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2014-09-30

近日,小米在手机行业不断发起挑战,先是指责魅族雇佣水军,后又质疑华为雇佣枪手,这些做法就如同小米质疑质检总局和央视“买的是非正规渠道的小米移动电源”一样,或许,在小米的字典里,没有“我雇水军”这个概念,也从没有“我错了”这个词。

1499元元红米,最开始是来自于小米副总裁黎万强的微博,9月18日,黎万强在其微博中说道:“MTK 平台上,我们有699元的红米,有人问我怎么看1799,呵呵,要不我们也发一个1499元元的红米旗舰机如何?”

黎万强发布的这条微博,意思是小米将出一个1499元元的红米旗舰机,以借此来对抗刚上市的魅族MX4。

随后,黎万强和雷军的微博评论被网友们攻陷,大量网友高呼“1799”,还有一些网友表示难以置信,因为按照黎万强的说法,1499元的红米旗舰机所处的位置非常尴尬,如果配置、做工、材料都比小米4强,那小米4怎么办?如果这些都没有小米4强,那拿什么跟魅族拼?

再细看下黎万强的微博内容,可以辨别出1499元的深层含义是价格定位,也就是把魅族MX4的产品定位与红米对等,在产品上藐视对手。红米,在小米手机的战略布局里应该算做低端机,拿低端机去对抗魅族的MX4,这显然不合乎逻辑,似乎,话里也有一丝嘲笑魅族的味道。不过,这是不是一个玩笑,没有到最后,谁也不得而知。

如果小米真的下定了决心,1499元的红米,就这么好开发吗?按照手机市场的定律,手机研发时间基本上都是在半年时间左右,华为如此、中兴如此、魅族如此、酷派如此、联想如此、vivo如此……如果更优秀的手机研发时间更长,就比如苹果,可是,我们从黎万强的话里读出了不一样的思想,难道小米已经突破了市场桎梏,达到了全宇宙技术前端,一个月内就研发出来1499元的红米旗舰机了?这真是个能让金三胖都感到无比期待的事情。

为了应对转型之后的魅族,小米雷军黎万强齐上阵,各种讽刺、各种嘲笑、各种栽赃、各种阴谋陆续登场,为何小米会对新魅族感到惧怕呢?最大的原因就在于销量。

目前魅族的预约量已经超过一千万,这极大的触动了小米的神经,众多网友欢呼把小米4降价到1799,但是这个可能性很低。一、小米4是小米今年的旗舰,发布时间不长,如果这么早降价会触动已经购买小米4的粉丝和黄牛的神经。二、目前小米4的生产成本还没有降价,鉴于高通801的成本还没有降低(以往经验是新一代cpu开始量产后再降价的),小米4的降价空间不能太多。 三、小米的供货,目前小米供货数量是每月固定的,如果对小米4无论从价格上还是其他策略上的调整对小米4的供货都影响不大(供货就这么多,降价卖利润收入还少)。

因此就面临了另外一个问题,一旦这1499元的红米旗舰机与市场无缘,那就说明一个很重要的问题,负责小米手机营销的黎万强放了个巨大的烟雾弹,把广大米粉当做炒作的垫脚石。事实上,一个靠强大营销缺乏硬实力核心技术的公司很难走远。

撇开小米和魅族的口水仗,在同种配置和价格上来说,魅族比较好,小米次之;从炒作来看,小米的炒作方式和魅族半斤八两;从经商角度来看,小米没有留意用户,按小米的做法去做,量产是可以的,为什么要抢购,而且把抢购变相成就黄牛,这些小米考虑到了用户的感受吗?口水仗跟用户无关,用户关心的是产品的品质、配置、服务等,而不是成天口水诋毁对方,只要有人就有市场,只要有观众就有掌声,踏实做手机产品比放空炮更受欢迎。

最后,来给各位奉上一个有趣的小段子:

魅族:我跑分比你高

小米:不服比个销量

魅族:不服跑个分?

小米:不服比个知名度

魅族:不服跑个分

小米:不服我们比个CPU?

魅族:不服跑个分?

小米:咱能不说跑分么?

魅族:不服比个售后,不服比个工艺,不服拍个月亮,不服比个材质,不服比个价格,而且支持双4G,点胶悬挂屏抗碎屏,专卖店里都有现货,没有黄牛,不用抢。

小米:咋们还是来说说跑分。

魅族:不服跑个分?

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央广国际连线嘉宾,江苏电视台财经评论嘉宾,反锤联盟发起人,微博号@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,公众号jrxwzx、qiaozhong1206,欢迎交流互动。

2014-09-29

9月28日下午,雷军在微博上向余承东发声,质疑华为终端发布针对小米的公关黑稿,并“强烈建议余总拿出世界五百强的胸怀,认真管管华为终端的风气,共同推动国内手机行业发展。”随后,余承东回应:“我询问了我们荣耀团队,并没有去黑小米!没有大气量,无以成大器。坚持做好自己,不要去在意别人怎么说吧!”

在看到余承东的回复后,雷军在微博上继续发声:“我们正在整理华为终端碰瓷小米的公关稿清单,请您判断一下他们是否黑小米。”

为什么雷军会和华为杠上?

9月17日,一名叫做“IT华少”的网友在微博上称“小米4做工粗糙,不及荣耀6”。原因是:一般手机厂商会对手机的AP芯片以及字库芯片(EMMC)用高强度的胶水进行点胶固化,以保证手机摔碰跌落时芯片不易损坏,比如荣耀6,而小米4为省成本,并未对其芯片进行点胶处理。而后雷军和小米的多名员工都转发这台微博,认为这位职业为导游的用户专业性不足,雷军的转发内容称“这样的黑稿,是哪位友商的杰作?”言语间无疑是暗示华为所雇佣的水军所为。

这次的导火索是主板点胶,华为说加点胶是为了质量更好,小米说设计足够好的话没必要加点胶,还说苹果就没加,结果有人拆机iPhone4,里面是有点胶的,三星也转了微博并表示三星的手机也都是加点胶的。从技术上说,点胶没坏处,小米不加还强词夺理,最后说不过就开始扯水军什么的,打开嘴仗了。也是,小米一旦加了点胶,红米还会有799的价格吗?所以在这个时候,雷军只能选择转移话题,这和上个月质疑质检总局从“非官方渠道”拿到的小米手机的方式如出一辙。

在此轮事件中,双方微博下面的评论,骂雷军和小米者占多数,赞华为者占多数,有一个有才的网友甚至还写了个打油诗:“耍猴技术哪家强,小米雷军黎万强。何人能把狗逗晕,这事你得问雷军。黑的漂亮谁不服?评测小伙王自如。软件升级我最酷,跑分第一安兔兔。软文布局全是坑,驱动之家和雷锋。中国手机谁嘴黑,雷军干儿钟雨飞。”不知道雷军要是知道此诗,会不会站出来说:“这又是水军干的!”

我对华为的印象是,企业网、网络设备事业群那是放眼全球,消费者业务(手机)顺带上些档次(2013年手机销量全球第三),再加之利润并不在消费者业务这一块,所以很多时候比较低调。对小米的印象是,依靠粉丝群体营销做大,优势是前期树立口碑快,但劣势很明显,非大陆的市场很难拓展,这是目前的瓶颈,至于手机全球销量,小米被归类到其他……

小米应该有危机感

事实上,小米现在的很多优势已经被被人赶超甚至超过了。雷军的遍地开花战略,从起家的手机,然后是盒子、路由、移动电源、电视、平板、手环……

不否认,雷军的战略眼光,但是,这种遍地开花,多而不精的战略,在如今这个智能手机激烈战场,合适吗?死推的电视,不温不火;平板,没见什么太大的动静;智能手环,真的有多大用处?……

作为主打的赖以生存的手机,小米4,有多少亮点?不要告诉我就那个“奥氏体不锈钢”材料有多高级,也不要说“N道CNC加工”有多牛叉(CNC加工已经是如今非常平常的一种加工技术和方式了),借用网络上流传的一句话“不用CNC加工,难道用手掰?”;还有,在众多米粉无比期待的MIUI6,看完发布会后,多少米粉是深深的失望,有多少亮点?所谓的扁平化?所谓的黄页?还是其他什么?跟小米的“为发烧而生”这个让我精神一颤的初衷相比,雷布斯能不能有点惭愧的感觉?

一直以来,我也都比较关注小米,一直期盼小米能成为中国的“水果”,彻彻底底的把米国的水果赶出去。然而,现在的小米,缺乏的是一种专注精神,一种真正的百年企业精神。

最后,真心不希望今后能看到诸于:小米电脑、小米不锈钢刀、小米不锈钢锅、小米玩具、小米纯净水、小米****鞋、小米房产……

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2014-09-28

随着科技发展,互联网的快速进步,技术与业务模式的创新,移动互联网对社会各领域的渗透不断深化,新的商业模式不断涌现,对传统行业产生了巨大的影响。如教育行业,操作方便、快捷,具有绝对优势教育资源的各类电子教育产品,如雨后春笋般在市面上呈现。从04年的好记星、e百分,05年数十大品牌相竞涌入,06年电子教育产品的全面洗牌,07年诺亚舟、步步高后起发力……,之前遇到不懂词汇查找字典或按键输入获得词意的日子已离我们遥遥而去。14年9月初,蛰伏了三年的汉王科技携六大子公司强势回归,并一口气发布了包括e典笔A30T、电纸书E930等多款高科技创新产品以及升级新品。其中加入了WIFI连接功能、实现云翻译、云备份、云同步功能的e典笔A30T堪称新一代英语学习神器,引起教育界及社会家长的注目。

汉王科技股份有限公司,这个成立于1998年的老牌中关村高新科技企业,是全球文字识别技术与智能交互产品的引领者。秉着“忠诚敬业,永争第一”的企业精神,汉王科技在多年发展过程中,不断的自主创新,在智能识别技术、智能交互领域取得了长足的发展,拥有多项自主知识产权的核心技术,综合技术水平在国内外均处于领先地位。据悉,自2011年汉王科技进军电子书包市场开始,就已在教育领域悄然布局,打算在电子教育领域一展宏图。

品牌种类繁多 强调差异化

经过十多年的发展,中国教育电子产品行业逐步走向稳定,市场集中度较高,其中销量排前五的品牌市场占有率超过80%。我国有3.8亿15岁以下的儿童,占人口总数的1/3,少儿市场庞大,但一直没有深度开挖,每年蕴藏着3000亿元的巨大需求。国家统计局调查表明,我国城市的家庭教育消费占家庭消费的65.5%,有56.5%的家长已把孩子教育投资列为第一位,因此教育电子产品的市场前景看好。

正所谓,有需求就有市场。中国电子教育产品行业的竞争不断加剧,大型教育电子产品企业间并购整合与资本运作日趋频繁,某品牌教育电子产品行业若想在市场占有一席之地,必须在掌握最新技术的基础上,深入研究行业市场,了解产业发展环境,洞察用户最本质需求。准确地把握整个教育电子产品行业的市场走向和发展趋势,从而在竞争中赢得先机!

e典笔A30T 新一代英语学习神器

尽管教育电子产品种类繁多,但对汉王了e典笔来说,上市3年竟毫无对手,真是匪夷所思。汉王科技董事、常务副总裁、国粹总经理徐冬坚认为,汉王自主研发的e典笔系列产品,依托了汉王智能识别、智能人机相互等核心技术,秉承了汉王的创新理念,是一款“从头到脚”、“从硬件到软件”的创新产品,汉王e典笔开创了一个新品类,满足了一个特定人群的工作学习需求。

25日,笔者有幸参与南京站汉王e典笔A30T新品试用会,在深入使用体验过e典笔A30T产品后,笔者只想说三个字“爽爆了”。 e典笔A30T轻便小巧,便于携带,它不仅继承e典笔家族的一贯优点,拥有丰富权威的词典,像牛津高阶英汉双解词典(第7版)、海量大典、快译大典、中学新课标英语词典、古汉语常用字字典、中华成语大词典、新华字典、柯林斯英英词典等多部权威辞典,另随机附赠400余部专业英语词典;而且将Google在线翻译系统引入其中,该系统可让用户不局限于传统翻译类产品线下翻译的单一性,整句翻译更准确高效。另外,汉王还首次将云技术应用到扫描翻译笔上,在该技术的支持下,e典笔A30T可将海量扫描资料、录音及日常记录上传至云端,在移动终端和PC端随时调阅和编辑。同时e典笔A30T还可以通过“汉王云”及时传输至电脑或手机APP,作为文档进行同步,实现阅读、编辑、注解、打印等用途,使e典笔变身成为绝佳的阅读伴侣,真正做到易查、易编、易复习。

e典笔A30T,是汉王历史上第一款真正意义上的移动互联硬件产品。所采用的在线翻译、云存储、移动终端APP这些主流时尚的功能,开启汉王产品走向移动智能化的大门,不仅为消费者带来了更加便捷的使用体验,同时也大大提高了汉王产品的核心竞争力。

智能智能设备是大趋势

电子教育产品不是普通的电子产品,一方面它卖的是电子产品,承担的是文化传播功能和内容资源的载体;另一方面,它的背后是一个庞大的教育产业,教育理念是这个产业的核心。经过数十年的发展,电子教育产业逐渐趋于成熟,它是一款以文化资源为内容基础,技术进步为动力,硬件设备为载体的有情怀的产业,最终电子教育产品与用户相交互是是未来趋势。

电子教育产品无论经历过复读机、早教机、电子辞典、学习机、点读机、点读笔等几代产品的更新迭代,最终都是以消费者为出发点,以更简单便捷有效的技术手段,让教育形式多远化, 更能满足用户的身心发展,同时,也为投资者带来利益。

汉王科技董事、常务副总裁、国粹总经理徐冬坚表示,科技企业的发展一定是靠创新,电子教育产品更应如此,创新不应只体现在嘴巴上,更应落实到产品中、服务上。 e典笔就是汉王在智能人机交互核心技能领域不断创新,注重细节,才从最初一支单纯的扫描翻译笔,发展到成为可移动智能化的设备,它与移动互联网相连、与云端接轨,这就意味着它的能量不在仅限于自身,而是可以吸收“别人的”力量,比如——在线翻译的广阔平台。这种创新思路并不仅限于汉王国粹e典笔类的产品,徐冬坚表示,今后在产品研发的过程中都要往互联网、移动智能设备的思路上靠。

近日,由于iPhone6尚未在国内发售,预计发售日期在10月10日,但很多土豪已经等不及了,这也就造成了国内iPhone6价格高涨的重要因素,而如今,许多黄牛都喜欢亲自去已iPhone6的发售地将iPhone6人肉带回,但是,有许多黄牛运气不好,赶上了史上最严的海关检查期。

仅9月25日一天,上海浦东国际机场海关25日从两名来自东京的同行日本籍和中国籍旅客携带的七个行李箱中,查获iPhone6及iPhone6 plus手机共计453台;香港海关联同水警在流浮山岸边破获一宗涉嫌用快艇走私智能手机案,行动中检获286部最新款的iPhone6手机;沈阳桃仙机场海关旅检现场关员在对香港至沈阳的航班实施监管的过程中,查获一名中国籍旅客携带的未向海关申报的iPhone6系列手机共计69部。从iPhone6的发售日截止到现在,深圳海关也已经罚没了2000多部iPhone6,由此可见,此次海关执法者们对“水客”们有多严。

但是,网友们却纷纷表达自己的意见,有人说“罚没完iPhone6后,海关员工们立马含泪分了”,有人说“iPhone6水货价格高的原因就是海关查得紧,导致内地缺货”,更有人打趣道“iPhone6在中国由海关首发”……事实上,真的是这样的吗?

收缴的iPhone6怎么办?

由于iPhone6还没在内地上市发售,内地用户只能通过苹果公司官网抽签订购,或者高价购买通过境外渠道流入内地市场的产品。在深圳罗湖海关近几天查获不少iPhone6手机是属于正常旅客通过网上抽签购得手机后从香港带进内地的,这部分旅客以20多岁的年轻人为主,大多数是每人携带1到2部,也有少部分是一人带了3、4部的,都是原封未拆包装的。据了解,藏带iPhone6入境案件涉及香港旅客较多,一部分当事人承认是携带至深圳华强北出售牟利。

根据《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关对进出境旅客行李物品监管办法》,如果有藏匿、伪装等逃避海关监管行为的将涉嫌走私,经查实的,将没收涉案物,可以并处罚款。构成犯罪的,还将追究刑事责任。

被查到的iPhone6怎么缴税?

根据海关的规定,对于旅客自行购置使用的情况,海关将按照“自用、合理数量”的原则予以征税验放,而是否选择交税过关则由旅客自主选择,如果旅客不愿意缴纳税款,海关将对其所携带的手机做“退运”处理。据了解,在实际操作中,原则是每人只可携带1部自用的征税后的iPhone6入境,比如携带2台被查到时,可1部征税,1部退运。

而为了赚取高额差价而雇佣“水客”以“蚂蚁搬家”的方式走私iPhone6手机入境,属于走私行为,是海关重点打击的。

对于如何征税的问题,根据海关相关规定,手机属于20种应税商品之一,必须向海关申报并缴税入境,其税率为10%。据了解,在实际操作中,海关会以估定的手机价值为基础计算应缴税额,比如16G 版的iPhone6会被征400元人民币的税。

怎么处理这些收缴的物品

海关的处理方式一般包括:

定向转卖。主要是国家规定的专卖商品,如走私成品油等。

销毁处理。主要对查获切割汽车、盗版光盘、淫秽物品、非法宣传品、部分的侵权产品等,进行无害化销毁处理。今年1月6日下午,国家林业局和海关总署就在广东省东莞市举行“执法查没象牙公开销毁活动”。6.1吨近年来执法行动中查没的象牙,在粉碎机的强力粉碎下,变成了一堆堆碎末,被彻底销毁。这也是这是中国首次公开销毁执法查没象牙。

移交主管部门处理。

转交社会公益机构。主要是对查获的部分侵权货物、物品,在规定允许的前提下,拆除商标后转交给有关部门用于社会公益事业。

无论采取哪种方式,都有明确的操作程序和审批程序,并不是通过“内部关系”处理的。

iPhone 6属于电子产品,一般也是作拍卖处理。据《北京商报》8月末报道,北京海关今年的第九场罚没物品拍卖会上的拍卖商品就包括苹果手机、索尼笔记本、移动硬盘等产品。

拍卖的流程和最终价格

拍卖成交价通过拍卖会共开竞价,最终由市场决定。

例如在上海地区,上海市价格认证中心是国家价格主管部门指定的对涉案罚没物资进行价格评估的机构,拍卖行从上海市商务委员会和上海市财政局确定的公物罚没物资指定拍卖单位中选取。海关依法没收的走私货物拍卖款全部上缴国库,一分钱都不能截留。由海关变卖的超期、放弃类货物的拍卖款在依法扣除仓储、运输、装卸、税款等费用后余款也是全部上缴国库。

但凡拍卖成交的,买受人向公拍行支付成交价格一定比例的佣金,拍卖标的移交给买受人,所拍款项由海关统一上缴国库。如果有流拍的情况存在,在重新确定拍卖底价后将再次由公拍中心进行拍卖。

在拍卖之前一周,海关会在当地报纸、海关门户网站上刊登相关拍卖信息公告。

“面子”催生黄牛经济

现在,不但海关叫苦连天,黄牛也叫苦连天,归根结底还是由于国人“好面子”。中国的有钱人已经被统一称为土豪,并且在国内外的名声都不太好,但我们又都知道土豪在这个金钱至上,却又偏偏喜欢假装金钱是原罪的社会里,是被严重标签化的。人们不在乎二八理论下,只要是正常的市场秩序,永远会有百分之八十的人是相对穷的,人们只看重谁手中的资源和金钱比我多,而一旦这些东西比别人少,不论它是否刚需,其他人都会陷入深深的不安和紧张。

看不清现实的状态叫虚妄,虚妄太久就会变成偏执。资源短缺和分配的确不均是病根,但随着物质的不断丰富,这种精神上的自我压迫,大多是由于太多人过不好自己的生活,却一味地想模仿别人的生活造成的。我们经常听到“别人家”系列穿插在许多家庭矛盾中,包括“别人家的孩子”、“别人家的老公”、“别人家的媳妇儿”、“别人家的房子”、“别人家的车”等等。

当进入一个物质相对富足的时代,我们也许不再那么需要对物质和金钱看得那么重,每个人都有属于自己的社会位置与生活方式。我们已经有能力过上更自我、更轻松的日子,看到别人家的“好日子”时,告诉自己,我叫不紧张,看到别人拿着iPhone6时,告诉自己那跟我没什么关系,只是一部手机而已,不是衡量自己幸福成功与否的标尺。

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央广国际连线嘉宾,江苏电视台财经评论嘉宾,微博号@互联网分析师于斌,微信个人号117821818,公众号jrxwzx、qiaozhong1206,欢迎交流互动。

2014-09-26

近期,家电行业连续呈现的季度财报和各种业务调整动作,引起业内人士的频频关注。13年东芝、索尼、夏普等电商行业关停或转卖海外电视工厂并大幅度裁员;14年日企家电行业三巨头松下、索尼和夏普呈现出的第二季度财报中,各品牌家电业务所占比重已严重缩水,而他们的利好财报,却是拿削减其家电业务为代价换来的。日前,德国西门子集团正式宣布将以30亿欧元的价格向德国博世集团,出售其拥有的博世和西门子家用电器集团(博西家电)50%股份,从而全面退出家电行业。

种种迹象,不禁惹人深思,家电行业是进入微利时代,还是面临重新洗牌?毋庸置疑,家电行业已经进入变更与重组期,笔者始终认为,巨头不会消失,而是这样的位置将要留给愿意、敢于创新,更加考虑用户需求、适应时代变迁的的企业和产品。

家电行业生变,用户消费习惯转变或是诱因

西门子集团退出家电行业及日企家电的业务缩减等这些举措,表明全球家电行业格局和市场份额的正处于变更与重组期,以中国家电市场为例,笔者认为,这或与中国用户消费习惯的改变有重要关系。尤其在互联网消费时代,消费者开始掌握更多话语权,聪明的消费者不再为高品牌溢价买单,消费者喜欢选择高性价比的产品,让价格回归价值。然而,西门子、松下、索尼、夏普等洋品牌,作为高品牌溢价产品的代表,正遭到很多用户的抛弃。

由此来看,预计3—5年时间,“开宝马坐奔驰,家电就用西门子”这一经典广告语就要彻底淡出消费者的视线范围了,到时笔者(80尾巴)也能在走路葫芦形、耳听有回音的老年时代,和孙子讲我们小时候拥有一件日企品牌的家电是一件多么有多么荣耀的故事了。

分析中国家电市场,一些互联网企业跨界进军家电行业,与洋品牌路线不同,反而获得了市场的成功,比如以互联网思维做硬件产品的乐视,通过构建了“平台+内容+终端+应用“的生态系统,它从内容拓展到硬件,以持续的个性化的内容增强用户粘性,电视作为终端再为生态铺路,协同发展。另外,它通过自有电商平台销售,砍掉不必要的品牌和渠道溢价,将产品高性价比形成优势。

洋品牌全线溃败 是谁在抢地盘?

种种迹象表明,在中国家电市场,从白电到黑电,从冰箱到电视,洋品牌的销售业绩均不乐观,可谓全线溃败。与之形成鲜明对比的是,一些跨界进入家电领域的新型互联网企业的市场份额却逆势持续走高。

根据第三方市场研究机构中怡康发布最新监测报告显示,今年7月份,在全部彩电品牌份额中,与年初相比,乐视超级电视市场占比扩张超过3倍,并且在39英寸、50英寸、60英寸、70英寸的产品销售中占据头名,坐上了“销量天王”的宝座。同时奥维咨询数据也显示,今年7月份,乐视TV超级电视线上市场份额达27.1%,这意味着线上每卖出四台电视,就有一台是超级电视。

如此直观的数据,让笔者更加肯定,家电行业仍有很大市场份额,只是需要看谁更适合用户的口味,都要遵循“适者生存,不适者被淘汰”的自然法则。

敬畏用户 新智能时代悄然来临

现在,不管是各行各业,还是消费者,都让清晰认识到用户才是市场兴衰的决定性因素,用户的体验和需求永远都是第一位。笔者作为一个每月都交有线电视费用的资深用户,从自身角度分析一下传统家电行业和以硬件为载体的新智能产品的差异。如使用传统电视搜索节目时,发现搜索到的内容,都是各家电视台愿意让你看到的,而且所播节目过去了,就是过去了。或许有人会说电视台也很注重收视率,会尽量播出用户喜欢的各种节目,而且那么多台总有一档适合你看的。是的,每个电台都是相对独立的,播放的内容和播放时间不可能迎合所有人喜好。而乐视TV由内容拓展到电视硬件,形成一套“平台+内容+终端+应用”的生态系统,将海量互联网内容,呈现出来,打开乐视TV,所有内容不需要去寻找,若刚好看到一个好的内容,可以直接点进去从头看起,或者随便从喜欢看的地方看起。另乐视TV遵照的是用户的原则,遵照的是用户的习惯,不断创新进步,如开发的轮播频道、90后喜欢的弹幕等多种新功能去连接用户。

当然,笔者不是否认传统电视或电视台,只是在做比较,毕竟对于用户来说,拥有胜过一切,乐视TV相较于其他同类产品性能超越对手,价格让用户真正拥有,实实在在“两倍性能,一半价格”。这才是真正从用户出发,为用户提供极致的观看体验,向用户开放最高权限,敬畏用户。

乐视智能终端事业群CMO彭钢表示:硬件只是表面,更关键的是硬件背后承载的服务,你承载的数据是什么,承载的用户的逻辑是什么。今天新智能硬件,带给用户的不仅是工具,更是帮助行业和社会做更有意义的事情。

新智能硬件要存活下去,必须严格遵循三个原则,第一做有使命感的产品,要有创新精神;第二所有权都是用户的,在一切可互动的地方开启最高权限;第三营销是场仪式,把所有权放给用户,确保用户的利益。秉承这样的想法和态度,好的智能硬件都能创造价值,新智能时代已悄然来临。

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2014-09-25

近日,据英国技术杂志网站PC Advisor报道,三星已经决定退出欧洲笔记本市场,停止在这一地区出售Ativ Windows和Chromebook笔记本产品,不过其他市场不受影响。看来,现在的三星已经步入索尼后尘了,俨然成为了欧洲市场的第二个索尼。

其实,早在CES2014的时候,三星就不惜重金推出了多款让人耳目一新的、科技和时尚兼备的产品,但唯独没有三星笔记本新品。这种缺席正在释放出一个强烈信号:三星笔记本正在退出三星目前的主要业务板块以及未来战略布局。甚至有消息称,三星官方已经基本确认停止所有市场的笔记本电脑业务,现在只是一个区域一个区域的来停售。

作为全球最大的消费电子企业,三星业务板块众多,代表其强势现状的主要是智能手机和平板电脑,代表其未来发展的以智能手表等穿戴设备为主。三星主要的市场推广资源,也给了能为其带来丰厚利润的移动终端等业务。笔记本被三星边缘化,已经是一个不争的事实,甚至有消息称三星官方已经基本确认停止笔记本电脑业务。

这两年三星笔记本业务一直在磕磕碰碰中发展。在2012年的IFA大会上,三星发布过一款双屏笔记本,曾经轰动一时,但这款笔记本是只听雷声响,不见雨下来,最后无疾而终,未能上市。2013年7月,三星发布了一款搭载Win8和安卓双系统的笔记本ATIV Q,最终也是“胎死腹中”。今年,印象中三星还没有推过笔记本新品。没有新品上市,全靠吃老本,肯定就没有市场。

好产品不能上市,源于笔记本业务让三星决策者看不到“钱途”。无论是手机、家电、平板、穿戴设备还是芯片等其他业务,三星在全球的地位都是数一数二的。相对于这些产品,只能用“末落贵族”来形容三星笔记本,其全球市场份额或许可勉强跻身前十,但全球知名笔记本品牌才多少家呢?所以,在三星内部看来,笔记本业务或许已经是“扶不起的阿斗”,与其这样,不如壮士断腕,对其不要有啥盼头了。

导致三星笔记本“积弱”的原因,来自内外两个方面。

外部原因是,笔记本业务的整体发展受到智能手机和平板电脑冲击,呈现下滑趋势。据有关资料显示,全球笔记本出货量,今年第一季度同比平均下跌了14.2%,但三星笔记本下滑却是最快的,高达60.5%。这种过山车式的下滑,能让三星内部对其抱有希望吗?另一电子巨头索尼已经宣布退出笔记本市场,但索尼退出笔记本市场时出货量的下滑也不过36.7%。可以说,三星笔记本业务已经陷入一种恶性循环之中——市场赚不到钱导致被集团忽视,不愿投入过多导致市场赚不到钱。

与三星笔记本业务下滑相对应的,却是其竞争对手在逆境中保持增长。三星的老冤家联想、惠普、苹果、华硕的笔记本业务却是做得风生水起,同比呈现增长趋势。也就是说,笔记本市场的品牌集中度加剧,强者恒强,弱者更弱。但在这种集结过程中,三星正在沦为一个被吞噬的对象、旁观者和出局者,这确实出乎意料。

内部原因除了笔记本业务不被三星重视、新品上市艰难、推广资源难以争取外,一个重要因素,就是智能手机和平板电脑的超强发展,把笔记本业务推向了绝路。三星内部,各个业务板块之间也是竞争激烈,以智能手机和平板电脑为主打的移动业务部门为三星集团贡献了绝大部分利润,2013年为68%,今年二季度虽然下降了,但还有59%,仍是重头。这才是三星愿意花大钱的地方。当然,穿戴设备这些代表三星未来的新业务三星也愿意为之投入。很难想象,当一个用户同时拥有了三星智能手机、平板电脑、穿戴设备之后,还会再买一部三星笔记本。当然,这种头脑发热的消费者是有的,但不会太多。由此看来,三星并没有把智能手机、平板电脑和笔记本的用户做出很好的区隔。在这方面,三星的对手联想,或许做得比三星好,联想的台式电脑、笔记本、智能手机和平板电脑业务,并没出现此消彼长、左右手互搏的严重内耗现象。

笔记本出局,或许对优化三星利润版图作用巨大。但对三星整体业务结构的完整性打击,却是致命的。毕竟到目前为止,笔记本仍然是一个十分重要的战略性数码产品,其地位和作用是不可替代的。仅为追逐利润,就把这块业务裁掉,那是一叶障目,极不负责任的作法。

打一个简单的比方,所有业务板块,都是构成三星这个大坝的关键石块,都是不可或缺的一部分。如果笔记本业务被停了,就相当于从这个大坝上把一个关键石块抽走了,不仅会出现漏水现象,而且整个大坝随时都有发生松动甚至溃堤的可能。

所以,没有笔记本的三星,还是数码三星吗?这是不是给其他产品树了一个不良榜样?

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2014-09-24

就在上周五阿里巴巴于纽交所上市当日,神州租车也正式于香港联交所挂牌,时隔一年后重启IPO的神州租车,此次更是在香港获得了超过50倍的超额认证。据悉,也就在神州租车香港上市的前几天,同处租车领域的易到用车、AA租车也获得了资本市场的重点关注。中国的租车市场在经历短暂瓶颈期之后,貌似正迎来资本聚拢的蓬勃发展期。

神舟租车不会被P2P租车影响

经过近几年的市场开拓,神州租车已经渐渐拉开了与竞争对手之间的距离了,截至2014年一季度末,神州租车已经在全国69大城市拥有751家直营门店,直营租车服务网店的数目是行业第二名的3倍左右。此次,神州租车的成功上市,公司募得资金的65%将用于新车采购,将会增强公司车队规模优势,进一步拉大与其他竞争对手的距离。如此巨头,将来有没有被颠覆的可能呢?

从整个行业来看,我国租车市场处于起步阶段,租车市场的渗透率仅0.4%左右,远低于日本的2.5%和美国的1.6%,租车市场的仍然存在巨大的未被满足的潜在需求。神州租车将会伴随着行业的成长快速发展;从行业内部竞争情况来说,神州租车拥有品牌、资金和成本多重优势,在行业内竞争中败下阵来的可能性不大。

那么,神州租车会不会被P2P租车打败呢?在神州租车上市的同时,P2P租车行业也爆发了,先是集体宣布获得融资,紧接着马不停蹄的在各大城市跑马圈地。P2P租车在车源扩展、网点布局、租车价格和租车的便捷性上都具有很大的优势,被认为将会对传统租车行业带来颠覆性的影响。而从目前的情况来看,这种情况发生的可能性较小:

首先,目前国内租车市场比较分散,品牌集中度很低,神州租车也不过只占据了30%的市场份额,更多的市场份额则是被中小租车公司占据。据数据显示,目前全国有超过60000余家租车公司,这些公司普遍拥有车辆少、分布区域散、品牌知名度低、营销水平弱,导致用户的满意度较低,而P2P租车以其规范化的流程、统一的价格体系和巨大的品牌优势,首先要吞噬也是吞噬这些中小租车公司的市场份额。

其次,如神州租车类的大型连锁租车公司与P2P租车在业务上有比较明显的区别,P2P租车由于它的便捷性和经济性,主要是满足人们一些及时性的需求,比如在居家附近购物、接送孩子等两三个小时的社区用途以及本地出差或出游的短途使用。而传统的租赁巨头拥有异地还车等优势,更加适合城际间的长途出差和旅行,神州租车在招股说明书中将自身定位在专注于中国短租自驾市场。

相比于国外拥有近百万台车的租车公司,神州租车依然拥有很大的空间。

商务租车领域还有机会

众所周知,BAT入局商务租车市场早已是板上钉钉之事,三互联网巨头几乎同时瞄准商务租车,一方面无疑是为各自深入020领域打下基础,另一方面也再次印证了商务租车市场的广阔前景。

不过,商务租车与传统的神州租车又有很大不同,它是基于互联网时代兴起的新兴租车模式,也是“滴滴打车”、“快的打车”等打车应用软件之后的又一差异化定位的互联网用车产品。如果说前一阶段的打车软件只是培养了人们颠覆性的互联网用车习惯,那么例如Uber、易到用车、AA租车、一号专车的此种互联网用车软件则是进一步挖掘和再塑人们的乘车意识,寻求更有品质的出行体验。

从资本市场对于传统租车和互联网租车两者都不懈怠的态度就可看出,似乎两种租车模式并不是某些激进人生颠覆与被颠覆的对手关系。

以传统租车老大神州为例,其主要的业务集中在自驾租车这一块,对于自身会开车、紧急情况需异地取还车的人来说,这种模式是很受受欢迎的。而随着移动互联网时代的蓬勃发展,用户需求被创造,市场细分越来越清晰,商务租车行业应运而生,商务租车初衷是主打中高端商务用车领域,但随着市场的多元化发展,商务租车早已涉足许多场景,如出差办公、早晚上下班、日常外出、探亲访友等等,实际上商务租车已经逐渐成为人们日常出行的方式之一,类似AA租车、一号专车这样的商务租车软件,因为配备专职司机,硬件设施齐全,服务也异常到位,用户无需自己驾车同时可以享受到五星级服务,这对于市场来说,需求还是相当旺盛的。因此,资本对于两方都偏爱也是顺理成章之事。

对于传统租车与商务租车来说,最显著的特点是自驾与非自驾。而随着目前居民生活水平的日益提高及丰富的多场景需求,双方在长时期内更可能地是一种互相补充与互相依存的关系,面对未来的市场与用户,两者相生相合的长期存在着,是利益的共同体。而随着未来二三线城市经济水平的发展,商务租车更有可能呈现跨越式增长,相对于增长放缓趋于稳定的传统租车,商务租车增长趋势有逐渐赶超之势。

神州租车拥有的5.54万辆庞大车队,数量远超过排名前十的其它九家的总和,毫无疑问在传统租车行业,神州仍然是当之无愧的行业老大。但在商务租车市场,由于国内商务租车需求在近几年才得到开发,市场整体尚处于开发前期,各嗅觉灵敏的企业虽接踵进入商务租车领域,但格局并未成形,未来是否将形成三足鼎立或是一家独占鳌头的场面并不得知。但可以肯定的是,按照市场优胜劣汰机制,符合民意的产品和企业才能最终被留下,而这一点,资本市场每次都带有些许预见性。

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2014-09-23

今年飞机上的WiFi也是一个比较新颖的话题,对离不开手机和网络的“低头族”来说,机上WiFi的逐步推广,将成为他们的福音。继海航、国航之后,东航也在前段时间开启机上WiFi的商业测试。尽管开启商业模式的时间表仍遥遥无期,但种种迹象表明,机上WiFi将产生一块巨大的商业蛋糕。

wifi民用飞机已有先例

一直以来,上飞机需要关机,乘客们关机后大多会用电视、杂志或是睡觉来打发时间,无所事事的状态正是广告传播的好时机,在互联网的1.0时代,无孔不入的商家们就发现了座位广告、机内DM等方式传播产品。而随着移动互联网崛起,巨头们纷纷抢占入口的时代来临,交通工具上的wifi布局显然也成为未来数据挖掘、流量获取的新机遇。

在此之前,机内wifi民用已有先例,但并未完全商业化——在初期试行中,糟糕的用户体验是个软肋——连接慢且不稳定,而且一次航行价格可能高达20美元。通常情况下,用户在整个航程完成后, 都不会特别满意。比如,2012年FlightView survey对美国600个乘客的调查显示,只有28%的乘客对机内WiFi服务感到满意。如何提升机内wifi的用户体验,将成为各航空公司之间竞争的一个重要方面。

根据美国一家机票订购网站Routehappy.com的数据显示,目前,大约38%的美国国内航班有wifi,这一数字还会不断增加。在聊天、社交、处理邮件过程中,乘客的时间总是过得格外得快,机内wifi的布局成为航空公司竞争的一个明显优势。

为什么机内wifi又慢又贵?

从美国航空公司在国内航班上安装wifi到现在,已有超过7年的历史。但效果仍然不尽人意。根据GOGO公司的数据,即使有别人买单,仍然只有不到十分之一的人愿意在飞机上使用wifi服务。

相比地面wifi,高空wifi的建立花费更多、容量更小,并且受到诸多限制。就国际经验来看,接入互联网的机上WiFi价格并不低,例如最早的机上WiFi是波音公司研发的Connexion系统,仅系统的花费就超过100万美元。还有很多的机上WiFi设备提供商通过卫星系统来提供服务,花费就会更加昂贵。据此,很多航空公司向乘客收取每小时10美元以上的收费,相比于宾馆、饭店和咖啡馆等场所提供的免费wifi,这的确是一笔不小的花费。新技术研发的困难带来的高成本也的确是很多新兴产业所共同面临的问题。所以,别责怪航空公司了。毕竟,在一个时速超过500英里的金属管里获得手机连接,已经是一件很劲爆的现象了。

其实,机内wifi最大的费用就是数据传输的费用。在美国,有三种不同的网络,它们通过Exede卫星传输信号。

GoGo:美国最大的供应商(美国国航和三角洲航空都是GoGo的客户)。它建立了一个地面网络,用于给飞机提供网络数据。一位叫Tim Farrar的卫星专家估计,GoGo将1M字节传输给飞机的成本大约是20美分,那么1G数据的成本大约是200美元。

Ku-Band上的卫星:Row 44和松下电子都购买该波段卫星的能力。美国西南航空公司也开展这一服务。Farrar预测他们如果要支付连接和经营的费用,保持收支平衡需要至少收费20美分每兆字节。按这样的价格下载标准清晰度电视节目,长达一小时的成本大约100美元。

L-Band上的卫星:非常昂贵,但在国际航班Inmarsat,会对成本有所补贴,因为它想留住客户并且等待发布一个更便宜的替代品。新加坡航空公司、阿联酋使用这项服务,但如果他们支付全部连接费用,则达到5美元每兆字节。但是不用说,这些连接并不快。

例如,Gogo公司目前提供一种低成本的机内Wi-Fi娱乐系统。该设备的安装及使用非常简单,便是在机舱内增加一个无线流媒体发射装置,通过插入U盘进行内容加载、软件更新等操作,用户只需打开平板、笔记本电脑的无线网络,访问机上WIFI即可获得娱乐内容。

中国机用wifi的工作方式

中国国际航空已有过wifi民用飞机顺利完成行程的先例。公众可以在飞行中阅读电子邮件。

飞机内配备的WiFi网络,可以用通信卫星连接,允许乘客在飞行过程中连接到互联网。在飞机上登录网络就如在家或者在办公室上网一样简单。你可以发电子邮件、可以通过航空公司的一个app查看最新新闻和股票价格。

中国的民航wifi还处于测试、试运行阶段。去年年初,海南航空公司B737飞机执飞的HU7169(广州-宁波)航班就在飞行过程中启用了机上WiFi,并顺利完成首飞及旅客体验测试。根据海航介绍,机上wifi“空中无线娱乐系统”是一个互动社区。而实际上这里的网络制式海航搭建的内部局域网,并非连接地面外网。而近日,中国电信与东方航空联合实现飞机上Wi-Fi,乘客可以通过随身携带的笔记本电脑或PAD,登录微信、收发邮件、视频聊天。早在2013年7月,中国移动与国航进行航空网络测试。今年4月份,中国移动再次开启空中4G网络测试。中国移动运营商同航空公司的合作,也是基于国外那两种模式——地面基站和卫星通讯。而根据国外的经验,民航wifi不会便宜,何时能实现民航wifi的普及,还要取决于市场的需求。

尽管方便,安全仍是一个值得关注的问题。电子设备的使用在普通飞行过程中都会被乘务人员要求关闭。美国已经发生过多次因为使用手机和其他电子设备,导致飞机的一些重要通讯和导航系统出现异常或者故障的情况,这些系统对飞机的安全运行是非常重要的。舱内通信网络供应商一直在研究如何用一个卫星信号与地面基站信号连接,而不危及飞行安全。

正是基于此,目前国内的机用wifi都需要经过民用航空管理局批准,通过电子干扰的测试,才能充分保证安全。中国国际航空公司国内飞行办公室张云主任提到,“我们的空中互联网服务只会在飞行高度达到3000米后才开放。”

不同于移动电话,目前的空中互联网技术有一个相对简单的电磁信号。先前的试验已经设法消除对于飞行操作系统的干扰。中国更是规定,飞机起飞后爬升到3000米以上才允许开机并提供服务。当飞机下降高度低于3000米时,设备自动关闭。遇到气流出现严重颠簸,或者出现继续提供网络服务可能影响飞行及通讯安全的其他情况时,上网设备也会短时自动关闭。互联网服务在飞机起飞和着陆过程中不会使用。其他航空公司,如德国的汉莎航空公司,阿联酋航空公司,英国维珍大西洋航空公司,以及美国西南航空公司也有这个技术。

Wifi空铁大战,商业化的想象空间

除了机用wifi,高铁wifi也正在兴起,2014年春节期间的一条新闻爆红网络,一位在火车上卖wifi的大学生,短短半小时之内就进账500元。虽然这一行为很快遭到铁道部门的禁止,但也从侧面反映出高铁wifi的需求程度。

近期,中国北车研制的“基于现代信息技术的轨道交通乘客信息服务系统”更是通过了专家组评审,或许中国高铁在不久的将来就能实现wifi覆盖也未可知。根据报道,这一系统具备卫星直播电视、卫星上网以及3G/4G上网功能。系统后台采用大数据分析和云计算技术,客户端软件适用于Android、iOS、Winphone等不同操作系统的手机、平板电脑、笔记本电脑,具备了较高的先进性和较好的兼容性。同时,这一技术可应用于高铁、普通旅客列车和地铁。

从目前来看,在飞机和高铁上安装wifi系统都是一个趋势。然而,飞机和高铁会选择怎样的商业模式降低成本也给大家留下了许多想象空间:一、高端享受型,收取相对较高的wifi费用,但可以不断提高用户体验,让最需要wifi的人使用快速便捷的网络;二、“免费”午餐型,这也许是互联网思维下最流行的模式,也许现在的中国人已被许多互联网公司所“宠坏”了,认为互联网免费是理所当然的事情。然而,如果飞机和高铁wifi能够免费,则取决于两种途径是否可行,一是wifi技术能否突破而使成本大幅度降低,另一个则是机票和高铁票的价格提升以支付全舱覆盖的免费wifi;三、广告赞助型,这也是互联网思维下流行的一种模式,找个第三方来为消费者的用户体验提升来买单。这其实并不难实现,只要有一个很好的渠道销售模式,民航和高铁wifi将成为一个很好的广告投放平台。

而在此过程中,对于民航公司来说,最需要应对的挑战或许仍然来自于内部:机内wifi的兴起在短时间内很可能不会带来新兴的业务,却会冲击民航传统的广告业务。

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2014-09-19

昨日两则新闻引起了网民们的广泛关注,一则是广东深圳腾讯计算机系统有限公司传播淫秽色情信息案。经调查,深圳市腾讯计算机系统有限公司经营的微信、微博等社交工具中存在传播淫秽色情信息的问题,其行为违反了《互联网出版管理暂行规定》中的有关规定。2014年9月16日,深圳市南山区新闻出版局依法对该公司处以罚款5万元的行政处罚。

另一则是广东深圳迅雷网络技术有限公司传播淫秽色情信息案。经调查,深圳市迅雷网络技术有限公司经营的迅雷下载工具的“离线服务器”中存有淫秽色情视频信息,并对会员用户提供了传输服务,违反了《互联网视听节目服务管理规定》中的有关规定。2014年9月9日,深圳市南山区广播电视局依法对该公司下达了行政处罚决定书,处以罚款5万元的行政处罚。

腾讯被罚5万而快播却被罚2.6亿

当“王欣被捕”的消息才过去一个半月,全国“扫黄打非”办公室、公安部便在17日联合公布了14起相关涉黄案件,其中,腾讯是因为自家的微信、微博等社交工具中存在传播淫秽色情信息的问题,违反了《互联网出版管理暂行规定》中的有关规定,所以在9月16日,被深圳市南山区新闻出版局依法处以罚款5万元的行政处罚。

只要把快播和腾讯、迅雷、新浪等公司的被罚金额作一番对比,就不难发现,这可是2.6亿和5万的鲜明对比,重要的是,那2.6亿元仅是“涉嫌多次严重盗版侵权”所罚的,还没为“涉黄”埋单呢?而搜狐、腾讯、迅雷这次都是“处以罚款5万元的行政处罚”,这让快播情何以堪呢?难道,是腾讯他们在演大戏,混淆视听?

在这个讲求法律的社会,背多芬还是更愿意去相信,执法部门是在秉公执法,在法律范围内给予腾讯等互联网企业合适的处罚,因为早在快播被查时,一位自称是深圳徽剑网络科技有限公司的CEO便提到:“实际上腾讯举报多年了,一直没有处理。这次其实快播是碰到枪口上了,早在几个月前,百度就悄然关掉跟快播同样架构的影视联盟平台,已经发出了信号。而此时快播某负责人居然拍手称快,认为少了竞争对手了。在迅雷已经启动各种关系渠道后,快播傻傻呼呼地等来了史上最大罚款。”

因此,虽然快播的粉丝遍布网络的每一个小角落,但背多芬还是要冒着被骂的风险说一句,如果快播“行得正、站得直”,没有明目张胆地、顶着风头地去做偷鸡摸狗的事,又怎么会落人话柄,最终沦为别人口中过气的互联网企业呢?

腾讯用户量大但缺乏监管更该重罚

在我们来看可能是最近有关部门打击网络淫秽色情风潮,另一个是因为色情信息在网络中的确已经比较严重了。我们赞同法院审理这样一起案件,至少表面上已经有了公平的体现,腾讯和快播都罚了,但深度还不够。大家都知道由于QQ用户较多,现在在QQ的各个部件传播淫秽色情信息是比较严重的。

一是因为它不收费,免费能够看,二是因为传播很广,现在腾讯的注册用户已经超过12亿,微信也超过6亿,而且腾讯的用户大多是年轻人,这个就危害就更大,有的是不小心点开的。

我们现在除了对涉黄传播人提出公诉的时候,我们不应该忘记一个主要的责任人,那就是腾讯公司,腾讯公司2013年净利润155亿元,同时在线人数超过2亿,这么大的一个利润和这么多的在线人数,腾讯公司却没有尽到自己应尽的监管义务,这和其获得的利润和要承担的社会责任是不相称的,所以腾讯作为一个国内最重要的通讯平台之一,应该在自己方方面面的经营中保持干净。腾讯公司虽称有客服部门处理涉黄信息,但是对于存在这么多涉黄信息的原因,主要还是因为腾讯公司的容忍和纵容。

为什么有关部门下这么大的气力去治理涉黄信息,而腾讯公司还能这么从容不迫应对呢?主要的原因还是法律的处罚不够,不管是治安处罚还是刑法对于腾讯公司这些纵容行为处罚不够,所以以后完善立法加大处罚很重要。

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据纽交所和纳斯达克公开信息显示,今天,阿里巴巴将在纽交所正式进行IPO,发行总额将达243亿美元。最近,关于阿里上市的各种消息内幕此起彼伏,让在步行街无敌的万达倍感吃力。或许,从没有一家公司的上市会如此牵动亿万国人的神经。阿里巴巴数日后将在美国纽交所正式挂牌交易。有分析称,阿里巴巴极可能成为美国乃至全球股市融资规模最大的科技公司。

但是,阿里上市之后,我们不禁要思考,这对于目前电商行业环境有什么改变,对未来会有什么一些影响呢?

对国内电商的影响

阿里巴巴在IPO的过程中,公开了自己的一些业务指标,其中净利润接近5成,是最惊人的指标。从这个指标中,阿里巴巴已经超过了国内的腾讯,国外的谷歌。这么高的利润,是因为电子商务特别的赚钱么?我可以确切的说,不是的。零售业的利润从来都是薄利多销的,利润绝对不可能比做游戏的腾讯高。阿里巴巴的高利润,来自于它并不是真正意义上的电子商务。

阿里巴巴的经营模式,是通过为店家导入流量的方式,然后店家通过店铺进行货物的出 售。阿里巴巴在掌握了大量的流量之后,可以根据自己的情况制定相关的游戏规则,可以让店家出广告费的形式,对流量的进入地点进行调整,也就是淘宝直通车。

很多企业从阿里巴巴的IPO过程中,都清晰的发现一个问题,哪怕阿里巴巴作为知名的电商平台,依然在某些时候会收到媒体的威胁。而阿里巴巴因为自身拥有足够的底气,不愿意收到媒体的威胁,于是通过使用自身的渠道或者是平台来发出自己的声音,而不是通过媒体发出声音。

在很多年以前,企业发出声音的方式,仅仅局限在通过官方网站发布信息,然后得到互联网其他站点的转载,让信息得到传播。随着网民习惯的改变,由企业的官网,发展到论坛,发展到微博,发展到微信,这些所有的改变都是基于能够直接和客户群体产生交流的模式。

小米的成功,被视为传奇,不仅仅是因为高配置低价格。更是因为小米的发展过程,是在阿里巴巴这个电商巨头的眼皮子底下进行的,尤其是在阿里巴巴上市被普遍看好的情况下,小米更是得到了关注,因为阿里巴巴的相关规则在不断的进行改变,众多商家也不希望受到阿里巴巴太多的影响。

阿里的国际化野心

从15年前中国一个不起眼的小公司到如今全球零售行业的重量级企业,我想起了马云的一句话:阿里的上市不是目的,而是为了达到目的必须经历的过程。那么这个庞大而神秘的集团,它的最终目的是什么?

Alibaba、Alimama、Alibaby –“阿里巴巴、阿里妈妈、阿里贝贝”,这是马云和他的合作伙伴们在创业之初给他们自己的网站同时注册的三个域名,其中Alibaba这个域名是当时花费了1万美元从海外商人手中高价买过来的,这三个名字不仅发音易于记忆、而且寓意特别,非常利于国际化推广。

很显然,马云在创业之初就给自己定了一个非常高的国际化起点,也就是说,很有可能从一开始马云的野心就是全球,这一天他足足等了15年!

阿里这次的上市不是最终目的,但对于马云来说至少也绝对是一个具有里程碑意义的事件。马云接下来要做的事情就是通过阿里巴巴全面进军全球市场,因此只有成功上市才能在最短的时间内获得足够的资金,只有足够多的资金才能让这个庞大的“阿里帝国”加快全球扩张的步伐。可以相信,马云在下一盘很大的棋,从2003年淘宝网诞生之日起。也许当时并未清晰成形,而目前,阿里的下一目标或许就是通过电子商务开创一个国际贸易新时代,绕过中间商盘剥,构建“阿里帝国”。

而今,15年专注让马云有了足够宽广的眼界和足够深厚的底气走向全球。

阿里巴巴集团业务纷繁复杂、不断变化,我们在这里只能从电子商务这个角度做一个简单的梳理。阿里巴巴集团旗下包含了C2C业务的淘宝网 、B2C业务的天猫商城,而天猫商城则正式开启了阿里巴巴的B2C业务,B2C业务的终极目标则是要实现国际化,旨在将国内厂商与来自全球200多个国家和地区的买家联系在一起,因此物流问题成为关键。我们看到马云随后便成立了菜鸟网络深耕物流行业,其目的也是为了服务于国际化的B2C业务。仅仅这还不够,阿里巴巴的另一个国际化业务是最近非常热门的全球速卖通,这是阿里巴巴帮助国内中小企业零距离接触全球终端批发零售商的一个重要渠道,说白了就是通过全球速卖通可以将国内中小企业的产品运送给国外的广大消费者。而在B2B业务方面,阿里巴巴则为全球中小企业拓展海外市场提供了一个重要的跨界贸易平台:阿里巴巴国际交易市场。

在这些平台的保障下,再加上阿里巴巴的上市,究竟会对零售行业甚至全球零售业格局带来多大的影响呢?

首先我们来看一组数据:截至2013年底,阿里巴巴集团旗下的淘宝和天猫活跃买家数超2.31亿、共产生50亿个包裹,占中国当年包裹总量的54%;2014年第二季度,阿里巴巴电子商务平台交易额达到5010亿元的商品,而eBay平台为1264亿元、亚马逊为940.8亿元,阿里巴巴已经是名副其实的全球第一电商平台。

可见,阿里巴巴在国际市场上阿里巴巴同样潜力无限,那么进入国际市场的阿里巴巴在美国本土将会面临怎样的阻力?带来怎样的震动?

2014年6月,阿里巴巴在美国本土推出线上精品市集网站11Main正式进军美国线上零售市场,而面临的对手则是亚马逊和eBay。其中,亚马逊的业务形式主要是通过供应商处获得商品然后再进行分销,类似于在国内阿里巴巴旗下的天猫商城,而这次阿里巴巴推出的11Main同样是在B2C业务上的国际化布局,其实就是美国版的“天猫商城”,这无疑是对亚马逊业务的正面挑战。

另一方面,eBay在业务形式上主要扮演了买家和卖家之间的中间人角色,并且以拍卖的形式为主导,阿里巴巴也同样扮演了买卖双方中间人的角色,区别是阿里巴巴并不以拍卖为主导,而是旨在为消费者和中小企业提供服务,以促进交易的快速形成。不仅如此,阿里巴巴在国际市场上还将与欧洲Zalando、印度Kobo、西班牙Wuaki等大批国际知名在线零售商展开直接竞争。

纳闷了,这么残酷的竞争,阿里巴巴真的仅仅是靠庞大的体量和比竞争对手更多的业务种类就能应付得了吗?答案显然是否定的。

随着近年来在线零售领域的快速发展,传统的“免费”策略早已不是决定各大电商的“胜负手”,以服务为导向的电商才是激发电商企业进一步前行的核心因子!而这也正是近几年阿里巴巴加速赶超亚马逊、eBay等国际电商巨头的真正原因!最近两年,阿里巴巴顺应趋势开启了新的国际化业务,C2B业务:就是从消费流通领域逐步向生产制造领域转型,现在阿里巴巴主要就是通过天猫商城的数据来开展C2B业务,主要运行方式为:阿里巴巴将沉淀的行业数据分享给各个厂商,从价格分布、关键属性、流量、成交量、消费者评价等维度建模,从中挖掘出消费者需求、增值卖点来指导厂家的研发、设计和生产,阿里巴巴甚至已经开始购入定制生产线,从而引入更多厂商的介入,这一全新的商业模式正在成为阿里巴巴新的利润增长点。也因此,大数据和云服务也开始为阿里巴巴承载更多的责任,马云在国内大举布局金融领域、展开对多个行业的大肆并购,加之此前淘宝网、支付宝、天猫、1688、全球速卖通这些业务的深耕,纷繁复杂的业务背后其实都在为阿里巴巴提供了非常宝贵的大数据资源,而这些大数据将会成为未来阿里通过云服务对消费者展开“精确营销”的重要资源。

以预见,手握大数据、专注10余年为商户、消费者提供便利服务的阿里巴巴显然比亚马逊、eBay拥有更多的底牌,再加上大数据作为反向定制业务C2B的最核心部分,阿里巴巴走向全球已经几乎没有什么问题。

更重要的是,阿里巴巴C2B业务一旦发展成熟,将会彻底颠覆传统在线零售领域的商业模式,届时整个全球在线零售领域格局也必将因此而重构!

小投资者怎么正确从阿里身上拔毛

香港上市的腾讯控股10年内股价上涨了166倍,美国上市的百度9年股价上涨68倍。大陆投资者只能望洋兴叹。国人怎么参与阿里IPO?我们看一下能否“曲线救国”。

大陆个人投资者无法直接参与美股买卖,好在A股市场里有不少“阿里概念股”。阿里系近年来长袖善舞,频频出手,和许多企业建立了千丝万缕的联系。去年受到市场热烈追捧的内蒙君正是拥有上亿用户的余额宝的管理者天弘基金的二股东。而阿里及其创始人马云控制的一系列股票在今年也有不俗表现,包括恒生电子(它的间接股东之一是马云控股的浙江融信),以及华数传媒(其20%的股权由马云和史玉柱控制的云溪投资持有)。

与阿里旗下公司有合作关系的企业更多,科技公司、金融机构、运输企业、商贸公司,不一而足。据新华社报道,浙大网新与阿里云合作社保云系统;波导股份与阿里云OS系统合作;东软集团与阿里云签订三年战略合作协议。民生银行与阿里设立直销银行;中信银行和阿里推出网络信用卡,还是余额宝唯一监督行和托管行;中国平安与阿里合作众安保险等。上汽集团与阿里巴巴签署互联网汽车战略合作;中海科技、中海集运与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司签署合作协议,着力构建全球领先的电子商务综合物流信息服务平台。另外,今年 2月,华联股份携手阿里巴巴试水O2O(线上到线下)。今年3月,阿里巴巴宣布以53.7亿港元战略投资银泰商业集团。

除了阿里系的合作对象、参股对象,从它的竞争对手和同行入手也是个现实的角度,比如说香港上市的腾讯控股,大家可以通过港股通参与买卖。虽然阿里的估值可能低于腾讯,但是不排除受阿里上市的影响。

不想参与股票二级市场交易的朋友,还有“打新团购”可以选择。今年年中曾有两家国内知名的基金公司高调宣布将利用机构身份帮助个人投资者去美国参与阿里的IPO新股认购。然而,业务宣布之后没多久,阿里的IPO还没有来,却能等到了监管机构的严格审查。因为央视曝光有人利用某银行的外汇改革试验业务将资金转移到国外,该业务被迫暂停。怕受池鱼之殃的基金公司们也只能小心翼翼的收敛起“外汇通”业务,不再高声张扬去美国打新。这项业务还有没有?需要私下询问一下。你懂的。

所谓“一人得道,鸡犬升天”。在9月8日的时候,阿里巴巴在纽约华尔道夫饭店启动为期一周的IPO路演活动,受其影响,持有阿里22.4%的股份的雅虎股价当日上涨5.61%。而在A股市场上,阿里概念股也早已应声上涨。

普通投资者还有机会在阿里的IPO里分杯羹吗?资本管制还在,渠道实在有限。实在青睐阿里的投资者,也许可以等它上市后通过购买以阿里股票为标的的挂钩理财产品参与。