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2017-06-01

滴滴、快的、Uber的之争的硝烟与余温刚刚退却,共享单车已经迅速成为现代共享城市交通的重要参与者。这种伴随着共享经济而来的新兴出行方式,以其低碳、环保的特质,广受都市消费者的青睐,也成为政府眼中构建新型立体化城市交通体系的重要补充。

秉持着纯粹的互联网基因,共享单车市场同样伴随着激烈的寡头竞争。从以往的滴滴、快的,变成单车市场的ofo与摩拜。虽说仍有其他共享单车品牌,双寡头竞争的格局已经基本奠定,其他公司很难对两者构成实质性竞争。而从目前的市场情况来看,ofo依然牢牢占据行业第一的宝座,前进的步伐依然快速有力,已经成为互联网乃至资本市场最炙手可热的公司。

可以说,共享单车是目前创投圈最热门、受关注度最高的行业,里面的主要参与者——ofo和摩拜,也成为了近几年资本进入密集度最高,融资速度最快的项目。截至2017年4月,两家公司共计融资总额超过10亿美元,各自估值也都超过了10亿美元,ofo估值更是达到了20亿美元。两家公司聚拢了目前中国实力最雄厚的投资人和战略同盟者。

共享单车的模式之争

ofo与摩拜运营模式上有着巨大的本质差异。摩拜定义为只做单车的制造者,ofo则是不生产自行车,只连接自行车。摩拜作为共享单车制造者的角色从一开始就已注定,摩拜所有单车均是自研自产,一辆mobike的成本在3000元以上。与此同时,由于摩拜的电子车锁里集成了芯片、电路板、GPS等,因此可以用APP定位的方式寻找自行车,随找随用,随停随锁。

ofo从北大校园中走出,定位为单车的连接者,目前平台上的单车大部分来自采购,还有小部分来自于用户共享的单车。ofo希望调动城市闲置单车资源,能撬动整个城市里面存量的自行车。ofo在2016年10月完成滴滴、小米等参与的1.3亿美元C轮融资后,不再拘泥于校园,进军北京、上海两座城市的热门区域,与抢先一步的摩拜在城市市场中正面交锋。依然坚持“ofo不生产自行车,只连续自行车”的理念,并启动“城市大共享”计划,与自行车品牌与厂商合作,同时ofo还号召市民市民将自己的单车共享出来,以1换N。

如今,ofo已在全球4个国家100座城市连接600万辆共享单车;摩拜生产投放了450万辆单车。

很难说两者的商业模式孰优孰劣,但是要从共享经济的初衷出发,连接一切自行车的ofo似乎更为符合这个经济模式的初衷,而更正向的盈利模式,也为ofo连接自行车的计划提供更为坚实的基础。

数据决定的行业胜负

如果说模式难判高低,那么市场数据则成为评价发展情况最有力最直接的武器。而从数据的分析来看,无论是用户增速、用户口碑、用户留存和粘性方面,ofo当之无愧的全面占优,行业第一的宝座一直牢牢握在手中。

Trustdata数据显示,从整个行业层面开看,2017年Q1共享单车整体日活跃用户飙升6.5倍,峰值近600万,3月的新增用户首次突破千万(1093.5万)。ofo4月用户环比增速高达55.1%,高于摩拜的38.2%,ofo月度用户增速为摩拜的1.4倍,并且用户增速已经是连续第8个月超越摩拜。

艾媒《2017Q1中国共享单车市场研究》显示,ofo小黄车在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍,且在用户使用偏好、用户粘性指数、用户使用满意度等多维度数据方面都领先于同行业, ofo以9.3满意度的最高分排名行业第一。

猎豹数据《2017一季度中国App排行榜》显示,2017一季度中国共享单车APP排行榜ofo共享单车排名第一,活跃渗透率0.523%;

艾瑞最新周度数据显示,ofo周度日均独立用户达439.82万,摩拜周度日均独立用户数为416.97万人,ofo日均独立用户数是摩拜的一倍之多。同时,ofo用户周度日均总使用次数高达2561.13万次,摩拜为1630.98万次,ofo用户日均总使用次数比摩拜高出超930万次,超摩拜近60%、是摩拜的近1.6倍。

这些数据显示了共享单车市场的激烈程度,也展现了ofo与摩拜发展的强劲势头,但是从两者商业模式以及数据表现来看,ofo的增长态势明显更为有力。在良好客户体验、资本加持、合理商业模式支撑下,ofo与摩拜的竞争或许会逐渐拉开较大差距。

2017-05-31

近日,途牛旅游网公布了截至2017年3月31日未经审计的第一季度业绩报告。按照财报数据显示,第一季度净收入为4.56亿元人民币(合6630万美元),同比增长60.4%,净亏损为2.874亿元人民币(合4170万美元),2016年同期净亏损为5.385亿元人民币,同比亏损收窄。在随后的电话会议上,途牛的管理层表示,将会努力在明年实现盈利。

要知道,途牛去年仍然巨亏24亿元,第一季度虽然说亏损幅度缩小了,也达到了将近3亿人民币,要在接下来的几个月时间内做到盈利,难道新增了什么了不得的业务?我认真的拜读了途牛第一季度的财报,翻了途牛最近半年的业务相关报道,并没有发现哪块业务实现了爆发式营收增长,反而从净收入上看,今年第一季度4.56亿元人民币的净收入只有去年第四季度的24亿元的净营收的1/4不到。

虽然有很大一部分原因是因为途牛财报从今年1月开始审计准则从美国通用会计准则改成了新收入准则,营收数字收到了影响,但是这差距也着实大了些,按照这样的净收入,途牛财报中的亏损收窄,盈利有望的情况是怎么回事呢?

亏损收窄?被指靠裁人和提升毛利不持久

要扭亏为盈不外乎开源节流,显然这两点途牛的首席财务官推动的不错。途牛旅游网首席财务官杨嘉宏表示:“2016年下半年开始, 我们采取了一系列策略来提高公司的运营效率。得益于我们对运营效率的关注以及规模效应的影响,我们的净亏损无论从绝对值还是在净收入中的占比都大幅降低。未来,随着毛利率的提升和费用控制的加强,我们的盈利模式将愈加清晰。”

这段话很有意思,基本上认可了途牛目前的亏损收窄主力依靠的是毛利率的提升和对费用的控制。途牛长期亏损,增加赚钱能力少烧钱从去年开始基本已经成为途牛的主旋律。

可以看到,今年第一季度,途牛继续在砍销售和市场营销的费用,第一季度支出为2.538亿元人民币(合3690万美元),同比下降34.0%。销售与市场营销费用占净收入的55.6%,较2016年同期的135.3%(非美国会计准则下占比)有所下降。费用及费用占比下降主要是由于品牌营销费用的减少以及选择了回报率更高的推广渠道。这也是从去年开始途牛就一直在做的事情了,从花大价钱请代言拿综艺冠名的品牌建设转向具备实际拉新效果的付费推广。

不过从目前不断被砍的营销费用来看,在流量成本一年贵过一年的情况下,付费渠道拉新的效果会是怎样的,估计从事付费推广行业的朋友们才能更感受到途牛新增的真实状况。

第二点值得注意的是,在途牛的战线拉得四处都是,又是旅游度假子公司和金融科技子公司,又是要打通“互联网+旅游+金融”的生态,还在布局影视、婚庆、旅游产品B2B分销平台。这几块业务都需要大量的新增员工,但是途牛第一季度的管理费用同比只增长了5.2%。主要是由于业务和产品品类拓展带来的相关费用的增加。而且第一季度管理费用只占净收入的33.2%,较2016年同期的50.6%(非美国会计准则下占比)有所下降。费用占比下降主要是由于规模效应和管理人员优化带来的效率提升。业务不断扩张的同时,人员整体是在优化的。从无秘等匿名社交媒体上,途牛“优化裁人”的情况,显然已经持续了一段时间了。

但是看似“正确”的道路,却也被公司员工认为不能持久。根据途牛员工在“无秘”中的爆料,今年的亏损收窄是“裁人和毛利提升的红利,没有新客,明年就没有了,根本不持久。”

我们来看途牛的毛利率,确实一直是快速增长的,2015年第四季度为4.2%,去年第四季毛利率就达到了8.7%,今年第一季度的毛利比2016年同期增长170.8%。毛利率的上升主要是由于规模效益造成采购成本在净收入中占比下降,供应链管理优化,以及产品品类扩张带来其他收入的增长。

但是要知道,说到底,旅游行业属于服务业,途牛的核心资源优势是整合资源,而在服务附加值并不高,产品组成部分的成本硬性存在无法更压缩,加上行业竞争仍处白热化的情况下,因为规模效应压低成本提升效率带来的利好增长是会见顶的。从之前业内人士分享的旅游行业毛利率数据就可见一斑,批发商3%的毛利,零售10-15%的毛利。也就是说,提升毛利率这个手段,途牛的可操作空间已经不大了。

加上途牛毛利率增长,主要是在供应链成本上的压缩,这又不禁让人开始担心途牛和地方旅行社之间的关系,以及它在压缩成本之后能够提供的服务质量。去年很长一段时间,途牛一直都在媒体曝光的服务欠佳榜单上。

“公司在过去两年半的时间里在品牌建设方面进行了大量的投资,现在是我们利用这些投资的回报的时候了,我们已经证明了公司的营收增长依然非常强劲,而且我们做了很多工作来提升用户的回头率,第一季度公司的用户回头率持续增长,达到了大约59%的水平。所以,虽然我们削减了销售和营销成本,但是用户在持续不断地回到途牛的平台。大家可以看到公司的销售和营销支出占净收入的比例相比去年同期有大幅地下降,并且我们预计这个趋势还将继续下去。”这是杨嘉宏在电话会议上的原话。

根据杨嘉宏在电话会议上的表示,也从侧面展示了在整体移动互联网用户增量减少的情况下,目前途牛推动成交增长的手段更多的是推动老客户的回购,新增用户方面,估计营销投入的减少加上提高毛利率涉及到的提高客单价,长期来看,可能导致途牛的盈利承压。

核心休闲旅游产品消费频次低,高频需求资源靠代理

要扭亏,最主要的是要提高盈利能力。但是提高盈利能力靠目前的裁人和提升毛利率只是一个部分,最主要的其实还是需要提高最终成交量。

鉴于旅游服务业普遍需要面临的一个问题,就是旅游这个需求,对于用户来说是低频需求。要提高最终的成交量,一方面要扩大用户基数,一方面就要从用户相对高频次的需求入手。不过目前来看途牛的业务构成仍然比较尴尬,自己拥有的具备核心竞争力的资源是休闲旅游产品,这个核心资源偏偏还是整个OTA行业中用户消费频次最低的那部分产品。而机票和酒店这些消费频次高的产品,途牛没有掌握核心资源,在其平台售卖的资源,基本都是代理的携程的资源。

作为大股东之一的海航,也没有向途牛开放其在酒店和机票业务上的资源,导致途牛目前在业务构成上仍然以售卖低频的休闲旅游产品为主。

而途牛想要突破开拓的旅游+金融业务,也基本是围绕其核心资源休闲旅游产品展开来建立的生态,大部分满足的需求也并不是用户的高频需求。这样一来,在提高成交量和用户粘度方面,途牛仍然任重道远。

董事换人,内部调整可能还将继续

而且值得注意的是,途牛两个股东都换了人进途牛的董事会。原董事沈皓瑜先生和梁建章先生已辞去董事职位,由胡胜利先生和杨涛先生继任。胡胜利先生将代替沈皓瑜先生成为薪酬委员会成员。上述调整自2017年5月25日生效。这两个人的背景,一个是京东3C事业部总裁,一个是携程集团分管旅游板块的高级副总裁。

虽然原董事沈皓瑜和梁建章两人辞去董事都基本是因为个人问题,但董事替换后,新董事对公司运营思路和管理情况有新看法,新要求,这些都将持续影响到途牛后续的走向。途牛相应的内部调整估计还将继续进行。而以上这些问题,都是途牛需要面对解决的重要问题,都将直接影响到途牛现管理层针对明年业绩的愿景,毕竟都大声放话说要盈利了。

2017-05-27

近日,旅游业务一直饱受质疑的美团点评再次陷入舆论漩涡。起因则是有媒体对美团酒店入住间夜数据存在刷单嫌疑,120万间的单夜入住量经不住推算和调查。而疑似美团小号则出来洗地,公开转移话题,回避了媒体对于美团酒店刷单的疑问。

先说个行业格局

无论在中国的在线旅游市场,还是互联网大行业。数据是个绕不开的话题,因为它多向印证了市场份额、品牌影响力以及统治能力。

中国在线旅游市场在线酒店预订的寡头竞争格局已经形成。从 OTA维度考虑, 携程、艺龙领跑在线酒店预订市场,市场份额分别为 38.8%、16.2%,已经占据半壁江山,尤其是OTA运用渠道以及资金优势进一步明显,在线酒店预订这个客流为王的行业,本就基础薄弱的美团很难有任何作为。

而美团旅行在巨头混战的在线酒店预订市场后来居上,靠的就是占领被忽略的本地钟点房市场,并在2015年成为全国最大的钟点房订房平台。但是钟点房是否能纳入夜间订房本就存在争议,而美团点评的住宿业务仍集中在中低端酒店,根据搜狐科技报道,去年十一之后,美团点评公布的酒店平均客单价为189元,钟点房提供3或4小时的服务。

还是要谈谈数据

携程、去哪儿、艺龙等都是竞争激烈的巨头,而刚刚成立不久的美团旅行可谓是在线旅游市场的搅局者,但是其自诞生开始,便在数据方面饱受行业诟病。我们可以看一下几组数据。4月2日,美团点评住宿业务消费间夜超过107万;4月20日,美团点评的酒旅业务以“美团旅行”的新形象高调亮相。4月29日,美团旅行发布数据,酒店单日入住120万间夜中,预订业务占比高达98%,同时,4月份单月入住间夜突破1700万,创造国内在线酒店预订平台最高纪录。

单看这一靓丽的数据,人们或许不禁会想,美团旅行或许将是未来市场最大的黑马。可是我们再来看另外一组数据。中国饭店协会资料显示,国内目前酒店数超过40万家,而根据酒店业内人士的乐观估算,目前中国每日可预订的酒店库存在500万间左右。携程今年五一期间公布的间夜量为260万,去哪儿网超过100万,剩下的120万还要由艺龙、同城、途牛等酒店预订平台瓜分,作为以低端酒店预订为主的美团点评,其120万的间夜量不由得令业内人士打个问号。

这两组数据相对比,我们不难看出,为何业界人士纷纷嘲笑道美团放了一个好大的卫星,更有媒体尖锐的之处,恐怕美团的存量都未必有120万家,这从市场份额的占比重就基本可以推断出,数据造假和刷单成为迫不得已的手段。有美团酒店员工透露,美团酒店数据水分颇大,有商家、用户或者员工为完成高KPI打擦边球刷单,甚至有酒店商家为了引流,一家酒店注册几个店名。

美团为何如此在意数据?

判定或者评价一个事件,首先应当从行为者的动机开始。就美团旅行的数据造假而言,其本质动机则源于在高估值下,面对投资人的压力,对于未来盈利能力,对于估值支撑的长期焦虑,更在于对中国在线酒店预订行业规模的垂涎。据统计数据显示,2015年中国在线酒店预订市场交易规模达到 850亿元,预计 2018年,中国在线酒店交易规模将达到 1,620亿元,预计CAGR达到 26.3%。

正是基于对于资金和盈利的渴求,以及投资人的压力,美团旅行尤其在乎成长性和发展空间。曾在BAT支持下,从当时团购草莽中杀出的团购平台,屡屡背弃三大巨头,导致在自己的优势领域,越来越受到挤压。美团在只能通过融资烧钱扩张,却没有实际的盈利能力支撑其估值,月亏6亿的巨大压力,让美团对行业的选择已经开始饥不择食。

其实,企业发展的成败紧紧依靠自身发布的数据难以为计,只有让消费者认可,让消费者享受极佳的体验才是王道,或许美团真要认真思考,旅行市场的未来发展之路。

提速降费一直是电信改革的老大难问题,而近来这一问题获得了突破性的进展。三大运营商纷纷推出了自己的无限流量卡,将手机用户终于进入了“不限流量”时代。无限流量产品的推出解除了重度手机用户的束缚,给视频、游戏、直播等产业创造了更广阔的盈利空间,让它们成为无限时代的最大受益者。

运营商纷纷推出无限流量产品,消费新习惯对游戏、视频最有利

今年注定是流量改革年,美国四大运营商相继推出了自己的无限流量产品,这股无限狂潮也刮到了国内。三大运营商在5月17日世界电信日前后掀起了一场无限流量大战。

其中,中国移动推出的是无限流量套餐是“冰激凌”系列:198元档包含1500分钟语音、15GB流量;398元档包含3000分钟语音、40GB流量。中国联通推出的是“任我用”套餐:新用户的188元套餐包括500分钟语音、12GB流量,288元套餐包括1500分钟语音、20GB流量;老用户的238元套餐包含15GB流量。

三大运营商最晚推出无限流量卡的是中国电信,其199元/月的天翼不限量套餐包括40GB的4G流量、3000分钟国内通话;99元“本地不限流量套餐”包括3GB国内流量、700分钟国内通话。可以看出,三大运营商的无限流量卡的上限大大已经大大提高,现在正是培养手机用户养成流量消费新习惯的新阶段。

相比之前手机用户停留的图文时代,视频内容无疑更具有吸引性、观赏性。而对手机用户一旦养成新的消费习惯,将会对视频、游戏等重度流量消耗内容产生更深的依赖,而后者无疑将成为不限流量时代最大的赢家。

无限流量卡满足手机消费需求,八成网络消费将有视频内容产生

4G网络的便捷性让人们使用手机看视频、玩游戏成为了可能,然而由于运营商的流量少且昂贵,大部分手机用户实际上仍然享受不到4G网络最大的红利。而性价比不合理的流量严重制约了视频、游戏产业的发展,让消费者仍然固守宽带和WIFI领域,与之前的3G、2G时代并没有本质区别。

然而无限流量卡的到来则大大缓解了人们对4G流量的焦虑。以电信推出的40GB流量为例,一个电影大约为1G,用户一月可观看40部电影,平均每天1.3部;一个小时的直播大约为500M,用户一月可观看80小时直播,平均每天2.6小时;一个小时的王者荣耀手游大约消耗50M,用户一月可以玩800小时,每天游戏都用不完流量。

而视频和游戏的内容正在快速丰富起来。早在数年前,美国最大移动运营商Verizon通信CEO麦克亚当就表示,公司50%移动网络流量来自视频服务,预计今年这一比例将达2/3。美国《华盛顿自由时报》也表示,视频正在吃定网络,在未来5年内,整个世界的80%的网络消费将由视频主导。无限流量的放开正是在为视频时代的到来做好充足的准备。

流量需求增长推动产业新一轮升级,手机网民增长为内容生产创造可能

工信部数据显示,2017年一季度我国流量消费飞速增长,户均移动互联网接入流量超1.2G。用户流量的快速增长创造了巨大的消费需求,这将成为产业发展的强大引擎,推动影视、游戏、直播等内容进行新一轮的换代升级。以手游为例,数据显示2017年第一季度移动电竞游戏收入为79.5亿,环比增长超过一倍,而无限流量的到来还将进一步刺激和扩展电竞手游的发展动力及前景。

而且,无限流量卡对于直播、影视等视频服务的内容也将带来巨大的变化,后者必将设计、生产更多的适合手机播放的内容,为手机用户制造更多量身定做的内容。相比WIFI网络,4G网具有随时、随地的特点,而无限流量可以将后者的优点进一步放大,让“直播+”能够产生更多的新鲜内容。

值得注意的是,三大运营商不仅推出了自己的无限流量卡,还纷纷与互联网公司合作推出其他形式的不限流量套餐,如联通与阿里钉钉合推“钉钉卡”、与腾讯合推大小王卡等。互联网公司的参与也将为无限流量时代下的内容消费创造更多的可能,不排除未来阿里、腾讯、小米等会为无限流量用户量身制造视频、游戏套餐,创建更深层次的生态圈。

数据显示,2016年12月我国手机网民规模已达6.95亿,比2015年底增加7550万人。手机网民的持续增加表明移动市场仍是一片尚未开发完全的蓝海,无限流量卡更是为移动端的内容创造了无限的可能。而之前受制于流量而备受冷落的影视,小视频,游戏,直播无疑将成为最大的受益者。

2017-05-26

5月25日,由中国线上线下规模最大的零售商京东发起的618购物季正式拉开了序幕,这也标志着京东和阿里巴巴的竞争又到了最激烈的时候。虽然市值已过3000亿美元,但是志在全球的马云和淘宝,并未在电商领域一骑绝尘。因为京东这只獠牙峥嵘的电商巨兽,正在以更为迅疾的步伐成长,虽然后面还要苏宁易购、国美在线等行业竞争者,但毋庸置疑,京东和天猫才是这一领域的绝对统治者,双寡头的竞争趋势基本成型,京东和淘宝的猫狗大战呈现白热化趋势,而双方在未来的竞争很大程度上将决定中国电商的模式与趋势。

京东在投资者眼中是极具爆发力和成长性的小怪兽,消费者眼中正品品质与快速物流的代名词。如今,更是中国互联网企业中第一家世界五百强企业。如果说市值是资本市场概念和实力的综合体,500强确实体量和实力的直接体现。更让投资者欣喜激动的是,被传亏损京东已经开始盈利,并将以迅速的方式进入漫长的利润收割期。因为,电商鼻祖亚马逊就是一个极为知名的实例。

京东正在进入利润收割期

根据阿里巴巴集团公布2017财年第四季度财报及2017财年全年业绩显示:全财年天猫的交易总额为人民币15650亿元(约合2270亿美元),较上财年增长29%。按照同样的行业统计口径,京东2016年全年交易总额(GMV)达到9392亿元人民币,同比增长47%。阿里财年与自然年不同步,可以看出,京东与天猫的交易额已经缩小到一半以内。

在刚刚揭晓的2016年度中国零售百强榜单也证实了京东的销售及盈利能力。榜单数据显示,我国零售百强企业2016年实现销售额4.82万亿元,同比增长18.5%,增幅较2015年同期下滑3.9个百分点,高于社会消费品零售总额增速8.1个百分点。同时,零售百强企业的市场集中度进一步提高,2016年我国零售百强企业中,前10名企业占百强整体销售规模的比重为69.2%,比2015年上升3.4个百分点。按照销售额排名,京东为中国最大零售商,京东在系列榜单所有统计企业中,以9392亿交易额大幅领先,成为线上线下零售冠军。

模式之争成为左右结局的胜负手

有关京东商业模式的争议在过去中国电商发展中一直存在,直到京东上市,依然带着亏损王的帽子,阿里巴巴似乎才代表着电商发展的趋势。然而实际上,京东的商业模式没什么好争议的,在美国有非常成功的范例——亚马逊。随着收入越来越高,消费者越来越重视品质和用户体验,B2C已在加速替代C2C模式,在中国成为不可替代的趋势。

而在今年的618,京东集团CMO徐雷更是高调表示,今年的618或将成为整个中国零售的分水岭。“过去的零售始终围绕的是便宜和便捷,而未来的零售在消费变革和技术进步的双重作用下,消费场景将不再局限于单一的渠道,而是延伸到无处不在的线上线下空间。消费者的关注点从性价比等理性判断转向彰显个性的情感诉求,从被动接受服务走向主动参与。零售的消费者时代正在真正到来!”刘强东和马云都在谈新零售,而这种新零售是模式,也是生态的竞争。

从线下到线上,再到线下,这几个简单的转移,代表了未来零售业的重大转折。因为一种真正开放包容,连通线上线下的模式,才代表了新零售的未来。而依赖高度发达的重资产,京东在物流、服务、供应链方面建立起了自己独特的核心优势。据悉,今年的618不仅有线上的各大电商平台广泛参与,来自全球的数十万品牌商和店铺、全国几万家线下门店和加入京东开普勒计划的多家企业都共同加入了这次盛会。

至此,618也正式成为了“全民年中购物节”的品牌符号。其中,新成立的京东新通路事业部服务的中小门店和异业合作点将参与其中。此外,全国超过1700家的京东帮服务店、遍布村镇市场的几千家京东家电专卖店,以及新开设的京东京选空间体验店和京东母婴体验店也会全面参与618。

京东更加注重追求产品和服务的完美,以及自己对事情的掌控欲,注重带给客户与众不同的周到完美的体验。这样的结果导致了今天的阿里,其核心事业体系,无论淘宝还是天猫,都依然只是更虚的互联网平台,而京东则是一个更实的零售公司。一个简单的对比是:阿里现在拥有员工4万多人,但天猫、淘宝的小二不到1万,而京东却拥有员工12万左右,超过一半为配送员、仓储和客服蓝领。这多出来的数万一线蓝领是京东比阿里硬生生多出来的成本和“实体”,也是京东严控每个环节确保品质和服务的核心。

从此次618京东的动作来看,京东正在推动自身由渠道商向零售基础设计服务商角色的转变,这也是京东在未来零售中的全新定位。“过去几年的618,京东的角色更多是一种价值传导,通过仓配合一的供应链体系将最好的商品以最优的服务提供给消费者。但从今年开始,京东将更看重与不同合作伙伴之间的价值协同,无论是我们的物流、营销、金融还是数据,京东都会全面的向合作伙伴开放,术业有专攻,通过协同产生1+1>2的效应。”

过去一年京东已经开放了包括物流、数据、金融、商品、营销、技术在内的诸多能力,均取得了良好的成效,京东成为零售业“水电煤气”的趋势已是行业共识。以京东开普勒为例,截止2016年12月初,京东开普勒已合作商家近百家,囊括各种移动应用,触达用户规模超过2.2亿。

2017-05-25

纽交所上市的在线金融平台宜人贷刚刚发布了第一季度的财报,整体业务表现稳健增长。从其公布的财报数据上看,第一季度,宜人贷为超过12万位合格借款人促成借款总额69.23亿人民币,比2016年同期增长101%;为超过19万位出借人完成71.5亿人民币的资金出借;净收入10.22亿人民币,较2016年同期增长84%;从净利润上来看,宜人贷的业绩可以说是超出了预期,3.51亿人民币(5,098万美元)的收益比2016年同期增长166%,保持了3位数的高速增长。

线上占比提升,移动端表现亮眼

从宜人贷整体财报中可以看到,对于不论在理财还是借款都乐于接受新鲜事物的80后和90后,移动端已经成为网贷的一大入口。宜人贷在线上业务发展上也具备了明显优势。

数据显示,第一季度宜人贷业务线上占比特别是移动端占比提升,69%的借款人通过线上渠道获取;借款总额的51%通过线上渠道促成,线上渠道促成金额的99.8%通过宜人贷借款APP促成。出借行为100%通过公司的线上平台完成,其中89.1%通过手机APP完成。

互联网金融的移动端爆发趋势已经十分显著。移动化和在移动端建立平台影响力,将会成为互金品牌抢占行业地位的重要因素。随着行业集中度的加强,会逐渐成为互金平台之间比拼的重要指标,P2P向移动端渗透是大势。宜人贷在移动端的表现一直非常突出,不管是出借还是借款,移动端的成交量占比都有9成。

互金行业仍处增量市场,宜人贷前景向好

财报还有一个数据值得注意,宜人贷对第二季度的业绩预期中,还将预计促成借款总额为77亿~79亿人民币。截至2017年3月31日,宜人贷累计促成借款总额已达393亿人民币,二季度预计借款额占此前累计业绩的20%。第二季预计净收入10.7亿人民币至10.9亿人民币,预计调整后EBITDA利润率(非美国公认会计准则财务指标)24%至26%。这样幅度的增长,在国内整体GDP增速放缓的环境里,是很漂亮的业绩了。

据网贷之家研究中心不完全统计,截至2017年4月,网贷行业综合收益率9.30%,在目前经济下行和A股熊市震荡的情况下,正规并且收益有保障的P2P平台将会越来越受用户的追捧。据不完全统计,目前P2P网络借贷行业总体贷款余额不到同期金融机构人民币各项贷款余额的1%,P2P网贷不论是投资端还是借款端,用户都在持续稳定增长。网贷市场还是一个能够支撑起高速发展的增量市场。

接下来网贷市场的竞争将会更加集中。目前政府对于网贷行业的监管加强,离之前宣布监管一年的整改时间仅剩三个月,银行存管的规定对行业将进行一轮洗牌,一些不符合规定的中小平台将会加速关闭,P2P行业运营平台之前有2265家,经历银行存管这个门槛,大部分将被淘汰。

根据媒体报道,目前一共只有389家正常运营平台宣布与银行签订直接存管协议(含已完成资金存管系统对接并上线平台和签约嵌入式存管平台),约志占同期P2P网贷行业正常运营平台总数量的17.57%。不到20%的平台进入下一轮竞争,宜人贷不管从体量、口碑还是品牌建设上来看,都占据一定优势。在前不久网贷之家公布的2017年4月网贷平台百强排名中,宜人贷在合规性、成交量、人气、透明度、分散度、品牌等多维度的积分均获得高分,排名第一。

特别是在风控能力上,宜人贷的表现也给未来业绩增长增加了保障。经济下行期网贷存在一定的违约风险,风控能力强的平台将获得更好的良性发展。从财报数据上可以看到,在业绩表现亮眼的同时,宜人贷的风险表现持续稳定,截至2017年3月31日,逾期15-29天、30-59天、60-89天借款的逾期率分别为0.4%, 0.8%和0.6%,截至2016年12月31日的逾期率分别0.4%, 0.7%和0.6%。截至2017年3月31日,2015年促成的A、B、C、D借款的累计净坏账率分别为5.5%, 7.3%, 9.3%和7.7%,2016年促成的A、B、C、D借款的累计净坏账率分别为0.7%, 1.5%, 2.4%和2.0%。随着2015年及2016年促成借款的风险表现期增加,累计净坏账率水平符合公司的风险表现预期。

它的现金流也很健康。

2017年第一季度,宜人贷经营性活动产生的现金净流量为5.65亿人民币,上季度为8.36亿人民币,较2016年同期的4.34亿人民币增长30%;截至2017年3月31日,现金及现金等价物为8.64亿人民币;持有至到期投资余额为4.95亿人民币,可供出售金融资产余额为12.32亿人民币。截至2016年12月31日,持有至到期投资余额为9,892万人民币,可供出售金融资产余额为11.58亿人民币。

虽然第一季度有春节假期这个因素,整个行业多少都受到投资资金缩紧的影响,但是从整体来看,第一季度宜人贷的网贷业务在其科技和数据及服务的创新能力支撑下,仍然保持了亮眼的增长,风险控制把控严格,还进一步提高了获客效率。相信第二季度宜人贷的业绩会更值得期待。

2017-05-24

近日,连续多年来在产品创新方面有些江郎才尽,而市场份额渐趋下滑的苹果,因一则关闭诸多APP打赏的消息在行业内引发轩然大波。据华尔街日报消息称,微信及其他公司的高管透露,苹果已经通知几个中国社交网络App,根据App Store的规定,要求它们禁用赞赏功能,并认为小费相当于应用内购买,和购买游戏、音乐、视频相似,每一笔应用内购买交易苹果都会抽取30%的分成,小费也应该分成。而受苹果公司最新规定影响,国内今日头条、知乎、映客已经在近期改变了用户赞赏的支付方式。

在诸多互联网专家的眼里,苹果疯了,这是找死的节奏。虽然以目前苹果全球第一大互联网科技公司的市值和体魄,说这些或许有些危言耸听,但是即便是最忠诚的果粉也不能否认,自乔布斯去世以后,苹果在产品创新方面再无新意,而曾经辉煌十年的手机巨头诺基亚,这个芬兰的骄傲,正是倒在了创新不力之上,这不得不令人警醒。

苹果此番举动,更深层次的原因来自于中国市场越来越重要的地位,而市场份额与业绩的下滑,以及华为等国产品牌的不断攀升,另苹果市场妄图利用生态重新掘金。

苹果在中国市场面临巨大危机和“敌人”

作为全球最重要的手机市场,中国对于目前的苹果而言,其重要性不言而喻。但是,苹果在中国的收入正在下滑,其在中国的发展正处于关键时刻。根据国际数据公司(IDC)的数据,2017年第一季度,苹果在中国市场的占有率从2015年第一季度的16%下降至9%;第一季度iPhone在中国市场的份额下滑,位列第四,前三名被中国本土品牌包揽。这虽然与其高端定价策略有关,但是更深刻反映出中国消费者日趋成熟的消费观念,以及对产品创新能力不足的顾虑。

中国国产手机品牌的吸引力正在越来越大。纵向从市场份额同比增长角度来看,三星和苹果的市场份额在缩减,华为、OPPO和vivo的市场份额在上升。从2016年全年来看,三星、苹果、华为、OPPO和vivo等全球前五大手机厂商占比分别为21.2%、14.6%、9.5%、6.8%、5.3%。其中三星和苹果相较2015年,市场份额都有所下滑,而分列三到五名的中国手机厂商,都同比增长。

中国国产手机市场已经成为不可忽视的重要敌人,在高端机以华为P系列为代表,其价格已经摸近5000余元,在手纹识别和拍照以及双曲面屏等关键技术中,已经越来越受到中国消费者的认可,尤其是高端尚无人士,更是逐步将华为视为首选,苹果正在约到前所未有的冲击。

苹果禁止打赏是更像“自杀”

尽管从微信的反应来看,一直表示将会与苹果进行协商,消除误会。但是从苹果近日逐步递进的策略来看,已经是铁了心要禁止。而在许多普通消费者来看,苹果这是要在未来逼着用户二选一,因为一旦微信拒绝苹果要求,微信将被下架。而从目前的情况来看,这种角力的结果将会以苹果的失败而告终。而作为一个创新能力确实的科技企业来说,用户的过度流失将是一场灾难。苹果试图从中国的iPhone用户身上赚取更多收入,但这一做法或许会招来更多麻烦。

按照苹果的理解,现在,“打赏”将像用户购买的游戏、音乐和视频一样,被视为应用内购买(in-app purchases),此举将让苹果得以获得30%的分成。而在国内互联网企业眼中,“打赏”是这些社交应用鼓励用户参与的一种方式,是对类似公众号等信息的认可,用户转账应该是免费的。2016年中国成为苹果应用商店的最大市场,收入超过美国市场。根据移动市场分析机构App Annie Ltd.的数据,2016年第四季度,中国消费者在苹果应用商店的消费额达到20亿美元,创下历年来单个市场的消费额之最,这或许也是苹果杀红眼的重要因素。

如果苹果与微信之争愈演愈烈,最终的结果苹果或将堕入万劫不复之地。从目前整体系统分割来看,中国市场的IOS系统占有率不足20%,大多数的微信公众号都在安卓系统上运行。腾讯控股是微信的开发商,是中国市值最大的公司。

根据微信提供的数据显示,其月度活跃用户达到9.38亿,大部分用户在中国,半数用户每天使用该应用的时间达90分钟。微信通过通信、购物、支付、运动、游戏等构建的全场景方式,已经彻底征服了中国消费者,它已经不仅仅是一款即时通讯软件,更多的进入商务和工作活动。因此,退一万步讲,即便微信推出苹果系统,依然可以活的有滋有味;更何况,尽管很多中国人表示他们不愿意放弃iPhone,但没有微信他们可能没法生活。

而在很多的消费者眼中,哪怕是近十年的忠诚果粉,也承认现在对于苹果的关注度已经越来越低。而消费者体验的下降,这种强硬的二选一逼迫,或许会使得苹果在未来离中国客户的心越来越远。

2017-05-23

步入2017年,可以发现一个有意思的现象,几乎所有的科技巨头们都在加码AI。在上周一年一度的谷歌I/O开发者大会上,谷歌CEO Sundar Pichai 在介绍了过去一年的成绩后,重头戏内容,今年没有再继续给到移动端,而是调转了船舵,宣布谷歌整体战略思路将从Mobile first转向AI first,接下来的工作中心全面从移动端转向强调人工智能。

作为科技界创新的先驱,谷歌在过去的十多年以来一直不断的推进其内部创新,去年的深度学习技术成果DeepMind让人印象深刻。所以谷歌全面调转战略的第一年大会上,大家对谷歌在AI 的应用层、平台层和基础层进行的建设和取得的进展报以更高的期待。只不过,这次的成果让人不免有些失望。

在AI与谷歌产品的结合上,不管是能使机器准确识别图像的Google Lens还是能够升级交互体验的Google Assistant,亦或集成语音交互与智能家居的Google Home,基本都在炒冷饭,没有出现突破性的创新。用国内很多媒体的评价,就是谷歌“不再惊艳”,已经不能拿老眼光看待中西方的技术差异,中国在AI领域的进度,并不比国外差。

Google Lens的图像识别,百度3年前就已经推出

在行业普遍认为未来人机交互方式被押注在语音和图像的背景下,语音和图像的智能识别也成为了人工智能的主要应用方向。而谷歌在这两个领域进行的探索成果,在谷歌开发者大会期间,却被百度前首席科学家吴恩达“怼”了。面对前前东家,吴恩达毫不犹豫的选择力挺前东家引发了不小的关注。

事情的起因就是谷歌在大会上公布的Google Lens图像识别技术。Google Lens是谷歌发布的一款视觉搜索引擎,这个产品融合了图像识别和OCR技术,可以里用视觉算法,来识别手机拍摄的图片对象,并提供相关的搜索内容。引发吴恩达直言的就是图像识别技术。他19号忍不住在Twitter上发文,认为“美国媒体觉得谷歌的花草识别让人惊艳,但是要知道这项技术在中国早在2014年就已经非常成熟”,吐槽Google在AI应用上的滞后,并称,很高兴美国现在也有了(这项技术)。

要知道,吴恩达之前供职的百度,在2014 年就推出了识图功能,能够识别植物、宠物、街景。当年的百度世界大会上,这一功能被着重的对外介绍过,它基于深度学习中的的卷积神经网络技术,可以满足用户通过图像搜索信息的日常生活需求,包括借助图像搜索认知学习生物、搜寻高清素材和辨真伪辟谣言等诸多实际应用。而且目前,百度这款基于图像识别和检索技术开发的图像识别工具,已经被中国的网友们成功的运用到实际生活中——经过2015年的升级后,最新的百度识图还推出了“人脸交友”和“拍照购物”两个商业化应用。

并且,根据媒体的测评结果,从图像识别应用上来看,谷歌去年发布的智能聊天应用Allo和度秘相比,谷歌的Allo并不会比度秘聪明多少。在机器对图片的内容理解上,谷歌并没有带来超过中国已有技术的“新东西”。甚至有韩裔工程师也在Facebook上对Google Lens表达了质疑,在此之前韩国最大的搜索引擎Naver也曾推出过类似的功能。

Google Assistant要进军ios,依然乏善可陈

国内媒体在报道Google Assistant这个谷歌推出的智能助理时,用的一个词很贴切,“旧瓶装新酒”。在智能助理这件事情上,谷歌的产品线显然有点混乱。仅目前市场上谷歌已经推出的,就有3个了——最初是对标Siri的Google Now,然后是去年I/O大会上推出的Google Allo和Google Assistant。

Google Assistant今年的新进展就是,更开放了。原本只有Google 自有Pixel手机安装了这个智能助手,而今年则开放给LG G6,之后逐步开放给一加等第三方手机品牌以及智能家居厂商。最新的谷歌Assistant支持基于视觉搜索引擎的Google Lens,兼容了更多机型和语言,还以第三方应用的形式登录了iOS,俨然是要挑战Siri的节奏。

进军ios当然可以为其赢得更多的用户,但是Google Assistant想要借此挑战或者打败Siri,则是一件相当困难的事。Siri作为苹果生态中的一部分,可以直接通过主按钮和界面启动,用户也可以直接说“嘿,Siri”唤醒,但是对于Google Assistant来说,作为第三方应用,需要先手动启动才能使用,无法使用内置核心的移动动能和设置,无法和其他非谷歌应用无缝连接。

而在谷歌的安卓系统上,智能助手可以说迟来一步。各家手机厂商和第三方开发者已经开始在开放的系统生态上植入自身开发的语音智能交互。科大讯飞和360推出的智能360语音助手就是典型。

Google Home,只在软件上进行了升级

今年发布的Google Home智能音箱,也只是在去年大会上推出的基础上,进行了软件升级。升级的内容主要是主动式提醒,用户可以通过语音的方式直接获得新的通知消息;也可以通过说出联系人名字的方式呼出电话;同时音箱还可以直接显示信息到手机和电视上。

但和竞品亚马逊Echo相比,Google Home仍然“赶了晚集”。亚马逊的Echo已经经过了多次的换代,已经占到了70%的市场份额。在AI应用的家庭入口上,显然谷歌还没有形成优势。站在未来谷歌的AI生态的良性布局发展角度来说,这块短板需要快速补齐。

我们可以看到,在人工智能领域,不管是图像识别,还是智能助理的应用、智能音箱布局家庭入口等方面,谷歌都落后于直接/非直接竞争对手。最主要的问题,还是谷歌对于人工智能的战略意义的预判出现了偏差。尽管在2010年谷歌就组建了谷歌大脑团队,但是对于AI并没有那么重视。

而相比谷歌在战略重心上迟缓而言,中国市场上百度则很早就将人工智能当作百度最重要的方向。百度早在2013年7月,就成立了深度学习研究院,无人驾驶项目也同期启动,在去年上半年,百度明确提出将人工智能确立为未来发展方向。据不完全统计,李彦宏去年在公开场合共提到513次人工智能。今年,百度还提出了“AI先行”战略,将人工智能视为未来各项业务的核心所在,不仅要推动AI赋能核心业务,同时开拓全新的AI生态。

国际知名媒体Asia Times最近也发表文章称,亚洲企业正竞相发展并应用人工智能技术,中国互联网企业正步步紧逼加州硅谷的美国科技企业。而在AI领域,技术差距已经表现为更近一步的缩小,甚至在某些方面已经超过了谷歌。

2017-05-22

5月18日,阿里巴巴集团公布2017财年第四财季财报。整个2017财年,阿里巴巴营收为人民币1582.73亿元,同比增长56%。净利润为人民币412.26亿元,较上年同期的人民币712.89亿元下滑42%。基于非美国通用会计准则,净利润为人民币578.71亿元(约合84.08亿美元),较上年同期的人民币427.91亿元增长35%。

与此形成鲜明对比的是,京东近期公布的2016年财报,全年净收入为2602亿元人民币,同比增长44%。2016年全年非美国通用会计准则下(Non-GAAP)净利润达到10亿元人民币,首次实现整体盈利。

作为国内两大电商大佬,电商界刚迎来了京东首次实现盈利的重大消息,又见证了阿里的利润狂飙。但阿里财报公布后,大量直接针对竞争对手京东的利好新闻稿和评论集中出现,却让这件事有了点变味。

阿里财报真的像表面上那么喜人?

在这份光鲜的财报背后,依然能够看出阿里的隐忧:基石业务电商活跃用户增长速度正在放缓、以云计算为代表的新兴业务仍处投入区且业内好手众多。阿里虽然体量巨大,但从增速看,被京东赶超的可能性还是十分巨大。

因为京东比淘宝天猫更快,一季度京东同比增长是55%,淘宝是18%,天猫是34%。新增活跃用户京东是74%,淘宝是22%。电商、科技市场见证了太多行业龙头在短时间内被新兴竞争对手赶超的故事,虽然阿里和京东代表了两种不同的电商模式,但在京东消费、客户、物流体验更胜淘宝天猫的今天,加上京东持续性的快速增长和盈利达成,谁又敢说阿里可以高枕无忧?

京东是利润落后还是稳扎稳打?

直接的财报数据对比上,营收方面京东领先阿里的不是一星半点,可见京东电商模式的无限潜力。但在利润上,京东2016年的竟然喜人地迎来首次整体盈利,但与早已开始收割利润的阿里相比还是有差距。不过就这两个体量的电商巨头而言,短期的利润远不是直接对比的核心指标。

从京东集团发布的2017年第一季度财报数据来看,一季度京东净收入达762亿元,同比增长41.2%,非美国通用会计准则下净利润达到14亿元人民币,和去年同期净亏损2亿元人民币相比有了大幅增长,并且超过了其2016年全年10亿元的经营利润。

一个季度的利润就已经达到了如此惊人的增幅,如果按照这个加速度继续增长,赶上甚至超过阿里只是时间问题,而这个时间还不会太久,因为经历过了建设期的京东目前已经开始进入了利润收割期。再加上京东电商在物流、体验、用户上的发展成熟,大量电商用户对京东模式的认可,京东未来的高速发展几乎是板上钉钉。可见京东虽然利润落后,但持续稳扎稳打的发展战略还是让它拥有可预期的良好未来。

现在的阿里是不是得了失心疯?

长期以来,阿里一直是国内电商龙头。但随着京东的快速发展与行业、用户看好,国内电商再也不是阿里一家独大的情况,京东作为后来者大有快速赶超的趋势。

正是因为这种情况,近年来京东继续保持稳扎稳打的态势,对旗下平台的所有环节体验做到极致,相应的也收获了海量用户的认可。但阿里却愈发分散精力,核心电商平台的用户体验与购买体验提升乏力,却每每在营销、公关战中强吸眼球,随着阿里巴巴业务线的极速扩大,让人们对阿里核心电商业务在未来的发展很是担忧。

在日新月异的电商领域,需要保持时刻“初心“,因为电商的所有未来都建立在使用体验上,而不是各类堆叠的美好数据。对比阿里和京东近期的表现,现在的阿里是不是开始有种”失心疯“的症状?

从一家独大到双足鼎立,京东和阿里带动国内电商市场持续繁荣。希望京东继续保持目前这种稳扎稳打的态度,继续将电商购物体验带到一个新境界。也希望阿里摆脱最近的这种“失心疯”的趋势,回归电商本心,把精力放在提升平台体验和用户满意之上。

2017-05-15

从去年以来炙手可热的共享单车领域,领头的两家企业ofo和摩拜最近都被指有严重的“内部贪腐”。匿名爆料从脉脉、知乎等社交平台开始发酵,让这两家企业成为了同时掉进舆论危机漩涡的难兄难弟。

两家企业在差不多的时间段爆出负面消息,但是ofo和摩拜在处理公关危机的方式上却走出了两个方向。从针对危机事件的后续处理来看, ofo的危机公关整体来说比摩拜做得好。

弄巧不如守拙,态度是危机公关最重要的部分

同样面对“内部贪腐”的指责,同样爆料的源头都是匿名消息。ofo选择的是直接面对,而摩拜则采用转移焦点。

先来看ofo。在脉脉上曝出内部贪腐后,ofo资深副总裁南楠很快就实名回应其称:“如果你真是一名有正义感的ofo员工,希望联系我,公司会认真处理你反馈的问题。”这个留言很有技术含量,一是回应人和回应地点的选择很巧妙,公司的资深副总裁层级足够引发外界重视,发言半公半私,进退得宜。

同时,在围观群众大量聚集的地方实名留言,很快就能够被顶上去,引发重视,在公司官方声明没有出来之前,很大程度上可以代替官方态度;二是回应的内容很老辣,因为关于贪腐的爆料人,显示的是“ofo共享单车员工”,南楠说的是“如果你真是ofo员工”,公司会认真处理反馈的问题。

表达虽然很客气,但是总结背后的意思,就是负责任的人说话需要证据,真是ofo员工真有证据为什么不走内部通道举报?表达公司面对问题开明、认真态度的同时,引导公众自发质疑其留言的真实性。

并且,官方在10日发出的声明中,也层次清晰的强调了三点核心内容,一是公司对贪腐零容忍,内部在去年就建立了风控部,具备专业的自查、监督的内部渠道;二是针对外界恶意爆料的质疑,认为匿名爆料没有证据支撑下,容易被恶意利用;三是表明态度,欢迎善意监督和建议,还贴出了联系方式。声明没有急于否认任何事实,而是条理分明的表明了公司立场和开放的欢迎善意监督的态度。这份回应算得上是危机公关回应中的中上之作。

而反观摩拜。ofo被风传从上到下大面积贪腐后一天,知乎上很快出现了摩拜有高管巨额贪腐的说法。摩拜采用的却是强势的堵,并试图通过发起另一个话题——竞对攻击冤枉,来转移焦点。

摩拜的公关团队先是删知乎上的爆料帖,然后不管在公告声明中,还是其他渠道,都公开表示贪腐是谣言,我们是冤枉的,怪就怪对手想把水搞混,拉我们一起下水。

可以看到不久前经济观察报的报道中,摩拜公关经理潘飞虎接受采访时称,“此消息很无厘头,前天某共享单车公司被爆吃空饷、吃回扣,隔一天就爆摩拜高管贪腐。”反问记者这背后到底什么原因。背后所指已经非常明显。

再看摩拜的官方声明,整篇声明的重点不是摩拜到底存不存在贪腐,而是一上来就将竞对拉出来,并指出“这些谣言纯属捏造事实,恶意诽谤,已涉嫌刑事犯罪,目的是散播虚假消息,混淆视听,误导媒体和舆论。已掌握证据,并向警方报案。”态度很强硬,中心思想是我很清白,奈何对手暗算。关于用户关心的贪腐问题总体就用谣言二字概括,既没有表达公司对贪腐的态度,也没有中国文化中“有则改之,无则加勉”欢迎监督的开放。

企业文化这东西,很多时候就是依靠点滴的调性维护积出来的,摩拜这次的声明,是直接的公关部门式思考和攻击,传递的是对“竞对泼脏水”的愤怒,而不是架构企业和媒体用户之间关于自身问题的沟通。格局偏小气的同时,也会引发舆论的反感,公关代表企业出面指责竞对“无中生有”,在用户和行业其他人看来,可能也是公关手法中的“倒打一耙”。

公关传播,特别是危机公关中,重点中的重点,还是诚意问题。如何通过官方声明等文本话术向用户传达公司的态度,是一门企业公关永远要进修的学问。摩拜这次的最大问题就是没有直面核心问题所在,把所有的力气都拿来表达自己是“被泼脏水”,这样的话术在用户看来就是不诚恳。

要记住,危机公关的逻辑最忌讳立足在“对方的反应”而不是“自己的行为”上。所以,在敲定危机处理方案之前,最好确保整个应对逻辑是正确的。不然就是做得越多错的越多。

企业要先弄清楚,公关的本质是什么

其实,从ofo和摩拜的公关处理手法的差别可以看出,很多企业对于公关的理解处于非常浅薄的层面,甚至有些理解是错误的。他们对于公关平时的岗位职责,更多的要求是,一,出现负面报道的时候,尽快搞定;第二,日常不管是撕还是蹭热点,保持密集的正向曝光。

但这样的情况下,往往公关的价值就被简单的定义成在短时间内“搞定”负面新闻灭火者,或者干脆沦为为通稿发稿机,或者媒体关系维护。

其实,成就一个伟大的公司公关是非常重要的部分。而公关的核心,所有花哨的技巧和手段,说到底最后都归于“持之以恒地对用户输出价值”。“价值”这个词包含的含义很多,包括满足用户需求的服务,也包括企业的品牌资产,价值观、文化、形象等。公关做的工作,就是对将这些产品和服务进行持续的品牌人格、品牌文化等资产的创建和维护。怎么样把这些品牌信息和文化输出到用户和市场呢?靠的就是和媒体、用户、公司内部等各方的良性沟通,逐渐达成信任和共识。

在这次的应对中,ofo处理的就很好,正面回应反腐零容忍,欢迎外界善意监督,站在用户角度来看,形成了良性的沟通。而反观摩拜,态度强硬的指责竞对,并没有正面应对贪腐这个问题即使现在不存在,万一出现了会怎么办。站在用户的角度,解读这两个应对方式,第一印象就是ofo更倾向于做一个长久运营的公司。而摩拜呢?哦,它说自己好冤。

品牌的建立是一个长跑的过程。由日常的每一个活动,每一项服务质量,每一个报道,每一份官方材料累积而成。遇到危机事件时,切忌公关战术上的意气用事。要知道,一步踏错,很可能就把之前建立的好印象給毁掉了。