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2016-01-15

2015年10月21日,海尔联手航海家郭川驾驶“中国·青岛”号,以“探索全球生活智慧”为主题,循着21世纪海上丝绸之路的轨迹,从母港青岛出发,先后造访上海、广州、香港、新加坡、斯里兰卡美瑞莎、印度孟买、埃及亚历山大、意大利热那亚、法国摩纳哥,历经亚非欧九个港口城市。

在60多天的航行中,海尔与当地意见领袖一道,深入探究各地独特且多元的“智爱生活”方式,网罗和分享当地的生活智慧。值得称赞的是,海尔并没有局限在发掘和分享层面,而是紧跟“一带一路”建设步伐,向全球秀出了中国制造的实力。

承接“一带一路”海尔“走进去”打响世界名牌

海尔一直在海外市场实践本土化研发、本土化制造、本土化营销的“三位一体”运营模式,通过利用当地化资源实现了当地化发展,满足了全球消费者需求。

目前,海尔已在海外建立起7个工业园,24个制造工厂,工厂的布局已经覆盖了全球除澳洲以外4大洲的18个国家和地区,本土化制造水平不断提升。同时,海尔分别在德国、美国、日本、新西兰建立四大本土化研发中心,并在全球建立了24个营销中心,37683个销售网点,共覆盖160多个国家和地区,全球化布局日益完善。

无疑,海尔已经顺利地实现了“走出去”和“走进去”,而此次重走海上丝绸之路,以神秘的航海之旅为载体,让海尔开拓、创新、探索的精神与不同国家地区的文化进行一次交流碰撞,与沿路城市独有的生活方式和生活智慧形成良性互动,从而顺利达成“融进去并走上去”的发展愿望,为全面拥抱互联网增强内驱力,打响海尔品牌在全球范围的影响力。

传递“智慧生活用户做主”的制造理念

事实上,在互联网时代,借助在全球布局的研发资源和开放创新平台,海尔家电与全球各地的用户、供应商、资源进行深度交互,得以实现和达成全球领先的家电技术和产品。

然而,海尔并不满足于此,其终极梦想是给全世界的用户创造“智慧生活”,并且告诉全世界,未来的智慧生活全凭用户自己做主。这次海尔重走海上丝绸之路,就是要传递“智慧生活用户做主”的制造理念。

当然,海尔独有的制造理念并非空谈,将各地用户需求迅速转化为创新的产品和解决方案的事例比比皆是。

巴黎地区由于住房面积相对狭小,当地市民习惯在冰箱上放置物品以节约空间,而市场上现有冰箱大都是高度为188cm的大冰箱。针对这一现状,海尔在法国市场上率先推出了高度为177cm的冰箱,最大化满足了当地消费者在冰箱上放置物品的需求,这款冰箱一经上市就受到了消费者的普遍欢迎。

针对巴基斯坦每个家庭平均人口6-7人,而且喜爱穿大袍子,海尔开发了12KG能洗大袍子的洗衣机,让用户把全家人的衣服一次性洗涤;针对美国用户偏爱窗式空调却深受噪音困扰的痛点,海尔研发出世界上最静音空调,深受当地用户喜爱;在欧洲市场推出了符合欧洲人身材高大特点的1200MM复式滚筒洗衣机等等。

此外,这次重走海上丝绸之路,在“中国·青岛”号的船舱中装载了很多海尔创新的产品,比如最懂酒的智慧酒器—海尔微酒酷,世界最小、手持洗衣机海尔咕咚等。这不仅给航行增添了许多温暖和便利,更让海尔与全球各地的用户、供应商进行了面对面的深度交互。

或者说,郭川这次航海之旅是海尔“智爱生活”对全世界的问候,问候体验和需求,以便激发新的创作激情,制造更属用户心意的产品。

从某种意义上讲,海尔重走海上丝绸之路,为中国企业走出世界、融入世界提供的重要范本,“中国智造”更会因此扬名海外、声名鹊起。

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刚刚融完D轮3亿美元的众包配送服务商达达最近的新闻很多。不光是它在资本寒冬大家都谨慎花钱的情况下大手笔补贴力推旗下亲儿子派乐趣,对它团队的核心力量,据称有100多万配送员团队的素质、管理模式的争议一直不断。这不,近日达达就因为配送员摊上了官司。

南京网友夏先生向我投诉,达达配送员骑电瓶车走反道撞上来,把自己撞的残疾了,事故责任认证全责在达达的配送员。夏先生因赔偿问题先后找过十多次达达南京分公司和总公司,但都没有后续,撞人的达达配送员甚至直说:“要钱没有要命一条”。夏先生投诉无门,只能状告达达。

配送员和用户保障体现企业责任

仅从这起事故目前的处理来看,至少反映了达达配送两个致命问题。

一是达达配送的危机公关能力显然配不上它的身价。作为一家估值10亿人民币的公司,在这件事故的处理方法上,连基本的企业担当都没有。对于这起事故的处理,看似简单,其实从个例上就能看出一个企业是如何对待它的员工和客户的,侧面也反映了企业文化。达达配送员撞人致残之后,受害人夏先生投诉无门,达达南京分公司和总公司(上海趣盛网络科技有限公司)不作为,基本采取逃避不理的态度,没有积极解决问题,公司理念“从用户角度考虑”沦为一句空话。

其次,对于达达目前100万之众的配送员团队来说,这起事故也将成为一个疙瘩,虽然公司定位是众包物流,这位配送员可能只是在平台上“共享闲时时间”,但在工作期间出现事故,公司却没有表现出对员工负责,遇事冲锋在前,为员工解决问题,保护员工的态度。在市场竞争如此激烈的配送服务业,以后还如何让这些没有保障的员工拼尽全力为公司利益而战?

二是团队建设模式存在漏洞。达达的模式是,类似滴滴的思路,利用商家周围的闲人来组建配送团队。模式听起来很美好,大家的空闲时间被有效利用起来,而需要服务的商家和消费者都能得到高性价比的配送服务。但对这些非全职员工如何管理、培训是一个大问题。在追求快速扩张的同时,达达的配送团队素质问题埋下了隐患。

短时间内在全国做到拥有百万级的配送员,我们完全可以充分怀疑达达是否对于配送员做了足够有效的安全培训。事实是,这起发生在南京的事故中,配送员连最起码的交通规则都没有遵守。事故发生原因就是达达配送员为了赶时间走反道。配送服务争分夺秒是常态,团队需要高效,但不是建立在违章和事故上的高效。

当然,这也不是达达配送一家公司的问题,目前市面上大量的配送物流公司或多或少都存在相似的情况。前段时间杭州媒体也曝光了一起外卖平台配送员因赶着送餐遭遇车祸死亡的事例。这些都暴露出O2O时代被大家忽视的配送员安全问题。

达达逐渐失去O2O的优势

按照达达对外介绍的资料显示,对于如何保证配送员服务质量的考核,达达使用监控地理位置和节点时间,根据配送员是否及时送货无误评分,采取优胜劣汰的机制。对于用户来和平台来说,可量化,管理方便,当然很好,但对于配送员来说,要完成考核,就要想尽一切办法和时间赛跑,这样的机制决定了配送员可能为了节省时间违章。

这样的情况多了,总会发生意外事故。所以,不管是全职配送员还是像达达这样的众包物流公司的非全职配送员,公司都应该从保险、培训、福利等方面保障员工的安全,这也是对用户负责的态度。

然而,团队建设目前并不是达达所面临的最严峻挑战。

此前不久,达达被美团、饿了么、百度外卖等外卖平台集体封杀。媒体纷纷以众包物流走向末路等标题来描述这个众包物流界独角兽所面临的窘境。失去了外卖大平台的流量支持,再加上达达本身没有重量级的流量入口,商业模式没有突破的情况下,达达很可能面临的就是死亡。

按照公开的资料显示,2015年,在行业市场份额基本确定后,O2O大佬们腾出手来,纷纷开始自己做起物流。京东到家上线众包物流业务,自营和众包结合拿下社区超市、生鲜;饿了么推出社会化物流系统“蜂鸟”;美团外卖开启美团专送;百度外卖有了百度骑士队;口碑也通过投资,找到了在资本层面拥有控制权的第三方物流,组建淘点点。拥有了自己的队伍,原本的达达配送流量入口堪忧,只能转型自己建流量入口,推出派乐趣。

在O2O市场格局已经较为明朗的现在,杀入市场,并拿出大把补贴强力推广派乐趣算是达达的背水一战。自建流量入口的达达很快遭到了外卖市场上几个巨头的集体封杀,原本可能逐渐缩小的业务量断崖式下跌,达达原本就专做B端的业务,对B端平台的依赖太大,主业配送业务遭遇重创。而派乐趣在经历了一段时间的烧钱推广之后,补贴一减少,就发现没有差异化的外卖平台失去价格优势后用户并不怎么买帐。

且派乐趣中引入的基本是外卖小商家,虽然架子是搭建起来了,但面临着管理困难的情况。小商家过多还面临一个问题,派乐趣能够提供的选择和它派送服务所面向的用户群体的需求是不契合的。白领阶层更倾向于使用大平台的中高端商家。派乐趣和新美大下的美团,大众点评,饿了么和百度外卖,口碑等相比没有任何竞争优势。

商家小了,派乐趣所能搭建的未来格局就小了。而过小的格局产生的订单量不足会直接影响到旗下配送员的业绩和收入,一旦遇到困难,众包物流模式下流动性大,向心力小的百万配送团队分分钟有被挖走或者瓦解的可能。一旦配送团队出现问题,失去核定竞争力的达达,找不到别的可行模式,也只能哀叹一声,走向穷途。

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2016-01-13

1月11日,京东商城与广州易江南贸易有限责任公司达成战略合作,在广州市白云机场跨境保税区正式开启国内首家跨境保税生鲜自营仓。京东生鲜将以此为拐点,加速海外直采,致力于原产地直供,真正实现“采全球、卖全球”。这也预示着,京东将带领跨境生鲜电商进入第二轮洗牌期。

跨境生鲜成电商行业新蓝海

现如今,智利车厘子、波士顿龙虾、挪威三文鱼等进口生鲜食品出现在中国家庭的餐桌上,早就不是什么新鲜事。其背后则是跨境电商与生鲜电商的激情碰撞。

2015年上半年,中国跨境电商交易规模为2万亿元,可见国人旺盛的消费需求;2014年全国生鲜电商交易规模达到260亿元,比2013年的130亿元整整增长了1倍。2015年上半年,全国生鲜电商交易规模就达到了320亿元,预计全年交易规模有望突破500亿。其增长速度,远远超过了电商行业平均增速。

跨境消费的旺盛需求以及生鲜电商的高速增长,让不少电商平台纷纷把生鲜类目作为其布局跨境电商的新增长点,京东生鲜、天猫喵鲜生、洋码头、亚马逊等均加速布局。

解决三大痛点成发展关键

虽然处于风口,跨境生鲜电商也并非意味着会像当年国内电商那样爆炸式成长,因为跨境生鲜电商的操作门槛比较高,对资金和团队的要求也很高。更重要的是,跨境生鲜电商必须解决供应链、购物体验、价格三大痛点,才能真正走向高速成长之路。

首先,购物体验主要体现在存储、物流两大环节。

生鲜不同于其他品类,易损耗、易变质。生鲜食品从采购、入库、发货整个环节都必须控制在保鲜期内。这些环节包括生鲜采摘、运输车送至冷库、冷库保鲜、消费者下订单、订单区域化处理、库存发货、消费者收到产品七大步骤,整个周期必须在保鲜期内完成。

生鲜类食品,对于物流配送要求极高,既要保持食品的新鲜,又要保证到达的速度,最常用的方式就是冷链物流。冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。

业内人士透露,生鲜食品大多需要冷链配送,成本是普通常温配送的130%,可能需要商家付出每单数10元以上的配送成本。加上国内外一些城市的交通拥堵情况严重,中国冷链物流成本更是让很多电商望而却步。

其次,供应链关乎品质和价格。

对于跨境电商来说,供应链非常重要。目前国内主要分为三种模式:一种是通过华人商家供货;一种是和品牌商或渠道商合作;一种是海外直采。

应该说,前两种模式很难掌控货源。一方面,很难掌控货源的稳定性,会出现缺货或者少货的现象;一方面,很难掌控产品品质和价格,经过品牌商或渠道商本就会增长成本,万一遇到信用不好的合作商,产品品质就会大大缩水。

而第三种海外直采模式却能有效避免前两种模式的弊端,可惜并非所有跨界电商平台都能做到,没有硬实力作支撑谈何容易。

“海外直采+自营跨境保税仓储”直击痛点

以前,为啥大家都觉得进口产品价格贵,根源就在于供应链。传统贸易,都是通过跨国代理在国内进行层层分销,然后通过线下店或网店销售给终端消费者。这种旧模式层层渠道之后会让海外商品价格很高,本来海外商品价格并不高,却在国内变成奢侈品了。同时,传统贸易模式无法规避假货问题,也无法规避假洋品牌的问题。

而京东海外直采模式,则去掉了跨国代理商、大区分销商、城市分销商等各级分销环节,在价格上有很大的优势,可以实现去暴利化。但是,并非所有平台都能实现海外直接采购。

海外直采要求电商平台在海外品控、跨国物流、海外招商合作、国内仓储、快速配送、快速销售等方面必须具备很强的实力,尤其是对冷藏要求高的品类,运输过程中必须有精细的全程冷链系统。所以,京东敢玩海外直采,主要是因为京东冷链物流已经非常成熟,并且能够用自有配送团队快速配送,保证新鲜到家。而京东首家跨境保税生鲜自营仓的开辟,将京东仓配体系直接接入保税仓,则进一步提升了配送效率与品质。

京东“海外直采+自营跨境保税仓储”模式下的供应链,不仅保障了原装正品行货,而且让进口生鲜的价格更加平民化,最终让海外名品真正接地气走进了中国大众家庭。

京东迈过了跨境生鲜“供应链”这道坎儿,消费者自然高兴。不过,恐怕其它跨境生鲜电商要着急了。京东迈过了坎儿,其它人自然也要努力迈坎儿,新一轮的洗牌期如期而至,心有惶恐!

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1月11日,京东商城与广州易江南贸易有限责任公司达成战略合作,在广州市白云机场跨境保税区正式开启国内首家跨境保税生鲜自营仓。京东生鲜将以此为拐点,加速海外直采,致力于原产地直供,真正实现“采全球、卖全球”。这也预示着,京东将带领跨境生鲜电商进入第二轮洗牌期。

跨境生鲜成电商行业新蓝海

现如今,智利车厘子、波士顿龙虾、挪威三文鱼等进口生鲜食品出现在中国家庭的餐桌上,早就不是什么新鲜事。其背后则是跨境电商与生鲜电商的激情碰撞。

2015年上半年,中国跨境电商交易规模为2万亿元,可见国人旺盛的消费需求;2014年全国生鲜电商交易规模达到260亿元,比2013年的130亿元整整增长了1倍。2015年上半年,全国生鲜电商交易规模就达到了320亿元,预计全年交易规模有望突破500亿。其增长速度,远远超过了电商行业平均增速。

跨境消费的旺盛需求以及生鲜电商的高速增长,让不少电商平台纷纷把生鲜类目作为其布局跨境电商的新增长点,京东生鲜、天猫喵鲜生、洋码头、亚马逊等均加速布局。

解决三大痛点成发展关键

虽然处于风口,跨境生鲜电商也并非意味着会像当年国内电商那样爆炸式成长,因为跨境生鲜电商的操作门槛比较高,对资金和团队的要求也很高。更重要的是,跨境生鲜电商必须解决供应链、购物体验、价格三大痛点,才能真正走向高速成长之路。

首先,购物体验主要体现在存储、物流两大环节。

生鲜不同于其他品类,易损耗、易变质。生鲜食品从采购、入库、发货整个环节都必须控制在保鲜期内。这些环节包括生鲜采摘、运输车送至冷库、冷库保鲜、消费者下订单、订单区域化处理、库存发货、消费者收到产品七大步骤,整个周期必须在保鲜期内完成。

生鲜类食品,对于物流配送要求极高,既要保持食品的新鲜,又要保证到达的速度,最常用的方式就是冷链物流。冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。

业内人士透露,生鲜食品大多需要冷链配送,成本是普通常温配送的130%,可能需要商家付出每单数10元以上的配送成本。加上国内外一些城市的交通拥堵情况严重,中国冷链物流成本更是让很多电商望而却步。

其次,供应链关乎品质和价格。

对于跨境电商来说,供应链非常重要。目前国内主要分为三种模式:一种是通过华人商家供货;一种是和品牌商或渠道商合作;一种是海外直采。

应该说,前两种模式很难掌控货源。一方面,很难掌控货源的稳定性,会出现缺货或者少货的现象;一方面,很难掌控产品品质和价格,经过品牌商或渠道商本就会增长成本,万一遇到信用不好的合作商,产品品质就会大大缩水。

而第三种海外直采模式却能有效避免前两种模式的弊端,可惜并非所有跨界电商平台都能做到,没有硬实力作支撑谈何容易。

“海外直采+自营跨境保税仓储”直击痛点

以前,为啥大家都觉得进口产品价格贵,根源就在于供应链。传统贸易,都是通过跨国代理在国内进行层层分销,然后通过线下店或网店销售给终端消费者。这种旧模式层层渠道之后会让海外商品价格很高,本来海外商品价格并不高,却在国内变成奢侈品了。同时,传统贸易模式无法规避假货问题,也无法规避假洋品牌的问题。

而京东海外直采模式,则去掉了跨国代理商、大区分销商、城市分销商等各级分销环节,在价格上有很大的优势,可以实现去暴利化。但是,并非所有平台都能实现海外直接采购。

海外直采要求电商平台在海外品控、跨国物流、海外招商合作、国内仓储、快速配送、快速销售等方面必须具备很强的实力,尤其是对冷藏要求高的品类,运输过程中必须有精细的全程冷链系统。所以,京东敢玩海外直采,主要是因为京东冷链物流已经非常成熟,并且能够用自有配送团队快速配送,保证新鲜到家。而京东首家跨境保税生鲜自营仓的开辟,将京东仓配体系直接接入保税仓,则进一步提升了配送效率与品质。

京东“海外直采+自营跨境保税仓储”模式下的供应链,不仅保障了原装正品行货,而且让进口生鲜的价格更加平民化,最终让海外名品真正接地气走进了中国大众家庭。

京东迈过了跨境生鲜“供应链”这道坎儿,消费者自然高兴。不过,恐怕其它跨境生鲜电商要着急了。京东迈过了坎儿,其它人自然也要努力迈坎儿,新一轮的洗牌期如期而至,心有惶恐!

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2016-01-09

这两天的微博、朋友圈和各大论坛,热点话题都是7日在海淀区人民法院开审的快播案。当天王欣和其他3位快播高管在庭上自辩,否认公诉方控罪,认为技术无罪,快播无罪。

不管是出于全民欠快播一个会员的情怀还是纯粹围观看热闹的心理,这个案件唤起了中国大多数人(不管是否科技界从业人员)对案件和它所涉及的我国法律体系的关注。庭审直播记录的不断推送,围绕王欣和快播的讨论也在发酵,段子一波接一波。

虽然笔者非法律界专业人士,但粗略数数,这个案子就涉及我所知的版权、信息自由、互联网技术和监管、证据链、分级等法律知识。对案件进展的关心,极大的推动了大家对于我国现有法律制度的关心和研究。

仅就案件本身来看,快播王欣和他的几个小伙伴被控的是传播淫秽视频牟利罪。这个罪名属于刑事罪,公诉案件中被告人有罪的举证责任由控方承担,但从庭审直播记录来看,公诉方举证不专业,甚至连技术概念都搞不清楚,不怪审判长多次无奈打断,连网友都看不下去了。刑事案件必须证据确凿充分且能排除合理怀疑才能定案。

从庭审中可以看到,公诉方的举证证据链是没有相互印证的,表现被辩方粉成渣渣。罪名成立要从个中诸多细节比如证据之间,能否排除合理怀疑、证据链是否能形成并得出唯一的结论等方面入手,但目前从庭审中公诉方的举证来看,显然不符合这些要求。要以公诉方目前的证据链来判定王欣等人有罪,我个人并不能接受。

另一方面,快播案从一定程度上是对于避风港原则适用的讨论,它的判例将告知公众“技术是无罪的”这样的避风港原则解释在我国究竟有多大的适用空间。基于对避风港规则的理解,快播公司作为一家只提供技术,不提供内容的技术服务提供商,可以对快播视频网站的侵权内容免责。

譬如即使有人用武器杀人,武器本身是无罪的。但是我国之前没有出现过对于像快播这样真正具体的案例或者这样具体的技术展开的典型案例。快播案将成为科技工作者未来在面对基于技术可能附着的负面影响该如何处理的考量准则。

也就是说,如果按照控方的指控,那么一大票科技公司也有可能被牵连。百度、腾讯、迅雷、阿里等等公司,他们何尝不是?难道要全部一锅端?

从好处看,快播案确实推动了大众对于版权问题,影视分级、信息自由等问题的关注,习惯了免费和伸手的网民们,未来会更有版权意识。快播案也将推动目前我国现有的法律及其解释跟上并适应现在科技界和互联网行业的极速发展,这是值得肯定的。

积极的是,法制部门公开审理过程,已经彰显了官方依法治国的决心,我国是个法治国家,依法治国,罪刑法定,定罪都是以法律为依据,而且从现场庭审的情况看,官方的做法值得点赞,相信定罪都是以法律为依据,不受外界干扰,依法判决。

综上所述,如果快播被判无罪,针对它的讨论和司法审判都将推动社会法制观念向前一步,促进我国法律体系的进一步完善,这一点是毋庸置疑的。

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春节一日近了一日,年味的氛围越来越浓,京东超市也跟着欢腾起来。年货出街、海量红包、转盘抽奖、上门服务,京东可谓出手大方又贴心。

16日至17日,消费者登陆神州专车APP,点击进入领红包页面,输入手机号码便可领取20元京东超市优惠券,每笔订单满109元即可使用;

16日至131日,每天在京东超市购物的前20000名消费者,都将获得20元神州专车券一张,单程满50元即可使用;

14日至10日,消费者登录京东超市购买年货,通过转盘抽奖的形式获得最高188元的京东超市优惠券,每笔订单满399元即可使用。

此外,京东超市还将在春节前夕陆续推出折扣、减免等回馈。无疑,京东超市为消费者打造了一个便捷、高效、优质的年货采购平台,而其营造的多样化、全方位服务体验,更加彰显了不忘用户的初心。但不得不说的是,如此花费心思,线上线上一起联动“备年货享春节”,估计只有京东超市想得到、做得到、做得好。因为,自诞生之日起,京东超市就一直致力于打磨“多快好省”的品牌特质。

产品丰富——你有我有,你无我有

目前,京东超市包含食品、酒饮、母婴、美妆、个人护理、家庭清洁、钟表、农资等品类。据了解,消费者平时可以从超市购买的快消品几乎都可以从京东超市买到。甚至,一些在普通超市很难买到的进口商品,也可以通过京东超市购买。

自建物流——底气十足,够快够牛

截至2015930日,京东在全国范围内拥有7大物流中心,在46座城市运营了196个大型仓库,拥有4760个配送站和自提点,覆盖全国范围内的2266个区县。211限时达次日达等配送服务也已经广泛应用。

背靠京东自建物流这棵大树,京东超市自然对线下超市形成致命打击。在京东超市上午下了单,下午就能送到,这种配送速度几乎和线下购买没有任何差别,关键还省去了现实中的车马劳顿。不仅不用发愁找车位,还节省了消费成本,何乐而不为呢?

两好并一好——产品好,服务好

京东超市以自营模式为主,从商品的采购、销售、物流、售后服务都是由自己完成,依托京东丰富的自营经验,京东超市自然走的很顺。自营的好处在于,可以充分发挥严格的品控管理,保障商品品质。商品品质是电商平台的根本,更何况是与消费者生活息息相关的日用消费品。因此,正品行货与京东超市更是休戚相关。

针对母婴类产品,京东专门打造了母婴团队,现已有30多人做社区、做专家咨询。去年7月份开始,京东对售后服务系统在此调整升级。消费者在京东商城官网申请退货、换货或维修服务,只需填写服务类型、提交数量、问题描述三个内容即可,平均用时只需12-20秒。

4321供应战略——省出成本,还利于民

上线以来,京东超市让利消费者的做法比比皆是,比如“满199100”、“买一得二”、“一份钱秒杀”、“10元买爆品”以及“火锅节”等主题促销活动。之所以能为消费者提供如此大的优惠力度,背后则是京东强而有效的供应链管理优势。

京东供应链的战略思路概括为4321”:一是“四流合一,即商流、物流、信息流、资金流;二是“三业联动”,即制造、零售、物流;三是“两线驱动,即线上线下,未来的零售渠道不再区分线上线下,而是全渠道;四是“一键服务”,即以用户价值为核心只要用户触摸一下APP,点一下鼠标,供应链在后台将以最佳速度和效果完成。

在这套领先的供应链之下,京东超市能让一个产品在各个环节都做到“最经济成本”,于是就可以把“省”出来的空间返还消费者。同时也证明,让消费者“省”,电商平台并非“烧钱”一条道。

实际上,“多快好省”是京东自营的本质属性。欣慰的是,京东超市又将其继承并创新发展。通过继承和创新,京东超市为消费者带来了许多多元化的消费体验。

去年双十一期间,消费者可以享受“私人定制”、“专家帮你买”、“明星解答”等服务;去年圣诞节前后,消费者可以度过“圣诞奇妙夜”,在漂亮的方车内享用浪漫大餐,体验一回人生赢家待遇;现如今,京东超市又玩起了“跨界”,与神舟专车联手发放海量红包,为的就是让消费者享受“备年货”的快乐。

正如开篇所讲,如此高逼格、多元化的线上超市消费体验只能是“京东制造”,其行业老大的地位毋庸置疑。所以,春节前一定要去京东超市年货街去逛一逛!错过红包和优惠,不要怪我没有提醒你哦!

2016-01-04

以前,“绯闻”基本上是娱乐圈的专属。然而时移世易,近两年的企业圈也频频传出“绯闻”。最近闹得最厉害的,莫过于新年并购第一案—-蘑菇街与美丽说的联姻。

相比娱乐圈,企业圈的“绯闻”几乎与“炒作”和“感情”无关,一切都以“利益”为重。因此,企业圈的“绯闻”一旦传出,基本就是“尘埃落定”,相关当事人就会将“新结连理”提上日程。不出意外,相信不久就会传出“蘑菇街美丽说成功牵手”的消息了。不知此时,途牛与同程是否也在眉目传情呢?

并购后的利与弊

一直以来,美丽说和蘑菇街被戏称为跟着“阿里老大”混的双胞胎兄弟。两家都靠取悦女性为生的电商平台,都是以淘宝导购网站起家,在运营模式上几乎无明显差异。在淘宝收紧上游导购业务入口后,蘑菇街和美丽说就像两个被淘宝抛弃的“小弟”,不约而同开始转型做自建平台。

从平台属性、业务内容、商业模式来看,蘑菇街美丽说双方确实具备合并的肥沃土壤。不过合并后能否实现1+1>2的商业初衷,终将是个未知数,唯一可以预判就是并购后的利弊分析。

首先,抱团取暖有利于提高流量和订单量,稳坐女性垂直电商老大的位置。

从目前来看,美丽说APP活跃用户量为832万,蘑菇街APP活跃用户量为509万。合并后不仅可以抵御淘宝的强势入侵,更可以集中力量抢占女性垂直电商移动入口。

其次,抱团取暖有利于减少竞争、降低成本,顺利融资,从而实现IPO。

鉴于女性垂直电商一片红海,又遇资本寒冬,加上小红书、考拉海淘以及明星衣橱等后起之秀围追堵截,美丽说和蘑菇街很难再引起投资人的关注。不过,合并之后光景就会好很多。一来,两家巨大的广告投入会明显减少,降低运营成本;二来,合并后的综合实力容易重树投资人的信心;三来,可以集中精力转型升级,提升行业竞争力,给予竞争对手有力还击。

第三,抱团取暖难逃“一山不容二虎”的掣肘。

前车之鉴不容小觑,客观事实不容乐观。美丽说与蘑菇街本就是同质企业,合并后所要面临的挑战不言而喻。由于业务、岗位、人员的重合,合并后定会引发裁员、人事调整,更直白地说,则是人事斗争。

一旦发生人事斗争,就会对战略层面产生影响。所以,两家合并后,需要面对的不仅仅是战术性的人事内耗,还有在经营上的战略性牵制与内耗。如果长期处于同床异梦的状态,合并就会演变成一场灾难的开始,到那时就只能眼睁睁地看着他人坐收渔翁之利了。

2015成互联网行业“并购年”

不管蘑菇街与美丽说的联姻是真是假,可有一点是非常肯定的,迫于市场竞争压力和产品利益的趋势,2015年不少互联网巨头都踏上了“并购”路。

滴滴与快的

2015年2月14日,在一年一度的西方情人节当天,滴滴打车与快的打车联合发布声明,宣布两家实现战略合并。两家公司在人员架构上保持不变,业务继续平行发展,并保留各自的品牌和业务独立性。

58同城与赶集

2015年4月17日,58同城发布公告,宣布战略入股赶集网,10年老对手终握手言和。根据协议,58同城将以“现金加股票”的方式获得赶集网43.2%的股份,其中包含3400万份普通股(合1700万份ADS)及4.122亿美元现金。两家合并后,58同城和赶集网将继续两个品牌的独立管理。

美团与大众点评

2015年10月8日,美团和大众点评这两个团购时代的胜者,终于在传闻合并多次之后走在了一起,正式宣布和亲。双方宣布达成战略合作,共同成立一家新公司,两家公司在人员架构上保持不变,并将保留各自的品牌和业务独立运营,包括高频到店业务。

携程与去哪儿

2015年10月26日,携程和去哪儿发布合并消息。合并完成后,携程将拥有去哪儿45%的总股票权,成为其最大股东。百度出售去哪儿股份,然后控股携程,百度持携程25%总投票权。

世纪佳缘与百合网

2015年12月7日,中国在线婚恋网站百合网和世纪佳缘宣布合并。出人意料的是,行业领域老二百合网并购了老大世纪佳缘,以2.4亿-2.5亿美元收购世纪佳缘发行在外的全部ADS和普通股,收购完成后世纪佳缘将从美国纳斯达克退市。

从表象来看,这些互联网企业无非是从“冤家”变成了“亲家”,最终是“良缘”还是“孽债”当下都难以定论。

2016年到底流行啥?

2014年,雷军与董明珠的打赌,马云和王健林的打赌,还时不时被媒体当成报道的噱头。可从2015年开始,有哪家媒体还会因类似的“打赌”而长篇大论呢?就算是有媒体想借题发挥,现实中也再难找这样的机会了。

所谓“敬畏规律,守护真理”,任何企业和个人都要遵循经济社会发展的新趋势。在互联网+和“双创”时代的感召下,一切的人和事都在顺势而上。

实际上,2015年除了并购潮惹眼外,还有一大潮流与之同步上演,那就是跨界。阿里巴巴入股第一财经,京东入股途牛、百度入局电影、腾讯联手万科推地产互联网金融产品、小米入股光线传媒、360联手酷派进军手机市场。许多跨界资本动作,举不胜举。

所以说,2016年的主题已经非常明显,是“并购与跨界”齐头并进的一年。唯有并购和跨界同行,才能更好地激发出互联网思维的巨大智慧,“互联网+”才可能真正落地。

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