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2016-11-15

双十一刚刚过去,由其产生的巨大交易量虽然已过峰值,但仍然保持着惊人的交易量。根据国家邮政局工作人员透露,11月14日全行业仍产生了超过3亿件快递订单。不仅如此,很多电商还对快递企业提出了当日达、次日达的要求,这就更加重了快递业的负荷。面对日益繁重的业务,快递业应该如何利用新技术提高效率,制造更满意的用户体验呢?

大数据管理系统初见雏形,数据预测催生“物流先行”

随着大数据时代的到来,快递业正在积极构建数据中心,利用大数据系统重新整合运输、仓储、搬运、配送等环节,从而挖掘出隐藏在数据背后的信息价值,提高快递业的效率。而随着电子面单、分单系统的推广使用,很多大数据产品已经成为快递行业的标准化配置,一个大数据管理系统的雏形已经搭建起来。

大数据管理系统的基点快递面单已经在广泛使用,国内排名前15的快递公司全部普及了电子面单。电子面单可以自动串联发货商家、送货快递公司以及与收货消费者以包裹中转的信息,对配送时效、成本进行一系列优化。数据显示,电子面单使操作人员减少30%,打印速度提升4~6倍,发货速度普遍提升30%以上。而菜鸟网络在此基础上推出的大数据智能分单系统删减了数个操作环节,使得整个分单效率提升了50%—60%以上。

此外,大数据还在分析用户消费习惯的基础上做到了提前预测,从而分化双十一带来的物流压力。而这种预测是基于海量的商品销售数据、消费者浏览信息,购物车商品数据,以及每天数千万个包裹物流信息综合计算而做出的。通过预测,快递企业也可以通过优化分配、错峰发货等方式做到“物流先行、订单随后”,这种提前布局可以分流短时间内形成的快递高峰,让各终端网点从容应对双十一动辄数亿的快件量。

自动化分拣推动仓配一体化,阿里、京东无人仓纷纷亮相

自动化也是快递业发展的主要方向之一,尤其是自动化分拣设备的使用和升级正在为快递业创造更高的效率。快递企业运营副总监赖世强介绍:“一位普通分拣师一天的工作量约1000单,一台机器不间断运转可以节省近480个师傅的劳动力,处理同样数量快件节省的分拣人力会非成观。”自动化分拣不但将准确率提高大哦了99%,避免了人力造成的差错率;而且提高了机器的使用效率,降低了快递企业的效率。

各家快递企业还在积极推进以智能仓储机器人为标志的无人仓的建设,如京东在双十一前就将无人仓拿出来秀了一把“肌肉”。它是由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储,充分使用了搬运机器人、码垛机器人、分拣机器人以及货架穿梭车等自动化设备。据分析,无人仓的物流成本下降 50 %,存储效率是传统货架存储效率的 10 倍,机器人分拣效率则相当于传统劳动力的 5 到 6 倍。

而阿里牵线组建的菜鸟网络也正在推动仓储自动化、仓配一体化的发展,从“人找货”转变为“货找人”、据悉菜鸟网络的智慧仓储可以最快在 3 分钟内完成从找商品到封装的操作进入发送程序,现在每天可处理2700万以上的包裹。与传统仓库相比,它的处理效率高出 30 %,而拣货人数下降了 70 %。

无人配送初步投入市场应用,或能解决“最后一公里”难题

事实上,快递行业最臃肿的部位在投送程序,这里需要集结大量的人力资源。2015年全行业就投入了超过170万物流配送人员,而今年这一数字更是达到了268万。可喜的是,一些新技术、新设施正在积极的研发和推进中,如智能投递箱,平时3%的量可以通过智能投递箱进行投递,极大减轻了一线快递人员的工作压力。

而如顺丰、京东等企业还在积极的研发无人配送项目,计划在未来使用无人机、无人车等先进设备更完美地解决快递业“最后一公里”的难题。今年双十一,京东就在宿迁、西安、北京等多地试用无人机进行快递配送。截至目前,京东无人机已完成超过1万分钟的飞行总时长、近万公里的飞行里程、超过1000架次的飞行次数。虽然无人配送技术还不够成熟,也需要相关法律政策的放行批准,但是其展现出来的技术前景和由此带来的销量优势还是十分令人心动的。

大数据、自动化等新技术的投入产生了数据预测、错峰发送、自动分拣、无人仓储等一系列的新手段,解决现在一天3亿的高峰流量已不是难题。但是2015年快递总量就达到了206亿件,预计2020年更将达到500亿件。无论是激增的快递总量还是困扰行业的配送难题要求有更多新技术投入进来,进一步地提高效率。

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2016-11-14

线上电商,服饰、3C、食品和日用消费品这四大品类的是当之无愧的流量王。以前,我们说起3C,京东是首选渠道,说起服饰,淘宝是优先考虑,但很快电商格局极可能再度发生变化。京东近两年加快在服饰品类布局,除了3C和消费品外,想把服饰也做成尖刀品类,很可能引发电商行业新的排位战。

今年一整年,继亮相纽约和米兰的时尚周,除了携手国内原创设计师再次登上国际舞台外,京东又携手EVE de CINA等六大国内国际服饰珠宝品牌亮相伦敦时装周,正式发布了「京·制」战略,宣布推出涵盖“服饰定制”和“个性定制”的服务。特别是在具有特殊意义的“双11”大促期间,联手张驰、王培沂、吉承等国内著名设计师举办一系列时尚发布活动,并于11月11日当天在京东的大本营推出与张驰合作的春夏发布秀,正式向阿里的拳头品类服饰领域发起进攻。

京东发力时尚产业,欲弯道超车

早在2011年的年终战略会上,刘强东就认定重度垂直模式很难做大,下决心将京东转型为综合购物平台,除3C外,服饰、消费品品类成为京东突破的重点。在此之后,京东大举发力服饰消费品,而从今年京东双11对服饰家居板块的重视程度来看,下一个突破重心估计就是服饰品类了。

从“尚米兰”到“尚纽约”再到选择全球定制圣地伦敦推出定制频道,一年内三刷时尚周,京东想在服饰品类上大干一场的信号十分明显。京东服饰品类的扩张战略也契合其这两年的“品质消费”战略——借消费升级,从中高端人群需求入手,向着品牌、品质和个性化方向发展,打造差异化的专属路径。

一方面,京东从去年开始就推出设计师扶植计划,帮助服饰设计师们的品牌扩大知名度,拓展销售渠道,扩充京东的服饰品类供应商库。今年“双11”,京东亦庄大本营还举办了JD×CHI ZHANG 2017春夏发布秀,这已经是今年内京东和张驰的第二次合作了。京东此次选择在“双11”当天与国内知名设计师在亦庄大本营举办原创设计发布,也从侧面印证了其对布局服饰板块的看重。

其实,早在去年8月和今年2月,京东就携手国内、国际设计师和他们的原创设计作品亮相国际时装周,还创新实现“即秀即买”,获得极大关注,敏锐的嗅觉向全球顶尖时尚专业人士展示了京东在时尚领域日益成熟的运营能力。本次JD×CHI ZHANG2017春夏发布秀进行当天,设计师品牌的走秀作品也会在京东开启售卖,消费者可以一边看秀,一边下单购买。这不论在形式上,还是体验上,都延续了京东一贯的优质服务理念。

一方面,京东还推出了定制化服务,针对中高收入这个主力消费群体,满足其个性化需求。目前京东定制已经上线男装、女装、珠宝、眼镜等品类,后续还将扩充鞋靴、箱包等。按照京东集团副总裁、服饰家居事业部总裁辛利军的说法,“随着消费升级的浪潮,下一个阶段将是追求个性主张的时代,京东将全面吸纳包括设计师、全球时尚品牌、定制大师等在内的一系列合作伙伴,建立京东服饰全新的生态圈。”

向阿里强势领域发起挑战,弯道超车京东有胜算吗?

京东想要凭借“消费升级”的趋势带动京东服饰对阿里系的“弯道超车”。在阿里占据有利优势的领域发起进攻,京东有胜算吗?

在笔者看来,京东借“消费升级”的东风,在接下来的几年,很有可能重构服饰领域的电商格局。首先,据辛利军透露,京东服饰这几年一直保持着同比100%以上,超过行业平均增速2倍以上的增长,就是因为把握住了中国中产阶级崛起和消费升级的趋势。

其次,从目前的市场发展趋势来看,消费者面临供大于求的服饰产品时正变得挑剔,针对服饰品类的个性化偏好和多元化需求在接下来很长一段时间将成为主流。

而且,消费产品之余,消费文化正在兴起。中高端消费者网购服饰不再将价格放在首位,而更关注的是品质和风格以及背后代表的生活态度和文化。从小众原生品牌到国际奢侈品大牌,整个线上服饰市场将继续向品牌、品质和个性化方向发展。

京东从消费者需求和行业趋势入手,直击市场痛点,刚好满足了消费者在消费产品之余,对于消费文化、消费态度的需求。其实从这方面也显示了京东和淘宝在目标用户上的不同定位。相比较淘宝的大而全,从高质量到低品质的全部都囊括在内,没有做好层次区分,海量的商品在分众时代,对于消费者来说就是负担。京东服饰的用户群体定位更为精准,针对的是成家立业,有一定消费能力的用户。而这样的用户正是拥有购买力的人群中的中坚力量。京东极有可能将这类人群从淘宝或者其他购物平台分流过来。

事实上,立足于这样的定位,京东服饰家居品类的确成功地实现了这一目标,据京东今年“双11”公布的最新数据显示,京东服饰家居已经成为其增长最快的业务板块,下单量创新高,全站占比超过40%,而羽绒服、休闲鞋、跑步鞋成为消费者热搜词。其中值得注意的是,国际品牌在京东平台上的销售愈发亮眼,Lee销售额为去年同期43倍,TUMI销售额达去年同期20倍。

流畅优质的线上购物体验再加上一贯受到好评的物流服务,已经为京东赢得了大批拥趸,未来如果京东还能抓住时尚脚步、占据市场风口,那建立起服饰品类上的护城河,实现弯道超车指日可待。

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2016-11-11

前不久刚刚被质疑数据造假的美柚再一次公布了它的电商交易额。本月6号它对外宣布,旗下电商平台柚子街今年的销售额已经突破10亿。这距离它今年5月宣布平台交易额突破1亿刚刚过去仅半年时间。美柚对外公布的用户数仍然停留在之前的1亿,但在短短半年时间实现了交易额10倍的增长。

不禁让人纳闷,这个新数字,靠谱吗?

要实现销售额突破10个亿,基本上美柚从5月份开始每个月的销售额都要突破1亿元。而之前就曾经有网友在知乎质疑过这个数字,他帮美柚算了一笔账,根据美柚交易额突破一个亿,月盈利一千万的电商收入,按照美柚电商淘宝客返点模式,以均单价10.94元,返点3%计算,要达到该收入,美柚需要成交3千万单以上,按照电商行业平均季度5%的用户成交率计算,它的实际注册用户要达到惊人的18亿!

当时,美柚选择了公布电商后台数据截图来回应。认为网友的测算不准确,一方面它的佣金率可以达到10%左右,一方面,网友没有考虑到重复购买的情况。

根据它的后台截图显示,近30日内的销售额为1.2亿元,本月预估佣金为1125万元,佣金率的确在10%左右。但也有媒体算了算,即使用美柚的10%佣金率来计算,3000万的季度成交单量,行业5%的季度成交量,算起来,美柚的注册用户规模也需要达到6亿,才能够实现这样的销售额和盈利额。不过,美柚并没有就这个质疑进行回应。

美柚的用户体量也是被外界质疑的一点。截至目前为止,美柚对外官方公布的用户数仍然还是1个亿,这个数字从去年7月到现在,都没有发生变化。而且,美柚官方对外宣称自己有500万左右的日活量,但根据Questmobile公布的数据显示,美柚的日活今年1月还只有225.5万,到6月的也只增长到262.2万,按照这样的增量来算,年增长大概是80-100万左右。也就是,到了目前的11月,美柚的日活量基本在300万左右,和它官方公布的日活还存在将近一半的差距。

虽然不能同样类比,但是值得参考的是,去年年底日活用户就已经达到近400万的宝宝树孕育,在多次大促推动下,12月才宣布成功击破月GMV2.5亿大关,而它的平台售卖的商品均单价基本都近百,是美柚商品均单价的近10倍。5月份还只有200多万日活的美柚,靠售卖单价不到10元的商品,交易额就能达到1个亿,确实让人疑虑 。

对美柚交易额的大量疑问,其实归根结底还是源自美柚的电商变现模式。美柚从经期管理工具过渡到“工具+社区+电商”阶段,电商变现的模式成果就是柚子街,定位为手机上的女人街的这个平台,其实实际上是一个引流导购平台,将美柚用户的消费需求对接到淘宝,赚取中介费。这个模式从本质上来说,交易建立的基础是美柚用户对于平台的信赖,用美柚平台的品牌号召力变现。

但是我们可以看到,在美柚的柚子街界面,推荐位显示的商品,都是价格只有几元的低价商品。价格之低,商品品质可想而知,加上美柚只是第三方导购平台,并不能对上架商品的品质进行把控,万一产生交易纠纷,平台售后服务跟进也比不上直营平台。这样的模式下,柚子街的电商变现其实是对自身品牌的消耗。再加上实行的是抽佣模式,客单价低意味着每单的利润空间很有限,要实现大规模盈利,对订单量就有要求,但是在低价商品+导购模式下,会有多少用户愿意复购呢?很难说。毕竟,在一个经期管理应用上面购买手机壳这样的购物路径,还是有点奇怪的,用户为什么不直接用淘宝呢?

相比较而言,同样是经期管理工具起家的大姨吗,在商业变现模式探索上,显得更加靠谱,更爱惜羽毛。大姨吗和美柚走出了两种不同的路子。大姨吗在电商变现上,选择了自建商城,自建供应链和物流,上线自主品牌,品控管理能力更强,而且商品也专注在姨妈巾、护肤品这几类关联度强的商品,在客单价和利润率上,可以做到比较高,还可以配合用户的健康数据进行个性化推荐,精准化营销下能够有效提高复购率。

不仅是在电商变现上,在未来发展方向把控上,在笔者看来,大姨吗的模式也比美柚的更具备可持续性。大姨吗现在仍然坚持以经期管理工具为主方向,结合互联网医疗健康方向,未来从女性经期健康助手到家庭健康助手转型。这样的发展路径,在消费升级、政策利好背景下,极具潜力。

而从推出柚宝宝和柚宝宝相册等应用可以看出,美柚是打算向着女性生活服务方向发展,从经期管理到母婴孕育都要涉猎,这样一来,虽然能够通过自有优势,将原本经期管理工具中的用户倒流到母婴孕育这块来,形成矩阵发展,但是,面临的竞争同样也不小。

在母婴市场,其社区类的竞争对手就有宝宝树孕育、妈妈网、妈妈帮,工具类的有亲宝宝、小时光,电商就更多了,贝贝、蜜芽、美囤妈妈、辣妈帮等等。在已经具备多个重量级选手的市场,想要做强做大,要面对的挑战比在经期管理市场要多得多了。一旦战线拉得过长,美柚就要面临在经期管理市场要和大姨吗竞争,在母婴孕育市场,要受到宝宝树孕育、妈妈网等等竞品的冲击,多线作战,两头消耗,局势非常不利。

一旦哪个市场出现问题,美柚“工具+社区+电商”一体化的闭环模式,前景就没有那么美丽了。

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2016-11-09

大家对双十一的印象还停留在零点疯狂刷屏抢购的记忆中,虽然会有价格上的实惠,但距离休闲娱乐有些遥远,在消费升级的背景下这种形式已经有些简单了。

11月8日,苏宁易购在无锡太湖畔打造的笑倾城、三国城宣布开城迎客,正式开启了这种传统与现代交织、娱乐与购物融合、文化与旅游并进的双十一新玩法。苏宁易购这种全新的多层次体验无疑将给双十一注入了新的强大动力。

电商开启线上线下融合新趋势,笑倾城上演现代版清明上河图

电商模式正在从以前割裂的双轨式运行渐渐走向线上线下全面融合的发展通道,但目前来看后者还缺乏积极有效的结合形式。而苏宁易购则从现代IP、传统文化的影响力中找到了最合适的切入点,并由此衍生出了以笑倾城、三国城铺展线下娱乐购物体验,带动线上销售发展的新创意。苏宁易购为文化、娱乐、购物等元素搭建了一个广阔的舞台,让品牌商发掘了新的营销潜力,帮助消费者获得了新的双十一体验。

苏宁易购将占地100公顷、水面面积200公顷的国家级5A景区无锡影视基地改造成三国主题、微微一笑很倾城主题的狂欢乐园。千年仿古小镇转身成为了苏宁易购搭台、文化旅游唱戏,购物体验升级的娱乐新场所。各品牌商和来游玩的消费者都穿越成为了笑倾城中的古代游客,街道、叫卖、活动也都是仿古的形式,俨然是一副现代版清明上河图的样貌。

苏宁业态纷纷亮相苏家胡同,品牌商cosplay上演古代戏码

而苏宁易购以其强大的品牌号召力将数百个品牌商召集到笑倾城、三国城中,以竞赛、互动的方式带游客亲身体验娱乐。其中清明上河街、文昌巷、苏家胡同,撑起了此次“笑倾城”的穿越大戏,分别对应古代商业业态、古代文化生活和苏宁产业布局。

在清明上河街,五粮液酒厂开设了复古酒坊,惠而浦打造了浣衣坊,海尔、海信、长虹、美的等空调品牌商cosplay嫦娥、吴刚、月兔、桂树扮相,打造出一个现实版的“广寒宫”。在文昌巷内,苏宁联手海信大玩穿越打造出皮影剧院,通过古今光景的辉映奉献一场场精彩的视觉盛宴;惠普在“笑倾城”内大摆擂台,把电竞对抗与古代对战连通起来。

而苏宁布局的苏家胡同更是笑倾城的重中之重。苏宁金融钱庄将提供免息任性付,苏宁体育蹴鞠场将带来蹴鞠文化展,苏宁广场时空巴士带来VR挑战赛,苏宁文创聚力传媒将上演古代剧场大戏。借助这座小镇和“笑倾城”、“三国”的元素,苏宁易购不仅让苏宁各业态淋漓尽致地展现出来,也给各品牌商带来了新的助力。

网络直播实时直播现场动态,双线笑倾城送出精彩好礼

在场内,苏宁易购联手品牌商布局了既好看又好玩的互动游戏;在场外,苏宁也是广邀各界人士一起参与到笑倾城的各种活动中。民间杂耍、蹴鞠表演、戏剧演出等民间艺术不断上演;VR体验、0元闪拍等现代娱乐也会与游客一起互动;而笑倾城内更有百种特色地方小吃和古代游戏挑战项目供用户体验。

不仅如此,苏宁还创新引进了网红达人,借助网络直播的形式与更多的人分享这里的精彩亮点。斗鱼红人冯提莫、映客二姐Alice等数十名网红将cosplay高丽、楼兰、古埃及等不同国度的古代美人,在线直播“笑倾城”开城仪式和游园活动。他们还将组成网红掌柜团在各大商铺客串“掌柜”,展示古代商业文化。“笑倾城”内的花魁大赛和在南京上映的大型穿越直播秀也将通过网红直播团在线同步播出。

值得一提的是,苏宁还将笑倾城搬到了线上双十一的主场,让线上、线下交融互通,给用户带来各种活动优惠。在线下,进城游玩的消费者可以凭借苏宁易付宝APP在苏宁钱庄免费获得古银票,并参与城内各种互动有奖游戏。而在线上,苏宁笑倾城11月1日就已经开业,称内每天有不同的玩法攻略和互动游戏,用户每天签到也能获得门票、代言人杨洋签名照、手机、会员云钻等奖品。

凭借复古的小镇、众多的品牌商、各方的参与以及精彩的活动,苏宁易购无疑打造出了今年双十一玩法最有新意、布局最有特色的活动体验。苏宁要凭借这样深层次、多样性的互动体验深入挖掘品牌商的营销潜力,为用户升级多层次的娱乐体验,带动双十一在消费升级下实现新的突破。

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再过几天就是乐视成立12年,从2010年创业板上市,这家做网络视频起家的公司已经在短短几年间成为涉足内容、电视硬件、手机、汽车等七个子生态的互联网集团。

但是,步子大了容易扯到蛋,就在12周年前夕,贾跃亭内部邮件流出,承认乐视资金链紧张。加上小米公司发言人官微和乐视生态官微的口水仗,乐视在手机供应链上的资金问题也被迅速聚焦到大众眼前。

据不完全统计,在充分利用IPO、定向增发、发债、银行借贷、短期拆借、股票质押、风险投资和私募股权等多种方式,乐视短短几年内的融资规模已经超过五百亿。但是仍然赶不上它扩张的脚步。

股民们对于乐视未来的担忧直接表现在它快速下跌的股价上。7日周一当天,乐视网就跳空低开逾5%,股价走势持续低迷,截至收盘跌至37.85元,跌幅达4.68%。乐视的股价从6月3日复牌后最高点的60.98元,到现在的37.85元,已经下跌近38%。

贾跃亭在接受腾讯科技采访时也承认,一路狂奔的乐视目前正在经历战略实施、全球化扩张和人员扩张三方面的节奏失衡。一旦出现问题,很有可能崩盘的乐视,也到了时候停下来整顿了。

乐视现在面临的最大问题,就是资金链断裂的危机。

不管是今年的投资重头汽车业务,还是乐视的其他6大生态,硬件、内容、体育、金融,都处在起步阶段,仍然需要持续大量的资金支撑。

我们先来看最烧钱的汽车生态,据贾跃亭自己的说法,已经花掉100多亿的自有资金,前后投入了150多亿元,但是乐视汽车在业界看来仍然还是在概念车的状态,具体什么时候能够面世商用售卖,还是一个未知数。而其在美国的工厂法拉第未来近期还闹出了拖欠工程款的报道。甚至传出了公司因资金链紧张,开始使用缓发员工工资,停止出货等方式筹集现金流的传闻。

乐视的硬件生态也不太平,除了乐视手机这两天被爆出的拖欠供应商款项的传闻,源自硬件的亏损也一直是乐视的一大负担。乐视的手机和电视目前都走的是硬件补贴政策,卖一台亏一台。南都曾经算过一笔账,按照乐视手机2000万的销量来算,每台亏损200元,乐视手机亏损共计达40亿。至于电视终端,2013年到2015年毛亏损额逐年扩大,三年分别为-1.84亿元、-13.52亿元、-20.97亿元。这三年来,平均每一百块销售收入的获得,都需要补贴30到50块左右。

加上今年乐视全球化,硬件要同时打入美国、印度、亚太和俄罗斯市场,如果仍然走硬件补贴路子,估计亏损数字还会继续扩大。

而乐视体育方面,和国安的合作宣告破裂,传闻是因为“乐视无法付清20亿元合同款”。乐视金融还有牌照没有拿到,接下来也有一场硬仗要打,亟需弹药。

处处都需要资金支出支持,但是乐视本身却缺乏造血业务。唯一盈利的视频主业目前来看仍然处于爱奇艺、优土、腾讯视频之后的第二梯队,吸金能力有限。按照去年乐视的财报显示,2015年度公司合并主营业务收入130.16亿,税后净利润2.17亿。虽然主营收入超过百亿,但是营业利润被扒其实只有0.69亿,利润总额只有0.74亿元。

这么一点营收怎么可能堵得住乐视的大缺口,只能依赖于融资,但截止2015年底合并口径的公司资产负债率就已经达到77.53%的高值,虚胖的乐视已经非常危险。现在唯一能做的选择就是停止烧钱,开源节流。

一方面要舍得壮士断腕,乐视的七大生态,目前来看并不能齐头并进,在短期内不可能出成果还需要占据大量资源的,像是汽车业务,要舍得及时喊停,做好瘦身和产业聚焦;一方面,回归视频主业,打好基础,重视目前唯一的盈利基础,继续增加造血能力和盈利渠道。

乐视的发展模式在很长一段时间被业内人士和媒体诟病为发布会驱动和PPT营销,标配是“一场宏大的发布会+精心制作的PPT+一个好故事”,随随便便就能融资几十个亿,新业务也能借机炒作一把。资本的催化下,乐视生态也渐渐偏离了主业。

但不管是做硬件还是做体育、金融、汽车,乐视的整个大生态圈所依仗的仍然是目前还未跻身第一梯队的视频内容主业。不管是乐视超级汽车还是其他业务,都充满了大量的不确定性。乐视现在能做的,是重新找回初心,把重心放回主业上,夯实基础,才是生存之道。毕竟,靠着画大饼的发布会驱动模式已经行不通了,不如更靠谱的多出几个像太子妃升职记这样的爆品。

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2016-11-04

今年可以说是直播行业的爆发期,根据业内的不完全统计,在资本寒冬的状况下,也有超过百个项目获得融资。而这其中,从大手笔投放视频贴片,推广全民直播概念,到请来因奥运爆红的“洪荒少女”傅园慧,再到一条广告卖2000万,成为天猫双十一战略合作伙伴……最会制造话题的莫过于“映客” 。它的估值也是火箭式增长,半年完成3轮融资,6个月估值30亿元,而且,仅在3个月后的9月,它的估值已经激增到70亿元,昆仑万维倒手8个月赚1.9个亿的消息刷遍了互联网。

映客的模式和发展潜力真的值这个价位吗?要看一个商业项目是否能够可持续发展,首先要考量的是它解决了用户的什么需求,它面向的用户群体基数是否足够大,是否具备长期盈利能力。

我们先来看看映客解决的用户需求。按照媒体采访内容披露,映客的创始人奉佑生想要把映客打造成一个全民视频社交媒体平台,“每个人都要有一个映客号,像微博、微信公众号一样,人们在上面展示生活和才艺,表达自己思想和观点。”但目前映客仍然是以网红模式为主——通过捧红一些具有粉丝号召力和良好的直播素质的人(当然现在主要是以年轻漂亮的女性为主)来带动平台流量的引入和停留。这从本质上来说,其实是一种秀场直播。

而秀场直播,其实是目前直播体系里面最基础的,没有技术含量的泛娱乐内容,解决的用户需求就是——打发无聊。和菜头有之前有一个很有意思的说法,说的是互联网世界,无聊是第一生产力,性是第二生产力。映客目前走的网红模式打造的直播内容也绕不开这两大块的内容。说白了,针对这样的需求,其实制造的内容是比较low的。“性”也就不能避免的成为了大多数秀场直播主播的出位利器。要知道,映客在今年年初就经历了3次下架风波,其中两次都因为“涉黄”。

而且,网红模式的内容同质化状况越来越严重,加上随着市场监管的趋严,对于直播平台的内容产出的监管将让一大批之前能聚拢人气的“low”质内容销声匿迹。缺乏核心竞争力的直播平台可能就会消失,直播平台不可避免的会逐步出现合并、整合的趋势,如何在洗牌期活下来,最后还是要依靠内容。

目前直播行业也开始逐渐按照用户需求的不同开始向着专业化、分钟化的道路发展,比如斗鱼、虎牙等平台,就逐渐以游戏直播为主,未来直播+产业链的融合将更为广泛,像是旅游直播、金融直播、教育直播等等方向都开始有了不错的探索。虽然映客也在极力往专业化的方向转,像是这次就成为了天猫双十一的直播合作伙伴,但是,这个依靠的仍然是目前映客的网红模式支撑,没有脱离之前的内容范畴。整体来看,映客平台的内容转型仍然显得比较吃力。

我们再来看看映客的盈利潜力。平台的用户基础和用户结构基本就能够决定它的用户的购买能力。

映客的用户是一群什么样的人呢?从秀场直播的代表企业9158的用户结构基本就能够了解了。9158母公司天鸽互动的董事长傅政军在接受记者采访的时候就曾自爆,“我们的典型客户就两类,其中90%左右是三四线城市的低收入群体;另外10%则是一些中高收入群体的小老板,如煤老板、包工头等。”这些秀场直播的受众主要以男性为主,其中绝大部分是低收入群体和缺少经济实力的年轻群体。映客上以这类用户为主,它的受众群体的消费能力,以及平台未来的商业转化价值,都让人打了个问号。

还有一个让人担忧的问题是,真的有这么多人在看直播吗?

目前,映客对外宣称自己有1亿多的注册用户。也就是说,在全中国十三亿人中,基本上能够做到,十几个人中就有一个人是在玩直播的。而且,每个直播间动辄几十上百万观众,这些观众都是真实存在的吗?之前媒体就曾经披露过36氪研究院给投资人做的一份调查,发现映客的刷量率高达99%。

这份36氪研究院的报告显示,观众的信息存在很多疑点:排列在最前面的若干位观众(浅蓝色部分),其映客号不规则,而之后的观众(浅灰色)映客号均以4000开头,并符合一定递增规律,与实际情况不符。我们初步判断浅蓝色之后的观众全部为机器人。

之前也有用户在知乎爆料,称不管主播房间内有多少观众,自己随便什么时候的发言总是能第一时间显示在最前面,怀疑其中不少观众是机器人。

还有自媒体人随机抽样选取了映客“热门”下的50个直播间,抓取了超过两万的观众信息,得出结论:直播间真实观众的数量只有显示人数的约1.5%,也印证了36氪研究院的报告结果。他们通过将所有直播间的显示观看人数和实际抓取到的观众数量对比,发现平均只有约4.3%的观众信息出现在了直播间的右上角。也就是说,一万观看人数的直播间,只能在右上角看到大约400个观众的详细信息,那么剩下的9600人,为什么不显示信息呢?

50个直播间的观看量分布,其中只有浅色部分是可能存在的真人观众

按照这个数据,映客对外宣称的1亿用户,水分就基本可以推算了。用户量远没有达到目前对外公布的量级,“刷机器人”就成为了唯一选择。而雪上加霜的是,还有另外的直播平台们正虎视眈眈的想要抢夺映客的市场。

接下来映客要面对的,将是更加严峻的市场竞争,从去年发展到今年,直播行业就经历了多轮洗牌。目前看来,以秀场直播为主的平台,已经呈现出内容贫瘠,同质化严重的特征。想要在接下来的市场竞争中存活下来,不转型看来是不行的。映客的火爆和高估值在这个阶段更多的还是依靠行业的整体火爆推高的。整体估值存在一定的泡沫,商业价值也虚高了。如果映客仍然走全民直播的思路,主推网红直播,不开发出自身的专业特色的话,在未来分众趋势越来越明显的状况下,将非常危险。

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2016-11-03

小配件大市场,纵观科技行业的配件观科技行业正面临一个艰难的问题,即消费市场正在逐渐接近行业的天花板。PC行业已经连续四年出货量持续下降,2015年第四季度更是下降超过了10%;而权威预测2017年全球智能手机出货量增速将只有7%左右。

这些都说明电子数码产品已经进入存量市场,在正常商品销量无法获得提付提升的背景下,很多厂商不约而同地选择做起了配件的生意。小小的配件却创造出了新的利润增长点、开辟出了一个庞大的市场。

苹果创新推出配件产品组合,国内手机品牌积极扩充配件库

尽管苹果是电子数码市场的领军品牌,曾经的创新设计、用户体验一度成为科技行业的标杆。现在看来,配件经济也同样没有比苹果做的更为成熟的了。新款IPhone7取消取消了3.5mm耳机孔,制造出了Lightning耳机、AirPods以及AirPods的充电盒。不仅每一个配件都价格不菲,而且缺少了任何一样,消费者都无法在IPhone7上获得完整的音频体验。

苹果近日最新发布的新MacBook Pro统一至Type-C接口,虽然让笔记本传输效率更高,但是与现行的办公室设备连接不起来。对此,苹果“贴心”地准备了各种转接线,从Type-C到USB、到Ethernet、到HIMI应有尽有,而要想把这些凑齐共计要花费21595元。即便消费者要购买第三方产品,第三方配件厂商也需要获得苹果的MFI认证。而每售出一个授权配件,苹果也会分成20%至25%。

事实上,围绕苹果的一系列产品已经形成了官方和第三方组成的庞大配件市场。仅仅苹果官网配件区的“线缆与电源”,就有超过150个SKU的产品。而国内手机厂商也不甘落后,纷纷推出自己的耳机、充电宝、数据线等产品以扩充自己的配件库。如魅族近日就高调地宣传回归音乐,预计将推出一款高达万元的高档耳机。

配件生产呈现猎奇、创新倾向,智能交互创造产品新卖点

而其他科技品牌还在源源不断地进行着配件创新,一方面是为了给用户带来新的使用体验,另一方面则是开辟新的配件收入渠道。10月26日,微软发布的首款AIO一体机Surface Studio就在鼠标、键盘之外新增了一个Surface Dial配件,它具有调整工具栏、缩放页面、充当调色板等功能并且售价99.99 美元。

如果说Surface Studio还有着综合性的操作性能,那么很多配件则逐渐走上了创新猎奇的道路,深入挖掘智能设备的某项功能。比如一款FlexCase可以在手机壳中集成柔性电子墨水屏,让阅读更加舒适;FLIR One热成像摄像仪可以将周围环境中的热源以可视化的方式在屏幕APP上显现出来;而一款名为机甲的配件更是可以让IPone直接运行安卓系统……

此外以智能、交互为特点的智能配件也在不断发展,如可穿戴设备就可以视为手机配件深度发展的产物。苹果、三星、华为等都相继推出了自己的智能手表,可以与手机配合实现多种交互式操作,而魅族、小米也都有计划推出自己的此类产品。已经成熟的智能手环也正在谋求加入身份认证、语音操作、游戏互动等新功能。而正在兴起的VR设备、智能眼镜也在加速研究推进当中。

手机配件行业迎来倒闭潮,产品转型酝酿新的发展契机

数据显示,2014年我国手机配件市场规模就已经达到1965亿元,预测到2020年中国手机配件市场规模有望突破4800亿元。看上去似乎前景大好,但在大热的市场背景下,手机配件商却处于冰火两重天的考验当中。2015年,东莞手机代工厂兆信通讯、深圳明星企业福昌电子、东莞京驰塑胶科技有限公司等公司相继宣布倒闭,仅10月份做触摸屏业务的工厂就有19家倒闭,其中不乏为华为、中心等手机品牌生产配件的一级供应商。

有媒体指出,除了低端手机外,中高端手机使用的后壳已经不再是塑料,而是全金属或者玻璃以及其他材质,因此福昌电子这样主攻精密塑胶模具制造的配件商必然遭遇寒冬。手机行业消费升级的快速推进必然会导致配件行业加速转型,不适应的企业必然面临淘汰。而人力成本的增加、机器生产效率的提高等都是导致配件商倒闭的诱因。

手机配件行业新一轮的倒闭潮似乎已经来临,但这同样孕育着新的发展契机。工业4.0革命的到来将会把竞争能力强、生产效率高、科技实力雄厚的配件商保留下来。而那些能够抓住新的消费热点、创造新的消费需求的配件商也将有机会获得更大的发展空间。

通过小配件我们可以透视出手机市场的变革与新生。我们可以看到,在产业链上游,手机品牌正在积极扩展手机配件的发展空间;在下游,配件商正在忍受转型剧痛提高生产效率、创新技术卖点。手机配件仍将以高速增长、持续创新的态势继续为消费者服务。

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2016-11-02

从1号开始,各地的网约车新规将正式实施。虽然《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》认可了网约车的合法地位,但是各地的网约车管理细则征求意见稿在落地时,纷纷对网约车的车辆牌照、排量轴距以及驾驶员户籍等进行了限制性的要求。

特别是在北京、上海、广州这样的一线城市,以北京为例,其要求网约车驾驶员需为本市户籍,车辆为本市号牌车辆。仅这两个要求,绝大多数正在当地运行的网约车就已被排除在外。也就意味着,从11月初开始,北京绝大多数的网约车将不能上路,这几个城市的网约车市场马上进入大调整,原本已经成型的网约车市场格局也将重新洗牌。

变相“堵”网约车行业不能解决根本问题 各市已出台网约车细则梳理

交通部将网约车的数量监管和价格指导权交由地方政府,这被视作是出租车行业和网约车博弈中出租车的胜利,而随后严苛的新规,也佐证了这个趋势,限制网约车数量、要求车型和价格必须高于出租车、由政府定价等,沿袭了出租车行业数量、价格管制的思路。网约车的准入和监管趋严,直接导致的结果是在不少城市,新政从网约车的“嫁衣”变成了“大棒”。

而这些严苛的细则之所以能够强势落地,支撑论点就是网约车让大量私家车投入运营增加了城市拥堵和安全隐患。但以提高网约车的准入门槛来变相“堵”住网约车发展,就能完全解决拥堵和安全问题吗?并不见得。

先来聊聊安全问题。我们来看一组数据,根据《2016年中国约车及租车市场分析报告》显示,去年中国整体出行需求为28亿次/天,其中约车/专车的潜在市场需求为0.9亿次/天,可见出行领域的需求旺盛。但是现在新政落地之后,以北京地区为例,满足条件的网约车五不存一,原本网约车市场能够满足的市场需求一下子就出现了断层。

尽管不是所有城市对网约车都如此严格,但是北京、上海等地严苛的规定,让这里的具有庞大出行需求的网约车市场“一朝回到解放前”。政策收紧,专车数量减少,这些市场必然重回打车难时代。目前已有的出租车和专车资源显然不能填补市场断层。有需求就有市场,在这样庞大的需求驱动下,原本泛滥的黑车就会死灰复燃。

要知道,3年前北京西长安街沿线的玉泉路地铁口,每到晚高峰,“黑车”常在路旁排成长队。自从滴滴等网约车盛行后,黑车不治而愈,逐渐消失,但是现在在新政实施前,北京的黑车已经重新复出。相信黑车大排长龙的场景也不会远了。比起网约车有线索可循,这样的黑车产业链显然更加不安全。

其次,新政真的能够治堵吗?也不见得,反而在未来一段时间,城市车辆总数将增加。在新政设置准入门槛之前,因为网约车的高普及以及低价,在北上广这些城市,约车出行成本低于自持车辆,不少人群已经放弃自己开车上下班或者搁置自己的购车计划。从去年12月到今年2月,就有超过8320万人在滴滴上拼车,而一辆车每次搭载2-3组乘客,每天可减少20-40辆车上路。

但是新政之后,网约车资源减少,成本增加,当出行成本持平或者高于自持车辆时,必然会有很大一部分需求释放出来。新增车辆加上原本正常出行车辆以及不满足新政要求但并没有离开市场的黑车,跑在路上的车并没有减少,反而在增加。

而且,拿到了网约车牌照后,为了巩固目前已有的市场,不管是滴滴还是其他网约车企业,都会按照新规规定增加自营车辆提升运力,像是滴滴就已经开始在出租车市场进行布局。这样一来,其实在路上的车辆短期内是增长的。用提高网约车准入门槛来治堵,其实并不现实。

对人籍、车籍的一刀切,或者是提高网约车的车辆准入条件,制定高于出租车的指导价,人为制造分层市场,在不少业内人士看来这是监管的倒退。就连《人民日报》海外版都评论认为,一些城市的网约车新政对交通部文件有过度执行之嫌。虽然说交通部鼓励根据地方具体情况出台细则,但是同为一线城市,为什么广州外地人就能开网约车,而北京上海就不行?上海车辆只要求达到本市规定可予以注册登记的机动车排放标准就可以,广州、北京就不行?

说到底,新政规定的人籍、车籍、车辆门槛,其实并不与乘车体验正相关,也不能证明可以有效解决拥堵、安全等问题,更多的,还是在传统出租车势力与网约车之间的争斗上,地方政府的天平有了倾斜。

但是 ,就像《人民日报》海外版评论文章说的,新时代已经来临,旧思维已经不适合指引未来,要构建一个更好的社会,政策的武器库不该如此匮乏。单纯靠“堵”来制约网约车市场发展,解决不了根本问题。

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2016-11-01

从今年夏天开始,国内网上商超市场的竞争已经开始白热化。相信不少消费者还记得大概两个月前,京东超市联手1号店启动了大规模的促销活动,对天猫进行夹击。不由得让人期待,双11商超之战会怎么打。

不出所料,这次双11,在商超领域还是京东超市方主动发起了攻势,打出了“好物哲学”的概念。京东本次营销手法再度升级,告别了之前单纯的价格战,主张理性消费,品质消费。如今,京东超市的双11大促已进入专场期,母婴、个护清洁、美妆、食品、酒水等核心品类将轮番登场,预计将引发商超领域在“消费体验”上的竞争风潮。

消费回归理性是必然,品质消费才是趋势

11·11当天的五折购物狂欢在经过多年的市场培育之后,虽然成交额逐年增长,但是这两年随着电商市场的不断成熟,年终、节庆的促销不断轰炸下,消费者们已经渐渐产生了些许审美疲劳。特价天天有,不在这里,就在那里,购物渠道丰富起来的直接影响是,消费者会做更多的比较和选择。

而且,消费升级下的影响,消费者们从过去更强调性价比和普遍认同的头部品牌到现在转向品质消费。购物观念趋向理性将成为主流。去年,麦肯锡做过关于我国消费升级的报告,在这份名为《重塑全球消费格局的中国力量》的报告中指出,中国消费结构与发达国家日益相像。而十多年前,美国消费市场中发生过的长尾效应正在中国发生。当商品生产、存储、销售成本足够低,市场就开始从传统的“头部”转向看似极低的长尾甚至非标领域。

以前,中国人都买大众化的品牌,现在大家可能更喜欢买小众的、个性化的东西。易观在《中国网络零售购物节消费者行为专题研究报告2016》中指出,“双11”经过八年的发展,消费者购物呈现出“重计划、重需求、重服务、重品牌和重价值”等几个新特征,商品购买的必要性以及是否与个人需求相匹配成为影响用户最终消费的核心要素。用户的购物决策不再以价格作为唯一参考因素,而是兼顾对品牌、品质、服务、价格等多重要求进行理性判断。

越来越少的将就,越来越多的讲究将会是未来消费者的写照。在整个社会商品零售的各大品类中,最大的品类就是商超,作为电商领域的重要一环,线上商超的市场竞争在经历了一段时间的价格战之后,基于供应链、商品结构和服务升级的价值战开打是必然。

京东超市“好物”战略打响商超价值战

商超电商的未来是消费体验之争。京东超市今年双11提出的“好物战略”就是基于这个趋势的判断,打响了商场领域基于供应链、商品结构和服务升级价值战的第一炮。

我们来看看在这几个领域,京东超市有哪些优势,为什么它有底气这么干。

在商品供应上,京东超市目前已涵盖个护清洁、美妆、食品、酒水、母婴、宠物、农资等品类,sku在很多细分领域都具有绝对优势,与联合利华、宝洁、玛氏、五粮液、惠氏等众多国内外一线品牌商达成战略合作。京东目前是中国最大的B2C自营母婴电商,是奶粉、尿裤线上/线下最大零售商,是进口牛奶、白酒线上/线下最大零售商, 也是男士护肤线上最大零售商。在物流仓储上京东超市的优势其实已经不需要多费笔墨,京东的“极速”物流相信大家已经都有体验,商超已经实现211限时达。不过,在今年的“双11”购物季期间,京东的物流配送会有更多惊喜。京东的“无人智能”产品中无人机、无人仓会亮相。京东无人配送车也会在双11第一次开始送货试运营,北京部分地区的消费者很有可能享受到无人车送货到大厦门口的惊喜。说不定,你将成为第一个收到京东无人车收货消息,自主输入提货码开仓收货的用户呢。

在个性化的智能服务体验上,京东利用大数据和人工智能技术的“智能卖场”系统可以让消费者感受到充分个性化的大促。针对每个消费者的消费行为生成独有的商品、促销活动、品牌推荐信息。个性化推荐可以有效缩短用户选购路径,让用户快速选择到更适合自己的商品。

选择好商品+好服务的理性消费将逐渐成为主流。京东超市在品类、品质、物流、大数据运营、供应链等方面的优势早已经布局落地,今年双11的好物哲学战略,从好物低价,极致服务,还有智能体验三个方面全面提升购物体验来服务好消费者,预计将引领接下来一年商超领域价值战的竞争方向。领跑的京东,在这场竞争中,无疑有了一个漂亮的开场。

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