博客首页|TW首页| 同事录|业界社区
2016-06-08

滴滴最近的日子并不好过。苹果巨额投资的风光还没有过去,马上就迎来了多事之秋。

首当其冲的是网约车的安全问题。本月4日,长沙一电竞选手被滴滴司机砍伤,5月中旬,深圳一名小学女教师网约一辆滴滴出租车后,遭司机持刀抢劫并残忍杀害。而在此之前,福建、深圳、天津等地均曝出过乘客乘车遭遇安全问题,包括司机索要好评产生纠纷、女乘客遭遇司机猥亵等事件。恶性事件频发,滴滴遭受了来自用户的信任危机。

其次就是政策未明下的身份尴尬。对于滴滴来说,大规模化的将非营运车辆转化到营运的队伍里,本身是没用经过现行的公开政策政策支持的。因此,各地经常会出现出租车群体和滴滴群体的矛盾,昨天晚上南京江宁万达广场门口甚至出现了大规模的出租车司机与滴滴司机的“约架”行为。

这就造成一个尴尬的事实:滴滴的大部分车辆资源是在灰色地带的,具有高风险。滴滴的快车、顺丰车业务直接对接的就是私家车进行商业运营,而专车虽然是由全职司机驾驶的租赁车辆,但是也曾经被媒体曝光在司机招募中擅自降低准入标准,不少自带车的司机,行驶证标注是非营运的,但是滴滴也给予了放行。

一旦政策出现摇摆,滴滴最大的依仗——车辆资源基础就将被动摇。而这样的担忧正在变成事实——从西安到南京,再到滴滴开展业务的全国其他城市,对于滴滴等网约车的打击正在公开化。

一周之前,西安的出租车司机刚刚经历过大罢工,在高考前,南京的出租车司机也被曝出罢工抗议。各方的压力都导致各地政府对网约车采取行动。

南京的出租车司机们收到的由公司发来的通知至少证明了以滴滴为代表的网约车公司在南京市场承受的压力。通知提到了3点,“6月5日下午接市政府紧急会议通知:1、明确表态所有无营运证的车辆就是黑车,责成交通局会同公安局加大打击力度,除罚款外一律扣车一个月;2、由市政府秘书长牵头,会同交通、公安、物价、网信等部门近期约谈专车平台;3、抓紧推动全天候双计费工作 高考期间切不可以中断营运,非法聚集。”


可见市政府对于没有营运证的车辆就是黑车的表态十分明确。如果按照南京市的这个标准,滴滴、uber、神州专车、易到专车等等网约车公司的车辆,基本都是黑车。滴滴到目前为止,只在上海市拿到了专车牌照。

但是去年10月上海市交通委员会给到滴滴平台的国内首张专车平台的资质许可证因为相关的审核标准并没有明确,加上目前滴滴平台下还没有私家车或司机取得营运许可或从业资格,所以开私家车的专车司机上路依然有被抓被罚的危险。

不管是层出不穷的安全问题,还是既有出行市场力量的发难反弹,都导向了各地对于网约车政策和监管的收缩。从南京市的通知中就可以看到,对于没有营运证的网约车基本采取的就是严打。约谈网约车平台,也表明了地方政府的态度。天塌下来高个子首先承受压力,占据了网约车8成以上市场的滴滴面临的冲击最大。

除了安全受到质疑,品牌信赖度被动摇外,用户体验也受到了极大的影响。各地政府相继的严打效果立竿见影。很多快车、专车司机都暂时停止了接活。滴滴方面也马上出了应对措施,加大红包发放力度,通过不断激励提高司机的积极性。具体效果如何目前还很难说,各地都有用户反馈,不管是滴滴还是uber,叫车显示周围的车辆明显减少,平时一些非高峰时段,也需要溢价叫车。


但是从目前的情势来看,政府对于网约车监管趋势的确是朝着越来越强发展的。一来政府不得不对越来越频繁出现的用户安全事故作出反应,二来随着滴滴等网约车的跨越式发展,占据网约车市场8成以上的滴滴,其实对于整个出行行业的控制能力不断上升,现有的出租车 等利益集团如果不在此时施压反弹,一旦垄断局面形成,他们的力量就无足轻重了。所以就在这个月,西安和南京的出租车们陆续进行了大规模的罢工来抗议施压。

对于滴滴来说,在身份没有合法化之前,这不是最艰难的困境,也不是最后一次困境。滴滴目前处于一个两难境地。向左走向右走成了需要提前做好选择和布局的问题。

向左走,不砍掉快车,就要积极争取政策支持,如何让私家车能够参与共享出行,比如之前网友提议的,制定一个标准,每天不接超过多少单,就不属于营运车辆,既节能环保,又限制了私家车作为营运车辆扰乱市场。但这样一来,其实也会大大减少目前滴滴平台的车辆配置资源,滴滴是否还能够保住现在打下的8成网约车市场,就是两说了。

向右走,砍掉私家车,就只能走和神州专车一样的,全面重资产路线。为了保住估值,规范化车辆将是一个庞大的系统工程。参考目前的神州专车,不到4万辆车子,每年的成本就要将近30亿元。

而根据数据显示,滴滴注册用户数突破2.5亿,2015年全年订单总量就达到14.3亿,这一数字相当于美国2015年所有出租车订单量(约8亿)的近两倍。从滴滴流出的数据,在北京,滴滴快车的日完成订单就已超过100万。对于滴滴来说,如果要支撑其现在的流量和需求,4万辆车显然远远不够,那么成本也可想而知。而且,规范化车辆后,成本增加了,用户需要支出的费用也增加,失去价格优势后,大部分快车用户都是价格敏感型消费者,滴滴的未来会如何?

而且,选择这条路其实也存在风险,按照本次南京市的标准,只要滴滴没有营运资质,它平台下的车辆都被归类于黑车。那么即使滴滴采用和神州一样的重模式,只要一天没牌照,还是一样不能挺起腰发展。

不管向左走还是向右走,滴滴目前的整体估值和未来发展都会受到很大影响。

而且,无奈的是,不管是滴滴还是uber,还是任何一个网约车平台,面对各地政府的严打,姿态都放得非常低。从前两年的严打经历就可以看出,滴滴和uber等平台都在避免和政府产生直接冲突。

这也是在欧洲、英国等国经历被查被禁的uber的做法。Uber在法国采取的做法并不是先去争取政治支持,取得运营资格,而是先砸钱默默的发展起来,让消费者和民意为自己代言,一旦消费者适应了网约车的便利和实惠,即使政府要封禁,民意压力也会成为政策需要平衡考虑的要素。在多个欧洲国家碰壁之后,uber也在寻求更多的政治支持,雇佣了不少政府关系专家,为自己争取合法地位。

这些方面滴滴其实也一直在做。滴滴从合并之后,经历了高频率的大额融资,合并不到半年时间,滴滴再次融资30亿美元,加上新一轮苹果的10亿美元融资,滴滴手握着充足的弹药。这些融资并不是因为滴滴的资金紧张,而是需要更好的支持新业务拓展,易观智库分析师张旭分析认为,滴滴可能并不指望这些新拓展的二三线城市能带来盈利,更多是为了公益性和社会影响力。

在政府关系层面,滴滴经历了这么多轮的投资,和国内各大投资机构和BAT巨头们都已经脱离不开关系,背后的支持者甚众,站在同一战线的力量不小。但同时,它的敌人也不少。所以滴滴目前也在通过强调自身的安全建设,公益付出来增加社会影响力,为自己增加筹码。

在一切未尘埃落定之前,滴滴需要做一切能够做的努力。

【潮起创始人,每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上,微博@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】

2016-06-06

前几天,途牛刚刚公布了它2015财年的财报信息,属于股东的净利润是继续亏损的,走花钱卡位路线的途牛,想要用低价+自营+品牌化砸出市场。

从财报来看,途牛仅2016年第一季度的营业成本就达到了19.448亿元人民币,较2015年同期增长62.4%,占净收入的95.5%。值得注意的是,其中研发支出1.22亿元人民币,同比增长180.4%,销售与市场费用、管理费用两大块开支,分别增长102.7%、131.9%。去年刚融资10亿美元的途牛很舍得大手笔投入。

但是高投入换来的是途牛产品和服务的质的提升吗?投资人的钱,途牛花在刀刃上了吗?对于投资者来说,途牛低价+自营+品牌化的饼真的好吃么?

途牛的服务越来越差

我的前一篇文章也聊到了这个问题。从这几天陆续收到的身边朋友、朋友的朋友对于途牛产品的评价,结合网友们的反馈,我仍然坚持自己的看法,虽然疯狂砸钱,但是不重产品和服务,途牛的饼最后糊掉的可能性很大。

来看几个例子就能说明情况了。

今年3月份,沈小姐开始考虑暑假亲子游,因为其是途牛的老客户,基本就在途牛上查看旅游产品,最后确定了6月份途牛自营的巴厘岛的6日4晚游。因为3月28日那天是途牛网自办的旅游节,活动力度挺大,沈小姐一行人每个人便宜了大概1500元。于是她们将5人的费用23535元,加上保险990元,共24515元于3月23日付清。

但到了5月19日晚,她收到途牛客服来电,告知行程因为航空公司的原因有可能要取消,建议退团或另买途牛其他线路的产品。询问原因,回答是因航空公司发生意外事件。沈小姐就提出自己的诉求,行程继续,可以在时间上进行调整,但是合同约定的游玩项目和费用不能更改。

但随后的几次沟通,客服都要求沈小姐退团或加钱换行程。期间,沈小姐不断打电话到途牛进行投诉,等来的仍然是客服不可确认航班是否取消的扯皮。23日,沈小姐收到途牛的短信,强调“如因后期航司航班取消,我司将以今日通知您之时限为准,同时依据合同无违约金赔偿,并依照双方签署合同之第四章第九条第二款同时不再承担任何扩大的违约以及赔偿责任”,烦请您知晓,并且慎重决定,如您确认,请回复“确认”至本短信,谢谢【途牛旅游网】。

期间,沈小姐又向南京、上海两地的旅游监督局进行投诉,但经过旅游监督局工作人员的协商调解,途牛还是没有做出任何让步,还是只答应原价退款,或者转团至一个7月26日的低端团行程,但行程和沈小姐当初定的不能比拟。沈拒绝了转团,途牛就在29日发短信通知,沈小姐的行程被取消,途牛只原价退还,不赔付任何损失。


后来沈小姐收到途牛网发出的邮件。“原来5月19日就已经和我们终止了合同,当中无数的电话只是他们想我们继续在途牛购买新的产品。对于我们共36000元两个月的利息损失没有提起,对我们将不能出游不管不顾,只是短信告知进行网上退款。”沈小姐对途牛的服务非常失望,“从5月19日到5月30日,我们做了很多的努力,希望有一个部门能够帮助我们,但是所有的地方告知我们没有任何办法处罚一个毫无诚信的旅游平台,所有的损失只有我们自己承担,这样的结果让我们对旅游产生了无比恐惧,我们的权益将在哪里得到。”

最近一个南京的朋友在途牛的一次跟团游旅途中,也不太愉快,从兰州到敦煌到乌鲁木齐的线路前后五天的时间,收了三千多一人的团费,竟然机票酒店需要自己定,结果途牛找的地接旅行团给安排的挂四星的酒店货不对板,安排的交通工具小巴车没有遮阳玻璃,没有空调,没有多余座位。让这位姑娘直呼“途牛挣差价挣得这么不专业”。

途牛旅游网不重产品和服务,股民的钱都去哪儿了?
还有一位友的遭遇就更让人惊叹。夫妻两人准备去泰国旅游,结果丈夫发现妻子的途牛账号里面出现了一位陌生男子的酒店订单。由此引发了家庭矛盾。但朋友对于这个订单完全没有任何印象,也不知道是什么时候出现的。结果通过投诉查询得知,原来是途牛擅自用她的账号,下了酒店订单。途牛方面的回复是,用了客户的账号做测试。最终,途牛方面只给出了原因,没有给出任何解决方案。

做测试竟然不用测试账号,而是直接调用用户的账号,擅自添加更改信息。虽然为了便利性,用户愿意牺牲一定的隐私给平台,但如此的做法,不得不让人感叹,什么时候平台连这点操守都没有了。

因航司取消航班而单方面取消行程,将风险完全转嫁给消费者;旅游产品货不对板;技术随意使用用户的账户进行测试,造成用户困扰结果什么解释也没有……敢问这样的产品和服务就是一季度要用将近20亿运营成本的公司和团队做出来的么?

导致途牛服务低下的症结在哪儿?

为什么途牛方面会出现如此多的服务问题呢?归根到底还是模式和战略思路问题。途牛一直想要加快脚步,用钱快速的砸出市场,却忽略了卡位战里,最重要的还是产品本身。

第一个投诉案例就充分暴露了途牛自营旅游路线的短板,非标准化产品的品控风险高,途牛步子跨得太大,结果牺牲了用户体验。

因为自营业务线路少,能够合作的资源目前有限,所以一家航司取消航班之后,途牛并不能够为用户进行同时间段的其他行程的更换。而且该用户是以特惠的价格定的旅游产品,要是更换了其他高质量行程,原本就每人减了1500元,一换的话,途牛在这一单上亏损就更多了。而且即使这次为用户更换了行程,一年一次的低频消费,亏这么多换几个人的非差评,不划算,当然不干。

途牛不愿意承担因航司取消航班而产生的风险,就只能将所有风险转嫁给用户,但这样一来,平台的口碑就坏掉了。

第二就是途牛的低价路线,低利润造成途牛对于供应商标准的降低,间接也影响了用户体验。其实补贴的路子在包价旅游非标品上,并不现实。一来旅游产品价格随时间需求波动,环节重重,需要大量的计调和资源整合能力,要做好不是一般难搞;二来,旅游向来是低频次消费,低频消费用钱砸市场并不能形成用户依赖性和忠诚度,做一单亏一单,流量和复购率继续还是问题。

反观同样在做非标品的同程,试图用顾问机制实现消费者从“高频低价”向“高价低频”转化。但对于途牛来说,却是走低价低频,一来没有赚到口碑,二来把原来的投入全部都赔进去了。这是途牛应该反思的地方。并不是说我通过低价拉到越多的用户就是好事。

非标品竞争最核心的是什么?是找最多流量吗?不是的,借用途牛竞争对手吴志祥的话来说,价格是一个方面,品牌是一个方面,流量是一个方面,但是最核心的是人。在非标品的旅行线路上,每个人的体验都不同,要做好,到最后还是要回归到人和服务上。在非标品领域,价格不是最核心因素,服务与品质是核心因素。

对于现在的途牛来说,输入更多的用户并不是首要任务,反而是真的做好运营,找回初心,对现有的用户输出高价值高品质的服务。

还是要和途牛说,不管slogan是什么,也不管模式是什么,OTA要做非标品,旅行体验都是绕不过去的硬指标,没有良好体验的旅行都是扯蛋,用心做好服务才是正道。

写在最后,还是关于途牛旅游网(NASDAQ:TOUR)伪造的事情。6月3日下午,途牛旅游网向地区门户网站金陵热线发了一封公函,大概内容是我写的途牛旅游网相关报道不实,经过跟我的沟通,我已将相关文章删除。这里面有两个常识性错误:一是我写的途牛旅游网相关报道,都是有据可查,并且经得起推敲,从途牛旅游网的公函上我们没有看到途牛公司对于我的报道哪里有质疑;二是我并没有删除相关报道,而且没有授权任何人去违规删除,因为我需要对我的读者和广大网友负责。故意编造这样的谎言,难道是途牛旅游网伪造成常态?一个弄虚作假的企业,怎配获得股民们的认同?

Write in the end, or on the way cattle travel network (NASDAQ: TOUR) fake things. June 3 in the afternoon, the way cattle travel network portals to the area of jinling hotline sent an official letter, content is about the way I wrote cattle travel network coverage is not real, after communication with me, I have to delete related articles. There are two fundamental mistake: it is the way I wrote cattle travel network coverage, all is well documented, and stand up to scrutiny, from the way we don’t see on the official letter of way cattle travel network cattle company reports for me where there is doubt; Second, I didn’t delete the reports, and did not authorize anyone to violate compasses to delete, because I need to responsible for my readers and people. Deliberately make up such a lie, is way cattle travel network forged into the norm? A fraudulent enterprise, how to match to obtain shareholders agree?


【潮起创始人,每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上,微博@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】

2016-06-03

6月2日,被誉为“互联网女皇”的凯鹏华盈合伙人玛丽·米克发布了2016年《互联网趋势》报告。在报告中,根据全球互联网发展宏观情况,她阐述了自己对于互联网行业走向的重要现象和预判。主要有以下几个重点。

1、在中国,BAT占据了移动互联网的71%流量,成为绕不开的力量;

中国已经成长为全球互联网许多维度上的领袖。而在这个庞大的市场中,BAT集团和他们的盟友们,已经占据了移动互联网的71%流量入口。在韩国,人们可能生老病死都离不开三星,而在中国,你只有使用智能手机,就跨不过BAT巨头。

中国互联网用户总数已经达到6.88亿人。2016年4月,6.88亿网民每日在移动互联网上花平均花费时间为200分钟。而花在腾讯、阿里巴巴、百度这三家公司的产品上的时间,占总花费时长的71%,其中微信占35%,QQ占10%。

从这个角度看,以社交通讯工具起家的企鹅是真正的流量大户,直接占用了每天网民们45%的移动互联网使用时间。

2、在线电商超越线下超市六倍之多,社交化是电商新趋势;

从中美零售新格局来看,2015年中国七大零售公司以电子商务为主,美国则还是传统零售巨头。在电子商务上,中国市场的渗透率和市场占有量都表现出色。

2015年,中国按营收计算排在前七的零售商,第一名和第二名都是电子商务零售商,分别是阿里巴巴和京东。而在美国排名前七的零售商中,只有一家电子商务公司,亚马逊,排名第五。

而中国电商市场仍然在快速增长。阿里巴巴在2015年,中国整体零售收入市场上所占份额超过了6%,京东接近3%,而在美国零售市场,排名第一的亚马逊所占份额不到3%,eBay不到1%。

而接下来,中国市场的电子商务发展趋势是社交化。特别是从微商的数据表现来看,社交化趋势明显。31%的用户会通过微信进行电子商务购物行为,超过去年的两倍。

在中国,不少互联网企业都已有了自己的一套微商平台。去年,专做女性垂直电商的蘑菇街在其移动APP平台上新增了个人开店的功能。京东也在去年1月尝试上线了拍拍微店APP,推出 “一键开店”和“一键分销”等功能,受到不少店家的青睐。

3、微信支付和支付宝支付还有上升趋势;

中国基于智能手机的在线支付拥有很高的渗透率,特别是支付宝和微信支付两大移动支付工具。通过红包、打车大战之后,已经完全占领了消费者的生活。

数据显示,2015年中国第三方移动支付市场交易总规模达9.31万亿元,同比增长57.3%。在2014年至2016年间,中国用户在除夕业发送微信红包,总金额高达80亿次,2016年比2015年,总次数增长了8倍。2015年,支付包用户超过了4.5亿,交易总额超过了1万亿美元。

相对于发展比较滞后的银联和各家银行,在国内移动支付领域银行基本上已经被迫退出了战场,虽然NFC技术让Apple Pay携手银联和各家银行纷纷加入到移动支付竞争的行列,但在实际市场场景里,用户更习惯使用打下市场已久的支付宝和微信支付。

从全球来看,去年全球移动支付市场规模达4500亿美元,2016年市场规模有望达到6200亿美元。随着移动互联网以及智能手机快速普及,近年来全球移动支付市场规模增速为38%左右,预计未来几年,全球移动支付市场将保持30%以上年增长率。在这样的增速下,微信支付和支付宝支付还具有上升趋势。

4、生活服务和金融支付深度结合;

此外,还有一个重要的表现,生活服务和金融支付正在进行深度结合。在移动互联网发展的过程中,推出移动支付的阿里和腾讯为了开拓市场,进行了对打车软件、外卖等等领域的巨额投资,在迅速使中国人的生活服务智能化的同时,也绑定了移动支付的使用场景。

可以说生活服务领域的互联网化和金融支付革新成为了相互促进推动的力量。在补贴战刚刚兴起的2014年,滴滴、快的两大打车软件就疯狂“烧掉”腾讯、阿里两大“干爹”19亿元之多的投资。换来的成果也很可观,用户的移动支付习惯被一步步培养起来。

不只是打车软件,在外卖市场、团购市场、线下店铺等等支付场景里面,从来就没有少了支付宝和微信支付打对台的身影。日前,阿里旗下的蚂蚁金服在深圳第三人民医院正式宣布,其支付宝医疗保险移动支付在国内首度破冰并落地深圳。移动支付又开辟了新的战场,医疗支付将成为下一个争夺对象。

生活服务和金融支付在未来将更加深度的融合。

5、语音会有更广阔的发展空间,未来向着智能化发展;

米克尔花了大篇幅来讲语音的发展,分量仅次于重头戏营销。她认为,随着人际交互的不断发展,语音正在被重塑成为人机交互的新范式。人类对机器的操作,从物理手柄按键,到物理键盘鼠标,再到触摸屏,而现在语音成为了重要的交互方式。

更快速的交互和操作的便捷升级,让语音加速了替代键盘的过程。人每分钟平均可以说150个单词,而打字却只能输入40个单词。米克尔认为,尤其是在中文交流环境中,由于手机尺寸较小,输入汉字比输入英文更加困难,中国人对语音输入的需求更加旺盛,而这也是百度语音搜索逐渐为人们所依赖的重要原因。

语音搜索正在蚕食搜索份额,百度、谷歌的语音搜索在近十年来均取得了数十倍的增长,其中安卓、百度和必应语音搜索比例分别达到20%、10%、25%;以Siri为代表的语音助手正在快速普及,美国用户使用这类工具的比例,已从2013年的30%增加到2015年的65%。

语音输入未来将会更智能化。语音的交互方式目前已经能够根据之前的问题/交互/位置/其它语义,来理解问题的大背景。未来集成语音识别、语义理解、深度问答、知识推理等能力于一身后,机器能够听懂并理解用户的语音需求。

除了交互之外,语音还将在搜索、内容、通讯和硬件等领域全面开花,“麦克风”变得重要,语音将拥有更广阔的发展空间。

【潮起创始人,每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上,微博@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】

2016-06-02

除了利用颜值吸引异性,未来你的脸将会有更多的用处。以前你可能羡慕名人或者身边人缘广的朋友,动不动就可以在大排长龙的餐厅或者夜店刷脸进入。不过,不需要再羡慕嫉妒恨,你即将迎来一个真正全民到处“刷脸”的时代。5月31日在杭州举办的一场人脸识别+场景体验发布会上,seeiner悉尔科技全方位展现了基于机器视觉识别应用的多场景一体化服务解决方案。未来之门已被开启。


炫酷的人脸识别已走进日常生活

《碟中谍》系列电影里追捕嫌犯的探员汉纳威,在火车站利用同事传过来的目标人脸信息,通过隐形眼镜的系统识别迎面走来的所有行人,捕捉其脸部特征进而和数据库对接识别其身份信息,最终找到并抓捕嫌犯。这样令人赞叹的高科技现在已经开始走进日常生活。它依靠的就是顶尖的人脸识别技术。


人脸识别是属于生物识别技术,通过检测对比人脸图像来达到识别的目的。人脸和人体的指纹和虹膜等生物特征一样与生俱来,也具有唯一性和不易被复制的特点。对于人脸识别技术的研究始于20世纪60年代,80年代后随着计算机技术和光学成像技术的发展经历了高速发展期。

不同于其他生物特征识别需要用户专门配合采集,人脸图像可以在人们无意识的情况下就获取,没有强制性,在实际应用场景下操作简单,结果直观且具备隐蔽性,所以很快在安防、司法、边检、智慧城市、数码产品、金融领域等建立了广泛需求。

兴业证券的一项研究报告指出,在互联网时代,人脸识别技术的入口价值不可低估,随着商业模式的不断创新,人脸识别全球潜在的市场规模超过万亿。中国由于人口基数大,互联网普及程度高,人脸识别技术全球领先,将成为人脸识别领域的主战场,未来潜在的市场规模将超过千亿。

最近几年,人脸识别技术逐渐走向实用化,目前已经被应用到智慧社区、智慧交通、智慧楼宇和公共安防等方面。它在以上领域的普及应用正在改变我们的生活方式。

脸将是所有人的通行证

脸将成为你在公共交通、小区、公司等地方的通行证。刷脸进家门、刷脸登记酒店、高铁、机场刷脸安检、刷脸考勤等等应用场景正在走进每个人的生活。

智慧社区:刷脸进家门。2014年,国家下发了《关于加快新型信息惠民工程有关工作的通知》、《智慧社区建设指南》、《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》等文件,明确提出要创新智能建筑与智慧社区服务的模式。智慧小区已成为发展趋势。不少房地产企业就率先围绕人脸识别技术从安防监控系统上进行智慧小区的尝试。

悉尔科技提供的基于人脸识别一体化智慧社区系统解决方案已经在全国多家房地产开发商、物业运营商的项目中推广应用。在杭州,现在就有三个楼盘社区的门禁已经装上了悉尔的人脸识别系统。不仅解决居民日常物业问题,同时还提升了居民生活便利性。

安装了悉尔的智慧社区系统解决方案后,业主的脸就是小区通行证。实时网络监控可以“刷脸”识别身份,业主无需刷卡即可出入社区,还可以自主设置对于访客的智能识别放行。社区天眼安防系统可以让物业自主设立白名单和黑名单,系统发现不安全因素后会自动报警。

而且系统还能对园区内的垃圾房、消防通道、路面停车位等场景重点监控布点,及时启动物业工作流自动派单功能。

智慧交通:刷脸安检。悉尔科技新型闸机系统可以利用广泛使用的人脸识别技术,为机场、高铁、火车站、地铁、码头等公共交通枢纽场所提供智能安检应用。

系统通过对黑、白名单进行比对,可以提供比人工检查更及时、有效、准确的数据,避免冒乘旅客、嫌犯带来潜在危险的发生几率。以后你要乘坐高铁、飞机等交通工具时,可能不用再人工派对检查是否“人证合一”了,站在安检口,刷脸就可以轻松自助办理。

智慧楼宇:刷脸考勤,刷脸管理访客。安装了悉尔科技的智慧楼宇应用方案,通过非配合式的人脸识别技术,自动识别进出人员身份,以后上班,不用打卡也不用按指纹,直接刷脸就能考勤。

有了这套系统,基本可以取代传统的门卡、保安,同时还能帮助政府机关、企事业单位等通过非配合式和轻度配合式两种不同场景和安全级别的技术,进行VIP贵宾迎宾、访客登记、企业CRM系统集成等方面做到“互联网+”式的智能化管理,从而提升企业的安防等级。

看脸智能分析客户,提供个性化服务

脸不仅是人们的通行证,也是身份标签,未来结合大数据和云计算,通过刷脸就能够进行用户的特征、行为分析,定制个性化服务。通过人脸识别系统的帮助,商务、金融场景里企业可以向用户提供更高效、更精准、更贴心的服务。

首先,在金融领域目前最广泛的运用是刷脸识别支付。由于传统身份识别的缺陷,全球每年涉及的诈骗案至少为信用卡5亿美元、移动电话10亿美元和取款机30亿美元。而采用人脸识别技术进行个人身份鉴定,跟银行支付系统、身份认证系统挂钩后,脸这个更具有特色,更难仿冒的识别方式就能够取代传统的使用身份证、密码等方法进行支付验证,出门购物吃饭旅游等,都只要刷脸支付就能完成了。

不仅在支付验证上,人脸识别可以提高账户的安全性。目前在互联网小额借贷、银行自助开卡等应用场景,通过人脸识别系统的帮助,可以使银行和金融机构快速识别验证用户身份,更高效的提供业务办理。

其次,大数据个性化客流分析管理。人脸识别系统可以通过高清抓拍、后台识别和大数据分析,实现针对大区域的客流统计、WIFI探针,来分析区域用户的特征和用户行为。针对客流的年龄、性别、行为轨迹等数据进行分析,提供商业决策的参考数据。目前悉尔的人脸识别技术已经成功应用于支付宝、联想、苏宁、招商银行、汽车4s店等各类企业,推进高效精准的个性化营销智慧时代。

那么,遇到撞脸、化妆爱好者怎么办?

人脸图像由于年龄、姿态、表情、光照等因素而具有“一人千面”的特点,在不同场景下的确实识别难度跨度大。既然脸的功能如此之大,那么,现实生活中遇到撞脸的情况,化妆前后差别大的情况,人脸识别系统能够有效辨别吗?

对于这种状况,悉尔科技介绍,传统的人脸识别技术,是红外成像技术。而悉尔科技目前的技术,是三维建模的技术,将你的脸部数据导入数据库,重新建立一个三维的模型。瞳孔的间距,颧骨的高度、眉毛和眼睛之间的距离不同,都能够通过数据计算出来。

作为悉尔科技的战略合作伙伴,face++为整套人脸识别应用一体化解决方案提供了先进的算法保证,核心优势就是引入了人工智能的深度学习功能。从2014年开始起,face++在全世界权威的LFW,FDDB,W300的这些测评中超过Facebook,排名世界第一。刷脸的次数越多,识别就会越精准,换发型,换眼镜,化浓妆,或者地心引力造成的苹果肌下垂,基本都骗不过人脸识别系统。

写到这里还真有点小激动,大概没过几年,我们就真的可以“凭脸闯江湖”了。不管颜值高低,“靠脸活”的生活每个人都能拥有。

【潮起创始人,每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上,微博@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】

新一年的财报出来后,买了途牛股份的股东又没有盼到期望已久的翻身仗。5月24日晚间,途牛公布了公司截至3月31日2016年第一季度未经审计财报。报告显示,途牛网第一季度净营收达到20亿元人民币,同比增长62.8%。

营收数字虽然同比增长表现稳中有升,但归属于公司普通股股东的净亏损为5.395亿元人民币,几乎达到去年同期此项净亏损数字2.331亿元人民币的两倍,亏损幅度加速扩大。

亏损成常态的途牛,股东还能容忍多久?

财报发布的后续一段时间,关注高的行业,上市企业都要面临各路媒体以及业内人士的校验。对于途牛来说,常年不断扩大的净亏损能否让投资人安心继续买账,却是个问题。

途牛的情况是,从2009年第一笔融资开始,就一直处于亏损状态,2013年净亏损为7963万元,2012年净亏损1.07亿元,2011年为9200万元,上市前每年的亏损额都在1亿元左右,上市后,2014年亏损2.331亿元人民币。今年就更多了,超过5亿元人民币,上市之后不到两年时间,亏损幅度扩大了近6倍。

常年的大额度亏损,途牛的市场增长是靠着低利润率和大手笔的营销费用砸出来了。但付出的代价和取得的成绩并不成正比。从Questmobile今年第一季度的移动端阅读活跃人数数据来看,途牛连在线旅游业的前五都没有排进,同比增长率甚至是负的9.8%。


从财报可以看出,途牛的利润率在一直下降,2015年Q4的毛利率为4.2%,相比2014年Q4 的 6.6% 下降了三分之一。但销售与市场营销费用为3.948亿元人民币,同比增长了175.9%;今年一季度在加强了品牌营销和拓展移动业务等相关的广告投入后,途牛销售与市场营销开支为3.844亿元人民币,接近了去年一整年的支出。

途牛在营销上的投入堪称大手笔,不仅冠名了两档综艺《最强大脑》和《我是歌手》,还与《唐人街探案》、《澳门风云三》和《西游记三打白骨精》等热门电影进行了合作。并且从去年第四季度,启用了周杰伦与林志颖双代言人的营销策略。

然而即使在营销上的舍得砸钱,也只是然并卵,并没有和其他竞品实现品牌上的差异化。甚至有不少用户在知乎和贴吧吐槽途牛的广告看不懂,不知道在说些什么。“旅途的途,牛人的牛”,虽然被大家耳熟能详了,但是,对于途牛这个品牌来说,却并没有带来和价格匹配的价值。

不断高企的营销支出,收获的却是品牌的模糊印象和用户活跃数量的下降。投资人的大笔资金,并没有被花在刀刃上。

而这行的现状却是,OTA“烧钱”抢市场份额的大战并没有因为携程和去哪儿的合并而有所减弱,反而愈演愈烈。还需要继续比拼谁更“耐亏损”。

如果需要继续长期烧钱,一方面要考虑的是,你是不是有钱可以亏得起,但更重要的,还要看股东对于亏损期的预判和亏损额度的容忍度。

即使有人说,我就愿意投途牛的未来,但是股市的现实却是残酷的。两年前,途牛上市发行价为9美元/股,最高曾在当年8月接近25美元/股,目前途牛的股价却已经跌到低于当年的发行价。连当年途牛的早期投资者淡马锡和红杉资本都已经全部清空了途牛的股票。现在途牛的经营状况显然没有好到让投资者有长期持股的价值。

营销、运营等等各项成本急剧上升的途牛,一旦花钱的方式被质疑,还有像海航和京东这样的大金主,愿意蒙受超过了40%的浮亏坚定的继续掏钱给它吗?很难说。

途牛的饼画的很大,但是否美味很难说

从去年拿到合计5亿美元的资本后,途牛继续了以烧钱来卡位的思路。除了上面说的狂砸钱做营销外,途牛也在尝试加速转型直采来做出差异化定位。但旅游行业的直采模式是否具备长期的可持续发展力,现在仍然遭受行业的质疑。

首先就是既做平台又当运动员,和供应商之间产生了直接的竞争,这势必会影响到途牛和目前旅行社供应商之间的关系。利益可以让两者成为朋友和盟友,也可以随时撕逼。去年途牛就遭遇了众信、华远等17家旅行社供应商的集体断货抵制。有些合作的旅行社现在都学会了留一手,在部分产品上有所保留。其实直接打击了途牛自身产品的丰富性。

于是,途牛又只能通过增加自采份额来丰富产品线。这也意味着途牛需要不断扩大运营团队,去和线下十分分散的经营主体打交道。而相对于整合旅行社资源,途牛是不是能够付出足够的资金和人员投入,来做好零散的资源整合,仍然存疑。而切实需要付出的运营成本增长却是板上钉钉的。

其次,自采模式让风险更多的转嫁到了途牛自己的身上。作为旅行产品,其实整体来说,每个人会去购买使用的频率是非常低的,它并不是高频需求,而市场上的竞品却十分丰富。如何确保消费者选择自己,到最后,又只能回归到途牛目前的烧钱路子。

一方面是采用低价模式,用价格来吸引用户,途牛就曾推出1元旅游产品被国家旅游局约谈。但这种采取超低价的模式,并不能确保维护客户的忠诚度,为了转化客户,途牛还必须同时不断投入巨额营销费用,通过扩大品牌的知名度来提升总体成交量。

这也让途牛进入了一个恶性循环,必须不停地烧钱,才能维持增长,但烧钱做营销却无法黏住用户。

但增长还是要的呀,毕竟要给投资人交代,只能用牺牲利润的方式先将“盘子”做大。前瞻网之前替途牛算过账,2015年,途牛总营收为76亿元,总出游人数是444.9053万人,即客单价是1708元。以毛利率4.8%计,单个客户毛利为82元。再按全年营销成本为12亿元,分配到每个客户是270元。这就意味着,途牛在每个客户身上亏了188元。

低利润率虽然可短期内拉动营收、自助游、跟团游等财务数据,但长期没有盈利,牺牲的是投资人的利益。低毛利及高运营成本的夹击,就又重新回到我们上面在讨论的,投资人对于这样的长期亏损的忍受力其实是经不起特别的考验的。

尤其是,途牛目前的品牌力并不强大,尚未在旅游行业中形成“闭环”,也没有强用户黏度,这就不得不让人担心途牛模式的未来可持续性,一旦不烧钱之后,途牛的市场还能够保有多少?市场对于途牛是否会继续看好?

要实现途牛的野心,做大现有和目标盘子,需要投入的资金也将更多,虽然眼前的饼很大,看起来造型也不错,但是要等到吃到嘴里,还需要经过重要的烹调过程,有可能饼最后很美味,也可能烤糊了,对于股东们来说,目前的途牛仍然只是处在看起来饼很大的阶段。

【潮起创始人,每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上,微博@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】

2016-06-01

做自媒体的,对于一款产品为什么会火,火起来之后品牌能够维系多久的热度,有一种天然的好奇。慢慢就对营销关注起来。

一个好的营销团队,往往会为产品赢得不少关注度。在眼球经济时代,关注度就是一切。特别是最近两年,以往总是一本正经讲故事的一些产品,广告画风也逐渐开始脑洞大开,做出了一些很有意思的案例。

比如最近被各种讨论以至于刷了不少人屏幕的肯德基可以吃的指甲油广告。为了庆祝进入香港 30 周年,肯德基非常勤(bu)勤(wu)恳(zheng)恳(ye)的联手奥美和味好美食品打造了一个有史以来最有“鸡”味的指甲油。可谓是真正的吮指原味。


从原本的吮指原味鸡块开脑洞到鸡味指甲油,脑洞可谓让人惊叹。指甲油产品还没有量产,就为肯德基好好的在全球做了一轮自发推广。网友们自己顺着这个梗彻底玩开了,各种脑洞开始帮肯德基计划下一步的跨界产品,比如:新奥尔良味口红,番茄酱唇彩,葡式蛋挞气垫BB 等等。

肯德基全系列的产品几乎都被网友们玩了一遍。让产品自己说话,自己带来更多的内容,原来是这么有趣的事。看到这个案例时我实在叹服,原来营销还能这么玩。

还有一个有趣的案例,是由韩国的金敎星导演最近在挑战的项目,用手机相机拍摄影视作品。他使用三星Galaxy S7拍摄了一条广告片,让产品自己说话,自己为自己的特色导演,呈现了Galaxy S7可以媲美专业设备的拍摄效果。

我们先来看看画面。在说之前,你能想象这是由一部手机拍摄的画面吗?从画面呈现的状态,可以看出是以橡皮艇运动员第一人称的视角拍摄的,在湍急的溪流冲刷中,一般手机的防水系数根本不足以担当这样的拍摄任务,甚至一般的摄影器材的防水系数都不够。但S7就是做到了。


这类的画面是很难后期剪辑的,溪流溅起的水花、急速坠落时眼前的风景都被捕捉到了,每一帧定格都没有虚化。在晃动的橡皮艇上,能够呈现出这样优秀的防水性和对焦水平,一方面是导演拍摄能力的展现,一方面也说明拍摄器材给力,动态效果呈现非常完美。

这真的是手机拍的么?我抱着怀疑的态度搜索了关于这条广告片的资料,找到了金敎星导演的一个采访,他说这次拍摄全部利用三星S7手机在自然光状态下完成作业的。

导演在探索不同的拍摄在一般室内环境下或夜晚进行拍摄时,如果补光不足,S7通过自带的F1.7大光圈和1.4μm大像素感光元件,大幅提升了进光量,即使没有补光设备,也拍摄出了偏重没有噪点、色彩柔和的清晰画面。


从最终成片呈现的效果来看,S7镜头里展现的自由奔跑的羊群、海港中扬起的船帆、丛林中的层层绿意,都在镜头下得到最为真实的还原。不管室内还是夜晚,光线充裕与否,明暗分布不均,都没有影响画质的呈现效果。


在金导演的运用下,Galaxy S7完全用自己的拍摄表现证明了“最佳拍摄神器”的称号并不是空有其名。

最打动我的除了产品自己发声的硬气外,还有金敎星导演在接受媒体采访时表达的S7的品牌体验,他坚信三星Galaxy S7会带给消费者前所未有的创新体验与表现,也鼓励大家与S7一起做自己生活的导演。这句一起做自己生活的导演,超越了画面中出现的产品的功能语境,把S7的特征说得更动听了。


在用户和品牌的关系里,最新的一个消费理念是“品牌即体验”,也就是品牌基本上代表了一名顾客使用公司的产品或服务时的整个体验。如何在广告片或者日常的互动营销中,让品牌和体验连接起来,是需要下苦力的。

从肯德基的鸡味指甲油和S7自己拍摄广告片,其实可以看出“品牌即体验”的趋势。肯德基把关于鸡的事物做到了极致,看到肯德基推出的新产品瞬间可以和它整个系列联系起来,想到相联系的味道。而三星S7手机的这个片子,也和消费者之间建立了一种体验式的关系。当消费者看到这个产品和品牌的时候,马上能够联想到的体验,就是金敎星导演说的,由S7突出的拍摄能力引申而成的“一起做自己生活的导演”。

一语道出了S7的拍摄体验和这个产品所要传达的情怀,即普通人也能拥有的专业拍摄体验和效果呈现,以及这背后产品推崇的普通人对生活的美好的追求。其实,从这个片子和三星之前几款产品的广告改变可以看出,三星从原本对于功能点的强调到转而对于体验的强调,最后转为对人的关注,这个过程当中,可以发现的体验式的回归,强调的是给人们带来的前所未有的体验,作为一个科技产品,通过他的赋能,帮助人们获得独一无二的感受和不受拘束的拍摄带来的回忆。


不用对产品功能描述到位,用行动直击人心,产生共鸣。不用花哨的技巧,而是采取直击球,走出套路,回归质朴。而这种质朴也成为了最能打动人心的,能够促成产品销售的力量。就像是肯德基的鸡味指甲油,我在没吃之前就知道它会是什么味道,但是这并不会成为我不购买的理由,它看起来是那么酷的同时,完全击中了我吃完吮指的回忆。

S7在拍摄橡皮艇运动的视频中的呈现,以同样的点打动了我,不仅是它优秀的防水性能展现和动态场景下的画面对焦呈现告诉我S7有多值得入手,而是在普通生活视频中对专业性的追求,对做自己生活的导演的主张。

刚入行的时候,看到一些能够刷话题的手机,总觉得能引发尽可能多的关注,这就是好的营销了;后来呆的时间久了,我又发现,眼球营销的背后起关键作用的往往可能并不是营销手段本身,反而更多时候是产品本身。

其实纵观市场上的一些营销手段,基本可以总结出一个规律——当产品没办法为自己发声时,情怀才会无奈地冲上一线。但当你的产品够硬的时候,任何广告和营销手段也就自带光环,自动具备“软化”效果,情怀不用多讲,也足够被理解。

【潮起创始人,每篇评论在全网络平台覆盖300万人以上,微博@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,订阅号『互联网分析师于斌ityubin』】