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2017-06-23

彩电业看似风平浪静,其实危机得重。今年一季度国内彩电市场一片“跌声”背后,其实还有一家电视企业同样值得关注,这家企业就是创维。作为中国彩电巨头,创维近年来可谓命运多舛。高管离职、利润下滑、国际化受挫、押宝OLED错失新技术风口……在诸多不利因素的作用下,创维到底怎么了?

利润下降4成的背后

6月13日,创维数码(00751.HK)发布了2016/17财年业绩报告。财报显示,截至今年3月31日止12个月内,集团营业额为428.45亿港元,同比增加0.4%;集团总盈利15.29亿港元,较去年下降39.5%;毛利率为20.0%,同比下降1.9%。

营业额几乎没有增长,利润大幅下滑近4成,低于行业平均水平,毛利也在下降,创维的这份年报可谓十分糟糕。接任杨东文任行政总裁不久的刘棠枝,甚至为此在财报说明会上向股东鞠躬致歉。

那么,创维为何会沦落至此呢?从刘棠枝的话里,可以推测一二。他将业绩下滑的原因归结为两点:一是液晶面板价格的突然回升,创维没有做好部署,导致利润下滑;二是新产品推出没有把握好,导致无法通过提高售价来缓和成本的冲击。

面板涨价是导致彩电企业利润摊薄的原因之一,但刘棠枝说是因为“突然涨价”导致“没有做好部署”,却显得有些牵强。实际上,面板价格的上扬,并不是突然发生的,而是持续了近1年半时间。创维与面板企业LGD还是战略合作伙伴,连面板价格的风险预警都做不好,实在说不过去。

如此看来,第二个原因——新品无法提高售价,才是导致创维利润滑坡的主要原因。虽然创维的利润是下降的,但值得注意的是,彩电销量数据却是上涨的。年报显示,创维电视总销量同比上涨13%,达1628万台,创下历史新高,尤其是4K智能电视,在国内市场的销售量同比上升54%。销量创了新高,但利润大幅下滑,也证明了创维在过去的财年里,实际上走的是低价冲量的路线,这与行业集体向高端化转型的路线背道而驰,也与创维力图通过发力OLED占领高端市场的策略完全不吻合。

人事产品价格均动荡

一向稳重的创维,不仅利润出现了大幅下滑,而且整体陷入了动荡中。

首先是人事动荡。3月9日,创维数码(00751)公告了一重大人事变动,为创维累计服务17年的职业经理人杨东文离开创维,执行董事刘棠枝接任行政总裁一职。3月20日,创维数字发布公告称,公司董事会、监事会近日分别收到董事长杨东文、董事刘小榕、监事会主席郭利民提交的书面辞职报告。高管的离职,尤其是杨东文的离职,或对创维的影响会持续一段时间。

其次是产品线的动荡。从VR到AR,从OLED到4色,创维电视的产品线在这一年多来让人琢磨不透,OLED的销量远低于预期。而随着杨东文等人事变动的出现,产品线或未来方向对创维都会带来不利影响。

最后是价格体系的动荡。创维的利润水平低于行业平均水准,说明创维并没有坚守自己的价格底线。不仅液晶电视走了低价路线,连OLED这样的高端产品,创维甚至也逐渐放弃了价格底线。比如,3月份创维就将55寸的OLED产品大降3000元。或许是短期KPI的压力导致创维只有战术而已经没有战略。降价或许能提升销量,但净利润或受连桩。

针对如何提升产品单价,刘棠枝表示,渠道和价格上,一方面是提高电商平台销售的产品单价,推出针对电商的产品。另一方面是针对三四级市场的渠道调整。但,电商平台降价容易提价难,而如果压缩渠道利润,则销量又上不去。大概也是看到了种种困难,刘棠枝坦言,相信未来创维彩电业务是恢复性的增长,而不是快速增长。

押宝OLED或失去未来

人事、产品、价格上的动荡,让中国第一梯队的创维,跌出了全球彩电5强之列,根据IHS数据,今年第一季度创维的出货量份额只有3.8%,较去年下降了15.6%,落后夏普、海尔和冠捷,全球排名从第6位滑落到第9位。

那么,未来的创维将会是什么样?现在看来,在下一代电视的技术选型上,创维更像是被LGD裹挟着押宝OLED。

OLED技术在大屏应用上,仍有着高成本、低寿命、良率低等诸多问题,从全球市场来看也只有LGD和创维在力推。三星、索尼、海信、TCL等主流面板和整机厂商,都未将OLED当做下一代电视的发展方向。索尼、长虹、康佳等品牌虽然有推出OLED电视,但都只是“做做样子”,没有哪一家像创维那样赌博式押宝到OLED上去。

2015年,创维曾宣布2016年要销售20万台OLED电视,但2016年下半年创维就放弃了这一不切实际的目标。据上游供应链数据显示,创维2016年采购了6万块OLED屏,但最终只有2万台电视的销量,滞销严重。

在创维还在为清理OLED库存而犯愁的时候,友商却早已为下一阶段发展做足了功课。TCL很早就在量子点技术上耕耘,如今在国内品牌中已经具备了一定的先发优势,而海信则明确了发展ULED+量子点,以及激光电视的技术路线图。

如今的创维既不敢打量子点的招牌,又没有在激光显示技术上布局,又没有像TCL和华星光电一样的上游产业链资源优势,仅靠OLED撑门面,既孤独又无助。但由于投入多年,宣传多年,创维又很难放弃OLED,可谓骑虎难下。

创维的困局并不是一朝形成的。从当下来看,创维的未来或充满着很多不确定性。

2017-06-22

近日,笼罩着国内第一家互联网保险公司光环,背靠阿里巴巴、腾讯、携程、平安等众多互联网巨头的众安保险,即将于今年三季度赴港上市,具体时间或将为7-8月份。据悉,期募集资金规模在10亿~20亿美元。由于主要股东均为中国互联网行业举足轻重的企业,众安保险自成立以来就备受关注。由于极有可能成为中国互联网保险第一股,其IPO进程尤其引人关注。

务增长乏力,亏损或将持续

都说背靠大树好乘凉,但是含着金汤匙出生的众安保险,在业务拓展和营收利润等方面却并不十分如意。据业内人士透露,此次众安保险上市,或许是寻找接盘侠,将成为其救命稻草。近几年来,众安保险的业务规模虽然呈现较快的增长速度,但是与市场和投资人的预期相比,依然相对逊色。

根据众安保险披露的年报数据显示,2014-2016年,其业务收入分别为8亿、23亿、34亿,业务增速从近200%降至50%。2016年净利润只有不足1000万元,下滑70%,遭遇断崖式下跌。而且都来自于投资收益,而并非主营业务。其2017年一季度更是亏损高达三亿,亏损王的帽子铁定戴上。这引发外界对于其经营模式和持续盈利能力的广泛质疑。

股东依赖严重,模式相对单一

由于是互联网巨头合资成立,众安保险在资金、资源上有先天的优势,但也有先天的劣势,从业务构成方面看,众安高度依赖股东方业务。淘宝的退运险是众安业务的重中之重,占到全部业务的30%以上;第二块大业务,是依托于股东方携程的航空意外险。如果剔除这两类,众安保险自身直接对消费者开展的业务占比很少,可谓微乎其微。

而观察众安保险的营销模式,也相对更为单一,主要依靠向各大互联网平台的推广费,或者说手续费。按照数据测算,仅在航意险业务中,每1亿元保费中需要给互联网平台的手续费就高达9000万元以上,这就造成了在依赖股东的同时,极大的摊薄了自身的利润。

或将遭股东抛弃,IPO急寻接盘者

众安保险虽说由各大巨头盒子设立,但是毕竟不是亲生的独生子,一旦该投资难以取得有效的资本回报,其资源和政策不可避免的收到影响。以阿里为例,其自身在互联网金融上的布局迅疾而全面,一方面众安保险近三年的投资回报率不仅不高且逐年下降。

另一方面,2017年以来,阿里集团在保险业动作频频,手中握有国泰财险、众安保险、信美相互保险三张保险牌照,阿里健康保险也在等待审批,众安保险的地位十分尴尬,竞争还是互补显得尤为重要。当然,遭股东抛弃的传言或许未必近在眼前,因为据上述业内人士表示,中国保险市场足够大,阿里建立自己的“嫡系”保险公司,首先会考虑与行业内最大的几家保险公司去竞争,而和众安保险的合作动力将比竞争意愿更强。

在此次的IPO中,众安保险的估值升至千亿。根据公开资料显示,在A轮融资中,众安保险估值500亿元。阿里旗下蚂蚁金服成为第一大股东,股权占比为16.04%,腾讯和平安分别占12.09%。而在本次拟上市传闻中,这个估值又被翻了一倍,变成超1000亿元。其实如果站在众安保险和股东的角度,可以理解其估值的翻番,因为阿里、腾讯、平安等投资人的目标,除了业务互补,套现退出也是其重要的目标,因此作为互联网保险第一股概念的众安保险,极有可能将在上市后寻找接盘侠,寄希望于新股东进入和资金的支撑,提升众安保险的全面增长性和活力。

尽管光环无数,但是内心的挣扎或许只有众安保险自己清楚。其实很多人也都对其千亿估值表示了质疑,A轮融资时便被认为估值过高。因为它过分依赖股东方,自身真正直接掌握的客户资源并不多。

按照数据分析,众安保险在进行A轮融资时每股价格为24元,市盈率超过1000倍,如果在港股上市的话,其发行价预计将超过50港元,几乎赶上了传统保险巨头。因为中国人保在港股的总市值才2000亿元左右。因此,此次众安保险的上市,其前景并不明朗,而且无论上市与否,其经营方面的困境突破才是关键,但是目前各种业务结构的调整并未显现出新的活力,不知道这次上市会否成为众安保险的救命稻草。

“焦虑”这个词,越来越多的出现在中产阶级的嘴里,出现在报纸杂志网络对这群有一定“恒产”的群体的表述标签中,频率比任何时代都多得多。在中产阶级的集体焦虑中,财富焦虑排在了知识焦虑、教育焦虑、健康焦虑之前。如何投资配置自己的资产实现财富的增值,通过保持相对的财富优势来保障自己的生活质量,成为当下中产们最关心的事。

在经历了多年的故事熊市残酷收割,以及当下国内房地产逐渐步入“深水区”,套牢和接盘侠的结局让看似遍地都是的投资渠道变得处处艰险。只要稍有不慎,踩点没有踩准或者跟风跟不上,已有的一点积累可能很快消散,阶级下滑成为分分钟可能发生的事,又怎么不让人忧心。在处处可能让人栽一跤的房地产市场和股市外,以宜人财富为代表的新兴在线财富管理平台提供給了中产们一个新的资产配置选择。

合理配置资产,跟上互联网理财趋势

投资讲求的是合理化资产配置,但是目前来看,国内中产阶级在资产配置上的规划,大部分并没有做到合理化。最近一个针对2600名税后年收入在12.5万至100万之间的新富投资者的问卷调查显示,虽然高达82%的新富阶层投资者对目前的财务状况充满信心,但被问及具体理财目标和规划时,仅有8%的中国新富阶层投资者拥有囊括投资目标、时间规划、投资风险及理财产品等因素在内的全面理财规划。要知道,根据波士顿咨询的数据,到2020年中国税后收入在12.5-100万之间的人群将达到2.8亿。

前两年,股市不太好,大家一窝蜂的都去买房子,通过持有不动产来实现财富的增值。不过,随着国内经济结构步入深水区改革,要改变过度依赖房地产业的状况,行政调控手段不断加强,大量的资金被限制进入炒房,房地产这个投资通道对于大部分中产关闭了。股市不行,房市也行不通了,这2.8亿的群体在大部分人没有专业知识,不具备针对目前混杂的市场进行个人长期理财规划的情况下,该如何进行投资呢?

目前的整体投资环境,要获得相对稳定并且还不错的收益,很难。从目前的市场来看,能够提供高效透明有保障的财富增值渠道,不能不提逐渐进入规范发展期的金融科技行业。提起互联网金融,大家可能会直接想到以余额宝为典型代表的各种“宝宝”,以及大家都比较熟悉的P2P。在移动互联网时代建立起了直接、高效、便捷的投资渠道。其中P2P又以较为优势的利率吸引了大量的投资。

看一组数据,去年全国P2P网贷成交额突破2万亿元,呈高速增长的态势。截至2017年5月底, P2P网贷行业贷款余额增至9966.46亿元,环比4月底增加了4.08%,资金持续净流入P2P网贷行业。这其中,中产阶级是推动资金流入的大力量,以面向大众富裕阶层提供服务的宜人财富为例,最新数据显示,截止到2017年3月31日,宜人财富的注册用户已经超过500万,成功帮助100多万用户实现了财富增值。其中,平均每位用户在投金额约8万元,可以说这个数字在整个互联网金融行业都是典型的“高水准”了。

面向富裕群体主打优质项目的宜人财富,凭什么上位

今年以来,互联网金融市场还在不断探索针对优质用户的服务模式创新。这其中,平均每位用户投资金额在8万元左右,平均出借周期在12个月以上的宜人财富,凭什么在一众项目中获得“有产阶级”用户的亲睐和信任呢?

最重要的,是它为用户提供了风险可控的优质项目对接服务。宜人财富面对的是大众富裕阶层(可投资产60万-600万人民币的群体),在资产配置上,选择P2P平台,这个群体看重的一方面是比一般银行收益更高一些的利率,但更多的还有借款本金的安全。宜人贷的标的来自宜人贷优质白领个人信用借款需求,同时也提供基金、保险等多元化资产选择。宜人贷大家都知道,是在美国纽交所上市的第一家中国金融科技企业,不管是平台的实力还是风控能力,在国内都是行业内名列前茅的。依托宜信11年的专业经验,和宜人贷平台多年以来积累的项目经验和数据,精选出来的高信用优质借款客户的项目,对于中高端出借用户来说,是可信赖的风险相对较低的优质项目,可以配置一定资金进入。

而且,通过宜人财富平台的风险评估和大数据匹配,用户可以直接通过在线风险测评了解自己的风险偏好和对出借风险的承受能力,匹配到相应的资产配置组合,平台的大数据和风控能力可以帮助投资用户推荐资产配置规划,进行更科学的进行决策。通俗一点来说,如果你不是专业人士,不知道该怎么配置你的资产,做到最大化的保障自己的财富优势,就可以到宜人财富平台进行测试,通过评估你的年税后收入和你的投资风格、偏好,宜人财富就会结合它平台已有的P2P、基金、保险等理财业务来进行综合评估,做出适合你的资产配置选择。

并且,用户还不用担心平台的信息披露问题,作为上市公司旗下资产,宜人财富遵循的是美国严格的信息披露制度,信息透明,合法合规。不可能和小的P2P平台一样,在运营过程中不断出现不符合政策规定或者设置超过一般常识的高额收益“坑蒙”投资者卷款跑路的事情。对于用户来说,选择宜人财富这样的正规大平台,自然省心。

不管是职场还是理财,其实有一个共通的道理,就是要学会“借势”。在新的风口来临的时候,是否能够早点跟上发展,成为新趋势的受益者,这点很重要。互联网金融在近两年形成了爆发式的增长,随着大众财富管理观念的进一步提升,未来预计将兴起全民互联网理财浪潮,而在这个浪潮里,如何安全的配置好自己的资产,宜人财富可能是一个不错的选择。

2017-06-21

健康中国的国家战略提出以后,以互联网医疗为代表的智慧医疗成为了热门话题。近日,医药电商企业健客获得A+轮5000万美元融资的消息传出,资本市场对互联网医疗市场继续加码。然而跑马圈地抓住机遇是一回事,要想完善产品质量、建立商业模式、提高服务水平以杀出重围又是另一回事。目前,互联网医疗仍有诸多难题亟待解决。

产品定位难中用户痛点

2016年一份《移动医疗死亡名单》却让炽热的市场冷静了许多,最终“死亡”的这38家公司获得总投资额高达965万美元,其中曝光度最高的药给力更是获得了166万美元投资。但是,数据显示这些企业平均存活时间只有19.6个月,不足一年就死掉的公司不再少数。其中一个主要的问题就是,很多企业并未给消费者提供切中痛点的产品。

独角兽工作室对市面上1200款移动医疗APP进行统计调查发现,超过四分之三的APP集中于网络问诊、挂号支付、慢病管理。同质化情况严重且技术含量不高,很多企业盲目杀入市场对自身产品未能进行良好的定位和规划。

如“心卫士”注重心电图检查,却没有提供持续治疗的入口,这样的产品并不能给用户带来完整的体验。而垂直领域的送药侠曾因“一小时送药上门”而广受好评,但最终因为消费需求低频、获客成本高而难以为继。

简单的产品易被复制模仿,而真正有创新度、有竞争力的产品又需要企业手中掌握一定的医疗资源。死亡名单的38家公司中只有3家具有医疗背景,更多的企业只是凭仗互联网经验切入医疗市场,手中鲜少有足够的医疗资源建立产品。即便是BAT之一的百度也同样因为资源不足最终在今年初关掉了上线两年多的网上预约挂号平台“百度医生”。

盈利模式仍需漫长探索

一方面,互联网医疗的特殊性决定了各企业不能再用互联网的流量思维简单照搬之前的模式。但另一方面,大数据作为互联网+模式的利器在医疗市场上却难有施展的空间,如此互联网医疗仍会维持信息孤岛的存在状态,而难以形成人性便捷的网络服务。

信息孤岛存在的原因有二,其一就在于国内的医院信息系统本身就处于各自为政的分裂格局,成为了医疗信息畅通的主要障碍;其二在于即便是有着互联网基因的医疗信息企业也同样会视这些信息为商业秘密、核心技术。然而,互联网医疗要想有大发展就要有良好的就医服务和用户体验,信息共享就是前提之一,但显然现在的市场距离目标还有很遥远的一段路要走。

对于互联网医疗企业自身来讲,除了定位特色产品、打造优质服务外,探索清晰的盈利模式进而变现也是当务之急。但由于对市场的把握不足,很多企业往往坚持数年之久才发现细分领域难以盈利,而这时再要转型可能就会错过最好的市场机遇期。

如曾经拥有全国数量最多权威医生的好大夫一直深耕于线上问诊这一领域,但却于去年因为盈利模式的问题被迫转型。其中一个重要的原因就是国内用户还没有形成为线上咨询付费的消费习惯,这类人群占据了八成左右的比例。因此,培养用户网上诊疗的消费意识、探索企业盈利的变现途径依然任重而道远。

政策门槛提高将带着镣铐跳舞

马化腾曾表示,互联网+最难啃的领域是“+医疗”,互联网医疗的难题还在于政策问题,如医保、医药分家等等。尤其是魏则西事件发生后,互联网医疗也受到了一定的波及,医疗安全和执业标准的问题被摆在更重要的位置上。由于医疗事关生命健康,国家政策对互联网医疗市场的管控相比其他领域会更加慎重和严格。

今年5月份,一份国家卫生和计划生育委员会办公厅发放的《关于征求互联网诊疗管理办法(试行)(征求意见稿)和关于推进互联网医疗服务发展的意见(征求意见)意见的函》在网络流传。其中一条“凡《办法》发布前设置审批的互联网医疗相关业务公司,应当在本《办法》发布后15日内予以撤销,并按照本《办法》规定重新对互联网诊疗活动实施管理”更是掀起了业内的轩然大波。尽管后来证实这只是征求意见稿,但政策收紧的信号却显露无疑。

根据这份《意见》,互联网医疗创业公司作为试水市场主力军的现状,而形成以医疗机构为核心的互联网+的组织方式。此外,这份网传文件还就标准准入、不准接待出诊病人做出了相关规定,现在监管层推动的分级诊疗、医生多点执业等措施也大大增加了互联网医疗的不确定性。种种迹象表明,互联网医疗准入门槛的提高已成必然之势,行业市场的新一轮洗牌随时可能因政策的落地而到来。

2017-06-20

一年一度618电商大促骤然打响,各大电商平台你方唱罢我登场,掀起了年终最大的一次打折促销狂欢。表面上看,以京东、淘宝为代表的电商网站流量倍增、消费者与平台商家双双收益。但作为各大电商平台的主力军——网店店主们却在这场狂欢中陷入两难。

电商大战升级,“主场”默契一夜消失

据媒体报道,今年618期间阿里平台在自己力保的服装品类上,要求相关品牌商必须退出其他平台618的活动。往年仅在双十一期间上演的“二选一”选边站队,今年在京东营销主场618年中购物节中也出现了。

“商家基本只有在双11的时候会遭遇二选一,618因为是京东的主场,按惯例阿里方面在这期间会有个端着明面上不跟京东玩的默契,所以往年我们的压力都没那么大。”据某平台商家说法。

“但今年天猫突然疯了一样,宣布完全针对性对标京东的618年中大促,向我们提出二选一的要求。”作为普通网店店主与平台商家,“我们没有大品牌的议价权和话语权,加上阿里对小商家的流量控制权限很大,所以很多跟我们一样的商家压力很大。因为事出很突然,很多促销预热都已经发布出去了,临时变化不论对客户还是对京东都很不好。”

据某电商从业者爆料,天猫此次的“二选一”方针,先是威胁商家撤出京东618会场,又要求商家在自己的旗舰店里挂横幅,说由于系统问题订单无效。京东方面采取应对措施之后,天猫又让商家自己把在京东的库存拍下,总之就是让京东在活动期间无货可卖。

“6号的时候,天猫方面要求我们发微博,说京东强拉促销锁货,不听话就把我们从天猫的会场里拿下去。”

“这事我们也不想做,但没办法。所以只能背地里给京东的工作人员解释了。”

阿里穷追猛打,商家陷入两难

作为国内两大电商巨头京东和天猫之间存在业务竞争也是在所难免,良性的竞争也有益于促进市场发展,但不应该用商业手段来搅乱市场。自6.18购物节开启以来,先后有媒体爆出部分品牌商家公开发布微博围攻京东,这又是怎么回事?

“我们也是被阿里要求二选一的商家,而且我们也在自己官微上投诉了京东。”据某不愿透露姓名的商家讲,“但我们也是被逼的啊,天猫小二威胁我们如果不退出京东会场就让我们遭受灰度搜索、降权下架等惩罚,我们这些小店可受不了这种封杀,只能无奈接受。“

知情人透露,“有多个服装品牌因在京东和天猫设置相同促销力度而被天猫撤出主会场。随后这些商家收到天猫方暗示,只有发微博指责京东才能够恢复天猫会场位置。“

网络甚至传言天猫平台要求商家618期间不参与京东等其他平台的促销活动,以胁迫的方式怂恿商家进行针对性的“上公告,发微博,下会场”。

面对如此“穷追猛打”,“京东618前期的销售增长还是给保下来了。”

但18日之前,天猫又重新逼迫商家在京东提价,“胁迫我们撤离京东618主会场,暗示商家如果不照做就会遭遇惩罚。”某服装品牌负责人称,“一些夸张的品牌没办法想撤离京东,又因活动促销计划早已提前确定无法更改,所以采取了疯狂提价的方式。比如裂帛,同样一件衣服,在京东的价格提到了天猫价的最高三倍。”

某品牌商家表示,“我们选择参加了京东的主场活动,天猫那里的流量就基本废了。本来这个月定的业绩目标,被二选一这么一搅和,能完成80%就不错了。”他说,此前每次”双11”和618都会发生‘二选一’,但没想到这次特别严重,“5月底的时候,天猫的小二就通过电话、聊天等方式发出‘警告’,希望我们不参加京东的大促、不用平台优惠券、不在相应会场出LOGO,否则就会遭到降权的处罚。”

为了防止服装商家大规模从促销会场撤出、确保确保618活动期间价格和库存的平稳,京东方面对于承诺参加会场的商家进行了库存和店铺装修的后台锁定,品牌无法直接退出会场,无奈之下只得做出自行调高价格的举措。据网友爆料,韩都衣舍等品牌在调价之前,其在天猫主会场的位置被沉到了底部,但在京东调高商品售价之后,其在天猫会场又被恢复到了核心资源位置。

拒绝还是接受?网店店主心里苦

“京东发布公告要求我们补差价,并给我们发了店内券,以此来拉平被胁迫上涨的价格,这样也算对天猫有个交代了。”但天猫方面仍然不依不饶,“后来就出了裂帛老总发微博说要退出京东的事了。”某网店店主这么说,“所以这事其实很简单,阿里在这里年起到了很坏的作用”“ ,“但毕竟还是会对店里的销量会有影响,天猫平台目前仍然是我们的流量大户,所以如果天猫坚持强势,我们也只能接受了。”他无奈地表示。

另外一家网店店主则更苦闷,“我们针对这件事的第一反应是,你天猫这是明显的店大欺客!但毕竟好多商家对天猫的依赖程度太高了,现实考量,着实难办。理智上讲,京东增速很快,在越来越多商家那里分量越来越重;但天猫既有优势在,如果必须二选一,大家会很苦恼。”

“这次二选一直接让我们这个月的计划一半都完不成。“某品牌负责人抱怨道,”因为这次的二选一事件搞得消费者和商家都怨声载道,网店店主心里苦啊,明明是可以兼顾共赢的事,非要弄的有你没我。““不过京东方面正计划接下来做一个返场清仓的活动,帮助我们消化未完成计划的库存。希望天猫方面也能多站在商家的角度,对为商家考虑一下,市场那么大,何必一定要二选一呢。”

电商“二选一”,法、理都不容

那么,备受争议的集中大促“二选一”,在工商总局已有部门规章的前提下,为何还是屡禁不止?电商平台强迫商家“二选一”,平台和商家又各自应承担怎么样的法律责任?

由工商总局制定并于2015年10月1日起施行的部门规章《网络商品和服务集中促销活动管理暂行规定》(以下简称《暂行规定》),可谓专门针对类似双十一、618等网络集中促销经营行为规范的规章。

《暂行规定》第十一条规定,网络集中促销组织者不得违反《反垄断法》《反不正当竞争法》等法律、法规、规章的规定,限制、排斥平台内的网络集中促销经营者参加其他第三方交易平台组织的促销活动。

简单说,限制、排斥平台内的商家同时参与其他第三方交易平台组织的促销活动,已被明令禁止。

而该规定出台或制定的背景恰是,过往双十一、618、春节等期间,有电商平台在组织网络促销时,对参与活动的商家提出限制要求,只允许商家特定时间内在自家平台参与促销,不得在其他平台同步参与促销。

之所以“二选一”涉嫌违法或违规,究其根源在于:一方面,从商家的经营来看,“二选一”涉嫌侵害了商家的自主经营权;另一方面,从平台间竞争来看,某平台强迫入驻商家“二选一”,不允许商家参与其他平台的网络大促,相当于滥用了平台优势,侵害了平台间的公平竞争,并最终可能对消费者权益或公共利益构成伤害。

相邻的两家餐馆,一家生意火爆,一家门庭冷落,于是,门庭冷落的餐馆雇了一堆人去隔壁餐馆,只坐着但不点餐。这种做法是传统商业竞争领域常见的不正当竞争手段。

《反不正当竞争法》第二条规定,经营者在市场交易中,应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则,遵守公认的商业道德。本法所称的不正当竞争,是指经营者违反本法规定,损害其他经营者的合法权益,扰乱社会经济秩序的行为。

简单说,前述案例中,之所以构成不正当竞争,是因为雇人坐着不点餐的做法,不仅违反了诚实信用原则,也违反了公认的商业道德。

回到此次618年中购物节,网络传言电商平台要求商家不参与其他平台的促销活动,或者是怂恿商家“上公告,发微博,下会场”等做法,如果属实的话,那么,明显违反诚实信用原则和公认的商业道德,都涉嫌构成不正当竞争。

此外,就商家与平台已达成网络集中促销合作或协议的,恶意干扰、破坏协议的执行,涉嫌侵害消费者的信赖利益。

在各类网络大促期间,消费者都会提前将拟购买商品加入购物车,待活动开始后,完成下单支付操作。一旦其他平台恶意引诱、胁迫商家退出某平台的网络促销,将使得消费者无法按照此前已公示的价格或优惠购买到商品。

简单说,被强迫“二选一”的商家,不仅违反了其与平台之间的约定,也违反了其对消费者的承诺。因此,平台恶意干扰、胁迫商家不得参与特定平台的网络促销行为,涉嫌损害消费者合法权益和公共利益。——李俊慧(中国政法大学知识产权研究中心特约研究员)

可预期的未来:心里虽苦,但“不听话”的商家会越来越多

对于天猫此次“二选一”的强势,很大原因是因为“不听话”的商家越来越多。大品牌、钟表、奢侈品一直一来都比平台强势,运动品牌、男装等行业店面很多都在硬扛天猫的政策,只有一些淘品牌迫于天猫压力不得不如此行事。

但天猫这么做恰恰适得其反,“不听话”的商家会越来越多。随着京东的崛起、在一些品类上的业务快速增长,商家赚钱的机会不再局限于单一平台,越来越多品牌会选择不接受“裹挟”,坚持自己的道路。

京东大盘增长的速度远超天猫,对于商家而言也是一个机遇。“我们今年前五个月在京东取得超过3位数的增长,在天猫的增长是个位数。”某商家这么说,“电商、网店是要平台、消费者与商家共赢,并不是某个单一平台说了算,如果一个平台只想让商家听话的话,那么这个平台终将自食恶果。”

6月19日,腾讯CEO马化腾与ofo投资人朱啸虎在微信朋友圈开撕的消息持续发酵,这也让业内对ofo和摩拜模式之争的关注上升到了一个新的高度。从流露出的截图来看,马化腾怒怼朱啸虎转发一篇艾瑞咨询显示ofo领先摩拜的数据,还自爆摩拜微信支付后台数据是ofo的一倍。不过,马化腾这样自爆各家企业在微信支付后台数据的做法是否妥当,也饱受争议。

微信支付始终表示向用户提供安全、快捷、高效的支付服务,马化腾也多次公开宣称微信支付的安全。在今年的两会上,马化腾也反复提及,目前微信绑卡用户已经数亿,安全度是值得信赖的,为了保障用户的移动支付安全,建立了一套领先的安全机制和技术模型。

另外,马化腾在今年两会的七项建议中也包含《关于加强大数据环境下个人信息安全保护的建议》,“作为重要基石的网络安全面临着越来越多的挑战,其中大数据环境下的个人信息安全问题尤为突出。加强大数据环境下个人信息安全保护,是当前亟待解决的重要课题。”

但是,马化腾一反常态公开在朋友圈爆出了他人微信支付的后台数据,并称“天天都可看实时数据”,无疑相当于信息数据的安全性流失,让微信支付安全性被质疑。试想,如果一个银行,公然在社交平台爆出两个客户的存款差额,这算不算重大的数据隐私泄密?

当然,作为摩拜的直接投资人,微信支付在支持策略、入口开放、营销宣传等方面自然会对其给予一定的倾斜。但是,微信支付作为第三方平台,更是一家大型的公众平台,这样自爆各家企业在微信支付后台数据的做法有失妥当。这样的数据隐私爆料,无疑会愈发引发用户对信息安全的焦虑感,也会对平台失去部分信任。设想如果自己在第三方服务平台的隐私数据,会被第三方擅自公之于众,那么用户的信息安全何在,信息安全制度法规何在?一个企业成长为一家公众型企业,更应该多为这个平台消费者的安全性考虑。

ofo和摩拜的大战,是模式之争、用户之争,但回归到支付层面,共享单车大战也是继滴滴之后移动支付的又一次较量。而支付始终绕不过去的则是安全,这是红线也是生命线,而微信支付作为中国移动支付领域的巨头,似乎其安全性以及对数据安全保护还有待提高。

2017-06-19

格力又出新机啦!几乎是悄无声息的,这款第三代产品就在格力的官方商城上架销售了。消息一出街,引得大量好奇心旺盛的网友组队前往围观。

这款名为“色界”的新手机,搭配了索尼1300万后置摄像头,但是在国内手机届配置已经集体前往骁龙835阵营的情况下,处理器仍然采用了高通上上一代的骁龙820,搭配4GB内存+64GB机身存储,几乎就是格力手机2代的降维版,至于售价3200元,比格力手机2代便宜了几百块。这也导致到目前为止这部新机只售出2000多台,评价也只有寥寥几个,根据某自媒体14号的文章,当时这部手机的官网销量只有6台。

就在大家都忍不住群嘲格力凭什么千元机的配置卖出中端机价格的时候。董大姐谈到格力手机的时候仍然力挺,认为出了有点贵之外,谁用谁说好,你们不识货。这让我们不禁想起了新手机色界的大哥——格力手机2代。这部凝聚了格力和董明珠颇多心血的产品,实现了董大姐之前要卖5000万部的豪言了吗?

于斌到格力的官网上围观了一下,这部手机的金色版截止到发稿前官网显示售出不到2万部,客户评价数量只有89个。而价格即使在半年之后,即使在整个网络都铺天盖地在进行618年中大促的情况下,仍然坚挺的保持在3599元一动不动,简直比苹果手机还保值。

在同时间段,3000-4000元中间价位的手机,随便搜一搜就有很多不错的品牌和机型。可以看到华为的P10,Mate9,荣耀V9,vivo X9Plus,三星S7,OPPO R9s Plus,这些都是差不多价位的手机。不管是从品牌知名度和机型成熟度,配置还是工业设计,都全方位的“吊打”至今只出了3部手机,整体来说还不成熟的格力手机。

所以即使格力对自己的手机产品保持200%的自信,坚持不降价,残酷的市场现实却是用脚投票的。在格力手机2代正式上市之前,这部手机在市场上就已经折价到2400元不到,闲鱼等二手交易平台曾经一夜冒出多个卖家出售格力手机2代,价格多为两千元左右,最后更有甚者压价到1800元出售,最后的成交仍然寥寥。

这件事在科技媒体闹的沸沸扬扬,网传低价转让格力手机的是格力内部员工,因为不满意这个手机“年终奖”而去变现,还引来了格力官方的否认澄清,又有传闻卖家是格力的供应商,但是也没有最终实锤,相信大家应该还有记忆。这件事一度取代了开机屏图片将会强制设置成格力董事长董明珠的肖像,成为外界对格力手机的最大关注点。

最终在这件事的影响下,格力手机2代并没有大面积铺货,总体销量至今官方还没有公布一个具体的数字。但是据微博大V爆料,靠着内部渠道,格力手机2代就已经卖了小几十万。并且揭秘格力的骁龙835项目也在进行中,格力已经建立了小几百人的手机团队,投入金额几个亿。

难怪格力对于官方商城和其他电商渠道和其他品牌相比悬殊的差距销售数字并不着急,对于手机的售价在过去半年之后仍然巍然不动,显然对于自身的经销商渠道和内部消化能力非常自信。

不过与此同时,格力手机2代在闲鱼上的二手价格在持续下跌中。从原本最初的2000多元的价位,到目前九成新的机器,报价1100-1200元不等,而大部分挂出来的二手格力手机的单子,基本没有用户留言咨询。官网上坚持的原价和二手平台上持续下跌的价格,1200以下降价近2/3也没有人关注,形成了鲜明的对比。  

大概在这两年,董大姐想要实现手机售卖超过5000万台,“华为卖第一我们就卖第二”的远大抱负,几乎是不可能完成的任务。

之前于斌就分析过,格力进入国内手机市场的时间太晚,现在的市场已经没有多少增量红利可以蹭了。现在的国产手机品牌中排名靠前的华为、OPPO、Vivo、小米、中兴,这些出货量靠前的品牌都有一个共通点,都是快速崛起在中国的智能手机市场爆发式增长时期,是在还有增量红利的时期起来的。而现在整个中国市场已经全面进入换机市场,用户换机更加看重品牌和手机使用体验。而格力不管是在品牌建设还是在手机产品软硬件上,都比不上已经深耕市场多年的华为、OV等品牌。

从现在格力手机和几大国产手机品牌的销量对比就能够看出,格力手机在手机市场现在基本上没有竞争力可言。在性价比上没有优势,在产品的工业设计上,也没办法讨好“颜值即是正义”的用户。对比起华为主打中高端商务市场,OV主打拍照功能深耕女性市场,小米面向年轻人这样明确的路线,格力手机甚至还没有找准自身的定位。

仅仅依靠内部渠道就消化了几十万部手机的业绩,现在看可能是侧面证明了格力通过空调等家电建立的经销商分销商体系的成功。但是从另一个角度来看,这也证明了格力手机市场推广和渠道资源十分有限。在外部电商渠道上,格力手机全网貌似仅有京东在售,并且销量甚至比不上官方商城,成绩惨淡。目前来看,格力的销售转化更多的是依靠内部渠道,,之前媒体也报道过,在其产能稳定后还会在格力线下专卖店销售,格力空调在各地销售公司会向经销商少量地“摊派”出售。但是这样的摊派模式在产品畅销的情况下好说,一旦产品出现滞销卖不动的情况,对于地下的经销商来说,就是负担了,这个模式不是一个可持续的健康模式。显然,到手之后就只值一半钱,并且还在不断的折价下跌的格力手机,还不能够算是一款畅销的产品。

尽管格力在手机这个业务上,大手笔的投入了几个亿来搞,但是国内的手机市场门槛和前几年相比已经跨越式升级。和华为、OV动辄投放几个亿来推一个新品,砸综艺请明星全渠道营销的手笔相比,格力的动作可能只能借着此前空调积累下的名声在媒体圈激起一点点小水花,但是在真刀真枪的市场上,没有体系化建立研发、销售和售后等布局的格力,显然十分被动。

2017-06-16

今天一早,摩拜单车新一轮融资6亿的消息刷爆了朋友圈,给逐渐回暖的创投圈打了一剂强心针。但是,引人侧目的同时,更多人开始关注摩拜的老对头ofo比尔盖茨曾说过,时刻不要忘记你的竞争对手。

恰恰,摩拜单车的最大的竞争对手,也就是共享单车行业的NO1——ofo,6月迎来了成立两周年的日子。从2014年成立以来,只有几千单的日订单量,到现在超千万的订单;从天使轮100万人民币,到现在亿级美元的融资额;从2015年6月全球首创共享单车道现在稳居共享单车行业第一。

ofo实现了从无到有,从有到优的赛道开创和市场拓展,并在两年时间里始终保持着惊人的高速增长,即使在以变化快速的移动互联网市场, ofo的成长速度依旧令人感到眩晕,远远超过近几年来的其他互联网公司。

每天都在突破自我推出新玩法,开拓新市场,甚至被媒体形容为“舍命狂奔”的ofo,无疑是目前中国互联网历史上增速最快的公司,也是变化最大的典型案例。

独角兽成长史

ofo已经成为共享单车市场上发展速度最快的增长极。刚刚进入6月,ofo迎来了又一个市场突破,根据艾瑞的数据显示,目前ofo小黄车的日均总使用次数超过了2500万次。

从2015年6月拥有第1辆车,2016年10月从北大扩展到全国19个省市的21个城市的200多所高校,11月正式走出校园进入城市,12月日订单突破150万,成为共享单车行业第一个,全国第八个日订单达到百万量级的平台,到今年3月21日率先突破1000万,成为第一个千万量级的共享单车平台。再到现在日订单量达到2000多万单,是共享单车第二名的两倍。(虽然ofo最大的竞争对手摩拜单车官方已经对外声称日订单突破2000万,但根据艾瑞咨询前段时间推出的权威行业报告来看,摩拜单车的日订单量只有1000万出头。)ofo的订单量呈现了几何级的暴涨。

在单车投放量上,ofo在两年时间内实现了从0到600万的突破。从去年11月发布进入城市战略之后,在今年1月率先进入33个城市,到了5月份就实现了全球100城的覆盖。如今,ofo已在全球连接了600万辆共享单车,为中国、美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦5个国家120座城市上亿用户提供了超10亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。

在海外市场开拓上,ofo的执行力让人惊叹,从去年12月发布海外战略之后,在短短半年内,就将市场成功开拓到英国、美国、新加坡、哈萨克斯坦等国家,抢在了竞争对手之前抢占海外市场用户心智。

并且在新的市场,很快得到当地政府的支持和认可。拿新加坡市场来说,在ofo顺畅接入狮城开展品牌活动的期间,后面同样想要进入该市场的友商车辆却遭到了新加坡政府的扣押和罚款。ofo在美国加州地区投放车辆期间,戴威还受邀在哈佛中国论坛分享,甚至雷军也在哈佛校园里发现了论坛期间供美国人使用的小黄车。在英国市场,ofo的进入速度也比摩拜更快。

伴随着大量车辆的投放和新增城市开拓, ofo的用户增量爆发式攀升。根据易观发布的《2017年4月中国共享单车市场研究报告》显示,2017年4月份,ofo共享单车APP新增活跃用户数1219.54万人,超过摩拜单车和永安行的新增用户总和近百万,稳居行业第一。

根据Trustdata发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》数据显示,截止今年3月,ofo月活用户的环比增速已连续7个月超越摩拜。到6月份,ofo用户增速已经连续10个月超越摩拜。

从用户粘性上看来,ofo小黄车也已经超过摩拜,成为行业领跑者。根据此前公开的摩拜与ofo的日活周数据来看(5月11日-18日),ofo用户周度日均总使用次数高达2561.13万次,摩拜为1630.98万次,ofo用户日均总使用次数比摩拜高出超930万次,超摩拜近60%、是摩拜的近1.6倍。

史上最快增速

上面的成绩,也正是支撑ofo在短短两年时间里快速成长为估值超过30亿美元的独角兽。根据最新的媒体消息,外媒Information和彭博先后报道,ofo正在以30亿美元的估值寻求新一轮5亿美元的融资。同时,竞争对手摩拜正在以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资。从这个报道中,可以看到,目前在资本市场,ofo的估值已经远超摩拜。今天,摩拜宣布完成6亿美元融资但未公布估值,看来外媒的报道很有可能是真的。资本市场已经将ofo和摩拜的估值区分开。

截至2017年今年6月,ofo当前累计完成了9轮超过6.5亿美元的融资,投资方达到十余家,包括滴滴出行、经纬中国、小米科技、顺为基金、真格基金、蚂蚁金服等等。最大的一笔是今年3月1日完成的4.5亿美元融资,创下了目前共享单车行业之最。

从天使轮100万,到现在新一轮融资寻求5亿美元的第10轮投资,ofo的融资速度和它的发展一样,呈现出火箭般的速度。不管是融资速度,还是整个公司的体量、扩张速度,成长速度,在整个移动互联网历史上,可以说是史无前例的。

今年3月,ofo宣布日订单量突破千万,成为继淘宝、滴滴、美团之后,中国第四家日订单过千万的互联网平台。随后,日订单量很快突破2000万,这个增长速度如果大家还没有直观感受的话,我们来做一个更优实感的对比。

先来看看高频需求,外卖市场。美团外卖的订单增长,是在今年6月刚刚才完成了1200万,千万级的订单量,从2013年产品上线,到2014年12月1周年的时候,日均订单才达到150万单,经历了3年半的成长,才达到了千万级的日订单。去年12月,饿了么官方宣布日订单量超过900万,距离饿了么创立已经过去8年时间。

再看发展速度也堪称超高速的滴滴,2012年创办,也是发展到第3年的2015年才达到最高日订单量突破千万。创办于1998年的京东,2009 年底京东商城订单量破千万。

而ofo从2014年创办以来,到今年3月不到两年时间就实现了日订单量超过两千万单,周度总使用次数高达5892. 88 万次。不管是融资速度还是订单增长速度,表现都堪称目前中国互联网历史上的前列梯队中的佼佼者。

在新的增量市场,跑得快的才有优势

“更轻,更快,领先对手”是ofo一直以来奉行的市场战略,而实践证明,ofo的快模式,是正确的发展路径选择。

没有完美的模式,只有适合的模式。ofo快速抢占市场,先以量取胜抢占用户心智的模式比竞争对手更开放、更快速,同时,也做大了共享单车市场的规模和可成长空间。而正是因为ofo不管在投放量、覆盖城市数还是用户使用频率、粘度上一直保持着第一,才能够在资本市场保持优势,让资本认证一直给予ofo共享单车老大的估值和资金支持。而来自资本市场的认可和支持,则增强了ofo的信用背书和整体实力,能够支撑起它这样超高速的发展速度,正是通过这样的良性循环,才能够推动ofo以健康的形态不断突破市场天花板。

可以说,ofo做大了共享单车的规模和市场可想像空间。ofo的低成本高覆盖率路线,让更多的用户可以以更快的速度享受到共享单车提供的便捷服务,在绿色出行,低碳出行的市场教育上,作出了杰出的贡献。

初期摩拜单车的造价高达6000元一辆,现在也需要1500元左右的成本,而ofo成本仅为700元,同样的资金,ofo能够提供的设备和覆盖的人群范围更广。并且摩拜选择自有打造的重资产模式导致量产能力稍弱。而ofo一开始就选择了与国内知名自行车厂建立联合生产合作的模式,比如与飞鸽、凤凰、富士达等品牌的合作,建立了供应链协同体系,量产的能力远超同行。

ofo是共享单车行业依靠大数据计算进行生产、投放的先行者。率先与国内知名自行车厂建立了联合生产合作模式,可以整合全国乃至全球自行车工厂进行协同生产,实现了本区域投放自行车,就近工厂生产覆盖,这就使ofo具有了供应链产能和低成本的产品优势,能够快速铺量,占领消费者的使用场景,进而提高用户数总量和使用率。

有业内人士分析称,ofo已具备了共享单车行业最核心的竞争优势——供应链产能已经占据全行业产能的70%。随着自行车行业的不断融合,这一事实将让ofo具备更多的提供产品和服务的能力,远超对手,直接影响接下来的竞争格局。

而ofo快速的规模化后,随着用户量的增长和日订单量的攀升,单辆单车的运营效率更高,对ofo的整体运营来说,规模化也能够快速降低平均成本。ofo硬件低成本的轻资产运营优势,使其比竞争对手能更快速、更持续长久地布局国内以及海外市场,满足更多用户高频出行需求、抢占更大全球市场份额。

也因此,在不久前全球知名风投调研机构CB Insights发布的“全球最具价值独角兽榜单”中,ofo小黄车成为了全球共享单车行业唯一上榜公司,稳居行业第一位置。

ofo 已成为中国互联网创业史上跑出的一个令人惊喜的独角兽,随着覆盖市场的增加,车型的不断创新和迭代发展,以及运营层面的创新,一直都处于“思变,敢干”状态的ofo将会给共享单车市场带来更多的可能性。期待ofo未来为更多人提供便捷经济的出行服务以及更多优价值的增值服务。

曾经,摩的行业是一个圈子,圈子里面的人想出去,圈子外面的人想进来。而随着共享单车的火爆,对摩的行业的冲击也越来越大,从古至今,改变者总会颠覆一些事物,共享单车也是如此。

路边拉活时,摩的司机们会优先搭讪那些手里没盯着手机的过客。这是为了提高效率,“有些人一看就是在用手机找附近的单车,问了也白费时间。”

“你信不信,这玩意我不用扫用手直接就能打开。”

大庞又开始跟身边几个同样闲着无聊的摩的司机扯淡。

“你以为这把锁你家的啊,这是互联网的锁,互联网懂不懂,我们快落伍咯!”

大庞倒没有再说话,直接就把摩的开往共享单车,“啪”,先是撞倒了第一辆,前面路上听到动静纷纷回头诧异观看,诧异完后又继续快步走着,接着又啪啪啪连续撞倒了三辆,“任务”完成后又把车子使回了远处继续揽客。

“如今这玩意到处都有,我们这些开摩的的怎么混啊,要让我们饿死吗?”大庞说。

这时候一位老大爷走过来,看着三辆被“倒”下了共享单车一脸迷惘,本来想骑一辆到附近的公园溜达,但是不知道是好是坏的,也没有去把他们扶起,纠结了一会之后只好走开了。

不一会,一个小伙子过来把一辆小黄车扶了起来拍了拍座椅,扫码骑走了。大庞和他的“摩友”们一直盯着他,露出了嗤之以鼻的表情。

“90%同行都不干了,我也不知道会干到啥时候。”

周遥常年驻守公交车站台和地铁站旁,用他的话说就是“单子肯定能养活自己,谁不想图个方便啊。”

“但没想到能那么惨烈。”

周遥对从小一起长大后来做了城管的死党伟哥说:“以前你们整天看到我们就头疼,现在好了,你们啥事不干那么多以前撵都撵不走的摩的司机们自动消失。”

摩的正面临着“被赶尽杀绝”的局面。这几个月来,“我从以前每天至少十几单到现在每天最多几单,大部分时间都在闲晃悠等客户。” 周遥说。

“现在收入下滑了2/3,以前一天能赚两三百块,现在只能挣个七八十块。”自从共享单车出来后,周遥收入大不如前。

作为一名全职摩的师傅,往常周遥吃完早餐后,早早就开着他那辆擦得干净发亮的摩托车蹲守在各大地铁站、公交站拉活。中午时分,地铁站公交站遍布摩的师傅,各种招揽声车鸣声,仿佛菜市场般热闹。

“共享单车出来后,生意变得很不景气,90%的同行都没有全职干这个了。”忙完一天的工作,周遥略显疲惫。

“几个月前,听老乡说晚上生意比较好,就去试了试,下了班回去吃个晚饭就出来拉活了。虽然累了点,也能挣点钱补贴家用。但这几个月,生意大不如前。” 周遥的朋友,兼职摩的师傅谢勇觉得兼职也很难坚持下去了。

这是谢勇做兼职的第2个年头,他不像周遥一样整天接活。除了白天在酒楼做服务员,他晚上基本都出来拉活,但拉活这事也不简单,为了躲避城管,谢勇都是等到9点才能在地铁站附近等客。

“以前运气好一天能接好几个,平均下来也能挣个百来块,现在的话就只能挣一包红南京的钱了。”谢勇叼着烟头,一边无奈答道一边招手揽客。

“但因为我们做的是兼职,所以还好,只要能挣点钱,还是会做的。”

老王最近有了新的工作。

“找了个小吃店打打下手,一个月也能赚个3、4千。”

“就是不像以前那么自由了,我还是喜欢开着摩的接客的时候,可惜没办法。”老王哀怨道。

老王家里情况不太好,有个女儿在上大学,需要用钱。老王和媳妇又没什么文化和技能,所以早年老王一直靠着开黑摩的补贴家用,那么多年过来了竟也撑到了女儿考上大学。

“可惜这两年变化太快了。就是一夜之间的感觉,摩的生意突然就变差,街上到处都是各种花花绿绿的自行车。”

老王开始的时候还不懂,后来在女儿教他用了一次之后他才逐渐摸透。“现在自行车都那么高科技了,老了不中用喽。”

“不过这样也好。”老王的女儿对他说,“至少以后不用整天担心你在街上风餐露宿的了,现在路上车又多还不安全。”

但老王说他还是更喜欢以前的生活,不过,“变化太快啦,赶不上喽。就这样吧。”

“小伙,坐车吗?”

这是陈师傅的口头禅,他习惯在市区医院、商场、大道路口等容易交通拥堵的地方接客。

用他的话就是:“就当做好事了,不然好多人赶时间根本来不及。”

“摩的也是有贡献的工作嘛。”陈师傅说。

陈师傅去年6月份就下岗了。他之前是一名送水工。没有五险一金,一个月2500元。一般每天要送大约20桶水上门。我们以为大城市高楼大厦耸立,可是避开繁华的区域,七层的民居房随处可见,那都是建了很多年的。有些房东为了吸引租客,无非是简单地装修,再以相对高一点的价格出租。但这些房子按照政府规定,终究是不能配电梯的。所以陈师傅一直很辛苦。

但陈师傅开摩的的时候总是一脸微笑。他额头前的头发有少许白发,脸色零零散散布满皱纹。他的后座很干净,总是擦过的干干净净。他不像一些摩的司机总是邋里邋遢满嘴圆滑,他不喜欢对乘客喊老板、叫帅哥美女。

“小伙,坐我的车吧!”他又开始跟路边的一个小伙子搭讪。

这次他成功了。小伙上车问他:“你一天做这个能赚多少钱啊?”

陈师傅指了指路上的共享单车,“他们没来时,我最高的一次跑了380。现在,一天就几十元,有时候一上午都没人坐。”

“恨这些共享单车吗?”

“小伙子啊,我们只是普通人,讨口饭吃就好,你说恨、怨,多少会有点。可这社会不就是年轻人的社会吗?我开摩的,我也没有好抱怨的。我开摩的也是上班的啊!”说完,陈师傅笑了笑。

正好经过共享单车的停车点,有几辆车倒在地上,旁边也有几个摩的师傅等着拉客。不经意间他们聊起了网上很多说摩的师傅毁坏单车的事。

“陈师傅,听说,有很多像您这样开摩的,会毁坏那些单车?”

陈师傅突然间放慢了一点速度。“那是他们,不是我!我还没有毁坏过自行车。说道这,我们也想说,这些单车好厉害,知道哪里人多,就会把好多单车安排在那里。那里单车越多,我们就不敢去了。你看,他们的停车点已经合法化了。”

“为什么不去了?”小伙打断陈师傅。

“你不知道,巡警来得可快了。抓到了,车就没收了,没有几千元出不来的…”

老肖最近摊上大事了,警察来把他给带走了,说是要拘留。

“我就是气不过,凭什么这些车一出来就影响我生意啊?”老肖嘴上认错,心理还是想不开。

老肖是一名专职“摩的”司机,自从共享单车投入运营以来,他的“摩的”生意受到很大影响,因此他对这种自行车很不满。

上个月的一天凌晨5点左右,他带着早就准备好的的喷漆罐,连续将十几辆共享单车的“二维码”喷涂覆盖,造成车辆不能使用。

“然后那边有监控,警察就找上门来了。”

老肖觉得自己没啥大错,“我就是一时冲动,也就把车上的那些二维码给破坏了一下。”他想不通这点事为啥还要拘留他。

“别说就弄个二维码了,我恨不得把共享单车都扔沟里去!”

当然,扔沟里去这件事老肖是不敢做的,因为最近一个六合的同行把几辆价值较高的共享单车扔到河里去,后来被查到,据说要被公诉判刑了。

写在最后

某单车品牌近期发布的出行报告显示:共享单车致超过70%摩的司机转行(数据针对南昌)。南昌市民单次骑行距离平均为2160米,80、90后是使用共享单车主力群体,累计减少碳排放近万吨,相当于植树1万多棵。此外,共享单车致超过70%的摩的司机转行。

摩的群体虽然受到了共享单车的强烈冲击,但有些人还在“聪明地”坚持。比如他们会观察出公交或出地铁站的人有没有打开单车软件,会留意留意客户的年纪的穿着打扮等。基于这些经验判断,他们再出手,希望借此能提高他们的接单量和收入。

很多摩的司机作为利益受损者的一方会视共享单车为一剂毒药,让他们深受其害。利益既得者视共享单车为出行中的一股清流,环保便捷又经济,但他们都有一个共识:抛开利益,从个人角度而言,共享单车改变了不少人的出行方式,它的环保、方便、便宜给很多人带来了很大的便捷,存在即合理。

物竞天择,适者生存。不知道接下来还有什么在等着这些摩的师傅,未来的潮水会流向何方,但他们仿佛都在抓住最后一根稻草,等待下一个落脚点。

2017-06-15

对于电商行业的公关们来说,除了每年的315是必须如临大敌的应对外,每次一到电商大促临近,也是需要备足枪弹做好随时投入战斗的准备。每年的双11是这样,今年的618也避免不了。一聊到公关战,“黑稿”就是避免不了的话题,而刚刚和新浪搜狐快手360等联合发起反“黑稿”公约的京东,在618之际又受到了来自友商的商业诋毁。

继去年双11阿里旗下的《天下网商》被指发黑稿指责京东和大王纸尿裤供应商闹翻后,今年就在临近618的时候,《天下网商》又继续出招,发布了一篇题为《京东逼商家给消费者涨价,神舟电脑举报京东“恶意扰乱市场价格”》的虚假新闻,继续抹黑京东。

文章称“天猫618优惠力度太大,神舟参加了天猫满减活动,价格普遍低于京东,导致京东收拾神舟”,“京东强逼神舟天猫店涨价。在遭到拒绝后,强行下调了神舟电脑在京东的价格,并提出降价的钱让神舟电脑承担。为此,神舟电脑向工商总局投诉京东‘恶意扰乱市场价格’”。

不过,这个报道很快就遭到了打脸,神舟电脑很快通过官方微博澄清,称《京东逼商家给消费者涨价,神舟电脑举报京东》等不实新闻,该新闻与事实相去甚远。并且做出了声明給了京东清白,表示京东没有要求神舟电脑天猫旗舰店涨价,还主动调低了神舟京东自营店的产品价格,让利消费者;同时也表示神舟电脑并没有任何人向国家工商总局举报过京东,网上传出的聊天记录截图是伪造的。

具体的回应文章如下:

随后,京东电脑办公室业务部也发了声明,表示已经就天下网商的黑文向国家网信办等相关部门进行了实名举报,表明立场京东鼓励合作伙伴品牌商多平台、多渠道发展,同时也呼吁良性的行业竞争,反对肆意抹黑,诋毁商誉的不正当竞争行为。

到了这会儿,基本可以断定被举报“恶意扰乱市场价格”和“京东疑似和神舟电脑闹翻”这两个抹黑文想要传递的“信息”和事实都严重不符。不过,我们可以看到,今年618阿里系媒体黑京东的套路和去年双十一基本上是如出一辙。都选择了一个典型品类中的典型供应商代表,制造的矛盾点也一模一样——天猫旗舰店比京东平台卖得便宜,京东急了要求品牌方在自己平台同样降价,双方闹翻。去年的大王纸尿裤事件是这样,今年的神舟电脑也是这样。而且最后都被证明,文章和事实严重不符,是每到电商竞争节点上的公关战手段而已。

针对阿里系媒体连续“黑”京东这件事,于斌有几点小小的看法。

这是公关中常有的手法,借力打力。从去年双十一到今年618,阿里系媒体在黑京东的路上,其实目标很精准。去年选择的是比较火的母婴品类,还和海淘有点关联,想要挫一挫京东在海外购这块业务的势头,同时做出一个负面“案例”,间接撩拨了一下同品类的供应商对京东平台的看法。今年618算是京东的主场,天下网商选择的是京东一惯强势的3C品类,目的同上。还有疑问的朋友可以参考看看天猫公关从各个层面在手机品类上的宣传,部分动作就在几天前还闹的沸沸扬扬,大概就能了解一二。

负面营销这种手法,在最近两年的电商行业公关战中不断出现。从去年大王纸尿裤的事情,到今年网易严选的毛巾事件,到现在的神舟电脑。吃瓜群众们被“撕起来了”所吸引,在看热闹的同时,关注的重点往往就被引导到——“到底哪个平台更便宜”这个点上,从而建立起了看热闹——比价——咦真有优惠——买点吧,这样的反应路径,最终加入了电商降价狂欢中来。从这个层面上来说,负面营销的“撕”,既撕来了关注度,也撕来了转化。

不过这种关注度和转化的路径,最终还是建立在平台的优惠力度、产品质量和服务质量等综合维度基础上的。只有综合分数能够说服用户,才能够最终赢得消费者,赢得最后的转化。所以,一切的公关战,到最后还是要走到真刀真枪拼实力的战场,落地到谁才是真正给用户创造价值。

以下算是最后的看文福利,随手做了两个平台的优惠对比,供大家自己判断,拿走不谢。

天猫超市券:奶粉尿裤满399减100,生鲜满199减100,其他满199减100(除奶粉尿裤生鲜)的优惠券。共发放100万张;

京东超市券:奶粉尿裤满398减100优惠券、全品类满198减100和满99减20优惠券。共发放超千万张;

抢券时间:天猫超市在每天11点、15点两个时段开抢,京东超市在每天0点、10点、14点和20点分四个时段开抢。