产品,以亚马逊、谷歌等为代表的海外科技公司早已提前为BAT们探过了路。今年3月份的一份数据显示,在目前全球1.33亿总保有量的智能音箱市场中,美国就占了一半,达到6640万。而在美国智能音箱市场中,亚马逊Echo占到了六成,谷歌Home则超过两成。

据统计,目前智能音箱产品在美国市场的渗透率已经达到了41%,而在国内智能音箱的普及率还只有10%,国内智能音箱市场的可挖掘空间还有很大。对比目前国内两千万的保有量规模和未来智能音箱市场的发展潜力,中国智能音箱市场显然具备比美国市场更大的想象空间,国内互联网巨头们当然也意识到了这个问题,以BAT等为代表的国内互联网巨头纷纷布局智能音箱市场,并大力展开市场竞争和捉对厮杀。

根据Canalys数据显示,中国智能音箱市场在2018年第四季度的增速超过665%,出货量达到了860万台,这里面除了较早进入智能音箱市场的小爱音箱和天猫精灵之外,百度更是占据了250万台的出货量,增速超过150%,百度正在打破天猫精灵和小爱音箱在国内智能音箱市场的“垄断”,不断刷出强烈的存在感。

根据行业预测,阿里巴巴旗下天猫精灵的销量将在今年年底达到2500万台的规模,小米旗下的小爱音箱将达到1500万台,百度DuerOS智能音箱产品也将达到1400万台。毫无疑问,国内智能音箱市场正在上演一场以天猫精灵、小爱音箱、小度音箱为主的“三国杀”,竞争态势不可谓不激烈。

天猫精灵虽销量领先,却遭遇口碑“滑铁卢”

不过随着使用智能音箱产品的用户越来越多,天猫精灵、小爱音箱、小度音箱三家逐渐在用户口碑上走上两条道路:天猫精灵依托阿里的电商生态虽然把产品卖的很好,却在使用体验上遭遇消费者频繁“吐槽”,口碑“滑铁卢”给它的未来蒙上一层阴影;小爱音箱、小度音箱或因其更为丰富的智能家居使用场景,或因其更加成熟的AI智能化体验正在逐渐受到消费者的追捧,后程发力之势明显。

天猫精灵作为阿里巴巴人工智能实验室发布的AI智能音箱产品,它内置的是AliGenie操作系统,主打智能家居控制、语音购物、手机充值、语音叫外卖、语音音频音乐播放等功能;小爱音箱同样可以实现天猫精灵的绝大部分功能,但一个很大的区别在于小爱音箱可以控制小米生态链旗下包括小米电视、扫地机器人、空气净化器、智能插座等在内的大量智能家居产品;小度音箱的特色在于搭载了百度人工智能操作系统DuerOS,在语音识别速度和音频处理效果上有其天然的优势,另外作为音箱产品,它的音质效果是在三家品牌中最受认可的。

显然,在基本功能上三个品牌之间的差距并不大,常规的语音有声读物、语音助手功能、语音控制、语音查询、语音购物等等功能大家几乎或多或少都具备,那么为什么说三家里面唯独天猫精灵遭遇了口碑“滑铁卢”?

没有对比就没有伤害,主要还是因为大量入手天猫精灵的用户发现,天猫精灵有的功能小爱音箱和小度音箱几乎全部都有,但天猫精灵却有着“更不容易唤醒”、“误触发率高”、“使用场景有限”、“音质体验更差”、“复杂语义解析更不智能”等缺点。相比于竞争对手的要么在场景体验上更丰富,比如小爱音箱链接数量庞大的小米生态智能家居产品、自定义智能家居场景之后可以享受到很不错的智能控制体验;要么在整体表现上更没有“槽点”,比如小度音箱在价格上更便宜,但各方面的表现都很均衡,音质也很好,资源丰富度和外形设计细节更讨用户欢心等。于是天猫精灵的这些缺点也就不断被用户们吐槽和放大了。大家都是基本上差不多的价位,基础体验上也一致,此时比的就是谁的附加场景和功能更多、谁的细节处理更好、谁的硬伤更少了。

很明显天猫精灵在产品体验上要相对弱于小爱音箱和小度音箱,这也就难怪很多人在网上评论说“要买天猫精灵的话,还不如买小度音箱或小爱音箱了”。

当然,还有一个很核心的问题就是三家智能音箱产品定位上的不同。小爱音箱作为小米生态链的入口硬件,它的核心体验肯定是聚焦在更丰富的使用场景、更多的现实玩法上,这点与智能音箱产品的未来使用场景很一致;对于小度音箱来说,它承载着百度未来作为战略重点的All In AI的战略落地,所以它在系统智能化体验和内容资源上更具优势;而天猫精灵作为阿里巴巴电商生态的落地场景之一,它从现在到未来聚焦的都是如何引导用户产生购买、交易行为,这个功能虽然说有了也很不错,但如果把这方面作为重点的话就脱离了智能音箱产品原有的初衷了。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

老牌汽车垂直网站、也是国内最大的汽车互联网平台“汽车之家”最近一段时间里的新闻特别多,从“封杀风波”到“车市寒冬带来的盈利困境”,再到“因诱导式宣传营销行为而被北京市市场监督管理局约谈”,最后再到“用户质疑频发”和“平台口碑的极速下滑”,汽车之家似乎正在被赖以生存的客户和用户们双重“抛弃”。归根结底,这一切的负面新闻都源于汽车之家在“收割”之路上的操之过急,更是它对于平台盈利过度追求的“恶果”——作为汽车行业垂直媒体平台,一旦商业化的气息完全充斥,那么它离公信力丧失和用户抛弃也就不远了。

服务费用暴涨引众怒,大客户开启“封杀潮”

前一段时间,汽车之家与汽车经销商之间宣传推广服务费用“暴涨”的消息传了出来,这种基于汽车经销商会员制的推广形式是汽车之家的重要盈利来源之一,也是汽车经销商们获取潜客的重要通道。汽车之家被曝“面向汽车经销商的会员报价大范围上涨,往年9万元左右的执行价格,2019年最新版的经销商会员执行报价已经集中在了10到25万元区间,甚至一些豪华版报价高达51万元”,根据一些汽车品牌经销商的透露,“去年开通的双平台汽车和易车标准版合计19万元还能接受,今年双平台则被要求必须开通豪华版及以上,成本巨增13万元,合计30多万元”,另有经销商表示,“汽车之家去年给我们的折后价为9.66万元,今年折后价为12.55万元,涨幅已经接近三成了”。

按理说平台的媒介推广服务费用每一到两年适度上涨是行业惯例,但这次汽车之家服务费用的上涨幅度超出了汽车经销商们的预期,在沟通无果后,国内一线汽车经销商们开启了对汽车之家的“封杀潮”。

2019年1月7日,中升集团率先宣布暂停与汽车之家的会员合作和费用支付。1月9日,中升集团继续下发内部通知称,“即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批。此外,汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店,暂停付款,未签约或签约流程未完成的,暂停签约流程”。

1月11日,运通集团流出“暂停与汽车之家商业合作”的消息,运通集团内部认为汽车之家2019年推广服务费用的涨幅非常不合理,需要立即叫停与汽车之家的推广合作。

随后运通集团总裁李竑在个人微博上发表了一段引起大范围讨论的话,“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食”,同时喊出“全面封杀汽车之家”的口号。

中升集团和运通集团作为国内汽车经销商巨头,都拥有庞大的汽车经销商网络,其中中升集团的业务范围覆盖全国24个省份和地区,旗下拥有300余家汽车4S店,运通集团旗下也拥有近百家4S店。两大巨头的“封杀”一方面给汽车之家造成了极大的损失,除了两大客户拱手他人,汽车之家股价也受此影响而暴跌;另一方面,头部经销商集团的“暴怒”也带来了强烈的示范效应,引发国内其他经销商纷纷跟风声援。

2019年1月12日,庞大集团传出封杀汽车之家的消息;1月13日,永达集团宣布“暂停汽车之家所有新增会员、广告计划合作审批”,更多的中小经销商也加入对汽车之家的“封杀”大军。

作为汽车之家的主要盈利来源,汽车经销商推广服务收入占据了其总营收的将近40%,涉及到大量经销商集团的“封杀潮”无异于断了汽车之家营收的半壁江山。

车市寒冬之下,汽车之家的盈利焦虑

而深究导致汽车之家此次危机的“服务费暴涨”,我们发现它和汽车之家整体的经营策略不无关系。

2016年之后,汽车之家早期创始元老李想和秦致纷纷退出、平安集团入主之后,汽车之家就开始被诟病“不再是以往的那个汽车之家了”。2016年6月,平安集团成为汽车之家第一大股东后不到3个月,汽车之家高层管理团队就集体大换血,平台的经营方向也被新的资方扭转——以往定位在垂直汽车媒体、以专业内容取胜的汽车之家,转向了以盈利为第一要务的战略方向。

于是汽车之家开始大量裁员,不赚钱的电商团队和二手车团队也相继被取消,盈利能力差的经销团队和外呼销售团队同时被压缩。这一系列的操作一方面表现了新的资方入主之后对于汽车之家盈利的焦虑,另一方面也确实实现了它在盈利上的增长,被平安并购后,汽车之家无论是在收入、利润还是整体市场估值上都得到大比例的提升。

但随之而来的就是方向调整之后的质疑和阵痛,随着汽车之家推出汽车自媒体平台“车家号”,虽然汽车之家以这种引入外部内容来源的形式实现了成本缩减,但也让原本以专业内容起家的汽车之家陷入平台“内容水平差”的争议,越来越多的用户开始指责汽车之家只顾着赚钱,却让平台上充斥大量广告、车托、骚扰信息。

很明显,汽车之家大幅度上涨汽车经销商服务费用的做法与它对于盈利的焦虑完全契合,汽车之家正在通过各种开源节流的操作来努力提升平台的盈利水平。只是这一次,国内经销商巨头们没有“任人宰割”,而是组团跳出来表示抗议。

而经销商们集中封杀“汽车之家”也不仅仅是因为“涨价”这一个因素,更多还是因为近年国内汽车市场的整体下滑趋势。钱不好赚了,经销商们当然就受不了汽车之家在行业寒冬时候的坐地起价了。

根据中国汽车工业协会发布的行业数据显示,2018年我国汽车产销数据相较去年纷纷下滑,是中国汽车行业从1990年来的第一次年度下降,这让国内汽车行业相关企业面临了很大的经营和销售压力。行业前景不明的情况下,依托于汽车产业生存的汽车之家当然也就没有办法独善其身了。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

时间来到2019年,很难想象当年的巨头搜狐视频竟然“一条黑”地走上了小众路线。也难怪,对于把盈利当做基本目标的张朝阳来说,他再也无力投入巨资加入到头部视频平台阵营的版权大战中,只能寄希望于各种低成本的自制剧来搏得“四两拨千斤”的商业效果。

张朝阳在搜狐视频2019年春季推介会上宣称已经“看到了盈利的曙光”,小而美的“爱情甜宠”、“悬疑探案律政”、“喜剧”成为搜狐在今年重点布局的三大自制剧类别,它们和搜狐视频旗下的其他“小众”自制综艺一起,承担了搜狐视频扭亏为盈的重任。

差异化之路不容乐观,搜狐视频仍然艰难

低成本自制剧、以内容作为主打的搜狐视频明显在走一条无力与头部视频平台竞争的差异化之路,但这条路并没有想象中的那么美好。

2017年之前,依靠以美剧为代表的丰富的海外影视版权,搜狐视频成为网友口中的“美剧第一平台”,其自身发展也迈入全盛期,那时的优酷还是稳稳的行业第一,腾讯视频与爱奇艺尚未发力。随后国内视频市场开启了风云突变,腾讯视频、爱奇艺、优酷视频成为视频平台的头部阵营,搜狐视频逐渐退居二线。

究其原因,就在于搜狐视频已经无力去跟百度旗下的爱奇艺、阿里旗下的优酷和腾讯视频展开资本大战了,在竞争对手们疯狂的版权投入和流量加持下,搜狐视频索性公开宣布“退出头部版权内容竞争”,专注于自制剧与自制综艺,希望借此降低平台运营成本,摸索出一套低成本创造优质内容模式的商业闭环,最终实现盈利。

从2018年之后搜狐视频主打的剧集节目就能看出它这条路走的如何了,在《这就是系列》、《偶像练习生》、《奇葩说》、《中国有嘻哈》等大行其道的这几年,搜狐视频推出的是《热搜女王》、《拜见女皇陛下》、《不知东方既白》、《半吟》、《重明卫:大明机密》、《炮灰攻略》、《奈何boss要娶我》这样的小成本剧集。

看到这几年搜狐视频主推的剧集是不是有些疑惑,这里面的大多数我们连听都没有听过啊。是的,不可否认搜狐主打的低成本自制剧中有一些网剧还是获得了不错的口碑的,但这些自制剧没有能在舆论声量上实现大爆,更不提带动搜狐视频整体用户提升和实际导流了。

以今年在网络上成功成为“爆款”的《奈何boss要娶我》为例,作为搜狐视频这几年难得的几个爆款自制剧之一,它也仅仅是在剧集上勉强实现了盈利,视频播放量上虽然达到了15亿左右的成绩,但这其中近90%的流量来自芒果TV,搜狐视频上该剧的播放量仅有1.6亿。

可见搜狐视频在用户留存和吸引力上已经完全没有了一战之力,更加糟糕的是,搜狐视频的这种低成本尝试并没有帮助它实现扭亏为盈或是用户流量的提升。根据搜狐发布的2018财报显示,搜狐集团在2018年继续亏损了2.37亿美元;搜狐视频倒是实现了亏损额的减少,2017年搜狐视频亏了3.02亿美元,到2018年这个数字减少到1.4亿美元。

看似亏损减少,其实更多的是在搜狐视频“成本”投入的大幅降低,因为搜狐视频2018年总收入相对于过去一年仅仅是增加了1%。可见搜狐视频的这条差异化之路的确帮助搜狐视频减少了很多成本支出,但远没有能帮助其实现商业化上的开拓,在这种情况下谈盈利似乎有点为时尚早。

更有甚者,搜狐视频的整体平台影响力和用户活跃完全没有提升的迹象,除了在APP榜单上的排名继续长年在第二阵营吊车尾之外,其活跃用户人数不升反降,从2018年6月的近六千万下降到了现在的四千多万,用户流失迹象明显。

在竞争对手们动辄百亿的投入下,搜狐视频无可奈何地选择了低成本自制剧这条差异化之路,寄希望于走出一条“小众”的生存之路,但目前看来,这条路并不是搜狐视频的救命稻草。

而就在搜狐视频赖以生存的自制剧上,它在与竞争对手的比较中仍然差距明显。2019年优酷、腾讯视频、爱奇艺的自制剧比例都纷纷超过了版权剧,分别达到56%、65%、65%的份额。而优酷、腾讯视频、爱奇艺推出的各种大热自制剧、自制综艺无论在质量还是在声量上都远超搜狐视频,这就让“低成本”投入的搜狐失去了唯一的内容优势。更何况,自制剧早已过了“小成本大收入”的年代,随着用户的口味越来越刁,视频平台已经很难再用“粗制滥造”的低成本剧“忽悠”用户了,自制剧的门槛正在不断提高,而优质的剧集是需要大量的成本投入才能砸出来的,根本就没有低成本的捷径可走。

优酷腾讯齐发力,今年搜狐视频会更难过

今年,优酷宣布拿下包括湖南、辽宁、江苏、东方、北京等在内的18台地方春晚直播权,还宣布拿下2019央视春晚直播、点播版权;“这就是”系列的《这就是原创》继续大热、体育IP持续深耕、《白夜追凶2》、雷佳音与易烊千玺主演的《长安十二时辰》、《以团之名》……从直播到自制剧、自制综艺再到投巨资进行版权购买,优酷的2019年必定会在拉动付费用户增长上继续发力;

腾讯视频的《明日之子》第三季、杨幂出演的《九州·斛珠夫人》、大热《三生三世十里桃花》的姊妹篇《三生三世枕上书》、热门仙侠爱情剧《镜》系列、王凯出演正午阳光出品的《孤城闭》、杨洋江疏影等人主演的电竞题材剧《全职高手》、盗墓剧《鬼吹灯之怒晴湘西》、马伯庸作品改编的《古董局中局》、《三体》、《****》、《倚天屠龙记》、《创造101》第二季……腾讯视频在2019年的重磅动作也不少。

2019年3月份活跃用户人数达到2.6亿、长期排名传统视频平台第一名的爱奇艺就更不用说了,引领了网综、自制剧、自制综艺潮流的它在2019年也有着一系列的大动作。在这种情况下,搜狐视频必将面临更加艰难的生存困境。

作者 | 于斌

来源 | 于见(ID:mpyujian)

冰箱行业似乎早已过了高速增长期,目前市场发展趋于稳定。从“节能省电”到“智能化”,再到“智慧化”趋势,国内外冰箱品牌正在陷入一片红海的竞争环境当中。大量冰箱品牌扎堆发展智能化或保鲜技术升级,智能冰箱、智慧冰箱、智造冰箱、“细胞级养鲜”、“冷藏冷冻全空间保鲜技术”、“全生态养鲜技术”……这些实际上有点换汤不换药的主推卖点常常让消费者在挑选冰箱的时候陷入选择困境;

那么冰箱行业发展出路在哪里?我们不难发现,撕开智能化以及保鲜技术升级的外包装,依靠科技的助推力,国内外各大家电厂商慢慢将注意力转向空间和设计上,以三星为例,推出的新品在空间和设计上别具一格,做到了科技与空间设计的完美融合,尤其在跨界合作的加持下,更为外观设计增色不少。

2019年4月29日,“国米定制三星洗烘套装上市发布暨三星白电新品品鉴会”在南京苏宁易购新街口店举行,在这场跨界联合新品品鉴会里,三星方面带着旗下的国米定制洗衣机、干衣机以及灵动·超空间冰箱产品亮相,特别是三星灵动·超空间冰箱这一款产品给我们留下了很深的印象,其空间和设计上让人眼前一亮,也让我们有理由相信也许空间与设计才是下一波冰箱行业的发展浪潮。

空间上,三星灵动·超空间冰箱不同于传统冰箱带来的“大体积大空间”体验,而是提供了一个“小体积大空间”的全新思路。该款冰箱的容量达到了642L,比市场上同类冰箱多出超过70L的容量,按照一些媒体的说法,这基本上“相当于多出一台小冰箱的容量”。

为什么会这样?因为三星灵动·超空间冰箱采用空间优化技术,通过高效隔热材料的运用,相对传统隔热层其内壁更薄,从而得以实现同等外观更大容量。通过强大的技术积累,三星冰箱在优化自身冰箱制冷、保鲜体验的同时,降低了门体和机身的内壁厚度,从而让内部容量更大。

设计上,三星灵动·超空间冰箱表现出了与现代家居审美相契合的高质量审美水平。扁平化简洁设计、一体式外观、隐藏式把手、内置显示屏……与“灵动”之名十分契合的是,三星把这款冰箱的简洁美、现代美、科技美做到了良好的统一,从而让该款冰箱能够适用于各种各样的家居生活风格场景,真正做到提升家居“颜值”。

简单的说,三星灵动·超空间冰箱产品对于消费者而言一方面满足了基本使用功能,另一方面也体现了附加个性化价值,这样的冰箱无疑才能有效吸引消费者。

当然,三星在目前市场上主打的保鲜技术、智能化技术上也同样强大,只是在这一次的品鉴会上,我们发现三星没有继续“落于俗套”,把重点放在这些消费者早已有些审美疲劳的卖点上,而是通过对富有技术含量的空间与设计的阐释给消费者留下深刻的印象。

从三星灵动·超空间冰箱我们看到了与未来消费者需求一致的潮流趋势,那就是把智能、保鲜技术作为自己的技术底层去做好,在消费者切身痛点的空间、设计等个性化诉求上创造出更加具有创新感、体验感和审美感的产品突破。从这个维度来说,也许空间与设计真的是下一波新的冰箱行业浪潮,未来冰箱产业升级的趋势在哪?三星冰箱这次给了我们一个值得参考的答案。